一种非道路运输车的驾驶室外壳的制作方法

1.本申请属于驾驶室技术领域，特别涉及一种非道路运输车的驾驶室外壳。


背景技术：

2.本部分的陈述仅仅是提供了与本申请相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。
3.非道路运输车的工作场景一般是在农用运输、矿场运输、工程材料运输中，在这些工程场所中，一般都没有完整的道路，烟尘严重，地形多变，环境恶劣，因此为了保证驾驶员的安全，在非道路运输车上设有驾驶室，但现有驾驶室外壳与车架的连接处一般都是通过直接焊接，具体为侧板与车架直接焊接固定，但是车架上的装置较多，在焊接的过程中外壳一般在拐角处或缝隙处遇到障碍物时，焊接不到点位，导致驾驶室壳体与车架的连接处留有空隙，导致密封性较差，这样就会造成噪声或灰尘从焊接的空隙中进入驾驶室，影响驾驶员在驾驶室的工作环境，因此，需要设计一种与车架能够紧密结合的驾驶室外壳，防止灰尘或噪声等进入驾驶室中。


技术实现要素：

4.本申请为了解决上述问题，提出了一种非道路运输车的驾驶室外壳。
5.本申请的目的是提供一种非道路运输车的驾驶室外壳，通过在驾驶室外壳上设置连接板，通过连接板将驾驶室外壳与车架之间紧密连接，防止驾驶室外壳与车架之间出现空隙，解决驾驶室外壳与车架之间密封不严的问题。
6.一种非道路运输车的驾驶室外壳，包括：顶板，所述顶板的四个角上设有立柱，所述立柱分为前立柱和后立柱，所述两个前立柱之间通过前板固定能连接，所述两个后立柱之间通过后板连接，所述前立柱与相邻的后立柱之间通过侧板连接，所述前板、侧板和后板远离顶板的一端与连接板固定连接，所述连接板远离侧板的一端与车架固定连接，所述侧板远离顶板的一端为阶梯状，所述位于侧板阶梯状边沿的连接板也是阶梯状。
7.作为进一步优选的，所述连接板为长条状，所述连接板的宽度大于侧板的厚度，通过将连接板远离侧板的两侧分别与车架进行固定。
8.作为进一步优选的，所述连接板上设有定位孔。
9.作为进一步优选的，所述侧板有两个，其中一个侧板上设有驾驶门，所述驾驶门通过合页铰链与前立柱连接，所述驾驶门远离顶板的一侧为阶梯状，方便贴合侧板上的阶梯状，所述驾驶门上设有推拉窗，方便观察。
10.作为进一步优选的，所述前板的上方设有第一观察窗，所述后板的上方设有第二观察窗，所述侧板的上方设有第三观察窗。
11.作为进一步优选的，所述后板远离第二观察窗的一侧设有安装孔，所述安装孔对应车架上的安装位置方便将后板固定在车架上，也能通过安装孔定位，方便固定外壳的位置，提高安装精度。
12.作为进一步优选的，所述安装孔远离顶板的一端与连接板固定连接，所述连接板紧贴在安装孔的边沿，方便进行安装。
13.与现有技术相比，本申请的有益效果为：
14.1、本申请通过连接板将前板、侧板和后板分别与车架进行连接，侧板上的阶梯状结构更好贴合车架，防止贴合不紧密出现缝隙，连接板与车架的连接处的面积大，通过在连接板两侧双面焊接，将连接架与车架之间紧密接触，防止因为障碍物等因素，影响驾驶室外壳与车架之间焊接不紧密，导致缝隙的情况出现。
15.2、本申请通过在连接板上设置定位孔、后板上的安装孔，使得驾驶室外壳能够快速在车架上进行定位，安装更加方便快捷。
附图说明
16.图1为本申请的左前方向的立体示意图；
17.图2为本申请的右前方向的立体示意图；
18.图3为本申请的右后方向的立体示意图；
19.图4为本申请的连接板连接时的示意图；
20.其中：1、顶板，2、后立柱，3、前立柱，4、前板，5、第一观察窗，6、第三观察窗，7、侧板，8、连接板，9、推拉窗，10、驾驶门，11、合页铰链，12、第二观察窗，13、后板，14、安装孔，15、车架，16、定位孔。
具体实施方式：
21.下面结合附图与实施例对本申请作进一步说明。
22.实施例1
23.一种非道路运输车的驾驶室外壳，如图1-4所示，包括：顶板1，所述顶板1的四个角上设有立柱，所述立柱分为前立柱3和后立柱2，所述两个前立柱3之间通过前板4固定能连接，所述两个后立柱2之间通过后板13连接，所述前立柱3与相邻的后立柱2之间通过侧板7连接，所述前板4、侧板7和后板13远离顶板1的一端与连接板8固定连接，所述连接板8远离侧板7的一端与车架15固定连接，所述前板4、侧板7和后板13远离顶板1的一端与连接板8的中心位置相互垂直，所述侧板7远离顶板1的一端为阶梯状，更好贴合车架15，所述位于侧板7阶梯状边沿的连接板8也是阶梯状，更好贴合车架15，避免连接板8与车架15间有接触不到的位置，焊接固定时焊接更加全面。
24.如图4所示，所述连接板8为长条状，所述连接板8的宽度大于侧板7的厚度，通过将连接板8远离侧板7的两侧分别与车架15进行固定，方便连接板8与侧板7之间的连接紧密，避免出现缝隙，通过较宽的连接板8将驾驶室外壳与车架15紧密连接，从连接板8的一侧进行焊接，焊接完成后，如果有些地方因为障碍物焊接不严密，还能在另一侧进行焊接，这样从两侧分别焊接的过程中，将驾驶室外壳固定在车架15上，防止出现空隙。
25.如图4所示，所述连接板8上设有定位孔16，通过连接板8上的定位孔16与车架15上的定位孔16相互找准对应后，利用定位螺栓进行定位固定，使得驾驶室外壳在车架15上快速定位，之后进行焊接固定，安装速度更加准确快捷。
26.如图1-2所示，所述侧板7有两个，其中一个侧板7上设有驾驶门10，所述驾驶门10
通过合页铰链11与前立柱3连接，所述驾驶门10远离顶板1的一侧为阶梯状，方便贴合侧板7上的阶梯状，所述驾驶门10上设有推拉窗9，方便观察。
27.所述前板4的上方设有第一观察窗5，所述后板13的上方设有第二观察窗12，所述侧板7的上方设有第三观察窗6。
28.如图3所示，所述后板13远离第二观察窗12的一侧设有安装孔14，所述安装孔14对应车架15上的安装位置方便将后板13固定在车架15上，也能通过安装孔14定位，方便固定外壳的位置，提高安装精度。
29.所述安装孔14远离顶板1的一端与连接板8固定连接，所述连接板8紧贴在安装孔14的边沿，方便进行安装。
30.在本申请的技术方案中，通过将连接板8将前板4、侧板7和后板13与车架15固定连接，连接板8的宽度较大，与车架15的接触面也足够大，可以在连接架靠近车架15的一面涂覆密封胶，保证密封效果，再通过焊接，将连接板8固定在车架15上，这样就能完成固定，如果焊接过程中有障碍物阻挡无法进行焊接，还能再连接板8的另一侧进行焊接，这样从两侧进行焊接，最大程度上确保了驾驶室外壳与车架15之间的连接紧密，防止出现空隙，完成对驾驶室的密封，防止噪声或灰尘等进入驾驶室，影响驾驶员操作的稳定。


