座椅电动扶手调节装置及模型车的制作方法

1.本发明涉及模型车座椅技术领域，尤其是指一种座椅电动扶手调节装置及模型车。


背景技术：

2.汽车座椅是一种在汽车内为乘客提供支撑和安全保护的重要部件。座椅扶手作为汽车座椅上用于支撑乘客手臂的一种内饰结构件，是改善乘客乘坐舒适性的一个重要组件。因此设计合理的座椅扶手能够提高汽车座椅及车辆的舒适性和安全性。
3.现有技术专利号为cn108248470a的发明专利公开了一种汽车座椅电动扶手调节装置，包括靠背侧板、电机、传动杆、扶手安装板、主动轮、从动轮等部件；靠背侧板安装在汽车座椅上，电机固定在靠背侧板上，扶手安装板的内部安装有互相啮合主动轮和从动轮；电机的输出端装配有传动杆，传动杆穿过靠背侧板和扶手安装板与主动轮连接；电机控制传动杆的转动；所述主动轮、从动轮在传动杆的带动下以传动杆为圆心相对靠背侧板转动，主动轮、从动轮带动扶手安装板相对与靠背侧板转动以此实现对座椅扶手的调节。上述结构通过多个齿轮配合完成电动调节，结构复杂，多个零件之间的连接方式较多，因而对加工和安装精度要求较高，一旦加工和安装精度达不到要求，则无法保证座椅电动扶手调节的稳定性。因此，迫切需要提供一种座椅电动扶手调节装置及模型车以克服现有技术存在的上述技术缺陷。


