一种铝合金轮毂的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车轮毂，特别地，涉及一种铝合金轮毂。


背景技术：

2.目前，公告号为cn209552850u的中国专利公开了一种摩托车轮毂，包括轴安装座、轴套、轮辐、轮胎座，轴安装座内侧设置有轴套，轴安装座外侧设置有轮辐，轮辐远离轴安装座的一端设置有轮胎座，轮胎座上设置有气门孔，轮胎座内侧设置有保护壳，保护壳内部设置有蓄电池，蓄电池下方设置有电量传感器，电量传感器下方设置有无线发送芯片，轮胎座外侧设置有压力传感器。
3.但其摩托车轮毂对轴套并未设置有液体油润滑降温，致使轴套损伤，降低轴套的使用寿命。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型目的是提供一种铝合金轮毂，其具有液体油润滑降温轴套，延长轴套的使用寿命。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种铝合金轮毂，包括轮心、轮辋、若干连接轮心与轮辋的轮辐、贯穿轮心的安装孔、设置在轮心两端且与安装孔同心的轴承，所述轮心的内部中空，中空腔室为容纳腔，所述容纳腔内设置有油箱，所述油箱的内壁开设有注油孔，所述注油孔延伸至所述安装孔，所述安装孔两端设置有油封装置，所述油封装置包括封盖、密封圈，所述封盖贯穿开设有与所述安装孔同心的避让孔，所述封盖与所述轮心螺纹连接，所述密封圈设置在所述封盖与所述轴承之间，所述密封圈的两端紧贴所述封盖与所述轴承。
6.通过上述技术方案，行驶时轮毂绕固定轴转动，轮心带动油箱一起旋转，而内部的润滑油在重力作用下始终处于底部，旋转过程中当注油孔没入润滑油中时，润滑油开始向安装孔流动，直至安装孔内的液面与油箱液面相平，进入安装孔的润滑油则流向安装孔两端的轴承内，起到对轴承液体油润滑降温的作用，而轴承外端面的油封装置和固定轴的共同作用下润滑油不会从避让孔中漏出，同时封盖和轮心的螺纹连接方便了后期轴承的更换。
7.优选的，所述轮心的侧壁均匀分布有若干碟刹固定筋，所述碟刹固定筋的两端延伸至所述轮辋的外侧，所述碟刹固定筋的两端开设有螺纹孔。
8.通过上述技术方案，碟刹固定筋两端面都可固定碟刹片，从而可使轮毂适应更多的摩擦车车型。
9.优选的，所述轮辐靠近所述轮辋的相对两侧设置有加强筋，且所述加强筋与所述轮辐存在一定夹角，所述加强筋的端部连接所述轮辋，所述轮辐的正面贯穿开设有连接所述轮辋与所述轮心的分隔槽。
10.通过上述技术方案，加强筋、轮辋、轮辐的连接形成了一个小三角形，加强行驶过
程中较快速度通过坑坎时轮毂的抗冲击能力、轮辐的抗疲劳强度，避免轮毂失圆，分隔槽则在保证轮毂连接强度的同时，降低了材料的使用，从而是轮毂更轻。
11.优选的，所述加强筋与所述轮辐一体成型，且所述加强筋、轮辐与所述轮辋、轮心的连接边线均设置有圆弧过渡面。
12.通过上述技术方案，连接边线设为圆弧过渡面避免了行驶过程中颠簸对轮毂的作用应力集中在轮辐的边角，而是分散至整个圆弧过渡面，从而降低轮辐和轮辋、轮心的连接处出现断裂的可能性。
13.优选的，所述油箱包括腔室一、腔室二，所述注油孔开在腔室一的内壁，所述腔室二的内壁开设有回油孔，所述回油孔与所述注油孔呈对称设置，且所述回油孔延伸至所述安装孔，所述腔室二的侧壁开设有连接孔，所述连接孔连通所述腔室一，所述连接孔内设置有单向阀，所述单向阀为微型硅胶鸭嘴阀。
14.通过上述技术方案，在中低速度行驶时，轮毂旋转使注油孔远离润滑油时，回油孔没入润滑油中，而安装孔内的润滑油此时在重力作用下经回油孔进入腔室二中,此时腔室一、腔室二中都存在润滑油，轮毂继续旋转使回油孔转出润滑油时，润滑油在重力的作用下会对连接孔内的鸭嘴阀产生冲击力，此时鸭嘴阀被打开腔室二中的润滑油经鸭嘴阀流向腔室一；在较高速度行驶时，回油孔处于润滑油中，安装孔内的润滑油流向腔室二中已经对鸭嘴阀产生冲击力使鸭嘴阀打开一个小口，空腔一、空腔二中的润滑液形成小对流，但当回油孔转出润滑油时，空腔二中的润滑油依然可以对鸭嘴阀产生较大的冲击力，使鸭嘴阀打开，润滑油依次在空腔一、安装孔、空腔二流动形成润滑油的循环，使润滑油可以带走轴承转动产生的热量，进一步加强散热效果;综上所述，大部分的润滑油是由腔室二定向流入腔室一中，整体的润滑油流动路径更长。
