一种应急疏散交通控制装置的制作方法

1.本发明涉及交通控制技术领域，具体为一种应急疏散交通控制装置。


背景技术：

2.在大雾天气的情况下，由于观察的距离受到限制，使得无法观察对马路对面造成的红绿灯，从而就需要在马路的中间位置放置可以移动的应急红绿灯，由于应急红绿灯处于马路的中间位置，导致汽车在大雾天气情况下进行转弯和调头时会蹭到或者撞到应急红绿灯，会造成应急红绿灯指示的方向产生偏移，应急红绿灯指示方向偏移会影响大雾天气对交通进行应急疏散的效果。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本发明提供了一种应急疏散交通控制装置，解决了上述背景技术中提出在大雾天气的情况下，由于观察的距离受到限制，使得无法观察对马路对面造成的红绿灯，从而就需要在马路的中间位置放置可以移动的应急红绿灯，由于应急红绿灯处于马路的中间位置，导致汽车在大雾天气情况下进行转弯和调头时会蹭到或者撞到应急红绿灯，会造成应急红绿灯指示的方向产生偏移，应急红绿灯指示方向偏移会影响大雾天气对交通进行应急疏散的效果的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种应急疏散交通控制装置，包括连接底座，所述连接底座上设置有防护定位装置，防护定位装置包括：
7.弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆转动套接在连接底座上，所述弹性伸缩杆的自由端固定安装有连接杆，所述连接杆上固定安装有橡胶块，所述连接杆的表面固定安装有传动杆，所述传动杆上铰接压板，所述连接底座上滑动安装有环形板，所述环形板上固定安装有万向轮；
8.立杆，所述立杆固定安装在弹性伸缩杆上，所述立杆上固定安装有指示框，所述指示框上固定安装有指示灯。
9.优选的，所述弹性伸缩杆的自由端的截面设置为矩形，所述传动板设置有多个。
10.优选的，所述指示框上设置有指示范围扩张装置，指示范围扩张装置包括：
11.圆形折射框，所述圆形折射框固定套接在指示框上，所述指示框上固定设置有颜色灯罩；
12.喷气装置，所述喷气装置固定安装在指示框的顶部，所述指示框的顶部固定安装有阻挡板，所述指示框的内壁上固定安装有圆形吸潮板。
13.优选的，所述立杆上设置有水分挤压去除装置，水分挤压去除装置包括:
14.联动杆，所述联动杆滑动套接在立杆的内部，所述联动杆的底部固定安装在弹性伸缩杆的自由端上，所述联动杆的顶部固定安装有圆锥形挤压板；
15.圆形吸潮板的内壁上固定安装有固定杆，所述固定杆上固定安装有漏斗形吸潮板，所述圆形折射框与圆形吸潮板之间设置有导热板。
16.优选的，所述颜色灯罩内部设置有灯，所述漏斗形吸潮板设置在喷气装置的底部，所述导热板的外壁上安装有隔热板。
17.优选的，所述传动板上设置有限制移动防滑装置，限制移动防滑装置包括：
18.防滑板，所述传动板和压板上开设有滑槽，所述防滑板滑动安装在滑槽上，滑槽上铰接有摆动板，所述摆动板通过拉绳与防滑板固定。
19.优选的，所述防滑板与滑槽之间设置有一号弹片，所述摆动板与滑槽之间设置有二号弹片。
20.优选的，所述传动板上滑动安装有限位板，所述限位板与滑槽之间设置有三号弹片，所述限位板上开设有通孔，通孔上滑动安装有定位块，所述压板上开设有卡槽，所述定位块与通孔之间设置有四号弹片。
21.(三)有益效果
22.本发明提供了一种应急疏散交通控制装置。具备以下有益效果：
23.(1)、该应急疏散交通控制装置，在汽车蹭到连接底座上时，汽车的车轮会压在传动板和压板上，使传动板会带动连接杆和橡胶块向下移动，使橡胶块地面接触，可以防止连接杆、指示框和指示灯产生转动，由于弹性伸缩杆转动安装在连接底座上，连接底座产生转动并不会对指示灯产生影响，可以避免汽车蹭到连接底座时指示灯的指示方向不会产生偏移，可以对起到防撞的效果。