技术实现要素：

4.为此，本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术中存在的技术缺陷，而提出一种座椅电动扶手调节装置及模型车，其通过升降腿托电机驱动旋转板带动旋转轴旋转，结构简单，多个零件之间的连接方式较少，因而对加工和安装精度要求较低，能够保证座椅电动扶手调节的稳定性。
5.为解决上述技术问题，本发明提供了一种座椅电动扶手调节装置，包括：
6.轴承座；
7.连接扶手的旋转轴，其穿过所述轴承座，且所述旋转轴被配置为可旋转的设置于所述轴承座上；
8.旋转板，其连接于所述旋转轴远离所述扶手的一端，所述旋转板上设置有第一安装部；
9.升降腿托电机，其通过所述第一安装部连接所述旋转板，通过所述升降腿托电机驱动所述旋转板带动旋转轴旋转。
10.在本发明的一个实施例中，还包括基板，所述轴承座和所述升降腿托电机设置于所述基板上。
11.在本发明的一个实施例中，还包括限位块，所述限位块设置于所述基板上，且所述限位块面对所述旋转板的一端面抵接所述旋转板的侧壁，以对所述旋转板行程的两个端点
进行限位。
12.在本发明的一个实施例中，所述旋转板远离所述第一安装部的一端设置有第一限位部，所述限位块抵接所述第一限位部。
13.在本发明的一个实施例中，所述限位块面对所述旋转板的一端面设置有第二限位部，所述第二限位部抵接所述第一限位部。
14.在本发明的一个实施例中，所述第一限位部为设置于所述旋转板侧壁上的凹槽，所述第二限位部在所述凹槽内移动。
15.在本发明的一个实施例中，所述第二限位部为设置于所述限位块一端面上的凸起，所述凸起在所述凹槽内移动，当所述凸起接触所述凹槽的一侧壁时，所述旋转板停止旋转。
16.在本发明的一个实施例中，所述凸起与所述凹槽的接触面为弧面。
17.在本发明的一个实施例中，所述第一安装部为设置于所述旋转板一端的安装孔，所述升降腿托电机通过安装孔连接旋转板。
18.此外，本发明还提供一种模型车，包括如上述任一项所述的一种座椅电动扶手调节装置。
19.本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
20.本发明所述的一种座椅电动扶手调节装置及模型车，其通过升降腿托电机驱动旋转板带动旋转轴旋转，结构简单，多个零件之间的连接方式较少，因而对加工和安装精度要求较低，能够保证座椅电动扶手调节的稳定性。
附图说明
21.为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面根据本发明的具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明。
22.图1为本发明实施例一所提出的一种座椅电动扶手调节装置的结构示意图。
23.图2为图1中a部的局部放大示意图。
24.图中标号说明：10、基板；20、轴承座；30、旋转轴；40、旋转板；41、第一限位部；50、升降腿托电机；60、限位块；61、第二限位部；70、扶手；
具体实施方式
25.下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。
26.实施例一
27.参照图1和图2所示，本发明实施例一提供一种座椅电动扶手70调节装置，包括基板10、轴承座20、旋转轴30、旋转板40和升降腿托电机50，所述轴承座20和所述升降腿托电机50设置于所述基板10上，所述旋转轴30连接扶手70，旋转轴30穿过所述轴承座20，且所述旋转轴30被配置为可旋转的设置于所述轴承座20上；旋转板40连接于所述旋转轴30远离所述扶手70的一端，所述旋转板40上设置有第一安装部；升降腿托电机50通过所述第一安装部连接所述旋转板40，通过所述升降腿托电机50驱动所述旋转板40带动旋转轴30旋转。
28.本发明所述的一种座椅电动扶手70调节装置，其通过升降腿托电机50驱动旋转板
40带动旋转轴30旋转，结构简单，多个零件之间的连接方式较少，因而对加工和安装精度要求较低，能够保证座椅电动扶手70调节的稳定性。
29.上述一种座椅电动扶手70调节装置在工作时，升降腿托电机50通电之后，丝杆会往上产生推力，此时丝杆推动旋转板40带动旋转轴30往一方向旋转，从而完成扶手70的旋转过程，通过变换升降腿托电机50的正负极从而操控电机的正反转，以完成扶手70的正向运动和反向运动。
30.本发明提供的一种座椅电动扶手70调节装置还包括限位块60，所述限位块60设置于所述基板10上，且所述限位块60面对所述旋转板40的一端面抵接所述旋转板40的侧壁，以对所述旋转板40行程的两个端点进行限位，通过限位块60对旋转板40的旋转行程进行限位，即通过限位块60对旋转板40的旋转角度进行限制，从而保证旋转轴30旋转的稳定性。
31.其中，所述第一安装部为设置于所述旋转板40一端的安装孔，所述升降腿托电机50通过安装孔连接旋转板40。作为优选地，所述升降腿托电机50通过螺丝和螺母安装在安装孔上，能够保证旋转板40和所述升降腿托电机50之间连接的牢固性。
32.上述升降腿托电机50是现有的电机成品，关于其具体结构与工作原理在这里不做赘述。
33.进一步地，所述旋转板40远离所述第一安装部的一端设置有第一限位部41，所述限位块60面对所述旋转板40的一端面设置有第二限位部61，所述第二限位部61抵接所述第一限位部41，通过限位块60的第二限位部61对旋转部的第一限位部41进行抵接限位，以对所述旋转板40行程的两个端点进行限位，通过限位块60对旋转板40的旋转行程进行限位，即通过限位块60对旋转板40的旋转角度进行限制，从而保证旋转轴30旋转的稳定性。
34.作为示例地，所述第一限位部41为设置于所述旋转板40侧壁上的凹槽，所述第二限位部61在所述凹槽内移动；所述第二限位部61为设置于所述限位块60一端面上的凸起，所述凸起在所述凹槽内移动，当所述凸起接触所述凹槽的一侧壁时，所述旋转板40停止旋转，上述所述凸起与所述凹槽的接触面为弧面，以对所述旋转板40行程的两个端点进行限位，通过限位块60对旋转板40的旋转行程进行限位，即通过限位块60对旋转板40的旋转角度进行限制，从而保证旋转轴30旋转的稳定性。
35.上述一种座椅电动扶手70调节装置在工作时，升降腿托电机50通电之后，丝杆会往上产生推力，此时丝杆推动旋转板40带动旋转轴30往一方向旋转，限位块60的凸起在旋转板40的凹槽内移动，当限位块60的凸起接触旋转板40的凹槽的一侧壁时，所述旋转板40停止旋转，从而完成扶手70的旋转过程，通过变换升降腿托电机50的正负极从而操控电机的正反转，以完成扶手70的正向运动和反向运动。
36.实施例二
37.相应于上述实施例一提供的一种座椅电动扶手70调节装置，本发明实施例二还提供了一种模型车，该模型车包括上述实施例一所述的一种座椅电动扶手70调节装置，其通过升降腿托电机50驱动旋转板40带动旋转轴30旋转，结构简单，多个零件之间的连接方式较少，因而对加工和安装精度要求较低，能够保证座椅电动扶手70调节的稳定性。
38.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变
动仍处于本发明创造的保护范围之中。

