发动机排温信号处理电路及系统的制作方法

1.本发明涉及供电技术领域，尤其涉及一种发动机排温信号处理电路及系统。


背景技术：

2.发动机排温指发动机排气管内的温度，可用于表征发动机内的燃烧状态和工况性能等。如发动机排温过高，则容易对排气管路和增压器造成不可逆影响；为避免发动机排温过高，通常需要对排温表所显示的温度进行实时的监测，以及时地获取排温信息。
3.目前，对设于舱室内大型柴油发动机，为便于电源线的布设和提高清洁能源的利用率，通常采用太阳能电池板等对排温显示设备进行供电；然而，由于太阳能电池板的供电效能受环境光照影响较大，当环境光照强度降低时，则无法稳定地供电甚至无法供电，使排温显示设备无法稳定地显示排温信息，进而使发动机存在一定的安全隐患。


技术实现要素：

4.鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种发动机排温信号处理电路，用于解决现有技术中，当供电端的太阳能电池板供电不稳定时，会导致对应的排温显示设备无法稳定地显示排温信息等问题。
5.为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种发动机排温信号处理电路，连接用于采集发动机的排温信号的温度采集设备，且连接第一供电单元和第二供电单元；所述发动机排温信号处理电路，包括：第一信号处理单元，连接所述第一供电单元以获取第一电源信号，用于根据所述排温信号生成对应的第一排温显示信号；所述第一排温显示信号用于在第一排温显示设备中显示对应排温值；第二信号处理单元，连接所述第二供电单元以获取第二电源信号，用于根据所述排温信号生成对应的第二排温显示信号；所述第二排温显示信号用于在第二排温显示设备中显示对应排温值；供电检测单元，连接所述第一供电单元，用于当检测所述第一供电单元的输出电压低于预设的第一电压阈值时，输出第一电源切换信号；以及，电源切换单元，分别连接所述供电检测单元、所述第二供电单元和所述第一信号处理单元，用于根据所述第一电源切换信号，连接所述第一信号处理单元与所述第二供电单元，以将所述第一信号处理单元切换为所述第二供电单元供电，确保所述第一排温显示信号的显示。
6.于本发明一实施例中，所述供电检测单元还用于：当检测到所述第一供电单元的输出电压大于所述第一电压阈值时，输出第一电源切回信号至所述电源切换单元，以使所述电源切换单元基于所述第一电源切回信号，断开所述第二供电单元与所述第一信号处理单元的连接。
7.于本发明一实施例中，所述排温信号为非线性的传感器信号；以及，所述第一信号处理单元和所述第二信号处理单元均包括转换电路，用于将所述传感器信号转换为线性的排温显示信号。
8.于本发明一实施例中，所述第一排温显示信号和/或第二排温显示信号为4ma～
20ma的电流信号。
9.于本发明一实施例中，所述发动机为船用柴油发动机，所述第一供电单元包括太阳能电池，所述第二供电单元包括稳定供电电路。
10.于本发明一实施例中，所述发动机排温信号处理电路还包括：电压调节单元，连接所述第二供电单元，用于对所述第二供电单元输出至所述第一信号处理单元的第三电源信号进行电压调节，使所述第三电源信号的输出电压与所述第一电源信号的输出电压大小相同。
11.于本发明一实施例中，所述供电检测单元包括：第一比较器、第一稳压器、第一电阻和第二电阻；所述第一比较器的正相输入端通过连接第一电阻连接所述第一供电单元，所述第一比较器的负向输入端依次连接第二电阻和第一稳压器，以接入第一参考电压；所述第一比较器的输出端连接所述电源切换单元；其中，所述第一参考电压对应第一电压阈值。
12.于本发明一实施例中，所述供电检测单元还连接所述第二供电单元，用于当检测所述第二供电单元的输出电压低于预设的第二电压阈值时，输出第二电源切换信号；以及，所述电源切换单元还连接所述第一供电单元和所述第二信号处理单元，用于根据所述第二电源切换信号，连接所述第二信号处理单元至与所述第一供电单元，以将所述第二信号处理单元切换为所述第一供电单元供电，确保所述第二排温显示信号的显示。
13.本发明提供还提供一种发动机排温显示系统，连接温度采集设备，用于获取采集的排温信号，以获取发动机的排温信号；且所述发动机排温显示系统连接第一供电单元和第二供电单元；所述发动机排温显示系统，包括第一排温显示设备、第二排温显示设备和排温信号处理电路；其中，所述处理电路采用如上任意所述的发动机排温信号处理电路；所述排温信号处理电路中的第一信号处理单元连接所述第一排温显示设备，用于采集到排温信号输出至所述第一排温显示设备中显示，以及所述排温信号处理电路中的第二信号处理单元连接所述第二排温显示设备，用于将采集到的排温信号输出至所述第二排温显示设备中显示。
