一种基于电子地图的汽车零件定位系统及方法与流程

1.本发明属于汽车行业物流技术领域，具体涉及一种基于电子地图的汽车零件定位系统及方法。


背景技术：

2.现有技术中针对汽车零件的仓库往往通过绘制定置图描述仓库中各个货架的分布位置以及货架上汽车零件的分布位置，使用人员按照定置图对零件存储地点进行人工查找。但是由于仓库中汽车零件的借取和归还频繁，使得定置随时变动，但定置图更新慢，不能实时修改，且人工按定置图查找，找料时间长，易出错。


技术实现要素：

3.本发明的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种基于电子地图的汽车零件定位系统及方法，有效节约找料时间，且便于及时更新仓库物料状态。
4.本发明采用的技术方案是：一种基于电子地图的汽车零件定位系统，包括：后台终端、手持终端和储位标签；所述汽车零件存储于实际仓库的实际货架的实际储位内；
5.所述后台终端配置有电子地图生成模块；所述电子地图生成模块用于根据实际仓库及其中的实际货架和实际储位信息生成电子地图；所述电子地图用于表征实际仓库中所有实际货架和实际储位的相对位置关系，以及实际储位中的零件信息；
6.所述储位标签设置于实际储位，用于标识实际储位所在的实际货架位置以及该实际货架在实际仓库中的位置；
7.所述手持终端与后台终端相互通信；手持终端识别实际储位上的储位标签并将识别到的信息和待取的零件信息发送至后台终端；后台终端基于电子地图生成定位图并向手持终端发送，手持终端显示接收到的定位图；
8.所述定位图通过电子地图显示识别的储位标签所在实际仓库的所有实际货架的分布，并标识出待取零件和储位标签所在的实际货架方位和编号以及所在的实际储位在实际货架上的位置。
9.上述技术方案中，所述电子地图生成模块包括电子仓库生成模块、电子货架生成模块、电子储位生成模块；
10.所述电子仓库生成模块基于实际仓库的尺寸比例缩放生成电子地图的尺寸，将确定尺寸的电子地图作为电子仓库；
11.所述电子货架生成模块基于实际货架在实际仓库中的位置，在电子仓库上标识各个实际货架在实际仓库中的相对位置和相对占地面积作为电子货架；
12.所述电子储位生成模块基于实际货架上实际储位的分布情况，在各个电子货架上标识出相应实际储位的相对位置作为电子储位；所述电子储位关联有存储于相应的实际储位中的零件信息和实际储位的容量信息；所述零件信息包括零件名称和零件数量；所述零件数量信息包括零件入库数量、零件出库数量和零件库存数量。
13.上述技术方案中，所述电子仓库生成模块基于实际仓库的尺寸，将实际仓库的左上角设置为电子地图的坐标系的原点，将实际仓库的长度方向通过电子地图的坐标系的x轴表示，将实际仓库的宽度方向通过电子地图的坐标系的y轴表示；所述电子仓库生成模块还用于生成用于描述实际仓库的文本信息。
14.上述技术方案中，所述电子仓库生成模块在电子地图的坐标系设置上、下、左、右四个方位，基于实际仓库与其周围实际的参照物的相对位置关系，在电子地图相应的方位上设定用于表示参照物的标记物。
15.上述技术方案中，所述电子货架生成模块基于实际货架在实际仓库中的位置和占地面积，以矩形框在电子地图上显示实际货架在实际仓库中的相对位置和相对占地面积；每个矩形框作为一个电子货架；所述矩形框的左上角在电子地图的坐标系中的坐标位置用于表征实际货架左上角的在实际仓库中的相对位置；所述矩形框的长度用于表征实际货架的长度；所述矩形框的宽度用于表征实际货架的宽度；所述矩形框内部还用于显示相应的实际货架的编号信息。
16.上述技术方案中，所述电子货架生成模块基于实际货架上实际储位的分布情况对相应的矩形框进行分割，将矩形框分割为若干矩形格；每个矩形格作为一个电子储位，用于表征相应的实际储位在实际货架上的位置。
17.上述技术方案中，所述定位图通过不同的色块在电子地图标识出待取零件和储位标签所在的电子货架和电子储位。
18.本发明提供了一种基于电子地图的汽车零件定位系统的定位方法，包括以下步骤：
19.电子仓库生成模块导入空白的地图，并根据外部指令基于空白的地图生成电子仓库和标记物；
