一种耐磨球头总成的制作方法

1.本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种耐磨球头总成。


背景技术：

2.汽车球头总成是汽车悬挂系统中最为重要的部件之一，它主要承受汽车行驶过程中载荷传递和转向作用，对车辆的操纵稳定性、行驶平顺性和安全性起到关键作用。
3.汽车球头在使用过程中，金属球销与塑料球销座之间产生相对滑动、冲击振动等运动，从而产生摩擦热和塑料弹性滞后热。大多数热量是通过球销从球面传导至球销颈部再辐射至空气中，由于传统球销热传递距离较长，导致球头产品内部热量散热慢，随着零件运动的持续进行，内部温度逐渐升高，长时间的运动后会使润滑油失效，而在现有技术中大多数的球头总成是无法往内部更新添加润滑油的，从而使得球头总成内部的磨损加剧，最后导致球头总成损坏失效
。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种耐磨球头总成,达到了提高耐磨性能的效果。
5.有鉴于此，本实用新型提供一种耐磨球头总成，包括：
6.球销，所述球销包括球体和储油孔，储油孔设于球体内；
7.球座，所述球座底部上设有安装孔；
8.壳体，所述壳体内设有底板，底板上设有通孔，底板位于壳体的底部；
9.密封装置，所述密封装置包括密封塞和弹簧，密封塞朝向通孔的一侧上设有拉钩；
10.其中，球体设于球座内，球座设于壳体内部且位于底板的上方，密封装置设于球座的安装孔内，储油孔、安装孔和通孔三者相连通。
11.在本技术方案中，球座整体设于壳体内且位于壳体的底板上方，在球体的储油孔内添加润滑油，然后将球体安装于球座内，球销和球座形成铰接结构，安装孔设于球座底部且位于中心位置，密封装置设于安装孔内且位于底板的上方，安装孔连通底板上的通孔，球体内的储油孔的润滑油会流入球体与球座的间隙内，当球销的球体结构在球座内转动时，球体与球座会产生摩擦，通过润滑油能够减少球体与球座之间的摩擦，降低摩擦造成的损坏，且摩擦时会产生大量的热量，而润滑油会吸收热量减少了摩擦产生的热量对球体与球座产生的损坏，有效地增长了汽车球头总成的使用寿命，提高汽车球头总成的耐磨性能。
12.在密封塞的底部上设有拉钩，汽车球头总成在长时间的使用后储油孔内的润滑油会被耗损完，通过通孔结构能够拉扯拉钩使得安装孔呈打开状态，然后通过安装孔能够往储油孔内添加润滑油，有效地增长了汽车球头总成的使用寿命提高耐久性，且密封装置整体设于球座的内部，不易脱落丢失，提高了汽车球头总成的实用性。
13.进一步的，密封塞还包括放置槽，所述放置槽设于密封塞朝向通孔的那一侧，弹簧的一端设于放置槽内，另一端抵触底板。
14.进一步的，所述弹簧为锥形结构，弹簧的锥形小端设于放置槽内。
15.进一步的，所述密封塞上还设有锥形密封端，安装孔上设有密封口，密封口结构与锥形密封端的结构相适配。
16.进一步的，还包括防尘罩，所述防尘罩的一端连接球销，另一端连接壳体。
17.进一步的，还包括两个紧固环，两个紧固环分别设于防尘罩的两端。
18.进一步的，还包括海绵块,海绵块设于防尘罩内。
19.本实用新型的有益效果是：
20.1.球头总成内设有储油孔和密封装置，储油孔的润滑油会流入球体与球座的间隙内，减少球体与球座之间的磨损，提高耐磨性能。
21.2.密封塞上设有拉钩结构，通过拉钩能够控制安装孔的打开和关闭，安装孔呈打开状态时，能够通过安装孔能够往储油孔内添加润滑油，有效地增长了汽车球头总成的使用寿命，提高耐磨性能。
22.3.汽车球头总成上设有防尘罩和紧固环，防尘罩的一端固定在连接球销，另一端固定在壳体上，紧固环设于防尘罩的外侧，用将防尘罩的两端分别夹紧固定在球销和壳体上，起到防尘保护作用。
附图说明
23.图1是本实用新型的结构示意图；
24.图2是本实用新型的球销结构示意图；
25.图3是本实用新型的密封装置结构示意图；
26.图4是本实用新型图1a处的放大示意图；
27.图中标记表示为：
28.1、球销；11、球体；12、储油孔；2、球座；21、安装孔；22、密封口；3、壳体；31、底板；32、通孔；4、密封装置；41、密封塞；42、弹簧；43、拉钩；44、放置槽；45、锥形密封端；5、防尘罩；6、紧固环；7、海绵块。
具体实施方式
29.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
30.在本技术的描述中，需要说明的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
31.实施例1：
32.本实施例提供了一种耐磨球头总成，包括：
33.球销1，所述球销1包括球体11和储油孔12，储油孔12设于球体11内；
34.球座2，所述球座2底部上设有安装孔21；
35.壳体3，所述壳体3内设有底板31，底板31上设有通孔32，底板31位于壳体3的底部；
36.密封装置4，所述密封装置4包括密封塞41和弹簧42，密封塞41朝向通孔32的一侧上设有拉钩43；
37.其中，球体11设于球座2内，球座2设于壳体3内部且位于底板31的上方，密封装置4设于球座2的安装孔21内，储油孔12、安装孔21和通孔32三者相连通。
