一种行驶盲区提醒系统的制作方法

1.本实用新型涉及路面警示设备技术领域，具体为一种行驶盲区提醒系统。


背景技术：

2.道路转角处是易发生道路事故的地点，主要原因是在道路转角处易出现行驶盲区，尤其是道路转角处有规划不合理的建筑、山体等障碍物时，不非常临近转角是看不到对向来车的。为了在有障碍物的道路转角处能够更早的看到对向来车，给来往车俩的驾驶员充足的准备时间，通常在道路转角处安装凸面镜，让来往车俩的驾驶员通过凸面镜的反光进行观察，但是这种方式还是需要驾驶人员有足够的使用凸面镜的经验，能够较为快速的对凸面镜中看到的内容做出分析，且要快速且正确的做出反应。而且当天气和环境不好时，如环境昏暗、雨雪天气等情况，使用凸面镜还难以正常观察。因此使用凸面镜观察道路转角处的对向来车，存在提醒作用不明显，容易误判和易受天气和环境影响的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种行驶盲区提醒系统，旨在改善使用凸面镜观察道路转角处的对向来车，存在的提醒作用不明显、容易误判和易受天气和环境影响的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种行驶盲区提醒系统，包括道路和安装在道路转角两端的第一支架和第二支架，其特征在于：所述第一支架和第二支架的下端均安装有控制箱，所述控制箱内部安装有控制器，所述控制器选用单片机、plc或树莓派中的任意一种，两个控制箱内部的控制器电性相连；所述第一支架和第二支架的头部均安装有悬挂架，所述悬挂架下端转动安装有辅助架，所述辅助架上固定安装有车辆识别组件和警示组件，所述车辆识别组件和警示组件均与控制箱内设置的控制器电性相连。
6.优选的，所述悬挂架包括套座和转动块，所述套座的两侧设置有连接耳，所述转动块安装在套座的下端，且转动块与套座转动连接。
7.优选的，所述转动块的下端对称安装有立板，所述立板的外侧面上垂直固定有螺纹杆，所述螺纹杆上安装有锁紧螺母。
8.优选的，所述辅助架包括固定板以及安装在螺纹杆上的角度板，所述角度板垂直固定在固定板的上端面。
9.优选的，所述车辆识别组件为红外传感器、激光传感器、摄像头以及磁感应装置其中的一种或多种。
10.优选的，所述车辆识别组件为触控投影装置。
11.优选的，所述警示组件为灯光报警器、声音报警器或者投影。
12.优选的，所述控制箱中设置有蓄电池，所述蓄电池电性连接有太阳能板。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型具有提醒作用明显、不易发生误判以及不易受天气和环境影响的优
点。
15.2、警示组件可设置为灯光报警器或者声音报警器，可以根据实际的使用环境来选择安装，以便于通过提示音、灯光闪烁或者颜色变化来实现提醒来提醒机动车辆或者非机动车辆的驾驶人员，进而满足不同的使用需求。
16.3、本实用新型可通过悬挂架和辅助架进行车辆识别组件和警示组件的调节，可使之达到更好的使用效果，有效提高了本实用新型的适用性。
附图说明
17.图1为本实用新型整体结构示意图；
18.图2为图1所示第二支架、控制箱、悬挂架、辅助架、车辆识别组件和警示组件相配合的结构示意图；
19.图3为图2所示悬挂架的结构示意图；
20.图4为图3所示装置的正视图；
21.图5为图2所示辅助架、车辆识别组件和警示组件相配合的立体图。
22.图中：1、道路；2、第一支架；3、第二支架；4、控制箱；5、悬挂架；51、套座；511、连接耳；52、转动块；521、立板；522、螺纹杆；523、锁紧螺母；6、辅助架；61、固定板；62、角度板；7、车辆识别组件；8、警示组件。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例1：
25.一种行驶盲区提醒系统，如图1和图2所示，包括道路1和安装在道路1转角两端的第一支架2和第二支架3，第一支架2和第二支架3的下端均安装有控制箱4，控制箱4内部安装有控制器，控制器使用单片机、plc控制器以及树莓派中的任意一种，两个控制箱4内的控制器可以电性相连，也可以不电性相连，可根据使用情况进行选定，这里单片机、plc或树莓派是作为整个提醒系统的中控部分，用于控制和协调车辆识别组件、警示组件以及其他部件之间的相互协调。