20.电子货架模块根据外部指令通过矩形框标识电子仓库的部分区域作为电子货架；并根据外部指令将矩形框内与货架号关联；
21.电子储位模块根据外部指令对电子货架相应的矩形框进行分割形成电子储位；并根据外部指令将电子储位与零件信息进行关联；
22.保存上述操作内容生成电子地图；每张电子地图仅包含一个实际仓库的信息；
23.使用人员操作手持终端输入待取零件的信息，并扫描附近的储位标签；手持终端将识别到的储位标签中的信息和待取零件的信息发送至后台终端；
24.后台终端基于储位标签中的信息识别该储位标签所在的实际仓库、实际货架和实际储位，并调取该实际仓库的电子地图，并在该电子地图上标识出该储位标签对应的电子货架和电子储位；
25.后台终端基于待取零件的信息查询电子地图中所有电子储位关联的零件信息，找到与待取零件相匹配的电子储位并在电子地图中进行标识；后台终端基于待取零件相应的电子储位和储位标签所在的电子储位生成最优路径并在电子地图中进行标识；
26.后台终端将标识完成的电子地图作为定位图发送至手持终端；
27.手持终端接收定位图并进行显示。
28.上述技术方案中，使用人员取出待取零件后，操作手持终端扫描储位标签，向后台终端同步发送识别到的储位标签中的信息和取件信息；后台终端基于取件信息重新编辑电
子储位所关联的零件信息中的零件数量中的零件出库数量，并更新零件库存数量；
29.使用人员归还零件时，操作手持终端输入待还的零件信息并扫描附近的储位标签；手持终端将识别到的储位标签中的信息和和待还零件的信息发送至后台终端；后台终端基于待还零件的信息查询电子地图中所有电子储位关联的零件信息，找到与待还零件相匹配的电子储位；根据电子储位的容量信息和零件信息在电子地图中进行标识最优的电子储位；后台终端基于待还零件相应的电子储位和储位标签所在的电子储位生成最优路径并在电子地图中进行标识；后台终端将标识完成的电子地图作为定位图发送至手持终端；手持终端接收定位图并进行显示；
30.使用人员归还零件至相应的实际储位后，操作手持终端扫描该实际储位的储位标签，向后台终端同步发送识别到的储位标签中的信息和还件信息；后台终端基于储位标签中的信息和还件信息重新编辑该实际储位对应的电子储位所关联的零件信息中的零件入库数量，并更新零件库存数量。
31.上述技术方案中，具有管理员权限的操作人员通过后台终端对批量零件信息与电子储位信息进行关联、修改或解除关联；或者位于实际仓库的人员使用手持终端，登录后台终端上的电子地图生成模块，通过扫描所在的实际仓库的储位标签将零件信息与储位标签对应的电子储位进行关联、修改或解除关联；针对电子储位的关联、修改或解除关联操作只有电子储位未关联零件信息或者所关联的零件信息的数量为0时允许被执行。
32.本发明的有益效果是：本发明可以由操作人员通过后台终端针对不同的仓库分别设置电子地图实现定置图的高效设置，使用人员通过手持终端即可实时更新电子仓库中零件信息，有效地提高了修改效率。本发明可以基于待取归还的零件信息匹配到最优的电子储位，有效提高了取件和还件的效率。本发明在标识电子储位的同时还会计算出最优的达到路径并通过手持终端进行显示，进一步提高取件和还件的效率。
33.进一步的，本发明采用电子仓库-电子货架-电子储位的形式设定电子地图，简单直接，计算成本低的同时能够直观的表示实际仓库中实际货架和实际储位的分布方式。
34.进一步的，本发明通过以矩形框的形式表示电子货架，便于操作人员在空白的地图上绘制电子货架，同时能够表示电子货架的坐标位置和相对面积。
35.进一步的，本发明采用分割矩形框的方式表示电子储位，操作简单表达直接，能够有效反映电子货架的层数、类型等基本信息。
36.进一步的，本发明通过设置储位标签，便于手持终端直接识别使用人员所在的位置，提供直观的路径指导。
37.进一步的，本发明通过设置标识物和电子地图的方位，便于使用人员获知其所处的地理位置，提高使用体验。
38.进一步的，本发明可以由操作人员通过手持终端或者后台终端实现空闲电子储位与零件信息的关联与解绑，提高实际储位的利用率。
