一种船用气动拖钩装置负荷试验装置及方法与流程

1.本技术涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种船用气动拖钩装置负荷试验装置及方法。


背景技术：

2.大型海巡船、救助船、拖船等艉部甲板配备气动拖钩装置该装置具有安全可靠，操作方便、拖钩便捷等优点，能满足不同工况的救援拖曳作业，在船舶建造过程中需对气动拖钩装置进行模拟完成静载、载荷拖钩试验等工况试验，模拟试验载荷最大为40吨不等，现有的载荷试验方案为40吨压铁挂载；按传统建造方案，气动拖钩装置试验需申请外协100吨浮吊配合作业。采用浮吊吊起40吨压铁，江面同时安排浮泊配合作业。
3.该方案是将不同重量压铁组合为40吨和6吨两组，并固定为整体。将压铁预先放置在船尾部浮泊上方，气动拖钩装置挂钩连接穿过尾部导缆孔，通过吊机配合与压铁组垂直连接，直至所有重力传导至气动拖钩装置钩上，实现不同工况试验。如图1所示。
4.传统建造方案具有以下风险和缺点：其中6吨气动拖钩工况试验，需要对悬空挂起6吨挂重压铁瞬间脱开，下坠后对浮吊具有冲击力，同时瞬间冲击坠落压铁作用在浮泊上方，浮泊重心偏离存在撞击码头、浮吊其他码头产品风险等。工况6吨拖钩试验和40吨强度试验在试验过程中钢缆通过导缆孔后对尾部橡胶护舷剪切力和压力极大，存在破坏橡胶护舷风险。试验连接重物钢缆，受冲击作用力，存在断裂风险。组合压铁形式未确定，采用40吨重物的吊点设置需要精确计算和试验，如若吊点设置不合理导致压铁脱落沉江，打捞成本和难度极高。


