一种皮带轮自行车使用的上叉接头的制作方法

1.本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种皮带轮自行车使用的上叉接头。


背景技术：

2.自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，但近年来，业内的皮带传动自行车的上叉接头都是用的普通接头，不能进行精确定位，并在经过焊接后，上叉接头装配时容易出现裂缝，且上叉接头与车架连接处会出现不齐的情况，而且普通的接头不能用在高精度车架上，使用局限性较大。


技术实现要素：

3.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种皮带轮自行车使用的上叉接头，包括上叉主体以及车架，上叉主体与车架之间设置有两个接头结构，两个接头结构，其中一个包含有：
4.两个接头主体、接头连接块、两个螺丝、两个限位槽、两个消水孔以及两个加强筋；
5.两个接头主体一端分别与上叉主体下侧以及车架一端焊接，两个限位槽分别开设于两个接头主体内部，两个消水孔分别开设于两个接头主体一端，两个加强筋分别设置于接头连接块两侧，两个接头主体内部设置有两个螺纹通孔，两个加强筋上分别设置有两个螺纹孔，两个螺丝分别贯穿两个螺纹通孔与两个螺纹孔螺纹连接。
6.优选的，两个限位槽均设为十字型。
7.优选的，两个加强筋同样设为十字型，且两个加强筋形状尺寸与两个限位槽形状尺寸相匹配。
8.优选的，两个消水孔一端与两个限位槽一端贯通。
9.优选的，两个接头主体外壁、接头连接块外壁、两个限位槽内壁以及两个加强筋外壁均设置有防锈涂层。
10.优选的，接头连接块中间部分设置有隔断。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种皮带轮自行车使用的上叉接头，具备以下有益效果：本技术方案采用两个接头结构，通过两个接头结构使上叉主体以及车架连接，两个接头结构分别与上叉主体以及车架焊接，且两个接头结构采用分体式组合，能在成本不大的情况下，解决焊接变型错位，增加接头和车架强度，方便拆卸安装和后期售后更换皮带，具有方便快捷以及强度高的特性。
附图说明
13.图1为本实用新型所述一种皮带轮自行车使用的上叉接头的拆解结构示意图。
14.图2为本实用新型所述一种皮带轮自行车使用的上叉接头的整体三维结构示意图。
15.图中：1、上叉主体，2、车架，3、接头主体，4、接头连接块，5、螺丝，6、限位槽，7、消水孔，8、加强筋。
具体实施方式
16.基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.实施例
18.请参阅图1-2，一种皮带轮自行车使用的上叉接头，包括上叉主体1以及车架2，上叉主体1与车架2之间设置有两个接头结构，两个接头结构，其中一个包含有：
19.两个接头主体3、接头连接块4、两个螺丝5、两个限位槽6、两个消水孔7以及两个加强筋8；
20.两个接头主体3一端分别与上叉主体1下侧以及车架2一端焊接，两个限位槽6分别开设于两个接头主体3内部，两个消水孔7分别开设于两个接头主体3一端，两个加强筋8分别设置于接头连接块4两侧，两个接头主体3内部设置有两个螺纹通孔，两个加强筋8上分别设置有两个螺纹孔，两个螺丝5分别贯穿两个螺纹通孔与两个螺纹孔螺纹连接；
21.需要说明的是，两个螺丝5采用m5螺丝，在对接头进行装配过程中，首先将两个接头主体3上的两个限位槽6与两个加强筋8对齐，随后，将两个限位槽6与两个加强筋8插接，进而可以完成两个接头主体3与接头连接块4的连接，随后，操作人员将两个螺丝5与两个螺纹通孔以及两个螺纹孔连接，进而完成两个接头主体3以及两个接头连接块4的固定连接，使两个接头主体3以及接头连接块4构成接头整体，两个消水孔7可以防止接头整体内部存在积水，影响接头整体使用寿命，在安装时，将构成的接头主体3两端分别与上叉主体1以及车架2焊接，进而完成上叉主体1以及车架2的连接，解决了现有接头摆动的问题，具有定位准确，增加强度，焊接后不变型，实现增强车架2强度，焊接过程不变型的目的。
22.在具体实施过程中，进一步的，两个限位槽6均设为十字型。
23.在具体实施过程中，进一步的，两个加强筋8同样设为十字型，且两个加强筋8形状尺寸与两个限位槽6形状尺寸相匹配，两个限位槽6以及两个加强筋8构成的十字紧。
24.在具体实施过程中，进一步的，两个消水孔7一端与两个限位槽6一端贯通，可以将两个限位槽6内部积水排出。
25.在具体实施过程中，进一步的，两个接头主体3外壁、接头连接块4外壁、两个限位槽6内壁以及两个加强筋8外壁均设置有防锈涂层。
26.在具体实施过程中，进一步的，接头连接块4中间部分设置有隔断。
27.由上述可知，本技术方案中，构成的接头整体内部增加十字加强筋8，十字加强筋8不但能增强接头整体强度，还能定位接头整体，使其不会上下前后错位，中间采用2颗m5螺丝5锁紧固定，利用两个限位槽6以及两个加强筋8构成的十字紧和螺丝5将车架2右叉牢固的连接在一起。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种皮带轮自行车使用的上叉接头，包括上叉主体以及车架，上叉主体与车架之间设置有两个接头结构，其特征在于，两个接头结构，其中一个包含有：两个接头主体、接头连接块、两个螺丝、两个限位槽、两个消水孔以及两个加强筋；两个接头主体一端分别与上叉主体下侧以及车架一端焊接，两个限位槽分别开设于两个接头主体内部，两个消水孔分别开设于两个接头主体一端，两个加强筋分别设置于接头连接块两侧，两个接头主体内部设置有两个螺纹通孔，两个加强筋上分别设置有两个螺纹孔，两个螺丝分别贯穿两个螺纹通孔与两个螺纹孔螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种皮带轮自行车使用的上叉接头，其特征在于，两个限位槽均设为十字型。3.根据权利要求2所述的一种皮带轮自行车使用的上叉接头，其特征在于，两个加强筋同样设为十字型，且两个加强筋形状尺寸与两个限位槽形状尺寸相匹配。4.根据权利要求1所述的一种皮带轮自行车使用的上叉接头，其特征在于，两个消水孔一端与两个限位槽一端贯通。5.根据权利要求1所述的一种皮带轮自行车使用的上叉接头，其特征在于，两个接头主体外壁、接头连接块外壁、两个限位槽内壁以及两个加强筋外壁均设置有防锈涂层。6.根据权利要求1所述的一种皮带轮自行车使用的上叉接头，其特征在于，接头连接块中间部分设置有隔断。

技术总结
本实用新型公开了一种皮带轮自行车使用的上叉接头，包括上叉主体以及车架，上叉主体与车架之间设置有两个接头结构，两个接头结构，其中一个包含有：两个接头主体、接头连接块、两个螺丝、两个限位槽、两个消水孔以及两个加强筋，本实用新型涉及自行车技术领域，本案的有益效果为：本技术方案采用两个接头结构，通过两个接头结构使上叉主体以及车架连接，两个接头结构分别与上叉主体以及车架焊接，且两个接头结构采用分体式组合，能在成本不大的情况下，解决焊接变型错位，增加接头和车架强度，方便拆卸安装和后期售后更换皮带，具有方便快捷以及强度高的特性。捷以及强度高的特性。捷以及强度高的特性。


技术研发人员：焦海涛
受保护的技术使用者：天津富士达体育用品有限公司
技术研发日：2022.08.25
技术公布日：2023/7/12