一种焦导烟车轨道加固结构的制作方法

1.本实用新型涉及焦导烟车轨道加固的技术领域，具体为一种焦导烟车轨道加固结构。


背景技术：

2.传统的焦导烟车轨道主要是作用在工业锻造场所中对于加工的烟道进行搬运维护的设备装置，而在搬运以及维护的过程中需要对轨道进行加固，防止在操作的过程中由于支撑不稳固导致装置倒塌，而随着现代化科技的发展，对于此类焦导烟车轨道加固结构的功能逐渐增多，使其可以更好的满足使用的需求；
3.针对于此，中国专利号cn112175639a提供一种焦炉翻修炉顶用导烟车轨道加固装置，该加固装置能够实现在导烟车轨道上设置门式起重机，适用于焦炉翻修狭小空间下材料水平与垂直运输，运输效率高，制作安装和使用成本低廉等。而且该加固导烟车轨道操作简易、造价合理、使用方便，可极大减轻筑炉时工人搬运材料的劳动强度，节省工期，但是普通的轨道加固结构在使用时，通常就是通过固定底座配合螺丝将轨道进行拧紧即可，在后期的使用中，对于轨道的移动以及轨道之间的间距调节都不方便，影响正常的使用需求，从而人降低装置的实用性。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种焦导烟车轨道加固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提出了一种焦导烟车轨道加固结构，包括轨道本体，该轨道加固结构主要是作用在工业锻造行业中对于一些导烟车进行轨道加固的设备装置，所述轨道本体两端的外壁均套设有加固底座，两个所述加固底座顶端的中间位置均开设有卡槽，且轨道本体底部两端的外壁分别与两个卡槽的内壁卡合连接，两个所述卡槽内壁一侧的两端均开设有螺孔，两个所述卡槽内壁的一端均卡合设有限位板，两个所述加固底座顶端的四个边角处均开设有通槽，两个所述加固底座底部的两侧均穿插设有加固支架，且每个加固支架两端的外壁分别与每个通槽的内壁穿插连接。
6.在一个示例中，两个所述加固底座顶端两侧的中间位置均穿插设有第一螺栓，且每个第一螺栓一端的外壁分别穿过两个加固底座的内壁与每个加固支架的一侧转动连接，两个所述加固底座外壁的一边侧均穿插设有第二螺栓，且两个第二螺栓一端的外壁分别与两个限位板的一侧转动连接。
7.在一个示例中，每个所述螺孔的内壁均穿插设有第三螺栓，且每个第三螺栓的一端分别与轨道本体的两侧接触。
8.在一个示例中，两个所述加固底座底部的四个边角处均固定设有万向轮，所述轨道本体顶端的中间位置开设有滑槽，所述滑槽内壁的两侧均开设有限位槽。
9.在一个示例中，所述滑槽内壁的两端均卡合设有移动底座，且两个移动底座两端
的外壁分别与两个限位槽内壁的两侧卡合连接。
10.在一个示例中，两个所述移动底座底部的中间位置均固定设有钢索，两个所述钢索的一端均固定设有固定螺杆，两个所述固定螺杆的外壁均套设有固定环，且两个固定环的内壁分别与两个固定螺杆的外壁螺纹连接。
11.通过本实用新型提出的一种焦导烟车轨道加固结构能够带来如下有益效果：
12.1、本实用新型通过在装置上设置有可调节型轨道加固结构，且该结构主要是由加固底座、卡槽、限位板、通槽、加固支架、第一螺栓、第二螺栓以及第三螺栓等组成的，轨道本体卡合在卡槽中后，拧动两侧的第二螺栓使其挤压限位板挤压轨道本体，并拧动第三螺栓使得轨道本体在卡槽中的位置固定，使其可以将轨道本体稳固的固定在加固底座上端，然后拧动第一螺栓使其在加固支架的一侧旋转并挤压其通过通槽下降，使得加固支架接触地面，可以将加固底座稳定的支撑在地面上，进而将轨道本体加固支撑，后期可以调节螺栓以及加固支架的位置来调节轨道的位置并配合万向轮移动轨道，从而提高装置的实用性。
13.2、本实用新型通过在装置上设置有轨道可移动的吊装结构，且该结构主要是由滑槽、限位槽、移动底座、钢索、固定螺杆以及固定环等组成的，通过移动底座底部的钢索、固定螺杆以及固定环可以将需要搬运以及维护的导烟车进行吊挂固定，然后通过移动底座在滑槽以及限位槽中限位移动即可进行搬运移动导烟车，方便使用，从而提高装置使用的便利性。
附图说明
14.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型加固底座轨道加固的结构示意图；
17.图3为本实用新型轨道吊挂的结构示意图。
