一种组合式汽车空调离合器线圈外壳的制作方法

1.本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体为一种组合式汽车空调离合器线圈外壳。


背景技术：

2.汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成，汽车空调分高压管路和低压管路，高压侧包括压缩机输出侧高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路，低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧，其中汽车空调压缩机的离合器线圈部分会安装有离合器线圈外壳。
3.但是现有技术在实际使用时，通常的汽车离合器线圈外壳多为一体式结构，当汽车离合器线圈外壳为一体式结构时，因汽车空调的安装空间较小，从而导致一体式结构的汽车离合器线圈外壳不便于检修和更换。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种组合式汽车空调离合器线圈外壳，以解决上述背景技术中提出的通常的汽车离合器线圈外壳多为一体式结构，当汽车离合器线圈外壳为一体式结构时，因汽车空调的安装空间较小，从而导致一体式结构的汽车离合器线圈外壳不便于检修和更换问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括：
6.上壳体组件，所述上壳体组件包括上外壳，所述上外壳两侧外曲面贯穿固定连接有上内螺纹管，所述上内螺纹管内壁螺纹连接有连接螺钉，所述上外壳后端面上侧贯穿开设有上线孔，所述上外壳内部上端开设有上线圈槽，所述上外壳下端面两侧开设有l形定位槽，所述上外壳下端面中部开设有上通槽；
7.下壳体组件，所述下壳体组件包括下外壳，所述下外壳两侧外曲面贯穿固定连接有下内螺纹管，所述下外壳后端面下侧贯穿开设有下线孔，所述下外壳内部下端开设有下线圈槽，所述下外壳上端面中部两侧开设有l形凸台，所述下外壳上端面中部开设有下通槽。
8.优选的，所述上内螺纹管数量有四个，每两个所述上内螺纹管为一组，两组所述上内螺纹管以上外壳外侧外曲面对称分布。
9.优选的，所述上线孔两侧开口处开设有圆角，所述l形定位槽数量有两个，以所述上外壳下端面两侧对称分布。
10.优选的，所述下内螺纹管数量有四个，每两个所述下内螺纹管为一组，两组所述下内螺纹管以下外壳两侧外曲面对称分布。
11.优选的，所述连接螺钉下端螺纹连接在下内螺纹管上端内壁，所述下线孔两侧开口处开设有圆角。
12.优选的，所述l形凸台数量有两个，以所述下外壳上端面中部两侧对称分布，且l形凸台外端与所述l形定位槽内壁互相契合。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过旋转紧固上内螺纹管内壁螺纹连接的连接螺钉，当连接螺钉旋转紧固时，会使上外壳和下外壳互相贴合紧固，当上外壳和下外壳互相贴合紧固时，下外壳上端面中部两侧开设的l形凸台，会移动贴合至上外壳下端面两侧开设的l形定位槽内壁，且l形凸台外端与上l形定位槽内壁互相契合，从而通过l形凸台外端与上l形定位槽内壁的互相契合，可以进一步起到上外壳和下外壳互相贴合紧固的作用，当上外壳和下外壳互相贴合紧固时，通过上外壳内部上端开设的上线圈槽内壁和下外壳内部下端开设的下线圈槽内壁，可以起到安装离合器线圈的作用，当离合器线圈安装在上线圈槽和下线圈槽内壁时，通过上外壳后端面上侧贯穿开设的上线孔和下外壳后端面下侧贯穿开设的下线孔可以起到离合器线圈线束的贯穿作用，同时通过上线孔和下线孔两侧开口处开设的圆角，可以起到离合器线圈线束的防磨损作用，从而增加离合器线圈使用寿命；
15.2、本实用新型同时还当需要对上外壳和下外壳进行拆卸时，通过旋转松动连接螺钉，当连接螺钉旋转松动时，连接螺钉下端会向上移动离开下内螺纹管内壁，当连接螺钉下端向上移动离开下内螺纹管内壁时，上外壳和下外壳即可实现分离，从而起到了上外壳和下外壳可以组合和分离的作用，避免了汽车空调的安装空间较小，从而导致一体式结构的汽车离合器线圈外壳不便于检修和更换的问题。
附图说明
16.图1为本实用新型一种组合式汽车空调离合器线圈外壳整体结构示意图一；
17.图2为本实用新型一种组合式汽车空调离合器线圈外壳整体结构示意图二；
18.图3为本实用新型一种组合式汽车空调离合器线圈外壳整体结构剖视示意图。
19.图中：1、上外壳；2、上内螺纹管；3、连接螺钉；4、上线孔；5、上线圈槽；6、l形定位槽；7、上通槽；8、下外壳；9、下内螺纹管；10、下线孔；11、下线圈槽；12、l形凸台；13、下通槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：包括：
22.上壳体组件，上壳体组件包括上外壳1，上外壳1两侧外曲面贯穿粘接有上内螺纹管2，且上内螺纹管2数量有四个，每两个上内螺纹管2为一组，两组上内螺纹管2以上外壳1外侧外曲面对称分布，上内螺纹管2内壁螺纹连接有连接螺钉3，上外壳1后端面上侧贯穿开设有上线孔4，且上线孔4两侧开口处开设有圆角，上外壳1内部上端开设有上线圈槽5，上外壳1下端面两侧开设有l形定位槽6，且l形定位槽6数量有两个，以上外壳1下端面两侧对称分布，上外壳1下端面中部开设有上通槽7,；
