一种用于道路工程施工的厚度检测设备的制作方法

1.本发明涉及检测装置技术领域，具体涉及一种用于道路工程施工的厚度检测设备。


背景技术：

2.厚度检测设备一般用于检测某件物品的厚度，有些构件在制造和检修时必须测量其厚度，以便了解材料的厚薄规格，各点均匀度和材料腐蚀、磨损程度。
3.目前在公路施工的过程中，为了保证道路质量安全，通常会在一段道路施工结束后，对该段道路进行随机选点抽样检测，而抽样检测的方法是在路面上进行钻取一个圆柱形样本块，对该样本块进行厚度检测，以此判断该段道路的修建施工是否合格。
4.现有技术中，如授权公告号为cn114481768b的中国发明专利公开了一种公路工程监理用厚度检测装置，公开的方案中通过设置的提拉组件能够将钻进完成的圆柱形路面样品从地面上提起，方便工作人员后续的测量，避免钻进完成，钻筒升起后，待检测的路面样品还连接在地面上；当路面样品检测完成后，工作人员操作步进电机，使路面样品能够放回到路面中。然而公开的技术方案中，在钻筒提升的过程中，孔洞侧壁的杂质容易掉落在孔底，则在样品放置回地面的过程中容易出现不能完全放入的情况，导致地面形成凸起，从而造成安全隐患。


技术实现要素：

5.本发明提供一种用于道路工程施工的厚度检测设备，以解决现有的检测装置不能将样品完全放置回原位置的问题。
6.本发明的一种用于道路工程施工的厚度检测设备采用如下技术方案：一种用于道路工程施工的厚度检测设备，包括支架、第一筒体、第二筒体和夹持组件；第一筒体竖直设置，第一筒体具有开口朝下的安装腔，第一筒体周侧壁设置有多个连通安装腔的观测窗；支架上设置有驱动源，驱动源用于驱动第一筒体绕自身轴线转动，驱动源并能驱动第一筒体沿自身轴线上下运动；第二筒体同轴固定设置于第一筒体下端，第二筒体的直径小于第一筒体的直径，第二筒体的下端固定设置有钻头，第二筒体内侧壁设置有第一凹槽；夹持组件包括驱动盘和夹持弧板，驱动盘能够沿第一筒体轴线方向滑动地设置于安装腔内，在第二筒体将路面钻透时，驱动盘沿第一筒体轴线方向向上滑动；夹持弧板设置有多个，每个夹持弧板对应的弧心处于第二筒体轴线上，每个夹持弧板均竖直连接于驱动盘上，多个夹持弧板绕驱动盘周向均匀分布，在驱动盘沿第一筒体轴线方向滑动时，多个夹持弧板同步移动，每个夹持弧板上均固定设置有一个第一凸起，初始状态时，第一凸起处于第一凹槽内。
7.进一步地，驱动盘下端面设置有多个沿其径向方向延伸的滑槽，多个滑槽沿驱动盘周向均匀分布，每个夹持弧板滑动连接于一个滑槽，每个滑槽内均设置有第一弹性件，第
一弹性件总是具有驱动夹持弧板远离驱动盘轴线的力。
8.进一步地，第二筒体外周壁套设有挡环，挡环能够与第二筒体同步转动，且挡环能够沿第二筒体的轴线方向滑动；第一筒体下端设置有多个连通安装腔的安装孔，多个安装孔绕第一筒体下端周向均匀分布，挡环上设置有多个第二弹性件，每个第二弹性件穿过一个安装孔后连接于驱动盘。
9.进一步地，挡环的下端面设置有摩擦盘，摩擦盘与挡环同轴转动连接。
10.进一步地，第一筒体外侧壁设置有多个驱动槽，多个驱动槽沿第一筒体周向均匀分布，每个驱动槽均沿竖直方向延伸；挡环上固定设置有多个驱动杆，多个驱动杆绕挡环周向均匀分布，每个驱动杆滑动设置于一个驱动槽内。
11.进一步地，第一筒体上端设置有连通安装腔的调节孔，调节孔内设置有调节杆，调节杆的轴线与第一筒体的轴线平行，调节杆能够封堵调节孔，且调节杆能够在调节孔内上下移动，调节杆能够阻碍驱动盘在安装腔内滑动。
12.进一步地，第一筒体上设置有能够封堵观测窗的封堵板，封堵板为透明材质。
13.进一步地，驱动盘周侧壁固定设置有密封环，使得驱动盘与第一筒体内侧壁滑动密封连接。
14.进一步地，每个夹持弧板的长度方向均设置有刻度线。
15.进一步地，第一凸起能够发生形变，第一凸起的劲度系数大于第一弹性件的劲度系数。