技术实现要素：

5.本技术实施例提供了一种船用气动拖钩装置负荷试验装置及方法，用于改善传统建造方案中气动拖钩装置负荷试验的上述风险和缺点。
6.第一方面，本技术实施例提供一种船用气动拖钩装置负荷试验装置，所述试验装置包括结构支架、中空千斤顶、拉杆、插销、拉力计、卸扣和液压泵；
7.所述结构支架包括支架顶板、支架侧板和支架肘板，所述结构支架能够用于对应气动拖钩装置位置焊接于船体上；
8.所述拉杆包括圆钢、止推环和拉环，所述圆钢能够用于穿至所述结构支架中；
9.所述插销能够用于与所述拉力计连接；
10.所述拉杆端部所述圆钢能够穿于所述中空千斤顶，所述中空千斤顶与所述支架顶板贴合；
11.所述止推环能够贴合焊接于所述中空千斤顶端面；
12.所述液压泵能够通过液压管与所述中空千斤顶连接，驱动所述中空千斤顶；
13.所述卸扣能够用于与所述气动拖钩装置钩连接。
14.在一些实施例中，所述试验装置还包括：
15.拉力显示器，与所述拉力计无线连接，能够显示所述拉力计的拉力值。
16.第二方面，本技术实施例提供一种船用气动拖钩装置负荷试验方法，采用如第一方面任一实施例所述的试验装置，所述方法包括：
17.将结构支架对应气动拖钩装置位置焊接于船体上，焊接位置在所述气动拖钩装置的中线延长线上，所述结构支架与所述气动拖钩装置的距离小于等于拉杆与拉力计总长；
18.将拉杆的圆钢穿至所述结构支架中，调整所述拉力计与所述气动拖钩装置相对位置，将插销与所述拉力计连接；
19.将所述拉杆端部所述圆钢穿于中空千斤顶，所述中空千斤顶与所述支架顶板贴合；
20.将止推环贴合焊接于所述中空千斤顶端面；
21.将液压泵通过液压管与所述中空千斤顶连接；
22.将卸扣与所述气动拖钩装置钩连接；
23.气动所述液压泵，驱动所述中空千斤顶，推动所述拉杆，以使所述拉力计受力。
24.在一些实施例中，所述方法还包括：
25.通过拉力显示器查看所述拉力计的拉力值。
26.本技术实施例通过提供一种船用气动拖钩装置负荷试验装置及采用该试验装置的船用气动拖钩装置负荷试验方法，取消压铁和浮吊方式，采用空心液压千斤顶顶升推力代替重力载荷；将载荷力传递给船体，能有效保护舷外橡胶护舷的完整性；通过拉力显示器与拉力计的无线连接，实现远程试验，保证人员安全。该装置使用方便，制作难度小，方便施工使用。
附图说明
27.附图以示例而非限制的方式大体示出了本文中所讨论的各个实施例。
28.图1为现有载荷试验方案示意图；
29.图2为本技术实施例一种船用气动拖钩装置负荷试验装置结构示意图；
30.图3a为结构支架主视结构示意图；
31.图3b为结构支架侧视结构示意图；
32.图3c为结构支架俯视结构示意图；
33.图4a为拉杆主视结构示意图；
34.图4b为拉杆俯视结构示意图；
35.图5a为本技术实施例一种船用气动拖钩装置负荷试验装置应用场景主视图；
36.图5b为本技术实施例一种船用气动拖钩装置负荷试验装置应用场景俯视图。
37.符号说明：
38.1、结构支架；11、支架顶板；12、支架侧板；13、支架肘板；2、中空千斤顶；3、拉杆；31、圆钢；32、止推环；321、止推肘板；322、止推环环部；33、拉环；331、拉环顶板；332、加强板；333、拉环环部；4、插销；5、拉力计；6、卸扣；7、拉力计显示器；8、液压泵；9、气动拖钩装置。
具体实施方式
39.为了能够更加详尽地了解本技术实施例的特点与技术内容，下面结合附图对本技术实施例的实现进行详细阐述，所附附图仅供参考说明之用，并非用来限定本技术实施例。
40.在本技术实施例记载中，需要说明的是，除非另有说明和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
41.图2为本技术实施例一种船用气动拖钩装置负荷试验装置结构示意图。本技术实施例提供一种船用气动拖钩装置负荷试验装置，如图2所示，该试验装置包括：结构支架1、中空千斤顶2、拉杆3、插销4、拉力计5、卸扣6和液压泵8。
42.如图3a至3c所示，结构支架1包括支架顶板11、支架侧板12和支架肘板13，结构支架1能够用于对应气动拖钩装置位置焊接于船体上。
43.拉杆3包括圆钢31、止推环32和拉环33，圆钢31能够用于穿至结构支架1中。
44.在一些实施例中，如图4a和4b所示，止推环32包括止推肘板321和止推环环部322，止推肘板321用于强化支撑止推环环部322，以强化止推环32结构。拉环33包括拉环顶板331、加强板332和拉环环部333，拉环顶板331用于增加接触面积，加强板332用于强化支撑拉环环部333、提供对拉环环部333的径向拉力以及提高拉环环部333与拉环顶板331的连接稳定性，以提高拉环33结构强度。
45.插销4能够用于与拉力计5连接。
46.拉杆3端部圆钢31能够穿于中空千斤顶2，中空千斤顶2与支架顶板11贴合。
47.止推环32能够贴合焊接于中空千斤顶2端面。
48.液压泵8能够通过液压管与中空千斤顶2连接，驱动中空千斤顶2。
49.卸扣6能够用于与气动拖钩装置9钩连接。
50.在一些实施例中，如图2所示，上述试验装置还包括：
51.拉力显示器7，与拉力计5无线连接，能够显示拉力计5的拉力值。
52.图5a和图5b为本技术实施例一种船用气动拖钩装置负荷试验装置应用场景主视图和俯视图。本技术实施例提供一种船用气动拖钩装置负荷试验方法，如图5a和图5b所示，采用如上述任一实施例的试验装置，该方法包括：
53.将结构支架1对应气动拖钩装置9位置焊接于船体上，焊接位置在气动拖钩装置9的中线延长线上，结构支架1与气动拖钩装置9的距离小于等于拉杆3与拉力计5总长。
54.这里，结构支架1焊接在气动拖钩装置9后方位置，对应气动拖钩装置9钩方向在气动拖钩装置9的中线延长线上。
55.将拉杆3的圆钢31穿至结构支架1中，调整拉力计5与气动拖钩装置9相对位置，将插销4与拉力计5连接。
56.将拉杆3端部圆钢31穿于中空千斤顶2，中空千斤顶2与支架顶板11贴合。
57.将止推环32贴合焊接于中空千斤顶2端面。
58.将液压泵8通过液压管与中空千斤顶2连接。检查液压泵8是否正常，以确保后续试验能够顺利开展。
59.将卸扣6与气动拖钩装置9钩连接。
60.启动液压泵8，驱动中空千斤顶2，推动拉杆3，以使拉力计5受力。
61.根据不同试验方法，驱动中空千斤顶2顶升长度，从而完成负荷试验。
62.本技术上述实施例，采用中空千斤顶2顶升推力代替重力载荷，可避免传统方式中采用压铁和浮吊方式的风险及缺点。将载荷力传递给船体，能有效保护舷外橡胶护舷的完整性。
63.在一些实施例中，上述方法还包括：
64.通过拉力显示器7查看拉力计5的拉力值。
65.这里，拉力显示器7与拉力计5无线连接，操作人员可以实现远程试验，以保证人员安全。
66.在一些实施例中，在完成试验装置安装后，将拉力计5通电，检查拉力显示器7是否正常工作，以保障后续的试验工作顺利开展。
67.以上描述仅为本技术的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本技术中所涉及的公开范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述公开构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本技术中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成。

