一种应急红绿灯数据分析仪的制作方法

1.本实用新型涉及道路交通设备技术领域，尤其涉及一种应急红绿灯数据分析仪。


背景技术：

2.绿灯是目前十字路口交通中最常用的交通管理设备，通过红绿灯的调控作用，使得需要通过十字路口的车辆按照一定的顺序依次通过，如此很好的避免了出现十字路口的时候，由于车辆大量汇集导致的车辆堵在十字路口上无法通行的问题。
3.现有的红绿灯都是通过一定时间后改变显示的颜色来进行对十字路口内的车辆进行调控，主要利用红灯停、绿灯行的原理。
4.然而现有的红绿灯红灯亮灭时间和绿灯亮灭时间都是一定的，若需要改变的时候，就需要人手工去调控，而每个十字路口的车流量的每个时刻都不一样的，因而通过人随着车流量的变化进行实时调控，一方面调控结果不一定准确，另外一方面也会增加调控成本。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中红绿灯无法随着车流量的变化进行实时调控的问题，而提出的一种应急红绿灯数据分析仪。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种应急红绿灯数据分析仪，包括控制盒，所述控制盒的一侧设有安装口，所述安装口内转动连接有挡板，所述挡板的顶部与安装口内壁通过紧固螺栓固定连接，所述控制盒内设有处理器、存储器、定位模块和通信模块，所述控制盒的一侧固定连接有红绿灯模块，所述控制盒的顶部通过转轴转动连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有摄像头，所述支撑板的底部与控制盒之间通过伸缩气缸连接，所述伸缩气缸的两端分别与支撑板和控制盒转动连接，所述摄像头、定位模块和电源的输出端均与处理器的输入端连接，所述处理器的输出端分别与存储器、电机、伸缩气缸和红绿灯模块的输入端连接，所述通信模块的输出端与处理器的输入端双向连接。
8.优选地，所述控制盒的外壁上固定连接有多个固定块，所述固定块上设有固定口。
9.优选地，所述控制盒的一侧固定连接有电源接头，所述电源接头的输出端与电源的输入端连接。
10.优选地，所述控制盒的底部设有通风口，所述通风口内固定插设有防尘网。
11.优选地，所述摄像头的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆上的底部固定连接有滑块，所述支撑板的顶部设有与滑块对应的弧形滑轨。
12.优选地，所述转轴上套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与支撑板和控制盒固定连接。
13.有益效果：
14.1.通过摄像头可以对道路交通情况进行监测，然后将监测数据发送到处理器，处
理器对数据进行实时处理后，将控制指令发送到红绿模块，对红绿灯进行控制，同时通信模块可以将监测数据发送到远程控制中心，远程控制中心根据监测数据，进行远程控制指令的发送，本实用新型中通过数据采集模块和数据处理模块的设置，使装置可以对道路车辆情况进行监测分析，并通过控制模块对红绿灯进行实时控制，从而有效保证了交通流畅性；
15.2.通过启动电机可以带动摄像头转动，调节摄像头的方向，启动伸缩气缸带动支撑板转动，可以调节摄像头的角度，同时固定块的设置，可以方便对控制盒进行安装固定。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种应急红绿灯数据分析仪的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种应急红绿灯数据分析仪的控制系统示意图。
18.图中：1控制盒、2挡板、3紧固螺栓、4处理器、5存储器、6定位模块、7通信模块、8红绿灯模块、9转轴、10支撑板、11电机、12摄像头、13伸缩气缸、14固定块、15电源接头、16防尘网、17支撑杆、18滑块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1-2，一种应急红绿灯数据分析仪，包括控制盒1，控制盒1的外壁上固定连接有多个固定块14，固定块14上设有固定口，方便固定控制盒1，控制盒1的底部设有通风口，通风口内固定插设有防尘网16，启动防尘散热作用；
21.本实施例中，控制盒1的一侧设有安装口，安装口内转动连接有挡板2，对控制元件进行保护，挡板2的顶部与安装口内壁通过紧固螺栓3固定连接，控制盒1内设有处理器4、存储器5、定位模块6、电源19和通信模块7，控制盒1的一侧固定连接有红绿灯模块8，控制盒1的顶部通过转轴9转动连接有支撑板10，用于支撑电机11，转轴9上套设有扭力弹簧，扭力弹簧的两端分别与支撑板10和控制盒1固定连接；