39.进一步的，本发明可以使操作人员从手持终端获取现场闲置储位信息，为新零件按存放体积、位置远近等条件合理的推荐储位，减少人员重复劳动。
附图说明
40.图1为本发明的模块示意图；
41.图2为具体实施例的示意图a；
42.图3为具体实施例的示意图b；
43.图4为具体实施例的示意图c；
44.图5为具体实施例的示意图d；
45.图6为本发明的流程示意图。
具体实施方式
46.下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明，便于清楚地了解本发明，但它们不对本发明构成限定。
47.如图1所示，本发明采用的技术方案是：一种基于电子地图的汽车零件定位系统，包括：后台终端、手持终端和储位标签；所述汽车零件存储于实际仓库的实际货架的实际储位内；
48.所述后台终端配置有电子地图生成模块；所述电子地图生成模块用于根据实际仓库及其中的实际货架和实际储位信息生成电子地图；所述电子地图用于表征实际仓库中所有实际货架和实际储位的相对位置关系，以及实际储位中的零件信息；
49.所述储位标签设置于实际储位，用于标识实际储位所在的实际货架位置以及该实际货架在实际仓库中的位置；
50.所述手持终端与后台终端相互通信；手持终端识别实际储位上的储位标签并将识别到的信息和待取的零件信息发送至后台终端；后台终端基于电子地图生成定位图并向手持终端发送，手持终端显示接收到的定位图；
51.所述定位图通过电子地图显示识别的储位标签所在实际仓库的所有实际货架的分布，并标识出待取零件和储位标签所在的实际货架方位和编号以及所在的实际储位在实际货架上的位置。
52.上述技术方案中，所述电子地图生成模块包括电子仓库生成模块、电子货架生成模块、电子储位生成模块；
53.所述电子仓库生成模块基于实际仓库的尺寸设置电子地图的尺寸，将确定尺寸的电子地图作为电子仓库；
54.所述电子货架生成模块基于实际货架在实际仓库中的位置，在电子仓库上标识各个实际货架在实际仓库中的相对位置和相对占地面积作为电子货架；
55.所述电子储位生成模块基于实际货架上实际储位的分布情况，在各个电子货架上标识出相应实际储位的相对位置作为电子储位；所述电子储位关联有存储于相应的实际储位中的零件信息和实际储位的容量信息；所述零件信息包括零件名称和零件数量；所述零件数量信息包括零件入库数量、零件出库数量和零件库存数量。
56.具体地，所述电子仓库生成模块基于实际仓库的尺寸，将实际仓库的左上角设置为电子地图的坐标系的原点，将实际仓库的长度方向通过电子地图的坐标系的x轴表示，将实际仓库的宽度方向通过电子地图的坐标系的y轴表示；所述电子仓库生成模块还用于生成用于描述实际仓库的文本信息。
57.具体地，所述电子仓库生成模块在电子地图的坐标系设置上、下、左、右四个方位，基于实际仓库与其周围实际的参照物的相对位置关系，在电子地图相应的方位上设定用于
表示参照物的标记物。
58.具体地，所述电子货架生成模块基于实际货架在实际仓库中的位置和占地面积，以矩形框在电子地图上显示实际货架在实际仓库中的相对位置和相对占地面积；每个矩形框作为一个电子货架；所述矩形框的左上角在电子地图的坐标系中的坐标位置用于表征实际货架左上角的在实际仓库中的相对位置；所述矩形框的长度用于表征实际货架的长度；所述矩形框的宽度用于表征实际货架的宽度；所述矩形框内部还用于显示相应的实际货架的编号信息。
59.具体地，所述电子货架生成模块基于实际货架上实际储位的分布情况对相应的矩形框进行分割，将矩形框分割为若干矩形格；每个矩形格作为一个电子储位，用于表征相应的实际储位在实际货架上的位置。
60.具体地，所述定位图通过不同的色块在电子地图标识出待取零件和储位标签所在的电子货架和电子储位。
61.本发明提供了一种基于电子地图的汽车零件定位系统，包括以下步骤：
62.电子仓库生成模块导入空白的地图，并根据外部指令基于空白的地图生成电子仓库和标记物；
63.电子货架模块根据外部指令通过矩形框标识电子仓库的部分区域作为电子货架；并根据外部指令将矩形框内与货架号关联；
