一种汽车发动机机油过滤结构的制作方法

1.本实用新型涉及机油过滤技术领域，尤其涉及一种汽车发动机机油过滤结构。


背景技术：

2.在发动机出厂验收时有一部分的发动机需通过加入机油进行试验，而在这些后期机油处理时通过采用过滤滤清进行过滤使得机油重复利用。
3.经检索，授权公开号为cn203856539u的专利，公开了一种涡轴发动机用滤油装置，包括第一接头。上述专利存在以下不足：接头和壳体仅通过插入环连接，固定效果较差，可能因震动出现裂缝，影响密封效果，不能满足人们的要求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机机油过滤结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车发动机机油过滤结构，包括壳体，所述壳体的底端转动套设有转动环，转动环的底部固定连接有多个压杆，压杆的一侧一体成型有多个第一卡块，壳体的外壁固定连接有多个夹持块，所述壳体的底部设有连接盘，连接盘的圆周外壁固定连接有多个安装块，安装块与夹持块接触，安装块的一侧设有多个卡槽，第一卡块与卡槽卡接，所述连接盘的顶部一体成型有密封卡环，密封卡环与壳体的底部卡接，密封卡环的顶部一体成型有多个第二卡块，第二卡块与壳体的底部卡接，连接盘的底部固定连接有出油头。
7.进一步的，所述转动环的圆周外壁一体成型有多个防滑凸块。
8.进一步的，所述壳体的顶部固定连接有安装管，安装管的顶部螺纹套设有连接头，连接头的顶端固定连接有进油管。
9.进一步的，所述连接盘的顶部固定连接有连接管，连接管的外壁设有多个通孔。
10.进一步的，所述连接盘的顶部固定连接有两个第一过滤网，第一过滤网罩在连接管的外侧。
11.进一步的，所述连接盘的顶部设有多个出油孔。
12.进一步的，所述安装管的顶端粘接有密封垫。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1.通过密封卡环和第二卡块与壳体的底部卡接，从而使得壳体与出油头连接，再拧动转动环使得第一卡块与卡槽卡接，从而使得壳体与出油头稳固连接，以免影响过机油过滤结构的密封效果。
15.2.通过连接管的通孔和两层过滤网对机油进行多层过滤，从而对机油进行充分地过滤，以便后续对机油进行使用。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种汽车发动机机油过滤结构的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种汽车发动机机油过滤结构的a处放大结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种汽车发动机机油过滤结构的剖视结构示意图；
19.图4为本实用新型提出的一种汽车发动机机油过滤结构的部分立体结构示意图。
20.图中：1、壳体；2、转动环；3、压杆；4、第一卡块；5、夹持块；6、连接盘；7、出油头；8、安装块；9、卡槽；10、密封卡环；11、防滑凸块；12、安装管；13、连接头；14、进油管；15、连接管；16、通孔；17、过滤网；18、出油孔；19、第二卡块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1-图4，一种汽车发动机机油过滤结构，包括壳体1，壳体1的底端转动套设有转动环2，转动环2的底部焊接有多个压杆3，压杆3的一侧一体成型有多个第一卡块4，壳体1的外壁焊接有多个夹持块5，壳体1的底部设有连接盘6，连接盘6的圆周外壁焊接有多个安装块8，安装块8与夹持块5接触，安装块8的一侧设有多个卡槽9，第一卡块4与卡槽9卡接，连接盘6的顶部一体成型有密封卡环10，密封卡环10与壳体1的底部卡接，密封卡环10的顶部一体成型有多个第二卡块19，第二卡块19与壳体1的底部卡接，连接盘6的底部通过螺栓固定有出油头7，通过密封卡环10和第二卡块19与壳体1的底部卡接，从而使得壳体1与出油头7连接，再拧动转动环2带动压杆3进行转动，从而使得第一卡块4与卡槽9卡接，从而使得壳体1与出油头7稳固连接。