15.优选的，所述轮心的两端面均匀开设有若干通风孔，所述通风孔连通所述容纳腔。
16.通过上述技术方案，通风孔将油箱外壁与空气接触，行驶时外部气流与油箱进行热交换，降低油箱内润滑液的温度，从而避免行驶过程中轴承过热损坏。
17.优选的，所述碟刹固定筋的端面靠近所述轮心的一侧设置有靠肩，所述靠肩处于所述螺纹孔与所述轮心之间。
18.通过上述技术方案，安装碟刹片时靠肩将碟刹片中心圆卡住，避免了安装过程中出现错误安装，还需浪费人力去返工。
附图说明
19.图1为实施例的结构示意图；
20.图2为实施例的剖面示意图；
21.图3为实施例的剖面示意图；
22.图4为图2的a部放大图；
23.图5为图3的b部放大图。
24.附图标记：1、轮心；2、轮辋；3、轮辐；4、安装孔；5、轴承；6、容纳腔；7、油箱；71、注油孔；72、腔室一；73、腔室二；74、回油孔；75、连接孔；8、油封装置；81、封盖；82、密封圈；83、避让孔；9、碟刹固定筋；10、螺纹孔；11、加强筋；12、分隔槽；13、圆弧过渡面；14、单向阀； 15、通风孔；16、靠肩。
具体实施方式
25.以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。
26.一种铝合金轮毂，如图1所示，包括轮心1、轮辋2、若干连接轮心1与轮辋2的轮辐3、贯穿轮心1的安装孔4、设置在轮心1两端且与安装孔4同心的轴承5。轮心1、轮辋2、轮辐3的外表面均喷涂有碳化硅陶瓷涂料，从而增加轮心1、轮辋2、轮辐3的耐磨损程度。
27.如图3、图5所示，安装孔4两端设置有油封装置8，油封装置8包括封盖81、密封圈82，封盖81贯穿开设有与安装孔4同心的避让孔83，封盖81与轮心1螺纹连接，密封圈82设置在封盖81与轴承5之间，密封圈82的两端紧贴封盖81与轴承5。
28.如图1、图2所示，轮心1的内部中空，中空腔室为容纳腔6，轮心1的两端面均匀开设有若干呈扇形的通风孔15，通风孔15连通容纳腔6。容纳腔6内设置有油箱7，油箱7包括腔室一72、腔室二73，腔室一72的内壁开设有注油孔71，注油孔71延伸至安装孔4，腔室一72的侧壁开设有加油通道，加油通道正常状态密封。腔室二73的内壁开设有回油孔74，回油孔74延伸至安装孔4，且回油孔74与注油孔71呈对称设置，腔室二73的侧壁还开设有连接孔75，连接孔75连通腔室一72，连接孔75内设置有单向阀14，该单向阀14为微型硅胶鸭嘴阀。
29.如图1、图3所示，轮心1的侧壁均匀分布有若干碟刹固定筋9，碟刹固定筋9的两端延伸至轮辋2外侧，碟刹固定筋9的两端开设有螺纹孔10。碟刹固定筋9的端面靠近轮心1的一侧设置有靠肩16，靠肩16处于螺纹孔10与轮心1之间。
30.如图1、图2所示，轮辐3的正面贯穿开设有连接轮辋2与轮心1的分隔槽12。轮辐3靠近轮辋2的相对两侧设置有加强筋11，加强筋11与轮辐3一体成型，且加强筋11与轮辐3存在一定夹角。加强筋11的端部连接轮辋2，加强筋11、轮辐3与轮辋2、轮心1的连接边线均设置有圆弧过渡面13。
31.一种铝合金轮毂的具体实施方式：如图1至图5所示，摩托车安装完毕后向注油通道倒入润滑油，润滑油进入腔室一72，行驶时轮毂绕固定轴转动，轮心1带动油箱7一起旋转，而内部的润滑油在重力作用下始终处于底部。旋转过程中当注油孔71没入润滑油中时，润滑油开始向安装孔4流动，直至安装孔4内的液面与腔室一72内的液面相平，进入安装孔4的润滑油则流向安装孔4两端的轴承5内，起到对轴承5液体油润滑降温的作用，而轴承5外端面的密封圈82、封盖81和固定轴的共同作用下润滑油不会从避让孔83中漏出。轮毂继续旋转使注油孔71远离润滑油时，回油孔74没入润滑油中，而安装孔4内的润滑油此时在重力作用下经回油孔74进入腔室二73中，固此时腔室一72、腔室二73中都存在润滑油。轮毂继续旋转使连接孔75转出润滑油时，在重力和压力的作用下腔室二73中的润滑油对鸭嘴阀产生冲击力使鸭嘴阀打开，此时腔室二73与腔室一72连通，腔室二73中的润滑油流向腔室一72。所以当轮毂转动时，油箱7内的润滑油会对轴承5液体油润滑降温，延长轴承5的使用寿命。
32.当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。