14.于本发明一实施例中，所述第一排温显示设备装配于各柴油机上，所述第二排温显示设备装配于监控舱室。
15.如上所述，与现有技术相比，本发明提供的所述发动机排温信号处理电路及系统，通过设置供电检测单元和电源切换单元，以当检测所述第一供电单元无法正常供电时，触发所述电源切换单元进行电源切换，使第二供电单元向第一信号处理单供电，从而可以确保发动机排温信号能稳定地输出至第一排温显示设备中进行显示，降低了供电不稳定对于排温信号显示的影响，有效地提高了排温信号输出/显示的稳定性，提高了排温显示系统的性能。
附图说明
16.图1显示为本发明中所述发动机排温信号处理电路于一实施例中的连接示意图；
17.图2显示为本发明中所述发动机排温信号处理电路于一实施例中的结构示意图；
18.图3显示为本发明中所述电压检测电路于一实施例中的电路结构示意图；
19.图4显示为本发明中所述电源切换单元于一实施例中的电路结构示意图；
20.图5显示为本发明中所述发动机排温信号处理电路于另一实施例中的结构示意图
21.图6显示为本发明中所述发动机排温信号处理电路于又一实施例中的结构示意图
22.图7显示为本发明中所述电压检测电路于另一实施例中的电路结构示意图；
23.图8显示为本发明中所述电源切换单元于另一实施例中的电路结构示意图；
24.图9显示为本发明中所述发动机排温显示系统于一实施例中的连接示意图；
25.元件标号说明
26.100
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发动机排温信号处理电路
27.101
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第一信号处理单元
28.102
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第二信号处理单元
29.103
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供电检测单元
30.104
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电源切换单元
31.105
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电压调节单元
32.200
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温度采集设备
33.300
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第一供电单元
34.400
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第二供电单元
35.800
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发动机排温信号输出系统
36.801
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排温信号处理电路
37.802
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第一排温显示设备
38.803
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第二排温显示设备
具体实施方式
39.以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
40.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，通过下述实施例并结合附图，对本发明实施例中的技术方案的进一步详细说明。应当理解，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式。
41.为解决现有技术中存在的问题，本技术首先提供一种所述发动机排温信号处理电路，用于对采集到的发动机排温信号进行处理，以获得排温显示信号并进行温度显示；其中，所述排温显示信号即数值化显示的温度信号。
42.其中，所述发送机为柴油发动机。
43.请参阅图1，示出为本发明提供的所述发动机排温信号处理电路于一实施例中的连接示意图。