24.(2)、该应急疏散交通控制装置，通过圆形折射框可以对指示灯分散的光进行折射，通过指示灯照射的效果，通过颜色灯罩内部灯产生的光线通过颜色灯罩的变色，可以更加清楚指示灯照射的颜色，颜色灯罩内部灯在工作时会产生高温，从而可以提高指示灯周围的温度，去除指示灯周围的水雾，避免指示灯周围的水雾影响指示灯照射的距离，通过喷气装置可以将气体从圆形折射框中喷出，通过圆形折射框可以提高喷出气体的温度，从而去除指示灯前方更远距离的水雾，提高了指示框在大雾天气照射的距离。
25.(3)、该应急疏散交通控制装置，在弹性伸缩杆的自由端向下移动时可以带动联动杆和圆锥形挤压板向下移动，圆锥形挤压板向下移动时可以对圆形吸潮板内部吸附水进行挤压，从而排出圆形吸潮板上吸附的水，避免上吸附过多的水影响圆形吸潮板的吸附的效果，通过去除喷出气体中的水分可以提高喷出气体去除水雾的效果。
26.(4)、该应急疏散交通控制装置，在汽车压在压板上时，压板会推动摆动板进行转动，摆动板转动通过拉绳会拉动防滑板向摆动板的方向进行移动，由于压板靠近摆动板的位置会先与地面接触，防滑板向摆动板方向进行移动时，防滑板会与地面贴合的更加紧密，通过防滑块可以对压板和传动板起到防滑的效果，避免汽车压在压板上时会推动压板和传动板进行移动，提高了指示灯的稳定性。
附图说明
27.图1为本发明整体结构示意图；
28.图2为本发明连接底座底部结构示意图；
29.图3为本发明整体截面结构示意图；
30.图4为本发明弹性伸缩杆内部结构示意图；
31.图5为本发明圆形折射框截面结构示意图；
32.图6为本发明漏斗形吸潮板结构示意图；
33.图7为本发明传动板和压板截面结构示意图；
34.图8为本发明限位板结构示意图；
35.图9为本发明摆动板结构示意图。
36.图中：1、连接底座；21、弹性伸缩杆；22、连接杆；23、传动板；231、压板；24、橡胶块；25、环形板；26、万向轮；27、立杆；28、指示框；29、指示灯；31、圆形折射框；32、颜色灯罩；33、喷气装置；34、阻挡板；35、圆形吸潮板；41、联动杆；42、固定杆；43、漏斗形吸潮板；44、圆锥形挤压板；45、导热板；51、防滑板；52、摆动板；53、拉绳；54、限位板；55、定位块。
具体实施方式
37.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
38.请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：一种应急疏散交通控制装置，包括连接底座1，连接底座1上设置有防护定位装置，防护定位装置包括：
39.弹性伸缩杆21，弹性伸缩杆21贯穿连接底座1且弹性伸缩杆21转动安装在连接底座1上，弹性伸缩杆21的自由端底部固定安装有连接杆22，连接杆22脱离弹性伸缩杆21的一端固定安装有橡胶块24，连接杆22的表面固定安装有传动板23，传动板23远离连接杆22的一端铰接有压板231，在汽车压在传动板23上时，汽车会压动传动板23向下进行转动，连接底座1的底部转动安装有环形板25，环形板25远离连接底座1的一面上固定安装有万向轮26，当汽车从侧面冲击在连接底座1上时汽车会压动传动板23、连接杆22和橡胶块24向下移动，橡胶块24会挤压在路面上，通过橡胶块24与地面的摩擦力使汽车撞击在连接底座1上时连接底座1会产生转动，但弹性伸缩杆21并不会进行转动，弹性伸缩杆21的自由端的截面为矩形，使立杆27不会在橡胶块24上进行转动，传动板23设置有多个，传动板23分布在连接底座1的周围；