技术特征：
1.一种铝合金轮毂，包括轮心(1)、轮辋(2)、若干连接轮心(1)与轮辋(2)的轮辐(3)、贯穿轮心(1)的安装孔(4)、设置在轮心(1)两端且与安装孔(4)同心的轴承(5)，其特征是：所述轮心(1)的内部中空，中空腔室为容纳腔(6)，所述容纳腔(6)内设置有油箱(7)，所述油箱(7)的内壁开设有注油孔(71)，所述注油孔(71)延伸至所述安装孔(4)，所述安装孔(4)两端设置有油封装置(8)，所述油封装置(8)包括封盖(81)、密封圈(82)，所述封盖(81)贯穿开设有与所述安装孔(4)同心的避让孔(83)，所述封盖(81)与所述轮心(1)螺纹连接，所述密封圈(82)设置在所述封盖(81)与所述轴承(5)之间，所述密封圈(82)的两端紧贴所述封盖(81)与所述轴承(5)。2.根据权利要求1所述的一种铝合金轮毂，其特征是：所述轮心(1)的侧壁均匀分布有若干碟刹固定筋(9)，所述碟刹固定筋(9)的两端延伸至所述轮辋(2)的外侧，所述碟刹固定筋(9)的两端开设有螺纹孔(10)。3.根据权利要求1所述的一种铝合金轮毂，其特征是：所述轮辐(3)靠近所述轮辋(2)的相对两侧设置有加强筋(11)，且所述加强筋(11)与所述轮辐(3)存在一定夹角，所述加强筋(11)的端部连接所述轮辋(2)，所述轮辐(3)的正面贯穿开设有连接所述轮辋(2)与所述轮心(1)的分隔槽(12)。4.根据权利要求3所述的一种铝合金轮毂，其特征是：所述加强筋(11)与所述轮辐(3)一体成型，且所述加强筋(11)、轮辐(3)与所述轮辋(2)、轮心(1)的连接边线均设置有圆弧过渡面(13)。5.根据权利要求1所述的一种铝合金轮毂，其特征是：所述油箱(7)包括腔室一(72)、腔室二(73)，所述注油孔(71)开在腔室一(72)的内壁，所述腔室二(73)的内壁开设有回油孔(74)，所述回油孔(74)与所述注油孔(71)呈对称设置，且所述回油孔(74)延伸至所述安装孔(4)，所述腔室二(73)的侧壁开设有连接孔(75)，所述连接孔(75)连通所述腔室一(72)，所述连接孔(75)内设置有单向阀(14)，所述单向阀(14)为微型硅胶鸭嘴阀。6.根据权利要求1所述的一种铝合金轮毂，其特征是：所述轮心(1)的两端面均匀开设有若干通风孔(15)，所述通风孔(15)连通所述容纳腔(6)。7.根据权利要求2所述的一种铝合金轮毂，其特征是：所述碟刹固定筋(9)的端面靠近所述轮心(1)的一侧设置有靠肩(16)，所述靠肩(16)处于所述螺纹孔(10)与所述轮心(1)之间。

技术总结
本实用新型提供了一种铝合金轮毂，包括表面均喷涂有碳化硅陶瓷涂料的轮心、轮辋、若干连接轮心与轮辋的轮辐、以及贯穿轮心的安装孔、设置在轮心两端且与安装孔同心的轴承，所述轮心的内部中空，中空腔室为容纳腔，所述容纳腔内设置有油箱，所述油箱的内壁开设有注油孔，所述注油孔延伸至所述安装孔，所述安装孔两端设置有油封装置，本实用新型具有抗疲劳耐磨损，液体油润滑降温轴承，延长轴承的使用寿命。命。命。


技术研发人员：林锋
受保护的技术使用者：台州市琦玛铝业有限公司
技术研发日：2023.02.17
技术公布日：2023/7/14