压缩机及温控设备的制作方法

1.本发明涉及压缩机技术领域，尤其提供一种压缩机及温控设备。


背景技术：

2.在压缩机的工作过程中，由冷媒和油液混合而成的混合物从吸气管进入压缩机构内，经过压缩机构压缩后成为高速高压的油气混合物，一部分油气混合物先流经电机，以对电机进行冷却，同时将该部分油气混合物中的油液分离出来，经过油液分离处理后的该部分油气混合物经过排气管向外排出，但是仍有部分油气混合物没有经过有效的油气分离处理而直接经过排气管向外排出，导致压缩机的油循环率较高，给压缩机的工作性能带来不良影响。


技术实现要素：

3.本发明实施例的目的在于提供一种压缩机及温控设备，旨在解决现有的压缩机的油循环率高的技术问题。
4.为实现上述目的，本发明实施例采用的技术方案是：一种压缩机，包括机壳、压缩机构、电机、曲轴和排气管，所述机壳上开设有排气口，所述压缩机构、所述电机和所述曲轴分别安装于所述机壳内，所述曲轴连接于所述压缩机构与所述电机之间，所述排气口位于所述压缩机构与所述电机之间，所述排气管安装于所述排气口内并且包括第一管体，所述第一管体具有位于所述机壳内的进气口，定义由所述曲轴的轴线和所述进气口的中心所构成的平面为第一基准面，定义与所述曲轴的轴线相垂直并且经过所述进气口的中心的平面为第二基准面，定义与所述第一基准面和所述第二基准面相垂直并且经过所述进气口的中心的平面为第三基准面，所述第一基准面的朝向与所述曲轴的旋转方向相一致的部分表面、所述第二基准面的背离所述压缩机构的部分表面以及所述第三基准面的背离所述曲轴的部分表面相互围合形成布置空间，所述进气口的方向向量位于所述布置空间内。
5.本发明实施例提供的压缩机至少具有以下有益效果：通过将排气口的位置设置在压缩机构与电机之间，亦即排气管设置在压缩机构与电机之间，在油气混合物从压缩机构排出后，油气混合物在机壳的端部的引流作用下朝电机的方向流动，此时，油气混合物大体被分为两部分，第一部分油气混合物流入电机的定子与转子之间的间隙内以及电机与机壳的内壁之间的间隙内，使得第一部分油气混合物能够与电机的内部部件、电机的外侧和机壳的内壁充分接触后将油液分离出来，而第二部分油气混合物朝电机的方向流动进入压缩机构与电机之间的空腔内，并且在曲轴的转动作用下形成旋转气流，通过使进气口的方向向量位于上述布置空间内，第二部分油气混合物在进入压缩机构与电机之间的空腔内时不会直接经过进气口进入排气管内，第二部分油气混合物在曲轴的转动作用下所形成旋转气流也不会直接经过进气口进入排气管内，在曲轴的离心作用下被甩出的油气混合物同样不会直接经过进气口进入排气管内，如此，第二部分油气混合物能够在压缩机构与电机之间的空腔内与电机的外侧、机壳的内壁和第一管体的外壁充分接触后将油液分离出来。由此
可见，通过采用上述技术方案，可使得从压缩机构排出的油气混合物能够经过有效的油气分离处理，然后经过第一管体的进气口进入排气管内并且沿排气管向外排出，这样可有效降低压缩机的油循环率，提高了压缩机的工作性能。
6.在其中一个实施例中，所述第一管体包括相互连接的第一进气管段和第一出气管段，所述第一进气管段与所述第一出气管段互成夹角设置，所述进气口开设于所述第一进气管段的远离所述第一出气管段的一端。
7.在其中一个实施例中，所述第一进气管段与所述第一出气管段的夹角范围为45
°‑
135
°
。
8.在其中一个实施例中，所述第一进气管段与所述第一出气管段的夹角为90
°
。
9.在其中一个实施例中，所述第一管体还包括第一连接管段，所述第一连接管段呈弯管结构并且连接于所述第一进气管段和所述第一出气管段之间。
10.在其中一个实施例中，所述第一管体呈直管结构并且自所述机壳的内部朝所述排气口的方向延伸，所述进气口开设于所述第一管体的侧壁上。
11.在其中一个实施例中，所述压缩机还包括平衡块，所述平衡块连接于所述曲轴上并且位于所述压缩机构与所述电机之间，所述排气口与所述平衡块相对设置。
12.在其中一个实施例中，所述排气管还包括第二管体，所述第二管体包括相互连接的第二进气管段和第二出气管段，所述第二进气管段连接于所述第一管体的远离所述进气口的一端，所述第二出气管段与所述第二进气管段互成夹角设置。
13.在其中一个实施例中，所述第二进气管段与所述第二出气管段的夹角范围为45
°‑
135
°
。
