一种混凝土运输车及防凝固结构的制作方法

1.本实用新型涉及混凝土运输技术领域，具体为一种混凝土运输车及防凝固结构。


背景技术：

2.在大中型的建筑上搅拌、浇注混凝土的方法是这样的，先在一混凝土搅拌站将水泥、沙石按设定的配比搅拌成混凝土，然后用运输工具将搅拌好的混凝土运输到建筑工地上进行浇注，混凝土搅拌运输车、自卸汽车是混凝土运输的重要交通工具，其优点是使用灵活、方便。使用时，混凝土存储于砼罐中，然后通过混凝土运输车运输。在该过程中，如果混凝土在砼罐中储存的时间过长，可能会导致混凝土中的水分蒸发流失，进而导致混凝土存在凝固的风险,因此，现提出一种混凝土运输车及防凝固结构。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种混凝土运输车及防凝固结构，一方面，通过机械搅拌来降低混凝土局部凝固的可能性，另一方面，通过机械结构与压力传感器的感应配合，自适应向混凝土中注水，从而大大降低了混凝土凝固的可能性。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种混凝土运输车，包括：运输车本体；以及设置在所述运输车本体上的支架结构；所述支架结构内部固定有安装环，设置在所述安装环内部可转动的存储罐；以及设置在所述安装环上的啮合传动组件，用于存储罐的转动；还包括设置在所述存储罐内部的搅拌组件，用于存储罐内部混凝土的搅拌；以及固定在所述支架结构端部的第二电机，可用于驱动搅拌组件的转动。
5.优选的，所述啮合传动组件包括固定在安装环上的第一电机，所述第一电机的输出轴固定安装有驱动齿，以及固定在存储罐外壁的齿环，所述齿环与驱动齿啮合传动。
6.优选的，所述搅拌组件包括固定在第二电机输出轴端部的安装轴，所述安装轴上环形分布有若干搅拌杆组件，每个所述搅拌杆组件包括固定在安装轴外壁上的安装杆，以及滑动安装在安装杆上部的活动套，以及固定在安装轴外壁上的杆套，且杆套的输出端与活动套固定，用于带动活动套在安装杆上伸缩移动。
7.优选的，以及设置在两个所述活动套相背面的固定块，用于增大搅拌范围。
8.优选的，所述支架结构包括安装架，所述安装架的一端与运输车本体所在的第一铰接座安装，安装架远离第一铰接座的下表面设置有可滑动的第二铰接座，以及设置在运输车本体两侧的液压伸缩杆，用于支撑安装第二铰接座。
9.优选的，所述运输车本体内部设置有水箱，且水箱的一端设置有补液口，用于补充添加水；以及固定在所述安装架端部的补液口，所述补液口与存储罐之间转动连接；以及设置在所述水箱内部的水泵，且水泵与补液口之间连通有补水管。
10.一种防凝固结构，应用于前述的一种混凝土运输车，所述防凝固结构包括滑动安装在固定块内部的挡板，且活动套的相背面设置有压力传感器，所述挡板的两侧均设置有弹簧，两个所述弹簧的端部分别与压力传感器的一侧、固定块的一侧连接，当所述压力传感
器压力超过设定值时，用于触发补水管注水。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.本实用新型在搅拌组件的结构设置下，其伸缩可调节，方便适应存储罐的形状，同时，当伸缩动态移动时，可进一步降低混凝土的搅拌范围，通过机械搅拌来降低混凝土局部凝固的可能性，通过结构与压力传感器的感应配合，自适应向混凝土中注水，从而大大降低了混凝土凝固的可能性。
附图说明
13.图1为本实用新型的第一视角立体结构示意图；
14.图2为图1的平面结构示意图；
15.图3为图1的第二视角立体结构示意图；
16.图4为图3的局部拆解结构示意图；
17.图5为图4的搅拌组件局部结构示意图。
18.图中：1、安装架；2、运输车本体；3、补水管；4、存储罐；5、安装环；6、齿环；7、第一电机；8、驱动齿；9、第二电机；10、第一铰接座；11、水箱；12、液压伸缩杆；13、补液口；14、安装轴；15、杆套；16、安装杆；17、活动套；18、固定块；19、弹簧；20、挡板；22、压力传感器；23、第二铰接座。
具体实施方式
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。下面结合附图详细介绍本实用新型各实施例。
20.实施例1
