一种车载监控用显示装置的制作方法

1.本实用新型涉及显示装置技术领域，具体是一种车载监控用显示装置。


背景技术：

2.汽车是由动力驱动，一般具有四个或四个以上车轮的非轨道承载车辆，主要用于载运人、货物及一些特殊用途，由于现在的经济快速发展，汽车已经走进千家万户中，成为人们生活中必不可少的一种交通工具，汽车的数量也随着经济发展极速增多，为行车安全汽车上一般都设置有车载监控显示装置。
3.现有的车载监控用显示装置通常不设有减震结构，汽车受到突然的颠簸或碰撞，车载监控用显示装置受到震动，容易造成其内部零件损坏，不利于人们的使用，因此，本领域技术人员提供了一种车载监控用显示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车载监控用显示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载监控用显示装置，包括显示屏和安装底板，所述安装底板的内部开设有安装孔，安装底板的顶部焊接有内部设有空腔的两组支撑柱，所述支撑柱内部一体成型有为减震组件提供支撑的固定板，所述减震组件的顶部焊接有升降组件，支撑柱的侧壁开设有便于升降组件上下移动的连通槽；
6.所述升降组件位于支撑柱外部的两端对称焊接有两组连接板，所述两组连接板之间安装有可调整显示屏角度的连接件，其中一组连接板的内部螺纹连接有对连接件进行定位的固定旋钮。
7.优选的：所述减震组件包括阻尼器和弹簧，所述阻尼器和弹簧焊接在支撑柱内部固定板和升降组件之间，所述弹簧套设在阻尼器的外部。
8.优选的：所述升降组件包括位于支撑柱内部的升降板及延伸至支撑柱外部的升降杆，所述升降杆经过连通槽贯穿两组支撑柱内部的升降板，升降杆的端部与连接板的一侧焊接。
9.优选的：所述升降板的径向剖面形状与支撑柱内部空腔的径向剖面形状相适配，所述升降杆为圆柱状。
10.优选的：所述连接件包括圆杆和连接块，所述圆杆焊接在两组连接板之间，圆杆的表面通过轴承转动安装有两组对称的连接块，所述连接块的一侧焊接在显示屏的背面，所述固定旋钮的端部与其中一组的连接块表面相接触。
11.优选的：所述支撑柱远离显示屏的一侧焊接有支架，所述支架的内部安装有可对连接板进行固定的卡扣组件，连接板的内部开设有与卡扣组件相匹配的卡孔。
12.优选的：所述卡扣组件包括螺杆、套管、推杆和l形板，所述螺杆的顶端焊接有侧壁开设防滑槽的转盘，螺杆的底端通过轴承与支架的表面转动连接，螺杆与套设在其表面的
套管螺纹连接，套管的两侧通过推杆与l形板的一侧转动连接，所述l形板可在支架的内部左右滑动。
13.优选的：所述推杆的一端通过销轴与套管的一侧转动连接，推杆的另一端通过销轴与l形板的一侧转动连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型中，在汽车行驶的过程中受到颠簸或碰撞，显示屏通过连接件带动连接板和升降组件上下移动，升降组件可带动支撑柱内部的减震组件伸缩，减震组件可对显示屏提供有效的减震缓冲，减少显示屏因震动所受的损坏。
16.2、本实用新型中，汽车行驶将会受到连续的颠簸时，车载监控用显示装置持续震动若影响驾驶人员的使用，可通过卡扣组件对连接板进行固定，限制其上下移动，旋转固定旋钮，显示屏可通过其后部连接件在两组连接板之间进行角度调节，角度调节完成后，旋紧固定旋钮对其进行固定，能够提高显示屏使用的灵活性。
附图说明
17.图1为本实用新型整体结构的示意图；
18.图2为本实用新型整体结构的后视图；
19.图3为本实用新型整体结构的俯视图；
20.图4为本实用新型整体结构的剖视图。