40.立杆27，立杆27固定安装在弹性伸缩杆21的顶部，立杆27远离连接底座1的一端固定安装有指示框28，指示框28上固定设置有指示灯29，通过大雾天气中，由于汽车转弯和调头无法清楚的观察前方的路面，使汽车会蹭到连接底座1上，从而会推动连接底座1会带动指示灯29产生移动，会造成指示灯29的指示方向产生偏移，导致路面上汽车无法准确的观察准确的指示信号，通过传动板23和橡胶块24可以限制指示灯29进行转动，可以对指示灯29起到防撞的效果。
41.指示框28上设置有指示范围扩张装置，指示范围扩张装置包括：
42.圆形折射框31，圆形折射框31贯穿指示框28且圆形指示框28固定安装在指示框28上，圆形折射框31的内壁可以进行反射阳光，使圆形折射框31可以对指示灯29分散的光进行折射，圆形折射框31的内壁上固定安装有颜色灯罩32，颜色灯罩32的颜色对应内部的指示灯29内部的颜色，颜色灯罩32的内部可以产生高温的灯，颜色灯罩32内部灯的开和关与
对应的指示灯29相同，通过颜色灯罩32内部的灯的的光可以作用在颜色灯罩32上，从而可以提高指示灯29产生的亮度，从而可以更加清楚分辨指示灯29的颜色，通过颜色灯罩32内部灯产生的高温可以提高指示灯29周围的温度，从而可以去除指示灯29周围的水雾，避免指示灯29周围的水雾产生的折射影响灯光照射的距离，通过圆形折射框31和颜色灯罩32可以增加指示灯29照射的距离，避免水雾影响指示灯29的指示效果；
43.喷气装置33，喷气装置33固定安装在指示框28的顶部，该喷气装置33可以是风机或者是可以将外界气体吸入指示框28内部的设备，指示框28的顶部固定安装有阻挡板34，通过阻挡板34可以避免外界的雨水通过喷气装置33进入指示框28的内部，指示框28的内壁上固定安装有圆形吸潮板35，圆形吸潮板35可以对喷气装置33吸入的气体去除水分，指示框28内部的气体会从圆形折射框31在喷出，通过颜色灯罩32可以提高圆形折射框31周围的温度，圆形折射框31会喷出高温的气体，从而可以去除更远距离的水雾，从而可以进一步提高指示灯29照射范围。
44.立杆27上设置有水分挤压去除装置，水分挤压去除装置包括:
45.联动杆41，联动杆41贯穿立杆27且联动杆41滑动安装在立杆27的内部，联动杆41的底部固定安装在弹性伸缩杆21自由端的顶部，联动杆41远离弹性伸缩杆21的一端固定安装有圆锥形挤压板44，圆形吸潮板35的内壁上固定安装有固定杆42，固定杆42远离圆形吸潮板35的一端固定安装有漏斗形吸潮板43，漏斗形吸潮板43设置在喷气装置33喷气位置的底部，通过喷气装置33进入指示框28内部的气体会直接与漏斗形吸潮板43接触，从而漏斗形吸潮板43先去除气体中的水分，在弹性伸缩杆21的自由端向下移动时会带动联动杆41向下移动，联动杆41向下移动时会带动圆锥形挤压板44向下移动，圆锥形挤压板44为可以进行形变的橡胶，通过圆锥形挤压板44可以对漏斗形吸潮板43内壁上吸附的水进行挤压，从而可以去除漏斗形吸潮板43上吸附的水，可以避免漏斗形吸潮板43上吸附的水过多影响去除气体中水分的效果，去除气体中的水分可以避免喷出的气体中存在过多的水分，从而可以提高喷出气体去除指示灯29前方水雾的效果；
46.导热板45，导热板45固定安装在圆形折射框31的内部，导热板45远离圆形折射框31的一端固定安装在圆形吸潮板35的内部，导热板45的外部安装有隔热板，导热板45的内部固定安装有导体金属板，导热金属板的两端分别与圆形折射框31和圆形吸潮板35，可以将圆形折射框31上的高温传递到圆形吸潮板35上可以对圆形吸潮板35进行干燥，通过隔热板可以避免导热板45上的温度被圆形折射框31喷出的气体带走，提高了导热板45的导热效果。
47.传动板23上设置有限制移动防滑装置，限制移动防滑装置包括：
