一种缓冲减震的运输架的制作方法

1.本实用新型涉及运输架技术领域，尤其涉及一种缓冲减震的运输架。


背景技术：

2.运输架，一种常见的运输物品的行走工具，多使用在工厂车间、物流园等装卸物品较多的场景下。常见的运输架多运输物流箱和机械设备，考虑到运输物品的种类不同，若运输架没有足够的性能支撑运输，则会导致对运输架的磨损情况超出常规。
3.当运输设备时，若运输架的减震能力不足，那在遇到颠簸时，则会发生上下颠簸，不光加重对运输架的损耗，同时也会导致运输架上的设备发生位移，使得运输架两侧重量常常不一致，导致运输架万向轮受力不均匀，致使运输架的使用寿命缩短。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种缓冲减震的运输架。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种缓冲减震的运输架，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有侧板，底板的顶部固定连接有支撑板，支撑板的顶部固定连接有圆柱滑轨，圆柱滑轨的弯折角度为度，多个所述圆柱滑轨的顶部设有放置板，放置板的底部固定连接有多个支撑座，支撑座的底部滑动插接有多个插接轴，每两个插接轴的底端固定连接有固定座，每两个固定座之间转动连接有滚轮，滚轮在圆柱滑轨上滚动，所述插接轴的外壁套接有减震弹簧，减震弹簧的一端与支撑座固定连接，减震弹簧的另一端与固定座固定连接，所述侧板两侧的顶部均固定连接有限位板。
7.作为本实用新型再进一步的方案，所述放置板的顶部螺纹插接有紧固螺栓，紧固螺栓的外壁套接有压板。
8.作为本实用新型再进一步的方案，所述侧板的一侧螺纹插接有螺纹杆，螺纹杆的一端固定连接有挡板。
9.作为本实用新型再进一步的方案，所述螺纹杆的另一端固定连接有转动把手，转动把手的外壁固定连接有防滑垫。
10.作为本实用新型再进一步的方案，所述底板的底部固定连接有两个安装横梁，安装横梁的底部固定连接有两个万向轮。
11.作为本实用新型再进一步的方案，两个所述安装横梁之间固定连接有多个加强横梁。
12.作为本实用新型再进一步的方案，所述底板的一端固定连接有推拉把手。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1.本实用新型通过圆柱滑轨弯折角度为170度的设置可以在设备的自身重力作用下使得设备的重力中心位于底板的中心位置，从而使得设备运输架前后受力均匀，进而使
得运输架万向轮受力均匀，于是在运输过程中更好的缓冲减震，减少万向轮的损坏。
15.2.本实用新型通过螺纹杆转动使得挡板抵在放置板上，从而对放置板的位置进行固定，进而避免设备重力中心在运输的过程中发生偏移，以便更好运输设备。
16.3.本实用新型通过转动紧固螺栓带动压板向下移动，从而使得压板压在设备上，从而将设备固定在放置板上，再在限位板的配合作用下对设备进行稳固的固定，避免在运输过程中发生掉落，提升运输的安全性。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种缓冲减震的运输架的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种缓冲减震的运输架的a部放大结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种缓冲减震的运输架的仰视结构示意图。
20.图中：1、底板；2、侧板；3、支撑板；4、圆柱滑轨；5、放置板；6、支撑座；7、插接轴；8、固定座；9、减震弹簧；10、滚轮；11、限位板；12、紧固螺栓；13、压板；14、螺纹杆；15、挡板；16、转动把手；17、安装横梁；18、万向轮；19、加强横梁；20、推拉把手。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1-图3，一种缓冲减震的运输架，包括底板1，底板1顶部的两侧均焊接有侧板2，底板1的顶部焊接有支撑板3，支撑板3的顶部通过螺栓固定有圆柱滑轨4，圆柱滑轨4的弯折角度为170度，因为圆柱滑轨4弯折角度为170度，因此，在设备的自身重力作用下使得设备的重力中心位于底板1的中心位置，从而使得设备运输架前后受力均匀，多个圆柱滑轨4的顶部设有放置板5，放置板5的底部通过螺栓固定有多个支撑座6，支撑座6的底部滑动插接有多个插接轴7，每两个插接轴7的底端通过螺栓固定有固定座8，每两个固定座8之间转动连接有滚轮10，滚轮10在圆柱滑轨4上滚动，插接轴7的外壁套接有减震弹簧9，减震弹簧9的一端与支撑座6固定连接，减震弹簧9的另一端与固定座8固定连接，在运输的过程中，插接轴7与支撑座6滑动插接连接方式的设计，以及减震弹簧9的作用下对设备运输架进行减震，侧板2两侧的顶部均焊接有限位板11，限位板11对设备进行限位，避免设备在运输过程中发生侧翻。