21.图中：1、显示屏；2、安装底板；3、安装孔；4、支撑柱；5、减震组件；51、阻尼器；52、弹簧；6、固定板；7、升降组件；71、升降板；72、升降杆；8、连通槽；9、连接板；10、连接件；101、圆杆；102、连接块；11、固定旋钮；12、支架；13、卡扣组件；131、螺杆；132、套管；133、推杆；134、l形板；14、卡孔；15、转盘。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种车载监控用显示装置，包括显示屏1和安装底板2，安装底板2的内部开设有安装孔3，安装底板2的顶部焊接有内部设有空腔的两组支撑柱4，支撑柱4内部一体成型有为减震组件5提供支撑的固定板6，减震组件5的顶部焊接有升降组件7，支撑柱4的侧壁开设有便于升降组件7上下移动的连通槽8，升降组件7位于支撑柱4外部的两端对称焊接有两组连接板9，两组连接板9之间安装有可调整显示屏1角度的连接件10，其中一组连接板9的内部螺纹连接有对连接件10进行定位的固定旋钮11。
24.利用螺栓贯穿安装底板2内部的安装孔3将车载监控用显示装置固定安装到车内，在汽车行驶的过程中受到颠簸或碰撞，将会使显示屏1上下晃动，显示屏1通过连接件10带动连接板9上下移动，连接板9带动升降组件7上下移动，升降组件7可带动支撑柱4内部的减震组件5伸缩，减震组件5可对显示屏1提供有效的减震缓冲，在显示屏1进行使用时，可旋转固定旋钮11，显示屏1可通过其后部连接件10在两组连接板9之间进行角度调节，角度调节
完成后，旋紧固定旋钮11对其进行固定，能够提高显示屏1使用的灵活性。
25.减震组件5包括阻尼器51和弹簧52，阻尼器51和弹簧52焊接在支撑柱4内部固定板6和升降组件7之间，弹簧52套设在阻尼器51的外部，升降组件7包括位于支撑柱4内部的升降板71及延伸至支撑柱4外部的升降杆72，升降杆72经过连通槽8贯穿两组支撑柱4内部的升降板71，升降杆72的端部与连接板9的一侧焊接。
26.连接板9受晃动可带动升降杆72在连通槽8的内部上下移动，升降杆72带动升降板71上下移动，升降板71可带动其底部的阻尼器51和弹簧52伸缩，升降板71的径向剖面形状与支撑柱4内部空腔的径向剖面形状相适配，升降杆72为圆柱状。
27.连接件10包括圆杆101和连接块102，圆杆101焊接在两组连接板9之间，圆杆101的表面通过轴承转动安装有两组对称的连接块102，连接块102的一侧焊接在显示屏1的背面，可转动显示屏1带动连接块102在圆杆101的表面转动，固定旋钮11的端部与其中一组的连接块102表面相接触，旋紧固定旋钮11可对连接块102进行固定。
28.支撑柱4远离显示屏1的一侧焊接有支架12，支架12的内部安装有可对连接板9进行固定的卡扣组件13，连接板9的内部开设有与卡扣组件13相匹配的卡孔14，在道路状况较差，汽车行驶将会受到连续的颠簸时，车载监控用显示装置持续震动若影响驾驶人员使用，可通过卡扣组件13对连接板9进行固定，限制其上下移动。
29.卡扣组件13包括螺杆131、套管132、推杆133和l形板134，螺杆131的顶端焊接有侧壁开设防滑槽的转盘15，螺杆131的底端通过轴承与支架12的表面转动连接，螺杆131与套设在其表面的套管132螺纹连接，套管132的两侧通过推杆133与l形板134的一侧转动连接，推杆133的一端通过销轴与套管132的一侧转动连接，推杆133的另一端通过销轴与l形板134的一侧转动连接，l形板134可在支架12的内部左右滑动。