64.电子储位模块根据外部指令对电子货架相应的矩形框进行分割形成电子储位；并根据外部指令将电子储位与零件信息进行关联；
65.保存上述操作内容生成电子地图；每张电子地图仅包含一个实际仓库的信息；
66.使用人员操作手持终端输入待取零件的信息，并扫描附近的储位标签；手持终端将识别到的储位标签中的信息和待取零件的信息发送至后台终端；
67.后台终端基于储位标签中的信息识别该储位标签所在的实际仓库、实际货架和实际储位，并调取该实际仓库的电子地图，并在该电子地图上标识出该储位标签对应的电子货架和电子储位；
68.后台终端基于待取零件的信息查询电子地图中所有电子储位关联的零件信息，找到与待取零件相匹配的电子储位并在电子地图中进行标识；后台终端基于待取零件相应的电子储位和储位标签所在的电子储位生成最优路径并在电子地图中进行标识；
69.后台终端将标识完成的电子地图作为定位图发送至手持终端；
70.手持终端接收定位图并进行显示。
71.具体地，使用人员取出待取零件后，操作手持终端扫描储位标签，向后台终端同步发送识别到的储位标签中的信息和取件信息；后台终端基于取件信息重新编辑电子储位所关联的零件信息中的零件出库数量，并更新零件库存数量。
72.使用人员归还零件时，操作手持终端输入待还的零件信息并扫描附近的储位标签；手持终端将识别到的储位标签中的信息和和待还零件的信息发送至后台终端；后台终端基于待还零件的信息查询电子地图中所有电子储位关联的零件信息，找到与待还零件相匹配的电子储位；根据电子储位的容量信息和零件信息在电子地图中进行标识最优的电子储位；后台终端基于待还零件相应的电子储位和储位标签所在的电子储位生成最优路径并在电子地图中进行标识；后台终端将标识完成的电子地图作为定位图发送至手持终端；手
持终端接收定位图并进行显示。
73.使用人员归还零件至相应的实际储位后，操作手持终端扫描该实际储位的储位标签，向后台终端同步发送识别到的储位标签中的信息和还件信息；后台终端基于储位标签中的信息和还件信息重新编辑该实际储位对应的电子储位所关联的零件信息中的零件入库数量，并更新零件库存数量。
74.具有管理员权限的操作人员通过后台终端对批量零件信息与电子储位信息进行关联、修改或解除关联；或者位于实际仓库的人员使用手持终端，登录后台终端上的电子地图生成模块，通过扫描所在的实际仓库的储位标签将零件信息与储位标签对应的电子储位进行关联、修改或解除关联；针对电子储位的关联、修改或解除关联操作只有电子储位未关联零件信息或者所关联的零件信息的数量为0时允许被执行。
75.下面结合具体实施例，对本发明的技术方案做进一步的说明：
76.以西坪物流中心1001001仓库为例(如下图)。从物流中心侧门进入，面向侧门，横向为x轴，竖向为轴，驻车厂在地图的下方作为参照物。
77.使用人员通过后台终端进行操作，设置该物流中心的电子地图。所述后台终端可以为pc端。
78.如图2所示，首先使用人员通过后台终端输入物流中心的编号确认后，电子仓库生成模块导入空白的地图，使用人员通过鼠标操作在空白的地图上绘制矩形框或者输入文本信息由电子仓库生成模块在空白的地图上自动生成矩形框，该矩形框的用于裁剪空白的地图，该矩形框的尺寸基于实际仓库的尺寸设置，用于确定电子仓库的尺寸，裁剪后的空白地图即作为电子仓库，用于表征实际仓库的尺寸和大体形状。使用人员在确定尺寸的电子仓库界面内进一步通过鼠标绘制方位标记和标记物，电子仓库生成模块实时保存使用人员输入的信息。
79.每个电子仓库定义为一张电子地图，电子仓库左上角设为地图坐标系的原点(0,0)。电子仓库含长(x轴方向)、宽(y轴方向)、标记物名称、标记物方位(以地图坐标系原点为左上角，设上、下、左、右四个方位)，用于标识仓库的方位。电子仓库方位可设定标记物，如下方为驻车场等，用于标记实际仓库的方位。
80.如图3所示，使用人员完成电子仓库的保存操作后，电子货架生成模块自动生成对话框提示操作人员键入电子货架的信息。电子货架生成模块基于输入的信息定义电子仓库最小单元(长、宽)，把电子仓库切分为若干个单元格。然后使用人员通过鼠标操作选取其中连续的若干格单元格形成矩形框，作为电子货架；可标记其中某些单元格为禁用，即为通道区域或非存储区。