14.在其中一个实施例中，所述第二管体还包括第二连接管段，所述第二连接管段呈弯管结构并且连接于所述第二进气管段和所述第二出气管段之间。
15.在其中一个实施例中，所述排气管的外侧设有连接座，所述连接座与所述机壳相连接。
16.为了实现上述目的，本发明实施例还提供了一种温控设备，包括上述任一个或者多个实施例所述的压缩机。
17.由于上述温控设备采用了上述任一个实施例的压缩机，因而至少具有上述一种实施例的有益效果，在此不再一一赘述。
附图说明
18.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本发明一实施例提供的压缩机的结构示意图；
20.图2为图1的a处放大结构示意图；
21.图3为图1所示压缩机中的第一基准面、第二基准面和第三基准面的配合结构示意图；
22.图4为本发明另一实施例提供的压缩机的结构示意图；
23.图5为图4的b处放大结构示意图。
24.其中，图中各附图标记：
25.100、压缩机；110、机壳；111、排气口；120、压缩机构；121、出气口；130、电机；140、排气管；141、第一管体；1411、第一进气管段；1412、第一出气管段；1413、进气口； 1414、第一连接管段；142、第二管体；1421、第二进气管段；1422、第二出气管段；1423、第二连接管段；143、连接座；150、曲轴；160、平衡块。
26.1、第一基准面；2、第二基准面；3、第三基准面；4、布置空间；5、方向向量。
具体实施方式
27.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
28.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
29.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
30.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
31.本发明的第一方面提供了一种压缩机100，该压缩机100包括但不仅限于涡旋压缩机、转子压缩机。
32.实施例一
33.请结合图1和图2所示，上述压缩机100包括机壳110、压缩机构120、电机130、曲轴 150和排气管140。压缩机构120、电机130和曲轴150分别安装于机壳110内，曲轴150连接于压缩机构120和电机130之间，具体地，曲轴150的一端设有偏心部(图中未示)，偏心部与压缩机构120相连接，曲轴150的另一端与电机130的转子相连接，电机130驱动曲轴150转动，以带动压缩机构120进行压缩工作。压缩机构120位于机壳110的沿曲轴150 的轴向的一端部，压缩机构120背离电机130的一侧开设有出气口121。机壳110上开设有排气口111，排气口111位于压缩机构120与电机130之间。排气管140安装于排气口111 内，排气管140包括第一管体141，第一管体141具有位于机壳110内的进气口1413。请结合图3所示，定义由曲轴150的轴线和进气口1413的中心所构成的平面为第一基准面1，定义与曲轴150的轴线相垂直并且经过进气口1413的中心的平面为第二基准面2，定义与第一基准面1和第二基准面2相垂直并且经过进气口1413的中心的平面为第三基准面3，第一基准面1的朝向与曲轴150
的旋转方向相一致的部分表面(即相对下述旋转气流的背风面)、第二基准面2的背离压缩机构120的部分表面以及第三基准面3的背离曲轴150的部分表面相互围合形成布置空间4，进气口1413的方向向量5位于布置空间4内。
34.请结合图1所示，图1中的直线箭头表示油气混合物的流动方向。首先，油气混合物从压缩机构120的出气口121排出，随后在机壳110的端部的引流作用下沿机壳110的内壁朝电机130的方向流动，此时，油气混合物大体被分为两部分，第一部分油气混合物先经过压缩机构120与电机130之间的空腔进入电机130的定子与转子之间的间隙内以及电机130与机壳110的内壁之间的间隙内，然后经过第一管体141的进气口1413进入排气管140内并且沿排气管140向外排出，而第二部分油气混合物先进入压缩机构120与电机130之间的空腔内，然后在曲轴150的转动作用下形成旋转气流，最后经过第一管体141的进气口1413进入排气管140内并且沿排气管140向外排出。