44.如图1所示，所述发动机排温信号处理电路100连接温度采集设备200，用于获取发动机的排温信号，即排温的传感器信号；且所述发动机排温信号处理电路100连接第一供电单元300和第二供电单元400，用于分别获取第一供电单元300提供的第一电源和第二供电单元400提供的第二电源。
45.其中，所述温度采集设备用于采集发动机的排温信号，并将该排温信号传输至所述发动机排温信号处理电路中。
46.请参阅图2，示出为本发明提供的所述发动机排温信号处理电路于一实施例中的结构示意图。
47.如图2所示，所述发动机排温信号处理电路100包括：第一信号处理单元101、第二信号处理单元102、供电检测单元103和电源切换单元，104；
48.其中，所述第一信号处理单元101连接所述第一供电单元300和所述温度采集设备200，用于获取所述第一供电单元输出的第一电源，且根据输入的所述排温信号生成对应的第一排温显示信号；
49.所述第二信号处理单元102连接所述第二供电单元400和所述温度采集设备200，，用于获取所述第二供电单元输出的第二电源；且根据输入的所述排温信号生成对应的第二排温显示信号；
50.其中，所述第一排温显示信号用于在第一排温显示设备中显示对应排温值；所述第二排温显示信号用于在第二排温显示设备中显示对应排温值；
51.所述供电检测单元103连接所述第一供电单元300，用于当检测所述第一供电单元的输出电压低于预设的第一电压阈值时，则输出第一电源切换信号；
52.所述电源切换单元104分别连接所述供电检测单元103、所述第二供电单元400和所述第一信号处理单元101，用于根据所述第一电源切换信号，连接所述第一信号处理单元与所述第二供电单元相连接，以实现所述第二供电单元对所述第一信号处理单元的供电，从而当所述第一供电单元无法正常供电时，可基于所述第二供电单元向所述第一信号处理单元进行供电，确保了所述第一排温显示信号于第一排温显示设备中能正常地显示。
53.可选的，所述供电检测单元包括电压检测电路/器件，用于检测所述第一供电单元的输出电压与第一电压阈值之间的大小关系；当检测到所述第一供电单元的电压小于所述第一电压阈值时，则判定所述第一供电单元未正常供电，则输出第一电源切换信号至所述电源切换单元中，以使所述电源切换单元基于所述第一电源切换信号，连接所述第二供电单元与所述第一信号处理单元。
54.在示例性的场景中，例如船舶上的发动机的排温信息显示，第一路可能是通过安装在发动机上的第一排温显示设备(如排温表)显示，第二路是引至监视船舱内的第二排温显示设备(如排温仪表、显示屏等)进行显示，第二路本身供电的第二电源信号是稳定的，因此，创新地利用该第二电源信号切换替代出现不稳定的第一电源信号(比如太阳能电池在阳光强度较弱情况下的供电不足)，以给第一排温显示设备供电，只需较少的元件(增加供电检测单元、电源切换单元)就能有效利用已有稳定供电电压给第一排温显示设备进行供电，以解决其供电不稳的情况。示例性地，所述第一电压阈值的信号可以为小于第一排温显示设备的供电电压的值，接近于会让第一排温显示设备显示不良的电压值，比如4.3v，或3.9v等。
55.进一步的，所述供电检测单元还用于：当检测到所述第一供电单元的电压大于所述第一电压阈值时，则判定所述第一供电单元能正常供电，则输出第一电源切回信号至所述电源切换单元，以使所述电源切换单元基于所述第一电源切回信号，断开所述第二供电单元与所述第一信号处理单元的连接。
56.于一具体实施方式中，所述电压检测电路如图3所示，包括第一比较器u1、第一稳压器c1、第一电阻r1至第四电阻r4，第一二级管d1和第二二极管d2；第一比较器u1的正相输入端通过连接第一电阻r1连接所述第一供电单元，第一比较器u1的负向输入端依次连接第二电阻r2和第一稳压器c1后，以接入所述第一参考电压；其中，所述第一参考电压用于提供第一电压阈值；第一比较器u1的输出端连接所述电源切换单元，用于将比较结果作为所述供电检测单元的检测结果信号，输出至所述电源切换单元中。
57.于一具体实施方式中，所述电源切换单元如图4所示，包括第一开关件和控制器t1；所述第一开关件的一端连接所述第二供电单元，另一端连接所述第一处理单元，所述第一开关件的控制端连接控制器t1的输出端，用于获取控制器t1输出的第一控制信号；所述控制器t1的输入端连接所述供电检测单元的输出端，用于获取所述供电检测单元输出的检测结果信号。
58.需特别说明的是，图3和图4中的电路原理图仅为示意，本领域技术人员完全可以选择相关技术中的其它功能相同的电路结构实现，并非以图示为限。
