一种具有定位结构的装载机伸缩叉的制作方法

1.本实用新型涉及装载机伸缩叉技术领域，具体为一种具有定位结构的装载机伸缩叉。


背景技术：

2.叉车是一款小型装载机，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，属于物料搬运机械，广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等场所，伸缩叉是叉车中必不可少的部件之一，其用于载取货物并直接与货物或货物托盘接触。
3.现有公告号为cn216190847u的中国专利公开了一种易于手动伸缩的叉车货叉，包括货叉，货叉包括支撑部和作业部，支撑部和作业部组合呈l型结构，且作业部水平设置，作业部上套设有适配的叉套，作业部上设有若干个限位孔，且作业部底面设有限位槽；叉套底面设有匹配限位槽的折弯部，折弯部滑动于限位槽内，且叉套上设有至少匹配其中一个限位孔的装配孔，装配孔内穿插有定位。
4.上述方案虽然叉套配合货叉进行分级伸缩，满足不同作业环境的需求，而且调节简便，但是该伸缩叉在调节间距时，主要靠人力使用撬棍等工具进行推拉调整，虽然伸缩叉与叉架之间注有润滑剂，但是仍较为费力，需要一个一个调整，且伸缩叉与叉架存在较大磨损，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种具有定位结构的装载机伸缩叉。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种具有定位结构的装载机伸缩叉，以解决上述背景技术中提出的装载机伸缩叉左右间距调节不方便的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有定位结构的装载机伸缩叉，包括叉架，所述叉架前方下端的两侧设置有连接块，所述连接块内部的下端均设置有伸缩叉，且伸缩叉与连接块滑动配合；
7.还包括传动腔，其开设在所述叉架的内部，所述传动腔的内部设置有双螺纹传动杆，且双螺纹传动杆的一端与传动腔螺纹连接，所述双螺纹传动杆的另一端固定设置有第一转轴，且第一转轴的一端与传动腔螺纹连接，所述双螺纹传动杆外部的两端均螺纹连接有移动块，所述移动块的一端均延伸至传动腔的外部，且移动块均与传动腔滑动配合，所述移动块位于传动腔外部的一端均与连接块焊接固定。
8.优选的，所述第一转轴的上方转动设置有第二转轴，所述第二转轴与第一转轴之间通过传动带传动连接。
9.优选的，所述传动腔内部的后侧开设有滑槽，所述移动块的后端均焊接有限位块，且限位块均与滑槽滑动配合。
10.优选的，所述第二转轴的一侧固定设置有伺服电机，且伺服电机的输出端与第二转轴通过联轴器传动连接。
11.优选的，所述连接块一侧的下端均螺纹连接有第一螺栓，且第一螺栓的一端均延
伸至连接块的另一侧，所述伸缩叉的内部均开设有若干个等距分布的螺纹通孔，且螺纹通孔均与第一螺栓螺纹连接，所述第一螺栓位于连接块一侧的一端均螺纹连接有螺母。
12.优选的，所述连接块内部的上端均螺纹连接有第二螺栓，且第二螺栓的一端均延伸至连接块的后侧，所述第二螺栓位于连接块后侧的一端均固定设置有顶紧板。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过在叉架的内部开设有传动腔，通过启动传动腔内伺服电机可以使双螺纹传动杆转动，从而可以带动两个移动块进行相反或相向的水平直线移动，移动块会通过连接块同步的带动伸缩叉进行移动，从而可以方便的调节两个伸缩叉的左右间距，结构简单，使用方便。
15.2、本实用新型通过在连接块的上端螺纹连接有第二螺栓，当两个伸缩叉的左右间距调节结束后，通过旋转第二螺栓，可以带动顶紧板紧贴叉架的前端，通过顶紧板的粗糙设置可以增加与叉架的摩擦系数，从而对连接块进行限位固定，避免两个伸缩叉的移动，保证了日常的正常使用。