技术特征：
1.一种非道路运输车的驾驶室外壳，其特征在于，包括：顶板，所述顶板的四个角上设有立柱，所述立柱分为前立柱和后立柱，所述两个前立柱之间通过前板固定能连接，所述两个后立柱之间通过后板连接，所述前立柱与相邻的后立柱之间通过侧板连接，所述前板、侧板和后板远离顶板的一端与连接板固定连接，所述连接板远离侧板的一端与车架固定连接，所述侧板远离顶板的一端为阶梯状，位于侧板阶梯状边沿的所述连接板也是阶梯状。2.如权利要求1所述的一种非道路运输车的驾驶室外壳，其特征在于，所述连接板为长条状，所述连接板的宽度大于侧板的厚度，通过将连接板远离侧板的两侧分别与车架进行固定。3.如权利要求1所述的一种非道路运输车的驾驶室外壳，其特征在于，所述连接板上设有定位孔。4.如权利要求1所述的一种非道路运输车的驾驶室外壳，其特征在于，所述侧板有两个，其中一个侧板上设有驾驶门，所述驾驶门通过合页铰链与前立柱连接，所述驾驶门远离顶板的一侧为阶梯状，方便贴合侧板上的阶梯状，所述驾驶门上设有推拉窗，方便观察。5.如权利要求1所述的一种非道路运输车的驾驶室外壳，其特征在于，所述前板的上方设有第一观察窗，所述后板的上方设有第二观察窗，所述侧板的上方设有第三观察窗。6.如权利要求5所述的一种非道路运输车的驾驶室外壳，其特征在于，所述后板远离第二观察窗的一侧设有安装孔，所述安装孔对应车架上的安装位置方便将后板固定在车架上，也能通过安装孔定位，方便固定外壳的位置，提高安装精度。7.如权利要求6所述的一种非道路运输车的驾驶室外壳，其特征在于，所述安装孔远离顶板的一端与连接板固定连接，所述连接板紧贴在安装孔的边沿，方便进行安装。

技术总结
本申请公开了一种非道路运输车的驾驶室外壳，属于驾驶室技术领域，包括：顶板，所述顶板的四个角上设有立柱，所述立柱分为前立柱和后立柱，所述两个前立柱之间通过前板固定能连接，所述两个后立柱之间通过后板连接，所述前立柱与相邻的后立柱之间通过侧板连接，所述前板、侧板和后板远离顶板的一端与连接板固定连接，所述连接板远离侧板的一端与车架固定连接，所述侧板远离顶板的一端为阶梯状，所述位于侧板阶梯状边沿的连接板也是阶梯状。本申请通过连接板将前板、侧板和后板分别与车架进行连接，侧板上的阶梯状结构更好贴合车架，防止贴合不紧密出现缝隙，影响驾驶室外壳与车架之间焊接不紧密，导致缝隙的情况出现。导致缝隙的情况出现。导致缝隙的情况出现。


技术研发人员：张凯 罗文明 王丽莉
受保护的技术使用者：济宁诺巴特电子科技有限公司
技术研发日：2023.02.13
技术公布日：2023/7/14