21.请参阅图1至图5，本实用新型优选提供技术方案：一种混凝土运输车，包括：运输车本体2；以及设置在运输车本体2上的支架结构；支架结构内部固定有安装环5，设置在安装环5内部可转动的存储罐4；以及设置在安装环5上的啮合传动组件，用于存储罐4的转动；还包括设置在存储罐4内部的搅拌组件，用于存储罐4内部混凝土的搅拌；以及固定在支架结构端部的第二电机9，可用于驱动搅拌组件的转动。
22.在该实施例中，通过安装环5上的啮合传动组件，可带动存储罐4朝一个方向转动，而第二电机9的作用，用于带动存储罐4内部的搅拌组件相对于存储罐4反方向转动，从而便于对存储罐4内部混凝土进行充分搅拌，在搅拌组件的结构设置下，其伸缩可调节，方便适应存储罐4的形状，同时，当伸缩动态移动时，可进一步降低混凝土的搅拌范围，通过机械搅拌来降低混凝土局部凝固的可能性。
23.进一步地，啮合传动组件包括固定在安装环5上的第一电机7，第一电机7的输出轴固定安装有驱动齿8，以及固定在存储罐4外壁的齿环6，齿环6与驱动齿8啮合传动。
24.通过设置的啮合传动组件，如图1所示，当第一电机7工作时，可带动驱动齿8转动，在驱动齿8与齿环6的啮合传动作用下，可进一步带动存储罐4发生转动。
25.进一步地，搅拌组件包括固定在第二电机9输出轴端部的安装轴14，安装轴14上环形分布有若干搅拌杆组件，每个搅拌杆组件包括固定在安装轴14外壁上的安装杆16，以及滑动安装在安装杆16上部的活动套17，以及固定在安装轴14外壁上的杆套15，且杆套15的输出端与活动套17固定，用于带动活动套17在安装杆16上伸缩移动。
26.通过设置的搅拌组件，如图4和5所示，通过滑动安装在安装杆16上部的活动套17，以及杆套15的设置，一种实施方式，可调节活动套17的截面位置大小，以满足存储罐4的形状，另一种实施方式，动态方式下，活动套17不断伸缩移动，使得搅拌组件的搅拌范围进一步增大，可进一步提高搅拌效率；同时当活动套17的不断伸缩移动，可撞击存储罐4的内壁，以防止混凝土粘连在存储罐4的内壁上。
27.进一步地，以及设置在两个活动套17相背面的固定块18，用于增大搅拌范围。
28.通过设置的固定块18，如图5所示，使得搅拌呈“t”字结构，便于进一步扩大搅拌范围。
29.进一步地，支架结构包括安装架1，安装架1的一端与运输车本体2所在的第一铰接座10安装，安装架1远离第一铰接座10的下表面设置有可滑动的第二铰接座23，以及设置在运输车本体2两侧的液压伸缩杆12，用于支撑安装第二铰接座23。
30.此处的支架结构为现有的成熟技术，通过液压伸缩杆12的高度调节，配合第一铰接座10以及第二铰接座23的安装作用，即当液压伸缩杆12高度发生变化时，即可带动1整体角度发生改变，便于混凝土的注入和排出。
31.进一步地，运输车本体2内部设置有水箱11，且水箱11的一端设置有补液口13，用于补充添加水；以及固定在安装架1端部的补液口13，补液口13与存储罐4之间转动连接；以及设置在水箱11内部的水泵，且水泵与补液口13之间连通有补水管3。
32.如图1所示，通过设置的补液口13，可向水箱11内部注入水，当水泵工作时，在补水管3的连通作用下，即可向存储罐4内部注入一定量的水，从而有效降低混凝土凝固的可能性，且补液口13与存储罐4之间转动连接，在存储罐4转动时，不影响补水管3与存储罐4的连通关系。
33.实施例2
34.一种防凝固结构，应用于前述的一种混凝土运输车，防凝固结构包括滑动安装在固定块18内部的挡板20，且活动套17的相背面设置有压力传感器22，挡板20的两侧均设置有弹簧19，两个弹簧19的端部分别与压力传感器22的一侧、固定块18的一侧连接，当压力传感器22压力超过设定值时，用于触发补水管3注水。
35.在该实施例中，如图1、5所示，当存储罐4内部混凝土硬度变大时，搅拌杆组件以正常功率运行时，挡板20在搅拌过程中，受到混凝土的阻力增大，对应的压力传感器22受力发生变化，当压力传感器22超过设定值时，将信息传递至单片机，单片机控制并驱动水泵工作，对存储罐4内部注水，配合搅拌组件的作用，实现混凝土的注水搅拌，当注水搅拌逐渐进行时，混凝土硬度慢慢降低，此时挡板20受阻力减小，从而使得压力传感器22降至设定值以下，水泵停止工作，该过程，通过机械结构与压力传感器22的感应配合，自适应向混凝土中注水，从而大大降低了混凝土凝固的可能性。