16.3、本实用新型通过在连接块内部的下端滑动设置有伸缩叉，伸缩叉与连接块通过第一螺栓固定连接，并且通过螺母辅助固定，工作人员通过旋转出第一螺栓，可以方便的调节伸缩叉的长度，从而可以根据实际的需求进行调节，避免插入到相邻货框底部的情况发生，使用更加的方便。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构正视图；
18.图2为本实用新型的内部结构正视图；
19.图3为本实用新型的内部结构侧视图；
20.图4为本实用新型的传动带连接示意图。
21.图中：1、叉架；2、伸缩叉；3、传动腔；4、双螺纹传动杆；5、第一转轴；6、第二转轴；7、传动带；8、伺服电机；9、移动块；10、限位块；11、滑槽；12、连接块；13、第一螺栓；14、螺母；15、螺纹通孔；16、第二螺栓；17、顶紧板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有定位结构的装载机伸缩叉，包括叉架1，叉架1前方下端的两侧设置有连接块12，连接块12内部的下端均设置有伸缩叉2，且伸缩叉2与连接块12滑动配合；
24.还包括传动腔3，其开设在叉架1的内部，传动腔3的内部设置有双螺纹传动杆4，且双螺纹传动杆4的一端与传动腔3螺纹连接，双螺纹传动杆4的另一端固定设置有第一转轴5，且第一转轴5的一端与传动腔3螺纹连接，双螺纹传动杆4外部的两端均螺纹连接有移动块9，移动块9的一端均延伸至传动腔3的外部，且移动块9均与传动腔3滑动配合，移动块9位
于传动腔3外部的一端均与连接块12焊接固定。
25.使用时，启动伺服电机8带动第二转轴6转动，在传动带7的传动下，通过第二转轴6带动第一转轴5使双螺纹传动杆4同步的转动，双螺纹传动杆4会带动两个移动块9同步的转动，由于限位块10与滑槽11的滑动配合可以对移动块9进行轴向的限位，故两个移动块9的转动会转化为相反或相向的水平直线移动，从而通过移动块9带动连接块12进行同步的移动，可以对两个伸缩叉2的左右间距进行调节，使用方便。
26.请参阅图2和图4，第一转轴5的上方转动设置有第二转轴6，第二转轴6与第一转轴5之间通过传动带7传动连接，传动带7实现了第一转轴5与第二转轴6的同步转动；
27.请参阅图3，传动腔3内部的后侧开设有滑槽11，移动块9的后端均焊接有限位块10，且限位块10均与滑槽11滑动配合，限位块10与滑槽11的滑动配合可以对移动块9进行轴向的限位，使移动块9的转动可以转化为水平的直线移动，方便带动伸缩叉2移动；
28.请参阅图2，第二转轴6的一侧固定设置有伺服电机8，且伺服电机8的输出端与第二转轴6通过联轴器传动连接，伺服电机8为双螺纹传动杆4的转动提供了动力，避免人工转动造成的费时费力；
29.请参阅图1和图3，连接块12一侧的下端均螺纹连接有第一螺栓13，且第一螺栓13的一端均延伸至连接块12的另一侧，伸缩叉2的内部均开设有若干个等距分布的螺纹通孔15，且螺纹通孔15均与第一螺栓13螺纹连接，第一螺栓13位于连接块12一侧的一端均螺纹连接有螺母14，第一螺栓13与螺纹通孔15的螺纹连接使伸缩叉2的调节更加方便；
30.请参阅图3，连接块12内部的上端均螺纹连接有第二螺栓16，且第二螺栓16的一端均延伸至连接块12的后侧，第二螺栓16位于连接块12后侧的一端均固定设置有顶紧板17，顶紧板17的后侧具有粗糙设置，可以增加与叉架1接触时的摩擦系数，从而可以对连接块12进行限位固定，避免两个伸缩叉2的移动。
31.工作原理：使用时，将叉架1安装至装载机的提升机构，工作人员使伸缩叉2在连接块12内部下端内滑动，根据货物框架的大小选定合适的长度，工作人员将第一螺栓13从连接块12内部下端的一侧旋转至另一侧，第一螺栓13会与伸缩叉2内部开设的螺纹通孔15进行螺纹连接，再通过螺母14将第一螺栓13的一端螺纹固定，从而可以使伸缩叉2与连接块12牢牢的固定，并且其调节的过程方便快捷，再根据需要间距启动伺服电机8，在联轴器的传动下会带动第二转轴6转动，由于第二转轴6与第一转轴5通过传动带7传动连接，故第二转轴6会带动第一转轴5同步的转动，第一转轴5会带动双螺纹传动杆