35.在上述过程中，第一部分油气混合物能够与电机130的内部部件、电机130的外侧和机壳110的内壁充分接触后将油液分离出来，通过使进气口1413的方向向量5位于上述布置空间4内，第二部分油气混合物在进入压缩机构120与电机130之间的空腔内时不会直接经过第一管体141的进气口1413进入排气管140内，第二部分油气混合物在曲轴150的转动作用下所形成旋转气流也不会直接经过进气口1413进入排气管140内，在曲轴150的离心作用下被甩出的油气混合物同样不会直接经过进气口1413进入排气管140内，如此，第二部分油气混合物能够与电机130的外侧、机壳110的内壁和第一管体141的外壁充分接触后将油液分离出来。由此可见，通过采用上述技术方案，可使得从压缩机构120排出的油气混合物能够经过有效的油气分离处理，然后经过第一管体141的进气口1413进入排气管140内并且沿排气管140向外排出，这样可有效降低压缩机100的油循环率，提高了压缩机100的工作性能。
36.可以理解的，进气口1413的方向向量5可位于布置空间4的内壁面上，即位于第一基准面1、第二基准面2或者第三基准面3上；或者，进气口1413的方向向量5可与第一基准面 1与第二基准面2之间的交界线相重合，也可与第一基准面1与第三基准面3之间的交界线相重合，还与第二基准面2与第三基准面3之间的交界线相重合。
37.在本实施例中，请结合图2所示，第一管体141包括相互连接的第一进气管段1411和第一出气管段1412，第一进气管段1411与第一出气管段1412互成夹角设置，进气口1413开设于第一进气管段1411的远离第一出气管段1412的一端。
38.通过采用上述技术方案，一方面可延长上述第二部分油气混合物进入第一管体141的进气口1413的路径，使得该部分油气混合物能够更加充分地与电机130的外侧、机壳110的内壁以及第一管体141的外壁接触，从而可进一步将该部分油气混合物中的油液分离出来，另一方面可使第一管体141内形成曲折的排气通道，使得油气混合物进入第一管体141内后能够充分地与第一管体141的内壁接触，从而可更有效地将油气混合物中的油液分离出来，进而可更有效地降低压缩机100的油循环率，提高了压缩机100的工作性能。
39.可选地，第一进气管段1411和第一出气管段1412均呈直管结构，第一出气管段1412自机壳110的内部朝排气口111的方向延伸，第一出气管段1412的延伸方向与曲轴150的轴向相垂直。可以理解的，第一出气管段1412可直接连接于排气口111内，也可通过将其它管体连接于排气口111内，再将第一出气管段1412与该管体相连接。
40.可选地，第一进气管段1411与第一出气管段1412的夹角范围为45
°‑
135
°
，例如第一进气管段1411与第一出气管段1412的夹角为45
°
、90
°
或135
°
。
41.具体地，第一进气管段1411与第一出气管段1412的夹角为90
°
，如此，一方面可减少第一管体141沿与曲轴150的轴向相垂直的方向上所占用的空间，另一方面可有效保证第一进气管段1411沿曲轴150的轴向的与油气混合物的接触面积足够大，从而可使得更多油气混合物能够与第一进气管段1411的外壁接触，进而可进一步将油气混合物中的油液分离出来，可更有效地压缩机100的工作性能。
42.具体地，请结合图2所示，第一管体141还包括第一连接管段1414，第一进气管段1411 的远离进气口1413的一端与第一连接管段1414的一端相连接，第一连接管段1414的另一端与第一出气管段1412的一端相连接。可以理解的，第一连接管段1414呈弯折结构，第一连接管段1414的弯折角度根据第一进气管段1411与第一出气管段1412所成夹角角度大小而定。
43.在本实施例中，请结合图1和图2所示，压缩机100还包括平衡块160，平衡块160连接于曲轴150上并且位于压缩机构120与电机130之间，排气口111与平衡块160相对设置，换言之，排气管140的至少部分与平衡块160相对设置。
