压缩机的活塞连接结构的制作方法
未命名
07-15
阅读:116
评论:0
1.本实用新型属于活塞连接技术领域,具体地说,涉及压缩机的活塞连接结构。
背景技术:
2.经检索cn208441990u公开了一种往复压缩机的连杆与活塞连接结构,该往复压缩机的连杆与活塞连接结构,连杆采用球头与活塞连接,连杆与活塞连接结构设有塑料容纳腔,塑料容纳腔再套装到活塞内腔中,球头置于塑料容纳腔中。采用上述技术方案,由于球头在塑料容纳腔能上、下、左、右移动或旋转,或者球头在塑料容纳腔内在需要的方向上能够移动或转动,当零件精度超差时,连杆小头通过移动或旋转克服零件精度不良问题,如连杆平行度、垂直度和气缸座缸孔两孔垂直度不良时,连杆小头通过移动或旋转调整连杆体位置,保证连杆大孔与曲轴处于最佳配合位置,减小大孔与曲轴的摩擦,降低功率损失。
3.但是经本发明人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷:
4.但是上述相关往复压缩机的连杆与活塞连接结构在使用时由于球头在塑料容纳腔能上、下、左、右移动或旋转,或者球头在塑料容纳腔内在需要的方向上能够移动或转动,从而可能导致活塞在上下移动时,球头进行旋转使得连接杆偏离,让活塞偏离原有的移动轨迹,导致气体泄漏。
5.有鉴于此特提出本实用新型。
技术实现要素:
6.为解决上述技术问题,本实用新型采用技术方案的基本构思是:
7.压缩机的活塞连接结构,包括活塞和连接杆本体,所述活塞底部开设有矩形腔,且矩形腔内腔设置有下塑料容纳腔和上塑料容纳腔,所述上塑料容纳腔和下塑料容纳腔相互对称,且上塑料容纳腔内腔活动安装有上活动板,所述下塑料容纳腔内腔活动安装有下活动板;
8.所述连接杆本体前后两端分别设置有连接杆大头和连接杆小头,且连接杆本体上设置有球体。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式,所述连接杆本体于连接杆大头和连接杆小头均为一体化连接。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式,所述连接杆小头固定连接于活塞矩形腔底部。
11.作为本实用新型的一种优选实施方式,所述上塑料容纳腔和下塑料容纳腔内壁于上活动板和下活动板外壁均固定连接有复位弹簧。
12.作为本实用新型的一种优选实施方式,所述球体固定连接于连接杆本体上。
13.作为本实用新型的一种优选实施方式,所述下塑料容纳腔和上塑料容纳腔相互对称的一侧均固定安装有两个安装板。
14.本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果:
15.本实用新型,通过在下塑料容纳腔内设置有活动板,从而当连接杆本体于活塞进行固定时,此时球体会对下塑料收纳腔内的活动板进行挤压,而通过复位弹簧产生的挤压力和球体产生的挤压力相互作用,从而通过活动板能够将球体进行固定,避免活塞上下移动时进行旋转使得气体泄漏。
16.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
17.在附图中:
18.图1为本实用新型压缩机的活塞连接结构结构立体示意图;
19.图2为本实用新型压缩机的活塞连接结构结构连接杆示意图;
20.图3为本实用新型压缩机的活塞连接结构结构剖视示意图。
21.图中:1、活塞;2、连接杆本体;3、连接杆大头;4、下塑料容纳腔;5、下活动板;6、球体;7、上活动板;8、上塑料容纳腔;9、安装板;10、复位弹簧;11、连接杆小头。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,以下实施例用于说明本实用新型。
23.如图1至图3所示,压缩机的活塞连接结构,包括活塞1和连接杆本体2,活塞1底部开设有矩形腔,且矩形腔内腔设置有下塑料容纳腔4和上塑料容纳腔8,上塑料容纳腔8和下塑料容纳腔4相互对称,且上塑料容纳腔8内腔活动安装有上活动板7,下塑料容纳腔4内腔活动安装有下活动板5,连接杆本体2前后两端分别设置有连接杆大头3和连接杆小头11,且连接杆本体2上设置有球体6,连接杆本体2上设置的球体6将会对矩形腔内腔设置的下塑料容纳腔4内腔设置的下活动板5进行挤压,使得下活动板5在于下塑料容纳腔4上设置的活动杆上进行移动,当产生挤压力时,复位弹簧10受到下活动板5的挤压力,此时复位弹簧10产生阻力,让两种力相互挤压,将球体6进行固定,从而能够避免了活塞1在上下移动时,此时球体6可能产生旋转,使得连接连接杆本体2进行旋转,带动活塞1进行旋转,使得气体透过旋转的间隙泄露或对活塞1产生冲击力使得该结构出现损坏。
24.如图1至图3所示,在具体实施方式中,连接杆本体2于连接杆大头3和连接杆小头11均为一体化连接。本设置中,保证了连接杆本体2、连接杆大头3和连接杆小头11之间的整体性,避免其在使用时出现分离。