48.防滑板51，传动板23和压板231的底部开设有滑槽，滑槽内壁上滑动安装有防滑板51，防滑板51为橡胶可以产生弯曲，防滑板51与滑槽内壁之间设置有一号弹片，滑槽的内壁上铰接有摆动板52，摆动板52与滑槽的内壁之间设置有二号弹片，防滑板51靠近摆动板52的一端固定安装有拉绳53，拉绳53远离防滑板51的一端固定安装在摆动板52上，在压板231和传动板23受到挤压时，传动板23就推动摆动板52在滑槽的内部进行转动，摆动板52通过拉绳53会拉动防滑板51向摆动板52的方向进行移动，由于压板231靠近摆动板52的位置会先与地面接触，防滑板51向摆动板52的方向进行移动，使防滑板51可以紧密的贴合在地面上，通过防滑板51可以对压板231和传动板23起到防滑的效果，避免防滑板51在地面上产生
滑动，提高了指示灯29、传动板23和压板231的稳定性，可以进一步避免指示灯29指示的方向产生偏移；
49.限位板54，限位板54滑动安装在传动板23的表面上，限位板54与滑槽内壁之间设置有三号弹片，通过限位板54滑动到压板231上时，通过限位板54可以对压板231进行限位，使压板231受到挤压时可以推动传动板23向下移动，限位板54上开设有通孔，压板231的顶部开设有卡槽，通孔内壁上滑动安装有定位块55，定位块55与通孔内壁之间设置有四号弹片，通过定位块55插入卡槽的内部可以将限位板54限制在压板231上，定位块55解除对压板231的限位时，压板231可以在传动板23上向上进行转动，通过压板231向上转动将连接底座1移动起来更加的方便。
50.工作时(或使用时)，在大雾天气需要使用可移动的红绿灯进行指示时，通过万向轮26可以带动连接底座1进行移动，通过指示框28上的指示灯29可以对交通进行指示，接着转动压板231向下转动，压板231贴合在地面上时推动限位板54向压板231的方向进行移动，限位板54在移动时通过四号弹片的弹力作用下会推动定位块55插入卡槽内部，通过定位块55插入卡槽的内部可以将限位板54限制在压板231上，通过限位板54在压板231上时限位板54可以对压板231进行限位，
51.通过圆形折射框31可以对指示灯29产生的灯光进行折射，从而可以通过指示灯29周围的亮度，打开颜色灯罩32内部的灯，通过颜色灯罩32内部的灯产生的亮度通过颜色灯罩32进行变色，从而可以通过指示灯29指示的效果，通过颜色灯罩32内部的灯产生的高温，通过可以指示灯29周围的温度，通过颜色灯罩32内部的灯产生的高温可以去除指示灯29周围的水雾，避免指示灯29周围的水雾影响指示灯29照射的距离，驱动喷气装置33，外界的气体通过喷气装置33进入指示框28的内部，喷气装置33进入指示框28的内部可以气体会先与漏斗形吸潮板43接触，漏斗形吸潮板43会吸附气体中的水分，圆形吸潮板35再对气体中的水分进行吸附，指示框28内部的气体会从圆形折射框31中喷出，圆形折射框31上的高温可以提高喷出的气体的温度，从而可以去除指示灯29更远距离的水雾；
52.由于大雾天气汽车在转弯和调头时可以会蹭到连接底座1上，汽车蹭到连接底座1时车轮会压到压板231和传动板23向下移动，传动板23向下移动通过防滑板51可以对传动板23和压板231起到防滑的效果，车轮挤压压板231向下移动时会推动摆动板52向滑槽的内部进行转动，摆动板52转动时通过拉绳53会拉动防滑板51向摆动板52的方向进行移动，使防滑板51可以更加紧密的贴合在地面上；
53.传动板23向下移动时会带动连接杆22和橡胶块24向下移动，橡胶块24向下移动会贴合在路面上，可以避免弹性伸缩杆21产生转动，汽车蹭到连接底座1上时可以随意的转动不会带动弹性伸缩杆21、指示框28和指示灯29进行转动，弹性伸缩杆21的自由端向下移动时会带动联动杆41向下移动，联动杆41向下移动会带动圆锥形挤压板44向下移动，圆锥形挤压板44向下移动可以对漏斗形吸潮板43内壁吸附的水进行挤压，可以去除漏斗形吸潮板43上吸附的水分。