30.使用人员转动转盘15，转盘15能够方便带动螺杆131转动，螺杆131表面设有的内螺纹与套管132内部的外螺纹相匹配，能够使螺杆131的转动带动套管132上下移动，套管132带动推杆133移动，推杆133可带动l形板134在支架12的内部左右用，将l形板134卡至连接板9卡孔14的内部，能够限制连接板9的移动。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种车载监控用显示装置，包括显示屏(1)和安装底板(2)，所述安装底板(2)的内部开设有安装孔(3)，安装底板(2)的顶部焊接有内部设有空腔的两组支撑柱(4)，其特征在于：所述支撑柱(4)内部一体成型有为减震组件(5)提供支撑的固定板(6)，所述减震组件(5)的顶部焊接有升降组件(7)，支撑柱(4)的侧壁开设有便于升降组件(7)上下移动的连通槽(8)；所述升降组件(7)位于支撑柱(4)外部的两端对称焊接有两组连接板(9)，所述两组连接板(9)之间安装有可调整显示屏(1)角度的连接件(10)，其中一组连接板(9)的内部螺纹连接有对连接件(10)进行定位的固定旋钮(11)。2.根据权利要求1所述的一种车载监控用显示装置，其特征在于：所述减震组件(5)包括阻尼器(51)和弹簧(52)，所述阻尼器(51)和弹簧(52)焊接在支撑柱(4)内部固定板(6)和升降组件(7)之间，所述弹簧(52)套设在阻尼器(51)的外部。3.根据权利要求2所述的一种车载监控用显示装置，其特征在于：所述升降组件(7)包括位于支撑柱(4)内部的升降板(71)及延伸至支撑柱(4)外部的升降杆(72)，所述升降杆(72)经过连通槽(8)贯穿两组支撑柱(4)内部的升降板(71)，升降杆(72)的端部与连接板(9)的一侧焊接。4.根据权利要求3所述的一种车载监控用显示装置，其特征在于：所述升降板(71)的径向剖面形状与支撑柱(4)内部空腔的径向剖面形状相适配，所述升降杆(72)为圆柱状。5.根据权利要求3所述的一种车载监控用显示装置，其特征在于：所述连接件(10)包括圆杆(101)和连接块(102)，所述圆杆(101)焊接在两组连接板(9)之间，圆杆(101)的表面通过轴承转动安装有两组对称的连接块(102)，所述连接块(102)的一侧焊接在显示屏(1)的背面，所述固定旋钮(11)的端部与其中一组的连接块(102)表面相接触。6.根据权利要求1所述的一种车载监控用显示装置，其特征在于：所述支撑柱(4)远离显示屏(1)的一侧焊接有支架(12)，所述支架(12)的内部安装有可对连接板(9)进行固定的卡扣组件(13)，连接板(9)的内部开设有与卡扣组件(13)相匹配的卡孔(14)。7.根据权利要求6所述的一种车载监控用显示装置，其特征在于：所述卡扣组件(13)包括螺杆(131)、套管(132)、推杆(133)和l形板(134)，所述螺杆(131)的顶端焊接有侧壁开设防滑槽的转盘(15)，螺杆(131)的底端通过轴承与支架(12)的表面转动连接，螺杆(131)与套设在其表面的套管(132)螺纹连接，套管(132)的两侧通过推杆(133)与l形板(134)的一侧转动连接，所述l形板(134)可在支架(12)的内部左右滑动。8.根据权利要求7所述的一种车载监控用显示装置，其特征在于：所述推杆(133)的一端通过销轴与套管(132)的一侧转动连接，推杆(133)的另一端通过销轴与l形板(134)的一侧转动连接。

技术总结
本实用新型公开了显示装置技术领域的一种车载监控用显示装置，包括显示屏和安装底板，安装底板的内部开设有安装孔，安装底板的顶部焊接有内部设有空腔的两组支撑柱，支撑柱内部一体成型有为减震组件提供支撑的固定板，减震组件的顶部焊接有升降组件，支撑柱的侧壁开设有便于升降组件上下移动的连通槽，升降组件位于支撑柱外部的两端对称焊接有两组连接板，两组连接板之间安装有可调整显示屏角度的连接件，其中一组连接板的内部螺纹连接有对连接件进行定位的固定旋钮，本实用新型解决了现有的车载监控用显示装置通常不设有减震结构，汽车受到突然的颠簸或碰撞，车载监控用显示装置受到震动，容易造成其内部零件损坏，不利于人们使用的问题。人们使用的问题。人们使用的问题。


技术研发人员：陈晓琦
受保护的技术使用者：成都众易通科技有限公司
技术研发日：2023.04.11
技术公布日：2023/7/12