25.如图1至图3所示,进一步的,连接杆小头11固定连接于活塞1矩形腔底部。本设置中,保证了连接杆本体2能够于活塞1进行固定,从而保证了活塞1能够进行上下移动。上塑料容纳腔8和下塑料容纳腔4内壁于上活动板7和下活动板5外壁均固定连接有复位弹簧10。本设置中,当球体6上方于上塑料容纳腔8内腔设置的上活动板7进行接触时,将会对其进行挤压,使其于复位弹簧10产生的弹力进行相互挤压,从而将球体6上方进行固定,避免在使用时,下方复位弹簧10的挤压力将球体6往上挤压,使其进行移动,从而导致活塞1向上移动,让原本向下移动的活塞产生阻力,让原本压缩机产生的数值出现不精确性。
26.如图1至图3所示,进一步的,球体6连接于连接杆本体2上。本设置中,确定了球体6
的位置。下塑料容纳腔4和上塑料容纳腔8相互对称的一侧均固定安装有两个安装板9。本设置中,通过两个安装板9保证了连接杆本体2在进行连接时,球体6不会于矩形腔内腔产生位置上的偏移,造成连接杆本体2于活塞1进行连接较为困难。
27.本实施例的压缩机的活塞连接结构的实施原理如下:首先将连接杆本体2上设置的连接杆小头于活塞1矩形腔进行固定,此时连接杆本体2通过矩形腔时,连接杆本体2上设置的球体6将会对矩形腔内腔设置的下塑料容纳腔4内腔设置的下活动板5进行挤压,使得下活动板5在于下塑料容纳腔4上设置的活动杆上进行移动,当产生挤压力时,复位弹簧10受到下活动板5的挤压力,此时复位弹簧10产生阻力,让两种力相互挤压,将球体6进行固定,从而能够避免了活塞1在上下移动时,此时球体6可能产生旋转,使得连接连接杆本体2进行旋转,带动活塞1进行旋转,使得气体透过旋转的间隙泄露或对活塞1产生冲击力使得该结构出现损坏,同时当球体6上方于上塑料容纳腔8内腔设置的上活动板7进行接触时,将会对其进行挤压,使其于复位弹簧10产生的弹力进行相互挤压,从而将球体6上方进行固定,避免在使用时,下方复位弹簧10的挤压力将球体6往上挤压,使其进行移动,从而导致活塞1向上移动,让原本向下移动的活塞产生阻力,让原本压缩机产生的数值出现不精确性。
技术特征:
1.压缩机的活塞连接结构,包括活塞(1)和连接杆本体(2),其特征在于,所述活塞(1)底部开设有矩形腔,且矩形腔内腔设置有下塑料容纳腔(4)和上塑料容纳腔(8),所述上塑料容纳腔(8)和下塑料容纳腔(4)相互对称,且上塑料容纳腔(8)内腔活动安装有上活动板(7),所述下塑料容纳腔(4)内腔活动安装有下活动板(5);所述连接杆本体(2)前后两端分别设置有连接杆大头(3)和连接杆小头(11),且连接杆本体(2)上设置有球体(6)。2.根据权利要求1所述的压缩机的活塞连接结构,其特征在于,所述连接杆本体(2)于连接杆大头(3)和连接杆小头(11)均为一体化连接。3.根据权利要求2所述的压缩机的活塞连接结构,其特征在于,所述连接杆小头(11)固定连接于活塞(1)矩形腔底部。4.根据权利要求1所述的压缩机的活塞连接结构,其特征在于,所述上塑料容纳腔(8)和下塑料容纳腔(4)内壁于上活动板(7)和下活动板(5)外壁均固定连接有复位弹簧(10)。5.根据权利要求1所述的压缩机的活塞连接结构,其特征在于,所述球体(6)固定连接于连接杆本体(2)上。6.根据权利要求1所述的压缩机的活塞连接结构,其特征在于,所述下塑料容纳腔(4)和上塑料容纳腔(8)相互对称的一侧均固定安装有两个安装板(9)。
技术总结
本实用新型涉及活塞连接技术领域,公开了压缩机的活塞连接结构,包括活塞和连接杆本体,活塞底部开设有矩形腔,且矩形腔内腔设置有下塑料容纳腔和上塑料容纳腔,上塑料容纳腔和下塑料容纳腔相互对称,且上塑料容纳腔内腔活动安装有上活动板,下塑料容纳腔内腔活动安装有下活动板,连接杆本体前后两端分别设置有连接杆大头和连接杆小头;本实用新型通过在下塑料容纳腔内设置有活动板,从而当连接杆本体于活塞进行固定时,此时球体会对下塑料收纳腔内的活动板进行挤压,而通过复位弹簧产生的挤压力和球体产生的挤压力相互作用,从而通过活动板能够将球体进行固定,避免活塞上下移动时进行旋转使得气体泄漏,较为实用,适合广泛推广和使用。广和使用。广和使用。
技术研发人员:盛子豪 胡华迪 汪毓英
受保护的技术使用者:湖北新合久久机械制造有限公司
技术研发日:2022.09.27
技术公布日:2023/7/14
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表航空之家立场。
本文系作者授权航家号发表,未经原创作者书面授权,任何单位或个人不得引用、复制、转载、摘编、链接或以其他任何方式复制发表。任何单位或个人在获得书面授权使用航空之家内容时,须注明作者及来源 “航空之家”。如非法使用航空之家的部分或全部内容的,航空之家将依法追究其法律责任。(航空之家官方QQ:2926969996)
飞行汽车 https://www.autovtol.com/