59.可选的，所述第二处理单元包括一转换电路，用于将所述排温信号转换一电流信号；于一具体实施例中，所述电流信号为4ma～20ma的电流信号。
60.可选的，所述排温信号为非线性的传感器信号；所述第一信号处理单元包括第一转换电路，用于将非线性的传感器信号转换为线性的第一排温显示信号；同样的，所述第二信号处理单元包括第二转换电路，用于将非线性的传感器信号转换为线性的第二排温显示信号。
61.于一具体实施方式中，所述第一排温显示信号和/或第二排温显示信号为4ma～20ma的电流信号。
62.需要说明的是，所述第一转换电路与所述第二转换电路可以相同，也可不同。
63.于本技术一些实施例中，所述发送机为设于户外的船用柴油发动机；对于缸径大于一定规格的柴油机发动机，需要加装单缸排温显示设备，即需要对于柴油机安装多个排温显示设备，以获取于不同区域可以获取排温信息；而对于采集到的排温信号，除了将其传输至监控舱室内，还需要将其传输至室外的排温显示设备中，以便于工作人员内于室外工作时也能及时地获取排温信息；则可选的，所述第一供电单元包括太阳能电池，以基于太阳能对室外的排温显示设备进行供电。所述第二供电单元包括稳定供电电路，用于对所述监控舱室内的排温显示设备进行供电，从而将采集到的排温信号可同时传输至室外的排温显示设备和监控舱室内的排温显示设备，使工作人员无论是在室内还是室外，均可快速、便捷地获取排温信息。
64.其中，所述稳定供电电路为基于发电机或市电设备直接供电的电源端；实例性的，所述直供电源端包括24v电源。
65.可选的，所述第一排温显示设备为一温度显示表。
66.本实施例提供的所述发动机排温信号处理电路，通过设置供电检测单元和电源切换单元，当检测所述第一供电单元无法正常供电时，可触发所述电源切换单元进行电源切换，使第二供电单元向第一信号处理单元供电，从而可以确保发动机排温信号输出至第一排温显示设备中进行显示，降低了供电不稳定对于排温信号显示的影响，有效地提高了排温信号输出的稳定性。
67.请参阅图5，示出为本发明提供的所述发动机排温信号处理电路于另一实施例中的结构示意图。
68.于本实施例中，所述第一供电单元的输出电压于所述第二供电单元的输出电压大小不同。
69.如图5所示，所述发动机排温信号处理电路与图2示出的装置基本相同，不同之处在于，于本实施例中，所述发动机排温信号处理电路100还包括电压调节单元105。
70.所述电压调节单元105连接所述第二供电单元400和所述电源切换单元104，用于当所述第二供电单元向所述第一信号处理单元输出第三电源信号时，即当所述第二供电单元向所述第一信号处理单元供电时，对所述第三电源信号的进行电压调节，从而使所述第三电源信号的输出电压与所述第一电源信号的输出电压大小相同。比如，第一排温显示设备的供电电压值为5v，第二电源信号的电压值为24v，所述电压调节单元可为变压电路，通过24v到5v的变压电路转换成5v以给第一排温显示设备供电。当然，如果第二电源信号的电压值和第一排温显示设备的供电电压值相同，则不需要设置所述电压调节单元105。
71.所述电压调节单元105可以设置在第一排温装置和电源切换单元104之间，也可以设置在电源切换单元104和第二供电单元400之间。其中，所述变压电路采用现有的电路结构，在此不再赘述。
72.请参阅图6，示出为本发明提供的所述发动机排温信号处理电路于又一实施例中的结构示意图。
73.如图6所示，所述发动机排温信号处理电路与图2示出的装置基本相同，不同之处在于，于本实施例中，所述供电检测单元103还连接所述第一供电单元101，用于当检测所述第二供电单元的输出电压低于预设的第二电压阈值时，输出第二电源切换信号；
74.以及，所述电源切换单元104还连接所述第一供电单元300和所述第二信号处理单元102，用于根据所述第二电源切换信号，连接所述第二信号处理单元至与所述第一供电单元，以将所述第二信号处理单元切换为所述第一供电单元供电；即当所述第二供电单元无法正常供电时，可基于所述第一供电单元向所述第二信号处理单元供电，以确保所述第二排温显示信号的显示。
75.可选的，所述供电检测单元还用于同时检测所述第一供电单元的输出电压低于预设的第一电压阈值，和检测所述第二供电单元的输出电压低于预设的第二电压阈值，当检测到所述第一供电单元的输出电压低于预设的第一电压阈值，且所述第二供电单元的输出电压高于预设的第二电压阈值时，则输出第一电源切换信号；当检测到所述第一供电单元的输出电压高于预设的第一电压阈值，且所述第二供电单元的输出电压低于预设的第二电压阈值时，则输出第二电源切换信号。