44.通过采用上述技术方案，当曲轴150转动时，带动平衡块160转动，在油气混合物进入压缩机构120与电机130之间的空腔内后与平衡块160接触，在平衡块160的转动作用下，油气混合物形成旋转气流，并且在平衡块160的离心作用下，油气混合物被甩向机壳110的内壁，使油气混合物与机壳110的内壁再次接触，同时被甩出的部分油气混合物与第一管体 141的外壁相接触，以实现对油气混合物中的油液进行二次分离，然后油气混合物经过第一管体141的进气口1413进入排气管140内并且沿排气管140向外排出，这样可更有效地降低压缩机100的油循环率，提高了压缩机100的工作性能。
45.在本实施例中，请结合图2所示，排气管140还包括第二管体142，第二管体142包括相互连接的第二进气管段1421和第二出气管段1422，第二进气管段1421连接于第一管体141 的远离进气口1413的一端，第二出气管段1422与第二进气管段1421互成夹角设置。
46.通过采用上述技术方案，可使第二管体142内形成曲折的排气通道，使得油气混合物进入第二管体142内后能够充分地与第二管体142的内壁接触，从而可更有效地将该部分油气混合物中的油液分离出来，这样可更有效地降低压缩机100的油循环率，提高了压缩机100 的工作性能。
47.可以理解的，第一管体141的远离进气口1413的一端连接于排气口111内并且继续向机壳110外延伸形成第一连接端，第二进气管段1421的远离第二出气管段1422的一端与第一连接端相连接；或者，第二进气管段1421连接于排气口111内并且其远离第二出气管段1422 的一端继续向机壳110内延伸形成第二连接端，第一管体141的远离进气口1413的一端与第二连接端相连接。
48.具体地，第二进气管段1421与第二出气管段1422的夹角范围为45
°‑
135
°
，例如第二进气管段1421与第二出气管段1422的夹角为45
°
、90
°
或135
°
。
49.具体地，请结合图2所示，第二管体142还包括第二连接管段1423，第二进气管段1421 的远离第一管体141的一端与第二连接管段1423的一端相连接，第二连接管段1423的另一端与第二出气管段1422的一端相连接。可以理解的，第二连接管段1423呈弯折结构，第
二连接管段1423的弯折角度根据第二进气管段1421与第二出气管段1422所成夹角角度大小而定。
50.在本实施例中，请结合图2所示，排气管140的外侧设有连接座143，连接座143与机壳110相连接，可选地，连接座143与机壳110焊接。
51.具体地，连接座143呈环状结构，连接座143可环设于第一管体141上，也可环设于第二管体142上，连接座143可与机壳110的内壁相连接，也可与机壳110的外壁相连接。
52.具体地，连接座143的靠近机壳110的端面与机壳110的靠近连接座143的壁面相贴合，例如，连接座143的靠近机壳110的端面为弧面，机壳110的靠近连接座143的壁面也为弧面，连接座143的弧面的弧度相等与机壳110的弧面的弧度相等，使得连接座143的弧面能够与机壳110的弧面贴合在一起；或者，连接座143的靠近机壳110的端面为平面，机壳110 的靠近连接座143的壁面也为平面，使得连接座143的靠近机壳110的端面能够与机壳110 的靠近连接座143的壁面贴合在一起，从而可提高连接座143与机壳110连接的稳定性。
53.实施例二
54.本实施与实施例一的区别在于第一管体141的结构不同。
55.请结合图4和图5所示，第一管体141呈直管结构并且自机壳110的内部朝排气口111 的方向延伸，进气口1413开设于第一管体141的背离压缩机构120的一侧。可以理解的，第一管体141的一端为封闭端并且与平衡块160相对设置，第一管体141的另一端为开口端并且与排气口111相对设置或者经排气口111向机壳110外穿出。
56.通过采用上述技术方案，可有效避免上述第二部分油气混合物直接经过第一管体141的进气口1413进入排气管140内，而是使得上述第二部分油气混合物先进入压缩机构120与电机130之间的空腔内与电机130的外侧、机壳110的内壁以及第一管体141的外壁充分接触后将油液分离出来，然后再经过第一管体141的进气口1413进入排气管140内并且沿排气管 140向外排出，这样可有效降低压缩机100的油循环率，提高了压缩机100的工作性能。
57.本发明的第二方面提供了一种温控设备，包括上述任一个或者多个实施例的压缩机100。
58.需要说明的是，上述温控设备包括但不仅限于空调、冰箱、空气能热水器。