81.所述电子货架均按矩形设置(非矩形切割为矩形)，所述矩形框的信息含落点(以电子仓库左上角为基准x、y轴值)、长(x轴方向)、宽(y轴方向)。操作人员在完成矩形框的选取后，电子货架生成模块生成对话框，要求操作人员针对该矩形框输入相应的实际货架类型(平铺、立体)、层数等基本信息并在接收信息后进行保存。电子货架的方位以仓库坐标为基准，电子仓库左上角方位设为电子货架左上角方位。
82.如图3所示，使用人员完成电子货架的保存操作后，电子储位生成模块基于实际货架类型(平铺、立体)、层数等基本信息自动生成电子储位。电子储位生成模块在电子货架中划分电子储位(即物理储位)，各个电子储位的信息含落点(以货架左上角为基准，x、y轴的
值)、长(x轴方向)、宽(y轴方向)、层位(储位所处货架的第几层)等基本信息。
83.操作人员选中电子储位后可输入零件信息并与选中的电子储位进行关联绑定。所述零件信息包括零件名称和零件数量；电子储位信息还包括剩余的容量空间；所述剩余的容量空间通过电子储位的自身容量与关联的零件数量计算得到。一个零件绑定一个电子储位后，形成一个逻辑储位；也可一个零件绑定多个电子储位后，形成一个逻辑储位。零件与电子储位之间是一对多的关系，与逻辑储位间是一对一的关系。
84.当操作人员完成所有零件与电子储位的关联绑定后，电子地图配置完成。后台终端针对每个电子储位生成二维码作为储位标签并进行打印。操作人员将打印出来的二维码贴在实际储位处，如图4所示。
85.使用人员的取件流程如下：
86.使用人员带着手持终端进入实际仓库后，输入待取零件的信息，并扫描附近的储位标签；手持终端将识别到的储位标签中的信息和待取零件的信息发送至后台终端；
87.后台终端基于储位标签中的信息识别该储位标签所在的实际仓库、实际货架和实际储位，并调取该实际仓库的电子地图，并在该电子地图上标识出该储位标签对应的电子货架和电子储位；
88.后台终端基于待取零件的信息查询电子地图中所有电子储位关联的零件信息，找到与待取零件相匹配的电子储位并在电子地图中进行标识；后台终端基于待取零件相应的电子储位和储位标签所在的电子储位生成最优路径并在电子地图中进行标识；
89.后台终端将标识完成的电子地图作为定位图发送至手持终端；所述定位图上还标识有货架号、仓库面积、标志物等信息；
90.如图5所示，手持终端接收定位图并进行显示。
91.使用人员取出待取零件后，操作手持终端扫描储位标签，向后台终端同步发送识别到的储位标签中的信息和取件信息；后台终端基于取件信息重新编辑电子储位所关联的零件信息中的零件出库数量，并更新零件库存数量。
92.使用人员的归还零件流程如下：
93.使用人员归还零件时，使用人员带着手持终端进入实际仓库后，操作手持终端输入待还的零件信息并扫描附近的储位标签；手持终端将识别到的储位标签中的信息和和待还零件的信息发送至后台终端；后台终端基于储位标签识别使用人员当下所处的地理位置。后台终端基于待还零件的信息查询电子地图中所有电子储位关联的零件信息，找到与待还零件相匹配的电子储位；根据电子储位的容量信息和零件信息在电子地图中进行标识最优的电子储位；所述最优的电子储位为容量适宜且距离使用人员最近的储位。后台终端基于待还零件相应的电子储位和储位标签所在的电子储位生成最优路径并在电子地图中进行标识。后台终端将标识完成的电子地图作为定位图发送至手持终端；手持终端接收定位图并进行显示。
94.使用人员归还零件后，操作手持终端扫描储位标签，向后台终端同步发送识别到的储位标签中的信息和还件信息；后台终端基于取件信息重新编辑电子储位所关联的零件信息中的零件入库数量，并更新零件库存数量。
95.针对电子储位解绑或者重新绑定零件信息的流程如下：
96.当后台管理人员或者手持终端的操作人员知悉仓库有新的来件时，具有管理员权
限的操作人员通过后台终端或者手持终端在登录电子地图生成模块，在电子地图中录入零件体积、属性信息，可查询到推荐的符合要求的未绑定零件信息的电子储位或者零件信息数量为0的电子储位。