76.在实际场景中的极端情况下，可能会出现第二供电单元因为特定原因暂时失去供电，但当时第一供电单元可能还有充足供电电压，则可以通过第一供电单元临时性地给第二信号处理单元102供电，以形成第二排温显示设备中排温信息的显示。
77.于一具体实施例方式中，所述电压检测电路如图7所示，包括第一比较器u1和第二比较器u2、第一稳压器c1和第二稳压器c2、第一电阻r1至第八电阻r8，第一二级管d1至第四二极管d4；第一比较器u1的正相输入端通过连接第一电阻r1连接所述第一供电单元，第一比较器u1的负向输入端依次连接第二电阻r2和第一稳压器c1后，以接入所述第一参考电
压；其中，所述第一参考电压用于提供第一电压阈值；第二比较器u2的正相输入端通过连接第五电阻r5连接所述第二供电单元，第二比较器u2的负向输入端依次连接第六电阻r6和第二稳压器c2后，以接入所述第二参考电压；其中，所述第二参考电压用于提供第二电压阈值；第一比较器u1的输出端和第二比较器u2的输出端分别连接逻辑门元件p的输入端，逻辑门元件p的输出端连接所述电源切换单元，用于综合第一比较器u1输出的比较结果和第二比较器u2输出的比较结果，以输出对应的检测结果信号。
78.于一具体实施例方式中，所述电源切换单元如图8所示，包括第一开关件、第二开关管、和控制器t1；其中，控制器t1包括输入端、第一输出端和第二输出端，控制器t1的输入端连接所述供电检测单元的输出端，用于获取所述供电检测单元输出的检测结果信号；控制器t1的第一输出端连接第一开关件的控制端，控制器t1的第二输出端连接第二开关的控制端，以根据所述检测结果信号的大小，输出第一控制信号至所述第一开关件或输出第二控制信号至所述第二开关件；所述第一开关件的一端连接所述第二供电单元，另一端连接所述第一处理单元，以根据所述第一控制信号，控制第二供电单元与所述第一处理单元之间的导通或关断；所述第二开关件的一端连接所述第一供电单元，另一端连接所述第二处理单元，以根据所述第二控制信号，控制所述第一供电单元与所述第二处理单元之间的导通或关断。
79.本实施例提供的所述发动机排温信号处理电路，可以同时检测各供电端的供电状态，于检测到其中一端无法正常供电时，均可触发电源切换单元进行电源切换，使正常供电端同时供电，进一步提高了排温信号输出的稳定性，确保了发动机设备在任何情况下均可运行。
80.为解决现有技术中存在的问题，本发明还提供一种发动机排温显示系统，用于对采集到的排温信号于不同区域进行显示。
81.请参阅图9，显出为本发明提供的所述发动机排温显示系统于一实施例中的结构示意图。如图9所示，所述发动机排温显示系统800连接温度采集设备200，用于获取采集到的排温信号，且所述发动机排温显示系统800连接第一供电单元300和第二供电单元400，用于分别获取的第一供电单元提供的第一电源和第二供电单元提供的第二电源。
82.于本实施例中，所述发动机排温显示系统800包括排温信号处理电路801，和与所述排温信号处理电路801连接的第一排温显示设备802和第二排温显示设备803；
83.其中，所述排温信号处理电路的结构/功能与上述实施例中的所述发动机排温信号处理电路/功能相同，在此不再赘述。
84.所述排温信号处理电路中的第一信号处理单元(未示出)连接所述第一排温显示设备，用于采集到排温信号输出至所述第一排温显示设备中显示，以及所述排温信号处理电路中的第二信号处理单元(未示出)连接所述第二排温显示设备，用于将采集到的排温信号输出至所述第二排温显示设备中显示。
85.于一具体实施例中，所述发动机排温显示系统装配于船用柴油发动机，所述第一排温显示设备装配于柴油机上，所述第二排温显示设备装配于监控舱室。
86.综上所述，本发明提供的所述发动机排温信号处理电路及系统，可以检测供电端的供电状态，于检测到无法正常供电时，可触发电源切换单元进行电源切换，使正常供电端向不同的信号处理单元进行同时供电，提高了排温信号输出的稳定性；此外，通过利用太阳
能板进行储能供电，可以提升新能源于发动机排温信号显示中的利用率，有利于能源利用的低碳化发展。
87.上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

技术特征：