38.在本技术方案中，球座2整体设于壳体3内且位于壳体3的底板31上方，在球体11的储油孔12内添加润滑油，然后将球体11安装于球座2内，球销1和球座2形成铰接结构，安装孔21设于球座2底部且位于中心位置，密封装置4设于安装孔21内且位于底板31的上方，安装孔21连通底板31上的通孔32，球体11内的储油孔12的润滑油会流入球体11与球座2的间隙内，当球销1的球体11结构在球座2内转动时，球体11与球座2会产生摩擦，通过润滑油能够减少球体11与球座2之间的摩擦，降低摩擦造成的损坏，且摩擦时会产生大量的热量，而润滑油会吸收热量减少了摩擦产生的热量对球体11与球座2产生的损坏，有效地增长了汽车球头总成的使用寿命，提高汽车球头总成的耐磨性能。
39.在密封塞41的底部上设有拉钩43，汽车球头总成在长时间的使用后储油孔12内的润滑油会被耗损完，通过通孔32结构能够拉扯拉钩43使得安装孔21呈打开状态，然后通过安装孔21能够往储油孔12内添加润滑油，有效地增长了汽车球头总成的使用寿命提高耐久性，且密封装置4整体设于球座2的内部，不易脱落丢失，提高了汽车球头总成的实用性。
40.实施例2：
41.本实施例提供了一种耐磨球头总成，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征。
42.进一步的，密封塞41还包括放置槽44，所述放置槽44设于密封塞41朝向通孔32的那一侧，弹簧42的一端设于放置槽44内，另一端抵触底板31。
43.在本技术方案中，在密封塞41朝向通孔32的那一侧上设有放置槽44，拉钩43设置在放置槽44内，弹簧42的一端设于放置槽44内且套在拉钩43的外圈，另一端与底板31的上端接触，通过该结构设计增加弹簧42与密封塞41的连接牢固性，加强密封塞41与密封口22的密封性。
44.实施例3：
45.本实施例提供了一种耐磨球头总成，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征。
46.进一步的，所述弹簧42为锥形结构，弹簧42的锥形小端设于放置槽44内。
47.在本技术方案中，将弹簧42的整体结构设计成锥形形状，增加弹簧42的稳定性，使得弹簧42放置在底板31上不易偏移，有效地提高密封塞41的密封性能。
48.实施例4：
49.本实施例提供了一种耐磨球头总成，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征。
50.进一步的，所述密封塞41上还设有锥形密封端45，安装孔21上设有密封口22，密封
口22结构与锥形密封端45的结构相适配。
51.在本技术方案中，密封塞41上设有锥型密封端，密封口22的形状结构与密封端结构相互适配，当密封口22处于关闭状态时，锥形密封端45的外壁与密封口22的内壁紧贴接触，有效地增强密封作用，通过锥形结构使得密封塞41的密封效果更好。
52.实施例5：
53.本实施例提供了一种耐磨球头总成，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征。
54.进一步的，还包括防尘罩5，所述防尘罩5的一端连接球销1，另一端连接壳体3。
55.在本技术方案中，汽车球头总成上设有防尘罩5，防尘罩5的一端固定在连接球销1，另一端固定在壳体3上，能够防止外界的灰尘进去球座2内，避免灰尘影响球体11的转动，起到防尘保护作用，且防尘罩5为橡胶材质，具有一定的延伸性，能够适应球销1的摆动，有效地提高了汽车球头总成的实用性。
56.实施例6：
57.本实施例提供了一种耐磨球头总成，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征。
58.进一步的，还包括两个紧固环6，两个紧固环6分别设于防尘罩5的两端。
59.在本技术方案中，在壳体3上设有环形槽，防尘罩5的一端设于环形槽内，另一端设于球销1上，紧固环6设于防尘罩5的外侧，紧固环6为弹性材质，起到收紧作用将防尘罩5的两端分别夹紧固定在球销1和壳体3上，防止防尘罩5在汽车球体11使用过程中脱落，有效地提高了汽车球体11的防尘性能，加强了实用性。
60.实施例7：
61.本实施例提供了一种耐磨球头总成，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征。
62.进一步的，还包括海绵块7,海绵块7设于防尘罩5内。
63.在本技术方案中，海绵块7为环状结构设于防尘罩5内且位于壳体3的上方，当防尘罩5开裂或因连接不牢固导致灰尘进入防尘罩5内时，海绵块7能够吸附灰尘阻挡灰尘进去球座2内，起到防尘保护作用，有效地提高了汽车球头总成的防尘性能，且海绵块7设于防尘罩5内当汽车球头总成受到物体碰撞时，海绵块7能够起到一定缓冲作用，防止球销1受到冲击碰撞产生损坏。
64.上面结合附图对本技术的实施例进行了描述，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征是可以相互组合的，本技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本技术的保护之内。