23.转动环2的圆周外壁一体成型有多个防滑凸块11，从而便于转动环2的转动，壳体1的顶部焊接有安装管12，安装管12的顶部螺纹套设有连接头13，连接头13的顶端焊接有进油管14，从而便于机油从进油管14输入到壳体1内，连接盘6的顶部通过螺栓固定有连接管15，连接管15的外壁设有多个通孔16，连接盘6的顶部通过螺栓固定有两个第一过滤网17，第一过滤网17罩在连接管15的外侧，连接盘6的顶部设有多个出油孔18，通过连接管15的通孔16和两层过滤网17对机油进行多层过滤，从而对机油进行充分地过滤，安装管12的顶端粘接有密封垫。
24.本实施例的工作原理：使用时，首先，通过密封卡环10和第二卡块19与壳体1的底部卡接，从而使得壳体1与出油头7连接，再拧动转动环2带动压杆3进行转动，从而使得第一卡块4与卡槽9卡接，从而使得壳体1与出油头7稳固连接，然后，机油从进油管14输入到壳体1内，在壳体1内，通过连接管15的通孔16和两层过滤网17对机油进行多层过滤，从而对机油进行充分地过滤，过滤后的机油从出油孔18排入出油头7，再从出油头7排出。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车发动机机油过滤结构，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的底端转动套设有转动环(2)，转动环(2)的底部固定连接有多个压杆(3)，压杆(3)的一侧一体成型有多个第一卡块(4)，壳体(1)的外壁固定连接有多个夹持块(5)，所述壳体(1)的底部设有连接盘(6)，连接盘(6)的圆周外壁固定连接有多个安装块(8)，安装块(8)与夹持块(5)接触，安装块(8)的一侧设有多个卡槽(9)，第一卡块(4)与卡槽(9)卡接，所述连接盘(6)的顶部一体成型有密封卡环(10)，密封卡环(10)与壳体(1)的底部卡接，密封卡环(10)的顶部一体成型有多个第二卡块(19)，第二卡块(19)与壳体(1)的底部卡接，连接盘(6)的底部固定连接有出油头(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机机油过滤结构，其特征在于，所述转动环(2)的圆周外壁一体成型有多个防滑凸块(11)。3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机机油过滤结构，其特征在于，所述壳体(1)的顶部固定连接有安装管(12)，安装管(12)的顶部螺纹套设有连接头(13)，连接头(13)的顶端固定连接有进油管(14)。4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机机油过滤结构，其特征在于，所述连接盘(6)的顶部固定连接有连接管(15)，连接管(15)的外壁设有多个通孔(16)。5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机机油过滤结构，其特征在于，所述连接盘(6)的顶部固定连接有两个第一过滤网(17)，第一过滤网(17)罩在连接管(15)的外侧。6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机机油过滤结构，其特征在于，所述连接盘(6)的顶部设有多个出油孔(18)。7.根据权利要求3所述的一种汽车发动机机油过滤结构，其特征在于，所述安装管(12)的顶端粘接有密封垫。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车发动机机油过滤结构，包括壳体，所述壳体的底端转动套设有转动环，转动环的底部固定连接有多个压杆，压杆的一侧一体成型有多个第一卡块，壳体的外壁固定连接有多个夹持块，所述壳体的底部设有连接盘，连接盘的圆周外壁固定连接有多个安装块，安装块与夹持块接触，安装块的一侧设有多个卡槽，第一卡块与卡槽卡接，所述连接盘的顶部一体成型有密封卡环，密封卡环与壳体的底部卡接。本实用新型通过密封卡环和第二卡块与壳体的底部卡接，从而使得壳体与出油头连接，再拧动转动环使得第一卡块与卡槽卡接，从而使得壳体与出油头稳固连接，以免影响过机油过滤结构的密封效果。构的密封效果。构的密封效果。


技术研发人员：华子平 张骏 华小平
受保护的技术使用者：无锡尚华机械有限公司
技术研发日：2023.03.27
技术公布日：2023/7/14