97.当操作人员将新的来件放置于上述相应的实际储位后，具有管理员权限的操作人员通过手持终端与后台终端通信以登录电子地图生成模块，使用手持扫描该零件的入库单和储位标签，获取零件信息和电子储位信息并执行将电子储位与零件信息关联的操作，形成该零件的储位信息，同时在电子储位所关联的零件信息中关联零件入库数量并更新零件库存数量。
98.如果是批量来件且入库数量巨大，现场人员不便于一一进行操作可以由具有管理员权限的操作人员通过后台终端以登录电子地图生成模块，对批量零件信息与电子储位信息进行上述关联操作。
99.当移动零件位置时，具有管理员权限的操作人员通过后台终端或者手持终端在电子地图中，扫描储位标签读取零件信息，并对零件储位进行解绑操作，将零件移至新储位时重新扫描储位标签，将零件与储位重新绑定，同时更新零件关联信息。
100.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

技术特征：
1.一种基于电子地图的汽车零件定位系统，其特征在于：包括：后台终端、手持终端和储位标签；所述汽车零件存储于实际仓库的实际货架的实际储位内；所述后台终端配置有电子地图生成模块；所述电子地图生成模块用于根据实际仓库及其中的实际货架和实际储位信息生成电子地图；所述电子地图用于表征实际仓库中所有实际货架和实际储位的相对位置关系，以及实际储位中的零件信息；所述储位标签设置于实际储位，用于标识实际储位所在的实际货架位置以及该实际货架在实际仓库中的位置；所述手持终端与后台终端相互通信；手持终端识别实际储位上的储位标签并将识别到的信息和待取的零件信息发送至后台终端；后台终端基于电子地图生成定位图并向手持终端发送，手持终端显示接收到的定位图；所述定位图通过电子地图显示识别的储位标签所在实际仓库的所有实际货架的分布，并标识出待取零件和储位标签所在的实际货架方位和编号以及所在的实际储位在实际货架上的位置。2.根据权利要求1所述的一种基于电子地图的汽车零件定位系统其特征在于：所述电子地图生成模块包括电子仓库生成模块、电子货架生成模块、电子储位生成模块；所述电子仓库生成模块基于实际仓库的尺寸设置电子地图的尺寸，将确定尺寸的电子地图作为电子仓库；所述电子货架生成模块基于实际货架在实际仓库中的位置，在电子仓库上标识各个实际货架在实际仓库中的相对位置和相对占地面积作为电子货架；所述电子储位生成模块基于实际货架上实际储位的分布情况，在各个电子货架上标识出相应实际储位的相对位置作为电子储位；所述电子储位关联有存储于相应的实际储位中的零件信息和实际储位的容量信息；所述零件信息包括零件名称和零件数量；所述零件数量信息包括零件入库数量、零件出库数量和零件库存数量。3.根据权利要求2所述的一种基于电子地图的汽车零件定位系统其特征在于：所述电子仓库生成模块基于实际仓库的尺寸，将实际仓库的左上角设置为电子地图的坐标系的原点，将实际仓库的长度方向通过电子地图的坐标系的x轴表示，将实际仓库的宽度方向通过电子地图的坐标系的y轴表示；所述电子仓库生成模块还用于生成用于描述实际仓库的文本信息。4.根据权利要求3所述的一种基于电子地图的汽车零件定位系统其特征在于：所述电子仓库生成模块在电子地图的坐标系设置上、下、左、右四个方位，基于实际仓库与其周围实际的参照物的相对位置关系，在电子地图相应的方位上设定用于表示参照物的标记物。5.根据权利要求4所述的一种基于电子地图的汽车零件定位系统其特征在于：所述电子货架生成模块基于实际货架在实际仓库中的位置和占地面积，以矩形框在电子地图上显示实际货架在实际仓库中的相对位置和相对占地面积；每个矩形框作为一个电子货架；所述矩形框的左上角在电子地图的坐标系中的坐标位置用于表征实际货架左上角的在实际仓库中的相对位置；所述矩形框的长度用于表征实际货架的长度；所述矩形框的宽度用于表征实际货架的宽度；所述矩形框内部还用于显示相应的实际货架的编号信息。6.根据权利要求5所述的一种基于电子地图的汽车零件定位系统其特征在于：所述电子货架生成模块基于实际货架上实际储位的分布情况对相应的矩形框进行分割，将矩形框