16.本发明的有益效果是：本发明的一种用于道路工程施工的厚度检测设备，包括支架、第一筒体、第二筒体和夹持组件，支架上设置有驱动源，驱动源能够驱动第一筒体转动并上下移动，第一筒体带动第二筒体同步运动，第二筒体下段固定设置的钻头组件在路面上钻孔，在第二筒体下钻的过程中，驱动盘在安装腔内保持初始位置不发生移动，在第二筒体钻透路面的瞬间，驱动盘在安装腔内滑动，驱动盘带动夹持弧板向上移动，夹持弧板上的第一凸起被第一滑槽的边缘挤压，使得多个夹持弧板向第一筒体的轴线方向靠近，则在驱动盘向上滑动的过程中，多个夹持弧板夹持钻取下来的样本块向上移动，通过第一筒体侧壁的观测窗观察样本块的厚度，在夹持弧板上的第一凸起脱离抵接第二筒体内侧壁时，样本块在自身重力的作用下自由下落，此时第二筒体并未从路面中抽出，则第二筒体能够防止钻孔过程中孔洞侧壁掉落下杂质进入孔底，确保样本块能够完全放回至原位置。
附图说明
17.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本发明实施例一中提供的一种用于道路工程施工的厚度检测设备的结构示意图；图2为本发明实施例一中提供的一种用于道路工程施工的厚度检测设备进行局部剖切后的结构示意图；图3为本发明实施例一中提供的一种用于道路工程施工的厚度检测设备中第一筒
体和限位环等结构示意图；图4为本发明实施例一中提供的一种用于道路工程施工的厚度检测设备中第二筒体进行局部剖切后的结构示意图；图5为本发明实施例一中提供的一种用于道路工程施工的厚度检测设备中驱动盘和多个夹持弧板等进行局部剖切后的结构示意图；图6为本发明实施例一中提供的一种用于道路工程施工的厚度检测设备中驱动杆、挡环和摩擦盘等进行局部剖切后的结构示意图；图7为本发明实施例一中提供的一种用于道路工程施工的厚度检测设备的俯视图；图8为图7中a-a方向的剖视图；图9为本发明实施例一中提供的一种用于道路工程施工的厚度检测设备中第二筒体对路面完全钻透时的状态图；图10为本发明实施例一中提供的一种用于道路工程施工的厚度检测设备中驱动盘上移时的状态图；图11为本发明实施例一中提供的一种用于道路工程施工的厚度检测设备中样本块掉落时的状态图；图12为本发明实施例一中提供的一种用于道路工程施工的厚度检测设备中向上提第一筒体时的状态图。
19.图中：110、第一筒体；111、安装腔；112、封堵板；113、驱动槽；114、安装孔；120、调节杆；210、第二筒体；211、弧槽；212、第一凹槽；220、钻头；310、驱动盘；311、滑槽；312、第一弹簧；320、密封环；330、夹持弧板；331、第一凸起；410、挡环；420、驱动杆；421、限位块；430、第二弹簧；440、摩擦盘；510、限位环；600、路面；700、地面。
具体实施方式
20.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
21.本文中为组件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本技术所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接（联接）。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
22.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是
第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
23.如图1至图12所示，本发明实施例一中提供的一种用于道路工程施工的厚度检测设备，包括支架、第一筒体110、第二筒体210和夹持组件。