1.一种发动机排温信号处理电路，其特征在于，连接用于采集发动机的排温信号的温度采集设备，且连接第一供电单元和第二供电单元；所述发动机排温信号处理电路，包括：第一信号处理单元，连接所述第一供电单元以获取第一电源信号，用于根据所述排温信号生成对应的第一排温显示信号；所述第一排温显示信号用于在第一排温显示设备中显示对应排温值；第二信号处理单元，连接所述第二供电单元以获取第二电源信号，用于根据所述排温信号生成对应的第二排温显示信号；所述第二排温显示信号用于在第二排温显示设备中显示对应排温值；供电检测单元，连接所述第一供电单元，用于当检测所述第一供电单元的输出电压低于预设的第一电压阈值时，输出第一电源切换信号；以及，电源切换单元，分别连接所述供电检测单元、所述第二供电单元和所述第一信号处理单元，用于根据所述第一电源切换信号，连接所述第一信号处理单元与所述第二供电单元，以将所述第一信号处理单元切换为所述第二供电单元供电，确保所述第一排温显示信号的显示。2.根据权利要求1所述的发动机排温信号处理电路，其特征在于，所述供电检测单元还用于：当检测到所述第一供电单元的输出电压大于所述第一电压阈值时，输出第一电源切回信号至所述电源切换单元，以使所述电源切换单元基于所述第一电源切回信号，断开所述第二供电单元与所述第一信号处理单元的连接。3.根据权利要求1所述的发动机排温信号处理电路，其特征在于，所述排温信号为非线性的传感器信号；以及，所述第一信号处理单元和所述第二信号处理单元均包括转换电路，用于将所述传感器信号转换为线性的排温显示信号。4.根据权利要求1或3所述的发动机排温信号处理电路，其特征在于，所述第一排温显示信号和/或第二排温显示信号为4ma～20ma的电流信号。5.根据权利要求1所述的发动机排温信号处理电路，其特征在于，所述发动机为船用柴油发动机，所述第一供电单元包括太阳能电池，所述第二供电单元包括稳定供电电路。6.根据权利要求4所述的发动机排温信号处理电路，其特征在于，还包括：电压调节单元，连接所述第二供电单元，用于对所述第二供电单元输出至所述第一信号处理单元的第三电源信号进行电压调节，使所述第三电源信号的输出电压与所述第一电源信号的输出电压大小相同。7.根据权利要求1所述的发动机排温信号处理电路，其特征在于，所述供电检测单元包括：第一比较器、第一稳压器、第一电阻和第二电阻；所述第一比较器的正相输入端通过连接第一电阻连接所述第一供电单元，所述第一比较器的负向输入端依次连接第二电阻和第一稳压器，以接入第一参考电压；所述第一比较器的输出端连接所述电源切换单元；其中，所述第一参考电压对应第一电压阈值。8.根据权利要求1所述的发动机排温信号处理电路，其特征在于，所述供电检测单元还连接所述第二供电单元，用于当检测所述第二供电单元的输出电压低于预设的第二电压阈值时，输出第二电源切换信号；以及，所述电源切换单元还连接所述第一供电单元和所述第二信号处理单元，用于根据所述
第二电源切换信号，连接所述第二信号处理单元至与所述第一供电单元，以将所述第二信号处理单元切换为所述第一供电单元供电，确保所述第二排温显示信号的显示。9.一种发动机排温显示系统，其特征在于，连接温度采集设备，用于获取采集的排温信号，以获取发动机的排温信号；且所述发动机排温显示系统连接第一供电单元和第二供电单元；所述发动机排温显示系统，包括第一排温显示设备、第二排温显示设备和排温信号处理电路；其中，所述处理电路采用如权利要求1至8中任一项所述的发动机排温信号处理电路；所述排温信号处理电路中的第一信号处理单元连接所述第一排温显示设备，用于采集到排温信号输出至所述第一排温显示设备中显示，以及所述排温信号处理电路中的第二信号处理单元连接所述第二排温显示设备，用于将采集到的排温信号输出至所述第二排温显示设备中显示。10.根据权利要求9所述的发动机排温显示系统，其特征在于，所述第一排温显示设备装配于各柴油机上，所述第二排温显示设备装配于监控舱室。

技术总结
本发明提供一种发动机排温信号处理电路及系统，其中，发动机排温信号处理电路包括：第一信号处理单元、第二信号处理单元、供电检测单元和电源切换单元；所述供电检测单元连接所述第一供电单元，用于当检测所述第一供电单元的输出电压低于第一电压阈值时，输出第一电源切换信号；所述电源切换单元分别连接所述供电检测单元、所述第二供电单元和所述第一信号处理单元，用于根据所述第一电源切换信号，连接所述第一信号处理单元与所述第二供电单元，以将第一信号处理单元切换为由所述第二供电单元供电；本发明提供的发动机排温信号处理电路及系统降低了第一供电单元供电不稳定对于排温信号显示的影响，有效地提高了排温信号输出/显示的稳定性。出/显示的稳定性。出/显示的稳定性。


技术研发人员：胡文忠 周吉岷
受保护的技术使用者：上海乐春重工机电设备有限公司
技术研发日：2023.04.17
技术公布日：2023/7/13