第一支架2和第二支架3的头部均安装有悬挂架5，悬挂架5下端转动安装有辅助架6，辅助架6上固定安装有车辆识别组件7和警示组件8，通过在道路1转角的两端安装第一支架2和第二支架3，保证通过第一支架2和第二支架3来安装悬挂架5和辅助架6，最后通过辅助架6进行安装车辆识别组件7和警示组件8，保证第一支架2上的车辆识别组件7来对道路一侧的来往车辆进行检测，当车辆识别组件7检测到车辆行驶过来以后就可以将信号传递到第一支架2下端控制箱4中的单片机、plc或树莓派，通过单片机、plc或树莓派来控制第二支架3上的警示组件8进行报警，反之当第二支架3上的车辆识别组件7来对道路另一侧的来往车辆进行检测，当车辆识别组件7检测到车辆行驶过来以后就可以将信号传递到第二支架3下端控制箱4中的单片机，通过该单片机来控制第一支架2上的警示组件8进行报警，第一支架2和第二支架3之间安装有线缆，方便单片机更好的进行传递控制信号，整个
提醒系统的供电方式。控制箱4中设置有蓄电池，蓄电池电性连接有太阳能板。如此设置。本系统除了通过市电供电外，还可以采用蓄电池和太阳能供电的方式，这样整个提醒系统在实际应用过程中就可以满足在不同环境的使用，即使是在不方便铺设电缆通电的环境中也可以正常使用，不仅可增加使用场景的能力，而且在断电时也可以不间断的进行工作。
26.如图3和图4所示，悬挂架5包括套座51和转动块52，套座51的两侧设置有连接耳511，转动块52安装在套座51的下端，且转动块52与套座51转动连接，转动块52的下端对称安装有立板521，立板521的外侧面上垂直固定有螺纹杆522，螺纹杆522上安装有锁紧螺母523，辅助架6包括固定板61以及安装在螺纹杆522上的角度板62，角度板62垂直固定在固定板61的上端面，通过对悬挂架5的结构设置来保证通过套座51可以通过两侧的连接耳511来固定安装在第一支架2或者第二支架3上，同时转动块52可以转动安装在套座51的下端，方便通过调节转动块52的角度来进行调节车辆识别组件7和警示组件8的角度，以便于在不同宽度的路面上进行安装使用，同时辅助架6可以通过角度板62来安装在螺纹杆522上，这样就可以保证在安装的时候可以通过调节辅助架6来改变车辆识别组件7和警示组件8的仰角，方便在斜坡路面上进行安装使用，当调节好辅助架6的角度以后就可以通过锁紧螺母523来将辅助架6固定起来，以便于车辆识别组件7和警示组件8可以以稳定的角度进行检测车辆和进行报警作业。本实施例中，车辆识别组件7选用激光传感器、摄像头以及磁感应装置其中的一种或多种，当警示组件8选用灯光报警器时，车辆识别组件7需要安装的时候可以根据实际的使用环境来进行选择相应的设备，以保证更好的对车辆进行检测，当警示组件8选用灯光报警器时，警示组件8为声音报警器，警示组件8可通过长音笛鸣、连续鸣笛等不同的声音警示方式对驾驶人员进行警告，不需要驾驶人员使用眼睛进行观察，也就不会出现视觉盲区的问题，进而达到减少交通事故发生的目的，当警示组件8选用投影时，可以将报警信息投射在地面上或者形成光幕来进行报警。
27.此外，警示组件8也可以是能够同时发出报警声音和报警光的声音光警器，具有更好的报警效果。
28.工作原理：在道路转角两端安装第一支架2和第二支架3，然后通过第一支架2和第二支架3分别支撑安装一组悬挂架5、辅助架6、车辆识别组件7和警示组件8。若对向有车辆驶来，就会被检测对向车辆的车辆识别组件7检测到，车辆识别组件7向控制器传递信号，控制器接收到信号后向警示组件8传递信号，警示组件8发出报警光进行示警。这样，驾驶员就能够及时且方便的知道对向有来车，及时做出反应，可有效减少交通事故的发生。与现有的使用凸面镜观察道路转角处是否有对向来车相比，本实用新型具有提醒作用明显、不易发生误判以及不易受天气和环境影响的优点。
29.实施例2：
30.一种行驶盲区提醒系统，如图1和图2所示，包括道路1和安装在道路1转角两端的第一支架2和第二支架3，第一支架2和第二支架3的下端均安装有控制箱4，控制箱4内部安装有单片机，第一支架2和第二支架3的头部均安装有悬挂架5，悬挂架5下端转动安装有辅助架6，辅助架6上固定安装有车辆识别组件7和警示组件8，通过在道路1转角的两端安装第一支架2和第二支架3，保证通过第一支架2和第二支架3来安装悬挂架5和辅助架6，最后通过辅助架6进行安装车辆识别组件7和警示组件8，保证第一支架2上的车辆识别组件7来对道路一侧的来往车辆进行检测，当车辆识别组件7检测到车辆行驶过来以后就可以将信号
传递到第一支架2下端控制箱4中的单片机，通过单片机来控制第二支架3上的警示组件8进行报警，反之当第二支架3上的车辆识别组件7来对道路另一侧的来往车辆进行检测，当车辆识别组件7检测到车辆行驶过来以后就可以将信号传递到第二支架3下端控制箱4中的单片机，通过该单片机来控制第一支架2上的警示组件8进行报警，第一支架2和第二支架3之间安装有线缆，方便单片机更好的进行传递控制信号。