54.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种应急疏散交通控制装置，包括连接底座，其特征在于：所述连接底座上设置有防护定位装置，防护定位装置包括：弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆转动套接在连接底座上，所述弹性伸缩杆的自由端固定安装有连接杆，所述连接杆上固定安装有橡胶块，所述连接杆的表面固定安装有传动杆，所述传动杆上铰接压板，所述连接底座上滑动安装有环形板，所述环形板上固定安装有万向轮；立杆，所述立杆固定安装在弹性伸缩杆上，所述立杆上固定安装有指示框，所述指示框上固定安装有指示灯。2.根据权利要求1所述的一种应急疏散交通控制装置，其特征在于：所述弹性伸缩杆的自由端的截面设置为矩形，所述传动板设置有多个。3.根据权利要求1所述的一种应急疏散交通控制装置，其特征在于：所述指示框上设置有指示范围扩张装置，指示范围扩张装置包括：圆形折射框，所述圆形折射框固定套接在指示框上，所述指示框上固定设置有颜色灯罩；喷气装置，所述喷气装置固定安装在指示框的顶部，所述指示框的顶部固定安装有阻挡板，所述指示框的内壁上固定安装有圆形吸潮板。4.根据权利要求3所述的一种应急疏散交通控制装置，其特征在于：所述立杆上设置有水分挤压去除装置，水分挤压去除装置包括:联动杆，所述联动杆滑动套接在立杆的内部，所述联动杆的底部固定安装在弹性伸缩杆的自由端上，所述联动杆的顶部固定安装有圆锥形挤压板；圆形吸潮板的内壁上固定安装有固定杆，所述固定杆上固定安装有漏斗形吸潮板，所述圆形折射框与圆形吸潮板之间设置有导热板。5.根据权利要求4所述的一种应急疏散交通控制装置，其特征在于：所述颜色灯罩内部设置有灯，所述漏斗形吸潮板设置在喷气装置的底部，所述导热板的外壁上安装有隔热板。6.根据权利要求1所述的一种应急疏散交通控制装置，其特征在于：所述传动板上设置有限制移动防滑装置，限制移动防滑装置包括：防滑板，所述传动板和压板上开设有滑槽，所述防滑板滑动安装在滑槽上，滑槽上铰接有摆动板，所述摆动板通过拉绳与防滑板固定。7.根据权利要求6所述的一种应急疏散交通控制装置，其特征在于：所述防滑板与滑槽之间设置有一号弹片，所述摆动板与滑槽之间设置有二号弹片。8.根据权利要求6所述的一种应急疏散交通控制装置，其特征在于：所述传动板上滑动安装有限位板，所述限位板与滑槽之间设置有三号弹片，所述限位板上开设有通孔，通孔上滑动安装有定位块，所述压板上开设有卡槽，所述定位块与通孔之间设置有四号弹片。

技术总结
本发明公开了一种应急疏散交通控制装置，涉及交通控制技术领域。该应急疏散交通控制装置，包括连接底座，所述连接底座上设置有防护定位装置，防护定位装置包括：弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆转动套接在连接底座上，所述弹性伸缩杆的自由端固定安装有连接杆。该应急疏散交通控制装置，在汽车蹭到连接底座上时，汽车的车轮会压在传动板和压板上，使传动板会带动连接杆和橡胶块向下移动，使橡胶块地面接触，可以防止连接杆、指示框和指示灯产生转动，由于弹性伸缩杆转动安装在连接底座上，连接底座产生转动并不会对指示灯产生影响，可以避免汽车蹭到连接底座时指示灯的指示方向不会产生偏移，可以对起到防撞的效果。可以对起到防撞的效果。可以对起到防撞的效果。


技术研发人员：刘秋贵
受保护的技术使用者：刘秋贵
技术研发日：2022.09.08
技术公布日：2023/5/25