24.第一筒体110竖直设置于支架上，支架上设置有驱动源，驱动源用于驱动第一筒体110绕自身轴线转动，驱动源并能驱动第一筒体110沿自身轴线上下运动，具体地，驱动源包括第一驱动单元和第二驱动单元，第一驱动单元用于驱动第一筒体110绕自身轴线转动，第一驱动单元为驱动电机，驱动电机的动力输出轴同轴固定连接于第一筒体110。第二驱动单元用于驱动第一筒体110沿自身轴线上下运动，第二驱动单元包括驱动板和驱动气缸，驱动板能够沿支架上下滑动，驱动板与驱动电机固定连接。驱动气缸固定连接于支架上，驱动气缸竖直设置，驱动气缸具有固定端和伸长端，驱动气缸的固定端处于伸长端的上方，驱动气缸伸长时，驱动气缸能够推动驱动板向下滑动。
25.第一筒体110具有开口朝下的安装腔111，第一筒体110周侧壁设置有多个连通安装腔111的观测窗，第一筒体110上设置有能够封堵观测窗的封堵板112，封堵板112为透明材质，例如玻璃、亚克力板等材质，封堵板112通过密封胶密封安装在观测窗的位置，则在封堵安装腔111的开口后安装腔111处于密闭状态，工作人员能够通过观测窗观察样本块的厚度。
26.第二筒体210同轴固定设置于第一筒体110下端，第二筒体210内部连通安装腔111。第二筒体210的直径小于第一筒体110的直径，第二筒体210的下端固定设置有钻头220，在第一筒体110转动时，第二筒体210同步转动。第二筒体210的外周壁光滑设置，第二筒体210上下贯穿，在对路面600取样时，第二筒体210能够插入路面600，样本块存在于第二筒体210内部。第二筒体210内周壁设置有多个弧槽211，每个弧槽211均竖直设置，多个弧槽211绕第二筒体210内周壁周向均匀分布，每个弧槽211内均设置有第一凹槽212，第一凹槽212呈圆弧状设置，第一凹槽212的开口朝向第二筒体210的轴线，第一凹槽212沿竖直方向具有一定的高度。
27.夹持组件包括驱动盘310和夹持弧板330，驱动盘310能够沿第一筒体110轴线方向滑动地设置于安装腔111内，驱动盘310周侧壁固定设置有密封环320，密封环320与第一筒体110内侧壁滑动密封连接，驱动盘310在安装腔111内滑动时，驱动盘310上方的安装腔111内的气压能够发生变化。夹持弧板330设置有多个，每个夹持弧板330对应的弧心处于第二筒体210轴线上，每个夹持弧板330竖直设置于一个弧槽211内，且每个夹持弧板330的厚度等于弧槽211的深度，确保在第二筒体210对路面600进行钻孔的过程中，第二筒体210内侧壁保持平滑状态。每个夹持弧板330的上端均连接于驱动盘310上，在驱动盘310沿第一筒体110轴线方向滑动时，多个夹持弧板330同步移动。每个夹持弧板330远离第二筒体210轴线的侧壁上均固定设置有一个第一凸起331，第一凸起331呈圆弧状设置，第一凸起331沿竖直方向具有一定的高度，且第一凸起331与第一凹槽212的边缘均进行倒角设置，便于第一凸起331脱离或者进入第一凹槽212。第一凸起331为弹性材质，例如橡胶块，第一凸起331受到挤压时，第一凸起331能够发生形变。初始状态时，第一凸起331处于第一凹槽212内。
28.进一步地，驱动盘310下端面设置有多个滑槽311，多个滑槽311绕驱动盘310周向均匀分布，每个滑槽311均沿驱动盘310的径向方向延伸。每个夹持弧板330的上端滑动设置于一个滑槽311内，使得每个夹持弧板330均能够沿驱动盘310的径向方向滑动。每个滑槽
311内均设置有一个第一弹性件，第一弹性件为第一弹簧312，第一弹簧312的一端固定连接于滑槽311靠近驱动盘310轴线的一端，第一弹簧312的另一端固定连接于夹持弧板330的上端，第一弹簧312始终处于压缩状态，则第一弹簧312始终具有复位的趋势，使得夹持弧板330总是具有沿滑槽311向远离驱动盘310轴线的方向移动的趋势。第一弹簧312的劲度系数小于第一凸起331的劲度系数，在夹持弧板330沿弧槽211上下滑动时，第一弹簧312的形变量大于第一凸起331的形变量。