31.如图3和图4所示，悬挂架5包括套座51和转动块52，套座51的两侧设置有连接耳511，转动块52安装在套座51的下端，且转动块52与套座51转动连接，转动块52的下端对称安装有立板521，立板521的外侧面上垂直固定有螺纹杆522，螺纹杆522上安装有锁紧螺母523，辅助架6包括固定板61以及安装在螺纹杆522上的角度板62，角度板62垂直固定在固定板61的上端面，通过对悬挂架5的结构设置来保证通过套座51可以通过两侧的连接耳511来固定安装在第一支架2或者第二支架3上，同时转动块52可以转动安装在套座51的下端，方便通过调节转动块52的角度来进行调节车辆识别组件7和警示组件8的角度，以便于在不同宽度的路面上进行安装使用，同时辅助架6可以通过角度板62来安装在螺纹杆522上，这样就可以保证在安装的时候可以通过调节辅助架6来改变车辆识别组件7和警示组件8的仰角，方便在斜坡路面上进行安装使用，当调节好辅助架6的角度以后就可以通过锁紧螺母523来将辅助架6固定起来，以便于车辆识别组件7和警示组件8可以以稳定的角度进行检测车辆和进行报警作业。本实施例中，车辆识别组件7为触控投影装置，即触控投影画面投射在地面上，当车辆经过的时候会触碰到该投影画面，这样投影设备就可以达到识别车辆的目的，如果再配合投影报警可以形成一套完整的提醒系统。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种行驶盲区提醒系统，包括道路(1)和安装在道路(1)转角两端的第一支架(2)和第二支架(3)，其特征在于：所述第一支架(2)和第二支架(3)的下端均安装有控制箱(4)，所述控制箱(4)内部安装有控制器，所述控制器选用单片机、plc或树莓派中的任意一种，两个控制箱(4)内部的控制器电性相连；所述第一支架(2)和第二支架(3)的头部均安装有悬挂架(5)，所述悬挂架(5)下端转动安装有辅助架(6)，所述辅助架(6)上固定安装有车辆识别组件(7)和警示组件(8)，所述车辆识别组件(7)和警示组件(8)均与控制箱(4)内设置的控制器电性相连。2.根据权利要求1所述的一种行驶盲区提醒系统，其特征在于：所述悬挂架(5)包括套座(51)和转动块(52)，所述套座(51)的两侧设置有连接耳(511)，所述转动块(52)安装在套座(51)的下端，且转动块(52)与套座(51)转动连接。3.根据权利要求2所述的一种行驶盲区提醒系统，其特征在于：所述转动块(52)的下端对称安装有立板(521)，所述立板(521)的外侧面上垂直固定有螺纹杆(522)，所述螺纹杆(522)上安装有锁紧螺母(523)。4.根据权利要求3所述的一种行驶盲区提醒系统，其特征在于：所述辅助架(6)包括固定板(61)以及安装在螺纹杆(522)上的角度板(62)，所述角度板(62)垂直固定在固定板(61)的上端面。5.根据权利要求4所述的一种行驶盲区提醒系统，其特征在于：所述车辆识别组件(7)为红外传感器、激光传感器、摄像头以及磁感应装置其中的一种或多种。6.根据权利要求4所述的一种行驶盲区提醒系统，其特征在于：所述车辆识别组件(7)为触控投影装置。7.根据权利要求5或6所述的一种行驶盲区提醒系统，其特征在于：所述警示组件(8)为灯光报警器、声音报警器或者投影。8.根据权利要求1所述的一种行驶盲区提醒系统，其特征在于：所述控制箱(4)中设置有蓄电池，所述蓄电池电性连接有太阳能板。

技术总结
本实用新型涉及路面警示设备技术领域，尤其为一种行驶盲区提醒系统，包括道路和安装在道路转角两端的第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架的下端均安装有控制箱，所述控制箱内部安装有单片机PLC或树莓派，所述第一支架和第二支架的头部均安装有悬挂架，所述悬挂架下端转动安装有辅助架，所述辅助架上固定安装有车辆识别组件和警示组件，通过在道路转角两端安装第一支架和第二支架，然后通过第一支架和第二支架分别支撑安装悬挂架、辅助架、车辆识别组件和警示组件，这样当车辆行驶到一侧的时候就可以通过另一侧的车辆识别组件来对另一侧有无行驶车辆进行观察。对另一侧有无行驶车辆进行观察。对另一侧有无行驶车辆进行观察。


技术研发人员：张世欣
受保护的技术使用者：张世欣
技术研发日：2022.11.25
技术公布日：2023/5/16