22.本实施例中，支撑板10的顶部固定连接有电机11，用于调节摄像头12的方向，电机11的输出端固定连接有摄像头12，摄像头12的底部固定连接有支撑杆17，支撑杆17上的底部固定连接有滑块18，支撑板10的顶部设有与滑块18对应的弧形滑轨，防止摄像头12晃动；
23.本实施例中，支撑板10的底部与控制盒1之间通过伸缩气缸13连接，伸缩气缸13的两端分别与支撑板10和控制盒1转动连接，用于调节摄像头12的角度，摄像头12、定位模块6和电源的输出端均与处理器4的输入端连接；
24.本实施例中，处理器4的输出端分别与存储器5、电机11、伸缩气缸13和红绿灯模块8的输入端连接，通信模块7的输出端与处理器4的输入端双向连接，控制盒1的一侧固定连接有电源接头15，电源接头15的输出端与电源19的输入端连接。
25.本实施例中，通过摄像头12可以对道路交通情况进行监测，然后将监测数据发送到处理器4，处理器4对数据进行实时处理后，将控制指令发送到红绿模块8，对红绿灯进行控制，同时通信模块7可以将监测数据发送到远程控制中心，远程控制中心根据监测数据，进行远程控制指令的发送。
26.本实施例中，通过数据采集模块和数据处理模块的设置，使装置可以对道路车辆情况进行监测分析，并通过控制模块对红绿灯进行实时控制，从而有效保证了交通流畅性。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种应急红绿灯数据分析仪，包括控制盒(1)，其特征在于：所述控制盒(1)的一侧设有安装口，所述安装口内转动连接有挡板(2)，所述挡板(2)的顶部与安装口内壁通过紧固螺栓(3)固定连接，所述控制盒(1)内设有处理器(4)、存储器(5)、定位模块(6)、电源(19)和通信模块(7)，所述控制盒(1)的一侧固定连接有红绿灯模块(8)，所述控制盒(1)的顶部通过转轴(9)转动连接有支撑板(10)，所述支撑板(10)的顶部固定连接有电机(11)，所述电机(11)的输出端固定连接有摄像头(12)，所述支撑板(10)的底部与控制盒(1)之间通过伸缩气缸(13)连接，所述伸缩气缸(13)的两端分别与支撑板(10)和控制盒(1)转动连接，所述摄像头(12)、定位模块(6)和电源的输出端均与处理器(4)的输入端连接，所述处理器(4)的输出端分别与存储器(5)、电机(11)、伸缩气缸(13)和红绿灯模块(8)的输入端连接，所述通信模块(7)的输出端与处理器(4)的输入端双向连接。2.根据权利要求1所述的一种应急红绿灯数据分析仪，其特征在于：所述控制盒(1)的外壁上固定连接有多个固定块(14)，所述固定块(14)上设有固定口。3.根据权利要求1所述的一种应急红绿灯数据分析仪，其特征在于：所述控制盒(1)的一侧固定连接有电源接头(15)，所述电源接头(15)的输出端与电源的输入端连接。4.根据权利要求1所述的一种应急红绿灯数据分析仪，其特征在于：所述控制盒(1)的底部设有通风口，所述通风口内固定插设有防尘网(16)。5.根据权利要求1所述的一种应急红绿灯数据分析仪，其特征在于：所述摄像头(12)的底部固定连接有支撑杆(17)，所述支撑杆(17)上的底部固定连接有滑块(18)，所述支撑板(10)的顶部设有与滑块(18)对应的弧形滑轨。6.根据权利要求1所述的一种应急红绿灯数据分析仪，其特征在于：所述转轴(9)上套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与支撑板(10)和控制盒(1)固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种应急红绿灯数据分析仪，包括控制盒，所述控制盒的一侧设有安装口，所述安装口内转动连接有挡板，所述挡板的顶部与安装口内壁通过紧固螺栓固定连接，所述控制盒内设有处理器、存储器、定位模块和通信模块，所述控制盒的一侧固定连接有红绿灯模块，所述控制盒的顶部通过转轴转动连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有摄像头，所述支撑板的底部与控制盒之间通过伸缩气缸连接。本实用新型中通过数据采集模块和数据处理模块的设置，使装置可以对道路车辆情况进行监测分析，并通过控制模块对红绿灯进行实时控制，从而有效保证了交通流畅性。了交通流畅性。了交通流畅性。


技术研发人员：曾志长
受保护的技术使用者：福建正扬科技股份有限公司
技术研发日：2022.12.15
技术公布日：2023/7/12