一种耐高温的自行车轮胎的制作方法

1.本实用新型涉及自行车轮胎技术领域，具体是一种耐高温的自行车轮胎。


背景技术：

2.自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车是由多个部件组成，其中就有自行车轮胎。
3.在夏季炎热天气时，由于太阳炙烤容易导致地面产生高温，而自行车轮胎在长久与地面接触摩擦后，容易造成轮胎上出现高温。而传统的自行车轮胎结构简单，在轮胎上出现高温时，由于热胀冷缩的影响，自行轮轮胎极易出现爆胎的现象。为此，这里提出一种耐高温的自行车轮胎。


技术实现要素：

4.解决的技术问题
5.本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种耐高温的自行车轮胎。
6.技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐高温的自行车轮胎，包括外圈，所述外圈外侧固定连接有一号耐磨块，且所述外圈内腔固定连接有若干个卡块。
8.上述的，所述外圈内腔固定连接有抵片，所述抵片为环形设置。
9.上述的，若干个所述一号耐磨块前后两侧均设有二号耐磨块，若干个所述二号耐磨块均固定连接在外圈外侧。
10.上述的，所述外圈包括橡胶基层，所述橡胶基层顶部与底部均固定有内耐热层，所述内耐热层远离橡胶基层的一侧固定有外耐热层。
11.上述的，若干个所述卡块均为倾斜设置，且若干个所述卡块呈环形均匀分布在外圈内部。
12.上述的，若干个所述一号耐磨块和若干个二号耐磨块均为梯形设置。
13.有益效果：
14.与现有技术相比，该一种耐高温的自行车轮胎具备如下有益效果：
15.一、通过设置有内耐热层、外耐热层、橡胶基层，通过双重耐热层的设置，提高外圈的耐热效果，使得耐热效果好，能够有效避免在夏季炎热天气出现爆胎的现象。
16.二、通过设置有一号耐磨块、二号耐磨块，通过多个耐磨块使得外圈具备良好的耐磨性能，通过外圈内部安装的抵片，能够有效避免外界尖锐物轻易扎入内部，对内胎在成破损。
17.本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。
附图说明
18.图1为本实用新型立体图；
19.图2为本实用新型正视图；
20.图3为本实用新型侧视图；
21.图4为本实用新型剖面立体结构示意图；
22.图5为本实用新型部件外胎的结构示意图。
23.图中：1、外圈；2、一号耐磨块；3、二号耐磨块；4、抵片；5、卡块；6、橡胶基层；7、内耐热层；8、外耐热层。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.如图1到图5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种耐高温的自行车轮胎，包括外圈1，外圈1外侧固定连接有一号耐磨块2，若干个一号耐磨块2前后两侧均设有二号耐磨块3，若干个二号耐磨块3均固定连接在外圈1外侧，一号耐磨块2和二号耐磨块3均由聚四氟乙烯树脂材料为基材制成，通过多个二号耐磨块3与一号耐磨块2配合，提高外圈1的耐磨性能，若干个一号耐磨块2和若干个二号耐磨块3均为梯形设置，且外圈1内腔固定连接有若干个卡块5，若干个卡块5均为倾斜设置，且若干个卡块5呈环形均匀分布在外圈1内部，通过此设置能够将内胎牢牢的卡在外圈1内部；
26.其中，外圈1内腔固定连接有抵片4，抵片4为环形设置，具体的，通过抵片4的设置，能够有效避免外界尖锐物轻易扎入内部，对内胎咋成破损；
27.其中，外圈1包括橡胶基层6，橡胶基层6顶部与底部均固定有内耐热层7，内耐热层7远离橡胶基层6的一侧固定有外耐热层8，具体的，内耐热层7和外耐热层8均为环氧酚醛耐高温材料为基材制成，使得内耐热层7和外耐热层8具备良好的耐热性能，进一步使得轮胎具备良好的耐热性能。
28.工作原理：使用时，将外圈1套在内胎外侧，通过外圈1内部的多个卡块5，能够将内胎牢牢的卡在外圈1内部，使得外圈1与内胎之间的卡接牢固，通过内耐热层7和外耐热层8的双重耐热措施设置，提高外圈1的耐热效果，使得耐热效果好，能够有效避免在夏季炎热天气出现爆胎的现象，通过外圈1外侧设置的多个一号耐磨块2和多个二号耐磨块3，通过多个耐磨块使得外圈1具备良好的耐磨性能，通过外圈1内部安装的抵片4，能够有效避免外界尖锐物轻易扎入内部，对内胎在成破损。
29.需要说明的是，在本文中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“固设”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，“安装”可以是固定连接，也
可以是可拆卸连接，或一体的连接；“相连”可以是机械连接，也可以是电连接；“连接”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种耐高温的自行车轮胎，包括外圈（1），其特征在于：所述外圈（1）外侧固定连接有一号耐磨块（2），且所述外圈（1）内腔固定连接有若干个卡块（5）；所述外圈（1）包括橡胶基层（6），所述橡胶基层（6）顶部与底部均固定有内耐热层（7），所述内耐热层（7）远离橡胶基层（6）的一侧固定有外耐热层（8）。2.根据权利要求1所述的一种耐高温的自行车轮胎，其特征在于：所述外圈（1）内腔固定连接有抵片（4），所述抵片（4）为环形设置。3.根据权利要求1所述的一种耐高温的自行车轮胎，其特征在于：若干个所述一号耐磨块（2）前后两侧均设有二号耐磨块（3），若干个所述二号耐磨块（3）均固定连接在外圈（1）外侧。4.根据权利要求1所述的一种耐高温的自行车轮胎，其特征在于：若干个所述卡块（5）均为倾斜设置，且若干个所述卡块（5）呈环形均匀分布在外圈（1）内部。5.根据权利要求3所述的一种耐高温的自行车轮胎，其特征在于：若干个所述一号耐磨块（2）和若干个二号耐磨块（3）均为梯形设置。

技术总结
本实用新型公开了一种耐高温的自行车轮胎，包括外圈，所述外圈外侧固定连接有一号耐磨块，且所述外圈内腔固定连接有若干个卡块，通过设置有内耐热层、外耐热层、橡胶基层，通过双重耐热层的设置，提高外圈的耐热效果，使得耐热效果好，能够有效避免在夏季炎热天气出现爆胎的现象。通过设置有一号耐磨块、二号耐磨块，通过多个耐磨块使得外圈具备良好的耐磨性能，通过外圈内部安装的抵片，能够有效避免外界尖锐物轻易扎入内部，对内胎在成破损。对内胎在成破损。对内胎在成破损。


技术研发人员：施黎星
受保护的技术使用者：兰溪市华橡工贸有限公司
技术研发日：2023.02.14
技术公布日：2023/7/14