一种货车超载禁止启动报警系统的制作方法

1.本发明涉及车辆安全技术领域，具体为一种货车超载禁止启动报警系统。


背景技术：

2.货车超载运输问题在世界范围内都普遍存在，据调查，在发达国家中，美国和德国的货运汽车中超载的数量都在50%左右，而情况稍好的日本也达到了20%。超载运输会降低车辆的性能，导致车辆故障增多，制动不足，轮胎爆裂等现象，增加车辆维修费用，缩短了车辆正常使用寿命，严重危害道路交通安全，还会对桥梁和公路设施造成巨大破坏，缩短公共基础设施的使用寿命，增加维护费用。
3.超载运输有着巨大的危害性，然而却依旧屡禁不止，造成这种情况的主要原因有三个，第一：利益驱使。降低运输成本，提高经济效益，铤而走险超载运输；第二：监测方式落后。相关部门监测技术无论从静态还是动态上，都是对车辆上路行驶后对车辆进行监测，没有从根源上解决车辆超载运输的问题。所以目前来看，杜绝车辆超载运输仍然有一定的局限性。
4.为了解决上述问题，我们提出了一种货车超载禁止启动报警系统。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种货车超载禁止启动报警系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种货车超载禁止启动报警系统，所述系统搭载在货车上，通过对整车压力值的监测进而监控货车载重是否超载，包括感应单元、信息处理单元、执行单元以及供电单元；所述感应单元，用于监测货车的当前压力值；所述信息处理单元，用于判断货车是否处于超载状态；所述执行单元，用于接收信息处理单元的控制指令，执行指令对应的操作；所述供电单元，用于向整个系统进行供电；所述感应单元的输出端信号连接在信息处理单元的输入端，所述信息处理单元的输出端信号连接在执行单元的输入端，所述供电单元的输出端电连接在感应单元、信息处理单元和执行单元的供电端口上。
7.进一步优化本技术方案，所述感应单元和信息处理单元的硬件设备均安装在货车的货箱底部中心区，所述执行单元的硬件设备安装在货车的驾驶室中。
8.进一步优化本技术方案，所述感应单元包括压力传感器、信号放大器以及a/d转换器，所述压力传感器的输出端信号连接在信号放大器的输入端，所述信号放大器的输出端信号连接在a/d转换器的输入端，所述a/d转换器的输出端信号连接在信息处理单元的输入端。
9.进一步优化本技术方案，所述感应单元中的压力传感器用于实现对货车载货状态
进行静态监控，在货物装载过程中对货车的压力进行实时监测，货车车体底部离地高度也会随载重增加而变化，所述信号放大器将压力传感器监测的数据信号进行优化，a/d转换器将数据信号传递给信息处理单元。
10.进一步优化本技术方案，所述信息处理单元包括单片机，所述单片机的输入端信号连接在a/d转换器的输出端上，所述单片机的输出端信号连接在执行单元的输入端上。
11.进一步优化本技术方案，所述单片机还预设有超载压力阈值，单片机将感应单元采集到的压力数据值与预设的超载压力阈值进行对比，进而判断货车是否达到超载状态，并形成超载指令。
12.进一步优化本技术方案，所述执行单元包括继电器、led显示器以及蜂鸣器，所述led显示器和蜂鸣器安装在货车驾驶室的驾驶座上方，所述继电器串联在货车的点火开关的控制电路上。
13.进一步优化本技术方案，所述继电器、led显示器以及蜂鸣器输入端均信号连接在单片机的输出端上，所述继电器、led显示器以及蜂鸣器接收来自单片机的超载指令，led显示器用于显示超载重量，蜂鸣器用于输出报警信号，继电器用于控制点火开关的控制电路的闭合操作。
14.进一步优化本技术方案，所述供电单元电连接在货车内置蓄电池的输出端上，基于货车内置的蓄电池对系统进行供电。
15.进一步优化本技术方案，所述货车超载禁止启动报警系统在运行时，包括以下具体步骤：当压力传感器压力值大于等于车辆预设超载压力阈值，可以判断车辆达到超载状态，蜂鸣器输出报警信号，led显示器显示超载重量，同时继电器不闭合，车辆无法启动；压力传感器压力值小于车辆预设超载压力值，说明车辆载荷未达到超载，蜂鸣器不输出报警信号。
16.与现有技术相比，本发明提供了一种货车超载禁止启动报警系统，具备以下有益效果：1、该货车超载禁止启动报警系统，实现了对车辆载货状态静态监控，在货物装载过程中就能及时发现是否超载，超载后车辆点火开关上的继电器不闭合，车辆禁止启动，同时该系统结构简单，安装位置灵活，无需改变原车结构或增加复杂装置。