18.图中：1、轨道本体；2、加固底座；3、卡槽；4、螺孔；5、限位板；6、通槽；7、加固支架；8、第一螺栓；9、第二螺栓；10、第三螺栓；11、万向轮；12、滑槽；13、限位槽；14、移动底座；15、钢索；16、固定螺杆；17、固定环。
具体实施方式
19.为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者
隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
22.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个方案”、“一些方案”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该方案或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个方案或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的方案或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个方案或示例中以合适的方式结合。
24.实施例一，本实用新型提供了如图1-3所示的一种焦导烟车轨道加固结构，包括轨道本体1，每个螺孔4的内壁均穿插设有第三螺栓10，且每个第三螺栓10的一端分别与轨道本体1的两侧接触，两个加固底座2底部的四个边角处均固定设有万向轮11，轨道本体1顶端的中间位置开设有滑槽12，滑槽12内壁的两侧均开设有限位槽13。
25.实施例二，本实用新型提供了如图2所示的一种焦导烟车轨道加固结构，轨道本体1两端的外壁均套设有加固底座2，两个加固底座2顶端的中间位置均开设有卡槽3，且轨道本体1底部两端的外壁分别与两个卡槽3的内壁卡合连接，两个卡槽3内壁一侧的两端均开设有螺孔4，两个卡槽3内壁的一端均卡合设有限位板5，两个加固底座2顶端的四个边角处均开设有通槽6，两个加固底座2底部的两侧均穿插设有加固支架7，且每个加固支架7两端的外壁分别与每个通槽6的内壁穿插连接，两个加固底座2顶端两侧的中间位置均穿插设有第一螺栓8，且每个第一螺栓8一端的外壁分别穿过两个加固底座2的内壁与每个加固支架7的一侧转动连接，两个加固底座2外壁的一边侧均穿插设有第二螺栓9，且两个第二螺栓9一端的外壁分别与两个限位板5的一侧转动连接。
26.实施例三，本实用新型提供了如图3所示的一种焦导烟车轨道加固结构，滑槽12内壁的两端均卡合设有移动底座14，且两个移动底座14两端的外壁分别与两个限位槽13内壁的两侧卡合连接，两个移动底座14底部的中间位置均固定设有钢索15，两个钢索15的一端均固定设有固定螺杆16，两个固定螺杆16的外壁均套设有固定环17，且两个固定环17的内壁分别与两个固定螺杆16的外壁螺纹连接。
27.工作原理：在使用本设计方案中的焦导烟车轨道加固结构时，首先需要将装置上端的加固结构通过加固底座2以及卡槽3与轨道本体1进行卡合安装，使得装置可以正常的使用，且在本设计方案中通过设置有由加固底座2、卡槽3、限位板5、通槽6、加固支架7、第一螺栓8、第二螺栓9以及第三螺栓10等组成的可调节型轨道加固结构，使用时，轨道本体1卡合在卡槽3中后，拧动两侧的第二螺栓9使其挤压限位板5挤压轨道本体1，并拧动第三螺栓10使得轨道本体1在卡槽3中的位置固定，使其可以将轨道本体1稳固的固定在加固底座2上端，然后拧动第一螺栓8使其在加固支架7的一侧旋转并挤压其通过通槽6下降，使得加固支
架7接触地面，可以将加固底座2稳定的支撑在地面上，进而将轨道本体1加固支撑，后期可以调节螺栓以及加固支架7的位置来调节轨道的位置并配合万向轮11移动轨道，从而提高装置的实用性，且在本装置上设置有由滑槽12、限位槽13、移动底座14、钢索15、固定螺杆16以及固定环17等组成的轨道可移动的吊装结构，通过移动底座14底部的钢索15、固定螺杆16以及固定环17可以将需要搬运以及维护的导烟车进行吊挂固定，然后通过移动底座14在滑槽12以及限位槽13中限位移动即可进行搬运移动导烟车，方便使用，从而提高装置使用的便利性。
28.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
29.以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。