4转动，双螺纹传动杆4会带动两个移动块9同步的转动，由于两个移动块9转动时均会带动限位块10同步的转动，而限位块10均在滑槽11内滑动，故限位块10会使两个移动块9受到轴向的限位，使两个移动块9的转动转化为相反或相向的水平直线移动，从而可以控制两个移动块9的左右间距，由于移动块9会带动连接块12同步的移动，从而可以实现对两个伸缩叉2的左右间距调节，使用方便，间距调节结束后通过转动第二螺栓16，第二螺栓16一端的顶紧板17会紧贴叉架1的前端，通过顶紧板17的粗糙设置可以增加与叉架1的摩擦系数，从而对连接块12进行限位固定，避免两个伸缩叉2的移动，保证了日常的正常使用。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新
型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：
1.一种具有定位结构的装载机伸缩叉，包括叉架（1），所述叉架（1）前方下端的两侧设置有连接块（12），所述连接块（12）内部的下端均设置有伸缩叉（2），且伸缩叉（2）与连接块（12）滑动配合，其特征在于：还包括传动腔（3），其开设在所述叉架（1）的内部，所述传动腔（3）的内部设置有双螺纹传动杆（4），且双螺纹传动杆（4）的一端与传动腔（3）螺纹连接，所述双螺纹传动杆（4）的另一端固定设置有第一转轴（5），且第一转轴（5）的一端与传动腔（3）螺纹连接，所述双螺纹传动杆（4）外部的两端均螺纹连接有移动块（9），所述移动块（9）的一端均延伸至传动腔（3）的外部，且移动块（9）均与传动腔（3）滑动配合，所述移动块（9）位于传动腔（3）外部的一端均与连接块（12）焊接固定。2.根据权利要求1所述的一种具有定位结构的装载机伸缩叉，其特征在于：所述第一转轴（5）的上方转动设置有第二转轴（6），所述第二转轴（6）与第一转轴（5）之间通过传动带（7）传动连接。3.根据权利要求1所述的一种具有定位结构的装载机伸缩叉，其特征在于：所述传动腔（3）内部的后侧开设有滑槽（11），所述移动块（9）的后端均焊接有限位块（10），且限位块（10）均与滑槽（11）滑动配合。4.根据权利要求2所述的一种具有定位结构的装载机伸缩叉，其特征在于：所述第二转轴（6）的一侧固定设置有伺服电机（8），且伺服电机（8）的输出端与第二转轴（6）通过联轴器传动连接。5.根据权利要求1所述的一种具有定位结构的装载机伸缩叉，其特征在于：所述连接块（12）一侧的下端均螺纹连接有第一螺栓（13），且第一螺栓（13）的一端均延伸至连接块（12）的另一侧，所述伸缩叉（2）的内部均开设有若干个等距分布的螺纹通孔（15），且螺纹通孔（15）均与第一螺栓（13）螺纹连接，所述第一螺栓（13）位于连接块（12）一侧的一端均螺纹连接有螺母（14）。6.根据权利要求1所述的一种具有定位结构的装载机伸缩叉，其特征在于：所述连接块（12）内部的上端均螺纹连接有第二螺栓（16），且第二螺栓（16）的一端均延伸至连接块（12）的后侧，所述第二螺栓（16）位于连接块（12）后侧的一端均固定设置有顶紧板（17）。

技术总结
本实用新型公开了一种具有定位结构的装载机伸缩叉，包括叉架，所述叉架前方下端的两侧设置有连接块，所述连接块内部的下端均设置有伸缩叉，且伸缩叉与连接块滑动配合,还包括传动腔，其开设在所述叉架的内部，所述传动腔的内部设置有双螺纹传动杆，且双螺纹传动杆的一端与传动腔螺纹连接，所述双螺纹传动杆的另一端固定设置有第一转轴，且第一转轴的一端与传动腔螺纹连接，所述双螺纹传动杆外部的两端均螺纹连接有移动块，所述移动块的一端均延伸至传动腔的外部，且移动块均与传动腔滑动配合，所述移动块位于传动腔外部的一端均与连接块焊接固定。该具有定位结构的装载机伸缩叉可以方便的调节两个伸缩叉的左右间距，结构简单，使用方便。使用方便。使用方便。


技术研发人员：张宝军
受保护的技术使用者：许昌久传机械有限公司
技术研发日：2023.03.31
技术公布日：2023/7/14