29.在第二筒体210将路面600钻透时，驱动盘310沿第一筒体110轴线方向向上滑动。具体地，第二筒体210外周壁套设有挡环410，挡环410能够与第二筒体210同步转动，且挡环410能够沿第二筒体210的轴线方向滑动。进一步地，第一筒体110外侧壁设置有多个驱动槽113，多个驱动槽113沿第一筒体110周向均匀分布，每个驱动槽113均竖直设置。挡环410上固定设置有多个驱动杆420，多个驱动杆420绕挡环410周向均匀分布，每个驱动杆420滑动设置于一个驱动槽113内，在第一筒体110转动时，挡环410同步转动。第一筒体110下端设置有多个连通安装腔111的安装孔114，多个安装孔114绕第一筒体110下端周向均匀分布，挡环410上设置有多个第二弹性件，每个第二弹性件穿过一个安装孔114后连接于驱动盘310，具体地，第二弹性件为第二弹簧430，第二弹簧430竖直设置，第二弹簧430的下端固定连接于挡环410，第二弹簧430的上端穿过安装孔114后固定连接于驱动盘310，在第二筒体210进行在路面600上钻孔时，挡环410抵接路面600上，挡环410与第二筒体210产生相对运动，逐渐对第二弹簧430进行挤压，使得驱动盘310在安装腔111内具有向上滑动的趋势，在第二筒体210未将路面600钻透时，第二筒体210下端的钻头220未接触到地面700，夹持弧板330不能夹持样本块上移，在第二筒体210将路面600钻透时，样本块脱离连接路面600，多个夹持弧板330夹持样本块能上移，此时在第二弹簧430复位力的作用下驱动盘310在安装腔111内向上滑动。
30.在本实施例中，挡环410的下端面设置有摩擦盘440，摩擦盘440与挡环410同轴转动连接，摩擦盘440的设置能够减少挡环410在路面600上转动产生的磨损，进而减少对挡环410的磨损，同时，第二筒体210在路面600上钻孔时，摩擦盘440能够增加钻孔过程中的稳定性。
31.在本实施例中，第一筒体110上端设置有连通安装腔111的调节孔，调节孔内设置有调节杆120，调节杆120始终处于竖直状态，调节孔内侧壁设置有螺纹槽，调节杆120外周壁设置螺纹，调节杆120螺纹连接于调节孔内，在螺纹的配合下，使得调节杆120封堵调节孔，在调节杆120转动时，调节杆120能够在调节孔内上下移动。驱动盘310在安装腔111内滑动时，驱动盘310的上端面能够抵接调节杆120，则调节杆120能够阻碍驱动盘310在安装腔111内的向上滑动。进一步地，每个夹持弧板330的长度方向均设置有刻度线，便于对样本块的长度进行测量。在多个夹持弧板330处于夹持样本块的状态时，控制调节杆120阻碍驱动盘310向上滑动，此时读取样本块的厚度，随后转动调节杆120，使得调节杆120上移，则夹持弧板330上的第一凸起331逐渐脱离第二筒体210内侧壁，则多个夹持弧板330解除对样本块的夹持。
32.在本实施例中，第一筒体110下端安装有限位环510，限位环510上设置有多个限位槽，多个限位槽绕限位环510周向均匀分布，限位槽的宽度与驱动杆420的宽度一致。第一筒体110侧壁上设置的驱动槽113宽度大于驱动杆420的宽度，每个驱动杆420上端均固定设置
有限位块421，限位块421的宽度与驱动槽113的宽度一致，限位环510能够防止驱动杆420脱离驱动槽113。
33.在本实施例中，每个夹持弧板330靠近第二筒体210轴线的侧壁设置有粗糙面，确保夹持弧板330能够将样本块夹持起来。
34.结合上述实施例，本发明实施例提供一种用于道路工程施工的厚度检测设备的工作过程如下：工作时，将支架移动至路面600的待取样位置，启动驱动电机和驱动气缸，驱动电机带动第一筒体110转动，驱动气缸的伸长推动驱动板逐渐向下移动，在第一筒体110转动并向下移动时，第二筒体210同步转动并向下移动，则第二筒体210下端设置的钻头220逐渐在路面600上钻孔，在第二筒体210下端的钻头220接触路面600时，摩擦盘440同时接触到路面600。