23.下壳体组件，下壳体组件包括下外壳8，下外壳8两侧外曲面贯穿粘接有下内螺纹
管9，且下内螺纹管9数量有四个，每两个下内螺纹管9为一组，两组下内螺纹管9以下外壳8两侧外曲面对称分布，且连接螺钉3下端螺纹连接在下内螺纹管9上端内壁，下外壳8后端面下侧贯穿开设有下线孔10，且下线孔10两侧开口处开设有圆角，下外壳8内部下端开设有下线圈槽11，下外壳8上端面中部两侧开设有l形凸台12，且l形凸台12数量有两个，以下外壳8上端面中部两侧对称分布，l形凸台12外端与l形定位槽6内壁互相契合，下外壳8上端面中部开设有下通槽13。
24.工作原理：在使用时，该实用新型通过旋转紧固上内螺纹管2内壁螺纹连接的连接螺钉3，当连接螺钉3旋转紧固时，会使上外壳1和下外壳8互相贴合紧固，当上外壳1和下外壳8互相贴合紧固时，下外壳8上端面中部两侧开设的l形凸台12，会移动贴合至上外壳1下端面两侧开设的l形定位槽6内壁，且l形凸台12外端与上l形定位槽6内壁互相契合，从而通过l形凸台12外端与上l形定位槽6内壁的互相契合，可以进一步起到上外壳1和下外壳8互相贴合紧固的作用；
25.当上外壳1和下外壳8互相贴合紧固时，通过上外壳1内部上端开设的上线圈槽5内壁和下外壳8内部下端开设的下线圈槽11内壁，可以起到安装离合器线圈的作用，当离合器线圈安装在上线圈槽5和下线圈槽11内壁时，通过上外壳1后端面上侧贯穿开设的上线孔4和下外壳8后端面下侧贯穿开设的下线孔10可以起到离合器线圈线束的贯穿作用，同时通过上线孔4和下线孔10两侧开口处开设的圆角，可以起到离合器线圈线束的防磨损作用，从而增加离合器线圈使用寿命；
26.当需要对上外壳1和下外壳8进行拆卸时，通过旋转松动连接螺钉3，当连接螺钉3旋转松动时，连接螺钉3下端会向上移动离开下内螺纹管9内壁，当连接螺钉3下端向上移动离开下内螺纹管9内壁时，上外壳1和下外壳8即可实现分离，从而起到了上外壳1和下外壳8可以组合和分离的作用，避免了汽车空调的安装空间较小，从而导致一体式结构的汽车离合器线圈外壳不便于检修和更换的问题。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种组合式汽车空调离合器线圈外壳，其特征在于：包括：上壳体组件，所述上壳体组件包括上外壳(1)，所述上外壳(1)两侧外曲面贯穿固定连接有上内螺纹管(2)，所述上内螺纹管(2)内壁螺纹连接有连接螺钉(3)，所述上外壳(1)后端面上侧贯穿开设有上线孔(4)，所述上外壳(1)内部上端开设有上线圈槽(5)，所述上外壳(1)下端面两侧开设有l形定位槽(6)，所述上外壳(1)下端面中部开设有上通槽(7)；下壳体组件，所述下壳体组件包括下外壳(8)，所述下外壳(8)两侧外曲面贯穿固定连接有下内螺纹管(9)，所述下外壳(8)后端面下侧贯穿开设有下线孔(10)，所述下外壳(8)内部下端开设有下线圈槽(11)，所述下外壳(8)上端面中部两侧开设有l形凸台(12)，所述下外壳(8)上端面中部开设有下通槽(13)。2.根据权利要求1所述的一种组合式汽车空调离合器线圈外壳，其特征在于：所述上内螺纹管(2)数量有四个，每两个所述上内螺纹管(2)为一组，两组所述上内螺纹管(2)以上外壳(1)外侧外曲面对称分布。3.根据权利要求1所述的一种组合式汽车空调离合器线圈外壳，其特征在于：所述上线孔(4)两侧开口处开设有圆角，所述l形定位槽(6)数量有两个，以所述上外壳(1)下端面两侧对称分布。4.根据权利要求1所述的一种组合式汽车空调离合器线圈外壳，其特征在于：所述下内螺纹管(9)数量有四个，每两个所述下内螺纹管(9)为一组，两组所述下内螺纹管(9)以下外壳(8)两侧外曲面对称分布。5.根据权利要求1所述的一种组合式汽车空调离合器线圈外壳，其特征在于：所述连接螺钉(3)下端螺纹连接在下内螺纹管(9)上端内壁，所述下线孔(10)两侧开口处开设有圆角。6.根据权利要求1所述的一种组合式汽车空调离合器线圈外壳，其特征在于：所述l形凸台(12)数量有两个，以所述下外壳(8)上端面中部两侧对称分布，且l形凸台(12)外端与所述l形定位槽(6)内壁互相契合。

技术总结
本实用新型公开了一种组合式汽车空调离合器线圈外壳，包括上壳体组件，所述上壳体组件包括上外壳，所述上外壳两侧外曲面贯穿固定连接有上内螺纹管，所述上内螺纹管内壁螺纹连接有连接螺钉，所述上外壳后端面上侧贯穿开设有上线孔，所述上外壳内部上端开设有上线圈槽，所述上外壳下端面两侧开设有L形定位槽，所述上外壳下端面中部开设有上通槽，下壳体组件，所述下壳体组件包括下外壳，所述下外壳两侧外曲面贯穿固定连接有下内螺纹管，所述下外壳后端面下侧贯穿开设有下线孔。本实用新型起到了上外壳和下外壳可以组合和分离的作用，避免了汽车空调的安装空间较小，从而导致一体式结构的汽车离合器线圈外壳不便于检修和更换的问题。的问题。的问题。


技术研发人员：刘少伟
受保护的技术使用者：浙江澳利达空调部件有限公司
技术研发日：2023.04.04
技术公布日：2023/7/14