36.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是
机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。其中，可拆卸安装的方式有多种，例如，可以通过插接与卡扣相配合的方式，又例如，通过螺栓连接的方式等。
37.以上结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。
38.上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种混凝土运输车，其特征在于，包括：运输车本体(2)；以及设置在所述运输车本体(2)上的支架结构；所述支架结构内部固定有安装环(5)，设置在所述安装环(5)内部可转动的存储罐(4)；以及设置在所述安装环(5)上的啮合传动组件，用于存储罐(4)的转动；还包括设置在所述存储罐(4)内部的搅拌组件，用于存储罐(4)内部混凝土的搅拌；以及固定在所述支架结构端部的第二电机(9)，可用于驱动搅拌组件的转动。2.根据权利要求1所述的一种混凝土运输车，其特征在于：所述啮合传动组件包括固定在安装环(5)上的第一电机(7)，所述第一电机(7)的输出轴固定安装有驱动齿(8)，以及固定在存储罐(4)外壁的齿环(6)，所述齿环(6)与驱动齿(8)啮合传动。3.根据权利要求1所述的一种混凝土运输车，其特征在于：所述搅拌组件包括固定在第二电机(9)输出轴端部的安装轴(14)，所述安装轴(14)上环形分布有若干搅拌杆组件，每个所述搅拌杆组件包括固定在安装轴(14)外壁上的安装杆(16)，以及滑动安装在安装杆(16)上部的活动套(17)，以及固定在安装轴(14)外壁上的杆套(15)，且杆套(15)的输出端与活动套(17)固定，用于带动活动套(17)在安装杆(16)上伸缩移动。4.根据权利要求3所述的一种混凝土运输车，其特征在于：以及设置在两个所述活动套(17)相背面的固定块(18)，用于增大搅拌范围。5.根据权利要求1所述的一种混凝土运输车，其特征在于：所述支架结构包括安装架(1)，所述安装架(1)的一端与运输车本体(2)所在的第一铰接座(10)安装，安装架(1)远离第一铰接座(10)的下表面设置有可滑动的第二铰接座(23)，以及设置在运输车本体(2)两侧的液压伸缩杆(12)，用于支撑安装第二铰接座(23)。6.根据权利要求5所述的一种混凝土运输车，其特征在于：所述运输车本体(2)内部设置有水箱(11)，且水箱(11)的一端设置有补液口(13)，用于补充添加水；以及固定在所述安装架(1)端部的补液口(13)，所述补液口(13)与存储罐(4)之间转动连接；以及设置在所述水箱(11)内部的水泵，且水泵与补液口(13)之间连通有补水管(3)。7.一种防凝固结构，应用于权利要求4所述的一种混凝土运输车，其特征在于：所述防凝固结构包括滑动安装在固定块(18)内部的挡板(20)，且活动套(17)的相背面设置有压力传感器(22)，所述挡板(20)的两侧均设置有弹簧(19)，两个所述弹簧(19)的端部分别与压力传感器(22)的一侧、固定块(18)的一侧连接，当所述压力传感器(22)压力超过设定值时，用于触发补水管(3)注水。

技术总结
本实用新型公开了一种混凝土运输车及防凝固结构，包括：运输车本体；以及设置在所述运输车本体上的支架结构；所述支架结构内部固定有安装环，设置在所述安装环内部可转动的存储罐；以及设置在所述安装环上的啮合传动组件，用于存储罐的转动；还包括设置在所述存储罐内部的搅拌组件，用于存储罐内部混凝土的搅拌；以及固定在所述支架结构端部的第二电机，可用于驱动搅拌组件的转动。本实用新型一方面，通过机械搅拌来降低混凝土局部凝固的可能性，另一方面，通过机械结构与压力传感器的感应配合，自适应向混凝土中注水，从而大大降低了混凝土凝固的可能性。凝土凝固的可能性。凝土凝固的可能性。


技术研发人员：韩贵新 刘飞 霍达
受保护的技术使用者：秦皇岛海三建筑构件制造有限公司
技术研发日：2023.03.31
技术公布日：2023/7/14