技术特征：
1.一种耐磨球头总成，其特征在于,包括：球销(1)，所述球销(1)包括球体(11)和储油孔(12)，储油孔(12)设于球体(11)内；球座(2)，所述球座(2)底部上设有安装孔(21)；壳体(3)，所述壳体(3)内设有底板(31)，底板(31)上设有通孔(32)，底板(31)位于壳体(3)的底部；密封装置(4)，所述密封装置(4)包括密封塞(41)和弹簧(42)，密封塞(41)朝向通孔(32)的一侧上设有拉钩(43)；其中，球体(11)设于球座(2)内，球座(2)设于壳体(3)内部且位于底板(31)的上方，密封装置(4)设于球座(2)的安装孔(21)内，储油孔(12)、安装孔(21)和通孔(32)三者相连通。2.根据权利要求1所述的一种耐磨球头总成，其特征在于，密封塞(41)还包括放置槽(44)，所述放置槽(44)设于密封塞(41)朝向通孔(32)的那一侧，弹簧(42)的一端设于放置槽(44)内，另一端抵触底板(31)。3.根据权利要求2所述的一种耐磨球头总成，其特征在于，所述弹簧(42)为锥形结构，弹簧(42)的锥形小端设于放置槽(44)内。4.根据权利要求2所述的一种耐磨球头总成，其特征在于，所述密封塞(41)上还设有锥形密封端(45)，安装孔(21)上设有密封口(22)，密封口(22)结构与锥形密封端(45)的结构相适配。5.根据权利要求1所述的一种耐磨球头总成，其特征在于，还包括防尘罩(5)，所述防尘罩(5)的一端连接球销(1)，另一端连接壳体(3)。6.根据权利要求5所述的一种耐磨球头总成，其特征在于，还包括两个紧固环(6)，两个紧固环(6)分别设于防尘罩(5)的两端。7.根据权利要求5所述的一种耐磨球头总成，其特征在于，还包括海绵块(7),海绵块(7)设于防尘罩(5)内。

技术总结
本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种耐磨球头总成，包括：球销，球销包括球体和储油孔，储油孔设于球体内；球座，球座底部上设有安装孔；壳体，壳体内设有底板，底板上设有通孔，底板位于壳体的底部；密封装置，密封装置包括密封塞和弹簧，密封塞朝向通孔的一侧上设有拉钩；其中，球体设于球座内，球座设于壳体内部且位于底板的上方，密封装置设于球座的安装孔内，储油孔、安装孔和通孔三者相连通；本实用新型的有益效果为通过通孔拉扯拉钩使得安装孔呈打开状态，然后往储油孔内添加润滑油，增长了汽车球头总成的使用寿命，且密封装置整体设于球座的内部，不易脱落丢失，提高了汽车球头总成的耐久性。球头总成的耐久性。球头总成的耐久性。


技术研发人员：周建国
受保护的技术使用者：浙江凯名瑞汽车部件股份有限公司
技术研发日：2023.04.06
技术公布日：2023/7/12