技术特征：
1.一种座椅电动扶手调节装置，其特征在于：包括：轴承座；连接扶手的旋转轴，其穿过所述轴承座，且所述旋转轴被配置为可旋转的设置于所述轴承座上；旋转板，其连接于所述旋转轴远离所述扶手的一端，所述旋转板上设置有第一安装部；升降腿托电机，其通过所述第一安装部连接所述旋转板，通过所述升降腿托电机驱动所述旋转板带动旋转轴旋转。2.根据权利要求1所述的一种座椅电动扶手调节装置，其特征在于：还包括基板，所述轴承座和所述升降腿托电机设置于所述基板上。3.根据权利要求2所述的一种座椅电动扶手调节装置，其特征在于：还包括限位块，所述限位块设置于所述基板上，且所述限位块面对所述旋转板的一端面抵接所述旋转板的侧壁，以对所述旋转板行程的两个端点进行限位。4.根据权利要求3所述的一种座椅电动扶手调节装置，其特征在于：所述旋转板远离所述第一安装部的一端设置有第一限位部，所述限位块抵接所述第一限位部。5.根据权利要求4所述的一种座椅电动扶手调节装置，其特征在于：所述限位块面对所述旋转板的一端面设置有第二限位部，所述第二限位部抵接所述第一限位部。6.根据权利要求5所述的一种座椅电动扶手调节装置，其特征在于：所述第一限位部为设置于所述旋转板侧壁上的凹槽，所述第二限位部在所述凹槽内移动。7.根据权利要求6所述的一种座椅电动扶手调节装置，其特征在于：所述第二限位部为设置于所述限位块一端面上的凸起，所述凸起在所述凹槽内移动，当所述凸起接触所述凹槽的一侧壁时，所述旋转板停止旋转。8.根据权利要求7所述的一种座椅电动扶手调节装置，其特征在于：所述凸起与所述凹槽的接触面为弧面。9.根据权利要求1所述的一种座椅电动扶手调节装置，其特征在于：所述第一安装部为设置于所述旋转板一端的安装孔，所述升降腿托电机通过安装孔连接旋转板。10.一种模型车，其特征在于：包括如权利要求1至9任一项所述的一种座椅电动扶手调节装置。

技术总结
本发明涉及一种座椅电动扶手调节装置及模型车，装置包括基板、轴承座、旋转轴、旋转板和升降腿托电机，所述轴承座和所述升降腿托电机设置于所述基板上，所述旋转轴连接扶手，旋转轴穿过所述轴承座，且所述旋转轴被配置为可旋转的设置于所述轴承座上；旋转板连接于所述旋转轴远离所述扶手的一端，所述旋转板上设置有第一安装部；升降腿托电机通过所述第一安装部连接所述旋转板，通过所述升降腿托电机驱动所述旋转板带动旋转轴旋转。本发明通过升降腿托电机驱动旋转板带动旋转轴旋转，结构简单，多个零件之间的连接方式较少，因而对加工和安装精度要求较低，能够保证座椅电动扶手调节的稳定性。稳定性。稳定性。


技术研发人员：王兆海 项松伟
受保护的技术使用者：上海菲格瑞特汽车科技股份有限公司
技术研发日：2023.03.03
技术公布日：2023/7/12