35.随着第二筒体210的向下移动，挡环410与摩擦盘440始终抵接在路面600上，第一筒体110下端距离挡环410之间的距离逐渐减小，则驱动杆420上的限位块421逐渐在驱动槽113内滑动，此时挡环410与第一筒体110同步转动，并且第二弹簧430逐渐被挤压发生形变，则处于安装腔111内的驱动盘310具有向上运动的趋势，驱动盘310上连接的多个夹持弧板330同样具有向上运动的趋势。由于此时每个夹持弧板330上的第一凸起331处于第二筒体210内侧壁的第一凹槽212内，且在驱动盘310的滑槽311内设置有驱动夹持弧板330远离第一筒体110轴线的第一弹簧312，第一凹槽212与第一凸起331的边缘均进行倒角，则第二弹簧430复位力的作用下，每个夹持弧板330上的第一凸起331总是具有脱离第一凹槽212的趋势，则多个夹持弧板330具有向内夹紧的趋势，但是，此时第二筒体210下端的钻头220并未将路面600钻透，则第二筒体210下端的钻头220并未接触地面700，则样本块并未脱离路面600，且夹持弧板330靠近第一筒体110轴线的一个侧壁是粗糙面，则此时驱动盘310不能在安装腔111内向上运动。
36.随着第二筒体210下端的钻头220钻透路面600，样本块与路面600脱离连接，则第二筒体210下端的钻头220接触地面700，第二弹簧430此时压缩的形变量处于最大状态，第二弹簧430的复位力推动驱动盘310向上移动，夹持弧板330上的第一凸起331沿第一凹槽212的倾斜倒角移动，则第一弹簧312和第一凸起331逐渐发生形变，但是第一弹簧312的形变量大于第一凸起331的形变量，此时多个夹持弧板330紧密夹持在样本块外周壁，在驱动盘310向上移动的过程中，样本块同步向上移动，直至驱动盘310上端面抵接调节杆120下端，此时夹持弧板330上的第一凸起331还处于抵接第二筒体210内侧壁的状态，此时读取样本块上端面所在夹持弧板330上的位置数据，并对数据进行记录。在驱动盘310上移的瞬间，关闭驱动电机和驱动气缸。
37.随后转动调节杆120，调节杆120逐渐向上移动，则驱动盘310在安装腔111内进一步上移，直至夹持弧板330上的第一凸起331脱离抵接第二筒体210内侧壁，在第一弹簧312的作用下，多个夹持弧板330同步沿滑槽311远离驱动盘310的轴线移动，则多个夹持弧板330不再对样本块进行夹持，样本块在自身重力的作用下开始坠落，此时第二筒体210并未脱离钻孔的孔洞内，钻孔的孔洞侧壁的杂质碎屑不会掉落在孔洞底部，则样本块能够完全坠落至孔洞内。
38.驱动盘310在安装腔111内上移的过程中，驱动盘310上方的安装腔111内部气压逐
渐增加，在样本块掉落至孔洞内后，启动驱动气缸开始缩短，驱动气缸牵引第一筒体110和第二筒体210同步上移，此时驱动盘310上方的安装腔111内部的高压气体推动驱动盘310向下滑动，驱动盘310带动多个夹持弧板330同步向下移动，驱动盘310在安装腔111内下移的过程中，夹持弧板330上的第一凸起331再次抵接第二筒体210的内侧壁，根据第一凸起331与第一弹簧312的劲度系数可知，第一弹簧312的形变量大于第一凸起331的形变量，同时在驱动盘310开始下移的同时，夹持弧板330的下端与底面齐平，则在高压气体的推动下，多个夹持弧板330再次向驱动盘310的轴线方向靠近，则多个夹持弧板330的下端抵接样本块的上端。在驱动气缸的驱动下，以及高压气体的驱动下，使得夹持弧板330上的第一凸起331逐渐进入第一凹槽212内，且第二筒体210下端逐渐脱离路面600，进一步地，装置逐渐恢复至初始状态，便于对路面600进行下一次取样检测。