技术特征：
1.一种船用气动拖钩装置负荷试验装置，其特征在于，所述试验装置包括结构支架、中空千斤顶、拉杆、插销、拉力计、卸扣和液压泵；所述结构支架包括支架顶板、支架侧板和支架肘板，所述结构支架能够用于对应气动拖钩装置位置焊接于船体上；所述拉杆包括圆钢、止推环和拉环，所述圆钢能够用于穿至所述结构支架中；所述插销能够用于与所述拉力计连接；所述拉杆端部所述圆钢能够穿于所述中空千斤顶，所述中空千斤顶与所述支架顶板贴合；所述止推环能够贴合焊接于所述中空千斤顶端面；所述液压泵能够通过液压管与所述中空千斤顶连接，驱动所述中空千斤顶；所述卸扣能够用于与所述气动拖钩装置钩连接。2.根据权利要求1所述的试验装置，其特征在于，所述试验装置还包括：拉力显示器，与所述拉力计无线连接，能够显示所述拉力计的拉力值。3.一种船用气动拖钩装置负荷试验方法，采用如权利要求1或2所述的试验装置，其特征在于，所述方法包括：将结构支架对应气动拖钩装置位置焊接于船体上，焊接位置在所述气动拖钩装置的中线延长线上，所述结构支架与所述气动拖钩装置的距离小于等于拉杆与拉力计总长；将拉杆的圆钢穿至所述结构支架中，调整所述拉力计与所述气动拖钩装置相对位置，将插销与所述拉力计连接；将所述拉杆端部所述圆钢穿于中空千斤顶，所述中空千斤顶与所述支架顶板贴合；将止推环贴合焊接于所述中空千斤顶端面；将液压泵通过液压管与所述中空千斤顶连接；将卸扣与所述气动拖钩装置钩连接；气动所述液压泵，驱动所述中空千斤顶，推动所述拉杆，以使所述拉力计受力。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：通过拉力显示器查看所述拉力计的拉力值。

技术总结
本申请实施例提供了一种船用气动拖钩装置负荷试验装置及方法。采用该试验装置进行负荷试验，将结构支架对应气动拖钩装置位置焊接于船体上，焊接位置在气动拖钩装置的中线延长线上，结构支架与气动拖钩装置的距离小于等于拉杆与拉力计总长；将拉杆的圆钢穿至结构支架中，调整拉力计与气动拖钩装置相对位置，将插销与拉力计连接；将拉杆端部圆钢穿于中空千斤顶，中空千斤顶与支架顶板贴合；将止推环贴合焊接于中空千斤顶端面；将液压泵通过液压管与中空千斤顶连接；将卸扣与气动拖钩装置钩连接；启动液压泵，驱动中空千斤顶，推动拉杆，以使拉力计受力。能有效保护舷外橡胶护舷的完整性。性。性。


技术研发人员：董伟锋 余庆 刘春华 陈明斌 黑舜
受保护的技术使用者：中船黄埔文冲船舶有限公司
技术研发日：2023.04.14
技术公布日：2023/7/12