59.由于上述温控设备采用了上述任一个实施例的压缩机100，因而至少具有上述一种实施例的有益效果，在此不再一一赘述。
60.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种压缩机，其特征在于：所述压缩机包括机壳、压缩机构、电机、曲轴和排气管，所述机壳上开设有排气口，所述压缩机构、所述电机和所述曲轴分别安装于所述机壳内，所述曲轴连接于所述压缩机构与所述电机之间，所述排气口位于所述压缩机构与所述电机之间，所述排气管安装于所述排气口内并且包括第一管体，所述第一管体具有位于所述机壳内的进气口，定义由所述曲轴的轴线和所述进气口的中心所构成的平面为第一基准面，定义与所述曲轴的轴线相垂直并且经过所述进气口的中心的平面为第二基准面，定义与所述第一基准面和所述第二基准面相垂直并且经过所述进气口的中心的平面为第三基准面，所述第一基准面的朝向与所述曲轴的旋转方向相一致的部分表面、所述第二基准面的背离所述压缩机构的部分表面以及所述第三基准面的背离所述曲轴的部分表面相互围合形成布置空间，所述进气口的方向向量位于所述布置空间内。2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于：所述第一管体包括相互连接的第一进气管段和第一出气管段，所述第一进气管段与所述第一出气管段互成夹角设置，所述进气口开设于所述第一进气管段的远离所述第一出气管段的一端。3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于：所述第一进气管段与所述第一出气管段的夹角范围为45
°‑
135
°
。4.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于：所述第一进气管段与所述第一出气管段的夹角为90
°
。5.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于：所述第一管体还包括第一连接管段，所述第一连接管段呈弯管结构并且连接于所述第一进气管段和所述第一出气管段之间。6.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于：所述第一管体呈直管结构并且自所述机壳的内部朝所述排气口的方向延伸，所述进气口开设于所述第一管体的侧壁上。7.根据权利要求1-6任一项所述的压缩机，其特征在于：所述压缩机还包括平衡块，所述平衡块连接于所述曲轴上并且位于所述压缩机构与所述电机之间，所述排气口与所述平衡块相对设置。8.根据权利要求1-6任一项所述的压缩机，其特征在于：所述排气管还包括第二管体，所述第二管体包括相互连接的第二进气管段和第二出气管段，所述第二进气管段连接于所述第一管体的远离所述进气口的一端，所述第二出气管段与所述第二进气管段互成夹角设置。9.根据权利要求8所述的压缩机，其特征在于：所述第二进气管段与所述第二出气管段的夹角范围为45
°‑
135
°
。10.根据权利要求8所述的压缩机，其特征在于：所述第二管体还包括第二连接管段，所述第二连接管段呈弯管结构并且连接于所述第二进气管段和所述第二出气管段之间。11.根据权利要求1-6任一项所述的压缩机，其特征在于：所述排气管的外侧设有连接座，所述连接座与所述机壳相连接。12.一种温控设备，其特征在于：所述温控设备包括如权利要求1-11任一项所述的压缩机。

技术总结
本发明涉及压缩机技术领域，提供一种压缩机及温控设备，上述压缩机包括机壳、压缩机构、电机和排气管，机壳上开设有排气口，压缩机构和电机分别安装于机壳内，排气口位于压缩机构与电机之间，排气管安装于排气口内并且包括第一管体，第一基准面的朝向与曲轴的旋转方向相一致的部分表面、第二基准面的背离压缩机构的部分表面以及第三基准面的背离曲轴的部分表面相互围合形成布置空间，第一管体的进气口的方向向量位于布置空间内。通过采用上述技术方案，可使得从压缩机构排出的油气混合物能够经过有效的油气分离处理，然后经过第一管体的进气口进入排气管内并且沿排气管向外排出，这样可有效降低压缩机的油循环率，提高了压缩机的工作性能。工作性能。工作性能。


技术研发人员：索文平 何胜林
受保护的技术使用者：广东美的环境科技有限公司
技术研发日：2021.12.29
技术公布日：2023/7/13