技术特征：
1.一种焦导烟车轨道加固结构，包括：轨道本体(1)，该轨道加固结构主要是作用在工业锻造行业中对于一些导烟车进行轨道加固的设备装置，所述轨道本体(1)两端的外壁均套设有加固底座(2)，两个所述加固底座(2)顶端的中间位置均开设有卡槽(3)，且轨道本体(1)底部两端的外壁分别与两个卡槽(3)的内壁卡合连接；其特征在于，两个所述卡槽(3)内壁一侧的两端均开设有螺孔(4)，两个所述卡槽(3)内壁的一端均卡合设有限位板(5)，两个所述加固底座(2)顶端的四个边角处均开设有通槽(6)，两个所述加固底座(2)底部的两侧均穿插设有加固支架(7)，且每个加固支架(7)两端的外壁分别与每个通槽(6)的内壁穿插连接。2.根据权利要求1所述的一种焦导烟车轨道加固结构，其特征在于：两个所述加固底座(2)顶端两侧的中间位置均穿插设有第一螺栓(8)，且每个第一螺栓(8)一端的外壁分别穿过两个加固底座(2)的内壁与每个加固支架(7)的一侧转动连接，两个所述加固底座(2)外壁的一边侧均穿插设有第二螺栓(9)，且两个第二螺栓(9)一端的外壁分别与两个限位板(5)的一侧转动连接。3.根据权利要求1所述的一种焦导烟车轨道加固结构，其特征在于：每个所述螺孔(4)的内壁均穿插设有第三螺栓(10)，且每个第三螺栓(10)的一端分别与轨道本体(1)的两侧接触。4.根据权利要求1所述的一种焦导烟车轨道加固结构，其特征在于：两个所述加固底座(2)底部的四个边角处均固定设有万向轮(11)，所述轨道本体(1)顶端的中间位置开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)内壁的两侧均开设有限位槽(13)。5.根据权利要求4所述的一种焦导烟车轨道加固结构，其特征在于：所述滑槽(12)内壁的两端均卡合设有移动底座(14)，且两个移动底座(14)两端的外壁分别与两个限位槽(13)内壁的两侧卡合连接。6.根据权利要求5所述的一种焦导烟车轨道加固结构，其特征在于：两个所述移动底座(14)底部的中间位置均固定设有钢索(15)，两个所述钢索(15)的一端均固定设有固定螺杆(16)，两个所述固定螺杆(16)的外壁均套设有固定环(17)，且两个固定环(17)的内壁分别与两个固定螺杆(16)的外壁螺纹连接。

技术总结
本实用新型公开了一种焦导烟车轨道加固结构，包括轨道本体，轨道本体两端的外壁均套设有加固底座，两个加固底座顶端的中间位置均开设有卡槽，且轨道本体底部两端的外壁分别与两个卡槽的内壁卡合连接，两个卡槽内壁的一端均卡合设有限位板，两个加固底座底部的两侧均穿插设有加固支架。本实用新型，拧动两侧的第二螺栓使其挤压限位板挤压轨道本体，并拧动第三螺栓使得轨道本体在卡槽中的位置固定，使其可以将轨道本体稳固的固定在加固底座上端，然后拧动第一螺栓使其在加固支架的一侧旋转并挤压其通过通槽下降，使得加固支架接触地面，可以将加固底座稳定的支撑在地面上，从而提高装置的实用性。装置的实用性。装置的实用性。


技术研发人员：李刚 杨光庆 杜志刚 徐长城
受保护的技术使用者：大连伟业华泰冶金设备有限公司
技术研发日：2023.03.10
技术公布日：2023/7/14