分割为若干矩形格；每个矩形格作为一个电子储位，用于表征相应的实际储位在实际货架上的位置。7.根据权利要求6所述的一种基于电子地图的汽车零件定位系统，其特征在于：所述定位图通过不同的色块在电子地图标识出待取零件和储位标签所在的电子货架和电子储位。8.根据权利要求6所述的一种基于电子地图的汽车零件定位系统的定位方法，其特征在于：包括以下步骤：电子仓库生成模块导入空白的地图，并根据外部指令基于空白的地图生成电子仓库和标记物；电子货架模块模块根据外部指令通过矩形框标识电子仓库的部分区域作为电子货架；并根据外部指令将矩形框内与货架号关联；电子储位模块根据外部指令对电子货架相应的矩形框进行分割形成电子储位；并根据外部指令将电子储位与零件信息进行关联；保存上述操作内容生成电子地图；每张电子地图仅包含一个实际仓库的信息；使用人员操作手持终端输入待取零件的信息，并扫描附近的储位标签；手持终端将识别到的储位标签中的信息和待取零件的信息发送至后台终端；后台终端基于储位标签中的信息识别该储位标签所在的实际仓库、实际货架和实际储位，并调取该实际仓库的电子地图，并在该电子地图上标识出该储位标签对应的电子货架和电子储位；后台终端基于待取零件的信息查询电子地图中所有电子储位关联的零件信息，找到与待取零件相匹配的电子储位并在电子地图中进行标识；后台终端基于待取零件相应的电子储位和储位标签所在的电子储位生成最优路径并在电子地图中进行标识；后台终端将标识完成的电子地图作为定位图发送至手持终端；手持终端接收定位图并进行显示。9.根据权利要求8所述的一种基于电子地图的汽车零件定位系统的定位方法，其特征在于：使用人员取出待取零件后，操作手持终端扫描储位标签，向后台终端同步发送识别到的储位标签中的信息和取件信息；后台终端基于取件信息重新编辑电子储位所关联的零件信息中的零件出库数量，并更新零件库存数量；使用人员归还零件时，操作手持终端输入待还的零件信息并扫描附近的储位标签；手持终端将识别到的储位标签中的信息和和待还零件的信息发送至后台终端；后台终端基于待还零件的信息查询电子地图中所有电子储位关联的零件信息，找到与待还零件相匹配的电子储位；根据电子储位的容量信息和零件信息在电子地图中进行标识最优的电子储位；后台终端基于待还零件相应的电子储位和储位标签所在的电子储位生成最优路径并在电子地图中进行标识；后台终端将标识完成的电子地图作为定位图发送至手持终端；手持终端接收定位图并进行显示；使用人员归还零件至相应的实际储位后，操作手持终端扫描该实际储位的储位标签，向后台终端同步发送识别到的储位标签中的信息和还件信息；后台终端基于储位标签中的信息和还件信息重新编辑该实际储位对应的电子储位所关联的零件信息中的零件入库数量，并更新零件库存数量。10.根据权利要求9所述的一种基于电子地图的汽车零件定位系统的定位方法，其特征
在于：具有管理员权限的操作人员通过后台终端对批量零件信息与电子储位信息进行关联、修改或解除关联；或者位于实际仓库的人员使用手持终端，登录后台终端上的电子地图生成模块，通过扫描所在的实际仓库的储位标签将零件信息与储位标签对应的电子储位进行关联、修改或解除关联；针对电子储位的关联、修改或解除关联操作只有电子储位未关联零件信息或者所关联的零件信息的数量为0时允许被执行。

技术总结
本发明提供了一种基于电子地图的汽车零件定位系统及方法，包括：后台终端、手持终端和储位标签；后台终端配置有电子地图生成模块；电子地图生成模块用于根据实际仓库及其中的实际货架和实际储位信息生成电子地图；电子地图用于表征实际仓库中所有实际货架和实际储位的相对位置关系，以及实际储位中的零件信息；储位标签设置于实际储位；手持终端与后台终端相互通信；手持终端识别实际储位上的储位标签并将识别到的信息和待取的零件信息发送至后台终端；后台终端基于电子地图生成定位图并向手持终端发送，手持终端显示接收到的定位图。本发明有效节约找料时间，且便于及时更新仓库物料状态。仓库物料状态。仓库物料状态。


技术研发人员：黄媛 李艳军
受保护的技术使用者：东风商用车有限公司
技术研发日：2022.12.27
技术公布日：2023/7/13