23.本实用新型中，放置板5的顶部螺纹插接有紧固螺栓12，紧固螺栓12的外壁套接有压板13，侧板2的一侧螺纹插接有螺纹杆14，转动紧固螺栓12带动压板13向下移动，从而使得压板13压在设备上，从而将设备固定在放置板5上，螺纹杆14的一端通过螺栓固定有挡板15，螺纹杆14的另一端通过螺栓固定有转动把手16，转动把手16的外壁粘接有防滑垫，拧动转动把手16带动螺纹杆14进行转动，从而使得挡板15抵在放置板5上，从而对放置板5的位置进行固定，底板1的底部通过螺栓固定有两个安装横梁17，安装横梁17的底部通过螺栓固定有两个万向轮18，推动推拉把手20使得万向轮18在地面滚动，从而对设备进行运输，两个安装横梁17之间焊接有多个加强横梁19，底板1的一端通过螺栓固定有推拉把手20。
24.工作原理：使用时，首先，将设备放置在放置板5上，因为圆柱滑轨4弯折角度为170
度，因此，在设备的自身重力作用下使得设备的重力中心位于底板1的中心位置，从而使得设备运输架前后受力均匀，然后，拧动转动把手16带动螺纹杆14进行转动，从而使得挡板15抵在放置板5上，从而对放置板5的位置进行固定，接着，转动紧固螺栓12带动压板13向下移动，从而使得压板13压在设备上，从而将设备固定在放置板5上，最后，推动推拉把手20使得万向轮18在地面滚动，从而对设备进行运输。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种缓冲减震的运输架，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶部的两侧均固定连接有侧板(2)，底板(1)的顶部固定连接有支撑板(3)，支撑板(3)的顶部固定连接有圆柱滑轨(4)，圆柱滑轨(4)的弯折角度为(170)度，多个所述圆柱滑轨(4)的顶部设有放置板(5)，放置板(5)的底部固定连接有多个支撑座(6)，支撑座(6)的底部滑动插接有多个插接轴(7)，每两个插接轴(7)的底端固定连接有固定座(8)，每两个固定座(8)之间转动连接有滚轮(10)，滚轮(10)在圆柱滑轨(4)上滚动，所述插接轴(7)的外壁套接有减震弹簧(9)，减震弹簧(9)的一端与支撑座(6)固定连接，减震弹簧(9)的另一端与固定座(8)固定连接，所述侧板(2)两侧的顶部均固定连接有限位板(11)。2.根据权利要求1所述的一种缓冲减震的运输架，其特征在于，所述放置板(5)的顶部螺纹插接有紧固螺栓(12)，紧固螺栓(12)的外壁套接有压板(13)。3.根据权利要求1所述的一种缓冲减震的运输架，其特征在于，所述侧板(2)的一侧螺纹插接有螺纹杆(14)，螺纹杆(14)的一端固定连接有挡板(15)。4.根据权利要求3所述的一种缓冲减震的运输架，其特征在于，所述螺纹杆(14)的另一端固定连接有转动把手(16)，转动把手(16)的外壁固定连接有防滑垫。5.根据权利要求1所述的一种缓冲减震的运输架，其特征在于，所述底板(1)的底部固定连接有两个安装横梁(17)，安装横梁(17)的底部固定连接有两个万向轮(18)。6.根据权利要求5所述的一种缓冲减震的运输架，其特征在于，两个所述安装横梁(17)之间固定连接有多个加强横梁(19)。7.根据权利要求1所述的一种缓冲减震的运输架，其特征在于，所述底板(1)的一端固定连接有推拉把手(20)。

技术总结
本实用新型公开了一种缓冲减震的运输架，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有侧板，底板的顶部固定连接有支撑板，支撑板的顶部固定连接有圆柱滑轨，圆柱滑轨的弯折角度为度，多个所述圆柱滑轨的顶部设有放置板，放置板的底部固定连接有多个支撑座，支撑座的底部滑动插接有多个插接轴，每两个插接轴的底端固定连接有固定座，每两个固定座之间转动连接有滚轮。本实用新型通过圆柱滑轨弯折角度为170度的设置可以在设备的自身重力作用下使得设备的重力中心位于底板的中心位置，从而使得设备运输架前后受力均匀，进而使得运输架万向轮受力均匀，于是在运输过程中更好的缓冲减震，减少万向轮的损坏。减少万向轮的损坏。减少万向轮的损坏。


技术研发人员：袁兵
受保护的技术使用者：扬州市安元涂装机械有限公司
技术研发日：2022.12.29
技术公布日：2023/7/12