17.2、该货车超载禁止启动报警系统，与现有技术相比，比局部板簧高度变化数据更准确全面，提高了测量精度，减少因货物放置位置不同造成的对测量数据的影响。
附图说明
18.图1为本发明提出的一种货车超载禁止启动报警系统的结构示意图；图2为本发明提出的一种货车超载禁止启动报警系统的超载位置示意图。
具体实施方式
19.下面将结合本发明的实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
20.实施例：请参阅图1，一种货车超载禁止启动报警系统，所述系统搭载在货车上，通过对整车压力值的监测进而监控货车载重是否超载，包括感应单元、信息处理单元、执行单元以及供电单元。该货车超载禁止启动报警系统，实现了对车辆载货状态静态监控，在货物装载过程中就能及时发现是否超载，超载后车辆点火开关上的继电器不闭合，车辆禁止启动，同时该系统结构简单，安装位置灵活，无需改变原车结构或增加复杂装置。
21.在本实施例中，所述感应单元和信息处理单元的硬件设备均安装在货车的货箱底部中心区，所述执行单元的硬件设备安装在货车的驾驶室中。
22.所述感应单元，用于监测货车的当前压力值。
23.在本实施例中，所述感应单元包括压力传感器、信号放大器以及a/d转换器，所述压力传感器的输出端信号连接在信号放大器的输入端，所述信号放大器的输出端信号连接在a/d转换器的输入端，所述a/d转换器的输出端信号连接在信息处理单元的输入端。
24.进一步的，如图2所示，所述感应单元中的压力传感器用于实现对货车载货状态进行静态监控，在货物装载过程中对货车的压力进行实时监测，货车车体底部离地高度也会随载重增加而变化，所述信号放大器将压力传感器监测的数据信号进行优化，a/d转换器将数据信号传递给信息处理单元。
25.所述信息处理单元，用于判断货车是否处于超载状态。
26.在本实施例中，所述信息处理单元包括单片机，所述单片机的输入端信号连接在a/d转换器的输出端上，所述单片机的输出端信号连接在执行单元的输入端上。
27.进一步的，所述单片机还预设有超载压力阈值，单片机将感应单元采集到的压力数据值与预设的超载压力阈值进行对比，进而判断货车是否达到超载状态，并形成超载指令。
28.所述执行单元，用于接收信息处理单元的控制指令，执行指令对应的操作。
29.在本实施例中，所述执行单元包括继电器、led显示器以及蜂鸣器，所述led显示器和蜂鸣器安装在货车驾驶室的驾驶座上方，所述继电器串联在货车的点火开关的控制电路上。
30.进一步的，所述继电器、led显示器以及蜂鸣器输入端均信号连接在单片机的输出端上，所述继电器、led显示器以及蜂鸣器接收来自单片机的超载指令，led显示器用于显示超载重量，蜂鸣器用于输出报警信号，继电器用于控制点火开关的控制电路的闭合操作。
31.所述供电单元，用于向整个系统进行供电。
32.在本实施例中，所述供电单元电连接在货车内置蓄电池的输出端上，基于货车内置的蓄电池对系统进行供电。
33.所述感应单元的输出端信号连接在信息处理单元的输入端，所述信息处理单元的输出端信号连接在执行单元的输入端，所述供电单元的输出端电连接在感应单元、信息处理单元和执行单元的供电端口上。
34.该货车超载禁止启动报警系统在运行时，包括以下具体步骤：当压力传感器压力值大于等于车辆预设超载压力阈值，可以判断车辆达到超载状态，蜂鸣器输出报警信号，led显示器显示超载重量，同时继电器不闭合，车辆无法启动；压力传感器压力值小于车辆预设超载压力值，说明车辆载荷未达到超载，蜂鸣器不输出报警信号。
35.与现有技术相比，该货车超载禁止启动报警系统比局部板簧高度变化数据更准确全面，提高了测量精度，减少因货物放置位置不同造成的对测量数据的影响。
36.本发明的有益效果是：1、该货车超载禁止启动报警系统，实现了对车辆载货状态静态监控，在货物装载过程中就能及时发现是否超载，超载后车辆点火开关上的继电器不闭合，车辆禁止启动，同时该系统结构简单，安装位置灵活，无需改变原车结构或增加复杂装置。
37.2、该货车超载禁止启动报警系统，与现有技术相比，比局部板簧高度变化数据更准确全面，提高了测量精度，减少因货物放置位置不同造成的对测量数据的影响。
38.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