39.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种用于道路工程施工的厚度检测设备，其特征在于：包括：支架，第一筒体，第一筒体竖直设置，第一筒体具有开口朝下的安装腔，第一筒体周侧壁设置有多个连通安装腔的观测窗；支架上设置有驱动源，驱动源用于驱动第一筒体绕自身轴线转动，驱动源并能驱动第一筒体沿自身轴线上下运动；第二筒体，第二筒体同轴固定设置于第一筒体下端，第二筒体的直径小于第一筒体的直径，第二筒体的下端固定设置有钻头，第二筒体内侧壁设置有第一凹槽；夹持组件，夹持组件包括驱动盘和夹持弧板，驱动盘能够沿第一筒体轴线方向滑动地设置于安装腔内，在第二筒体将路面钻透时，驱动盘沿第一筒体轴线方向向上滑动；夹持弧板设置有多个，每个夹持弧板对应的弧心处于第二筒体轴线上，每个夹持弧板均竖直连接于驱动盘上，多个夹持弧板绕驱动盘周向均匀分布，在驱动盘沿第一筒体轴线方向滑动时，多个夹持弧板同步移动，每个夹持弧板上均固定设置有一个第一凸起，初始状态时，第一凸起处于第一凹槽内。2.根据权利要求1所述的一种用于道路工程施工的厚度检测设备，其特征在于：驱动盘下端面设置有多个沿其径向方向延伸的滑槽，多个滑槽沿驱动盘周向均匀分布，每个夹持弧板滑动连接于一个滑槽，每个滑槽内均设置有第一弹性件，第一弹性件总是具有驱动夹持弧板远离驱动盘轴线的力。3.根据权利要求1所述的一种用于道路工程施工的厚度检测设备，其特征在于：第二筒体外周壁套设有挡环，挡环能够与第二筒体同步转动，且挡环能够沿第二筒体的轴线方向滑动；第一筒体下端设置有多个连通安装腔的安装孔，多个安装孔绕第一筒体下端周向均匀分布，挡环上设置有多个第二弹性件，每个第二弹性件穿过一个安装孔后连接于驱动盘。4.根据权利要求3所述的一种用于道路工程施工的厚度检测设备，其特征在于：挡环的下端面设置有摩擦盘，摩擦盘与挡环同轴转动连接。5.根据权利要求4所述的一种用于道路工程施工的厚度检测设备，其特征在于：第一筒体外侧壁设置有多个驱动槽，多个驱动槽沿第一筒体周向均匀分布，每个驱动槽均沿竖直方向延伸；挡环上固定设置有多个驱动杆，多个驱动杆绕挡环周向均匀分布，每个驱动杆滑动设置于一个驱动槽内。6.根据权利要求1所述的一种用于道路工程施工的厚度检测设备，其特征在于：第一筒体上端设置有连通安装腔的调节孔，调节孔内设置有调节杆，调节杆的轴线与第一筒体的轴线平行，调节杆能够封堵调节孔，且调节杆能够在调节孔内上下移动，调节杆能够阻碍驱动盘在安装腔内滑动。7.根据权利要求1所述的一种用于道路工程施工的厚度检测设备，其特征在于：第一筒体上设置有能够封堵观测窗的封堵板，封堵板为透明材质。8.根据权利要求1所述的一种用于道路工程施工的厚度检测设备，其特征在于：驱动盘周侧壁固定设置有密封环，使得驱动盘与第一筒体内侧壁滑动密封连接。9.根据权利要求1所述的一种用于道路工程施工的厚度检测设备，其特征在于：每个夹持弧板的长度方向均设置有刻度线。10.根据权利要求2所述的一种用于道路工程施工的厚度检测设备，其特征在于：第一凸起能够发生形变，第一凸起的劲度系数大于第一弹性件的劲度系数。

技术总结
本发明涉及检测装置技术领域，具体涉及一种用于道路工程施工的厚度检测设备，包括支架、第一筒体、第二筒体和夹持组件，在第二筒体钻透路面的瞬间，驱动盘在安装腔内滑动，驱动盘带动夹持弧板向上移动，夹持弧板上的第一凸起被第一滑槽的边缘挤压，使得多个夹持弧板向第一筒体的轴线方向靠近，则在驱动盘向上滑动的过程中，多个夹持弧板夹持钻取下来的样本块向上移动，通过第一筒体侧壁的观测窗观察样本块的厚度，在夹持弧板上的第一凸起脱离抵接第二筒体内侧壁时，样本块在自身重力的作用下自由下落，则第二筒体能够防止钻孔过程中孔洞侧壁掉落下杂质进入孔底，确保样本块能够完全放回至原位置。回至原位置。回至原位置。


技术研发人员：徐红兵 张英 蔡俊霞 李文荣 雷永超 徐展
受保护的技术使用者：河南省交通建设工程有限公司
技术研发日：2023.06.09
技术公布日：2023/7/12