39.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种货车超载禁止启动报警系统，所述系统搭载在货车上，通过对整车压力值的监测进而监控货车载重是否超载，其特征在于，包括感应单元、信息处理单元、执行单元以及供电单元；所述感应单元，用于监测货车的当前压力值；所述信息处理单元，用于判断货车是否处于超载状态；所述执行单元，用于接收信息处理单元的控制指令，执行指令对应的操作；所述供电单元，用于向整个系统进行供电；所述感应单元的输出端信号连接在信息处理单元的输入端，所述信息处理单元的输出端信号连接在执行单元的输入端，所述供电单元的输出端电连接在感应单元、信息处理单元和执行单元的供电端口上。2.根据权利要求1所述的一种货车超载禁止启动报警系统，其特征在于，所述感应单元和信息处理单元的硬件设备均安装在货车的货箱底部中心区，所述执行单元的硬件设备安装在货车的驾驶室中。3.根据权利要求1所述的一种货车超载禁止启动报警系统，其特征在于，所述感应单元包括压力传感器、信号放大器以及a/d转换器，所述压力传感器的输出端信号连接在信号放大器的输入端，所述信号放大器的输出端信号连接在a/d转换器的输入端，所述a/d转换器的输出端信号连接在信息处理单元的输入端。4.根据权利要求3所述的一种货车超载禁止启动报警系统，其特征在于，所述感应单元中的压力传感器用于实现对货车载货状态进行静态监控，在货物装载过程中对货车的压力进行实时监测，货车车体底部离地高度也会随载重增加而变化，所述信号放大器将压力传感器监测的数据信号进行优化，a/d转换器将数据信号传递给信息处理单元。5.根据权利要求1所述的一种货车超载禁止启动报警系统，其特征在于，所述信息处理单元包括单片机，所述单片机的输入端信号连接在a/d转换器的输出端上，所述单片机的输出端信号连接在执行单元的输入端上。6.根据权利要求5所述的一种货车超载禁止启动报警系统，其特征在于，所述单片机还预设有超载压力阈值，单片机将感应单元采集到的压力数据值与预设的超载压力阈值进行对比，进而判断货车是否达到超载状态，并形成超载指令。7.根据权利要求1所述的一种货车超载禁止启动报警系统，其特征在于，所述执行单元包括继电器、led显示器以及蜂鸣器，所述led显示器和蜂鸣器安装在货车驾驶室的驾驶座上方，所述继电器串联在货车的点火开关的控制电路上。8.根据权利要求7所述的一种货车超载禁止启动报警系统，其特征在于，所述继电器、led显示器以及蜂鸣器输入端均信号连接在单片机的输出端上，所述继电器、led显示器以及蜂鸣器接收来自单片机的超载指令，led显示器用于显示超载重量，蜂鸣器用于输出报警信号，继电器用于控制点火开关的控制电路的闭合操作。9.根据权利要求1所述的一种货车超载禁止启动报警系统，其特征在于，所述供电单元电连接在货车内置蓄电池的输出端上，基于货车内置的蓄电池对系统进行供电。10.根据权利要求1所述的一种货车超载禁止启动报警系统，其特征在于，所述货车超载禁止启动报警系统在运行时，包括以下具体步骤：当压力传感器压力值大于等于车辆预设超载压力阈值，可以判断车辆达到超载状态，蜂鸣器输出报警信号，led显示器显示超载
重量，同时继电器不闭合，车辆无法启动；压力传感器压力值小于车辆预设超载压力值，说明车辆载荷未达到超载，蜂鸣器不输出报警信号。

技术总结
本发明公开了一种货车超载禁止启动报警系统，涉及车辆安全技术领域，采用的技术方案：系统搭载在货车上，通过对整车压力值的监测进而监控货车载重是否超载，包括感应单元、信息处理单元、执行单元以及供电单元；感应单元，用于监测货车的当前压力值；信息处理单元，用于判断货车是否处于超载状态；执行单元，用于接收信息处理单元的控制指令，执行指令对应的操作；供电单元，用于向整个系统进行供电，该货车超载禁止启动报警系统，实现了对车辆载货状态静态监控，在货物装载过程中就能及时发现是否超载，超载后车辆点火开关上的继电器不闭合，车辆禁止启动，同时该系统结构简单，安装位置灵活，无需改变原车结构或增加复杂装置。无需改变原车结构或增加复杂装置。无需改变原车结构或增加复杂装置。


技术研发人员：马国利 雷伟 鞠鹏 刘明 王磊 华俊 崔晋发 崔育杰 刘星辰 平鑫赟 王永亮
受保护的技术使用者：山西成功汽车制造有限公司
技术研发日：2023.04.12
技术公布日：2023/7/12