终端遗忘车内的提醒方法和装置、电子设备和存储介质与流程

1.本技术涉及车辆技术领域，尤其涉及一种终端遗忘车内的提醒方法和装置、电子设备和存储介质。


背景技术：

2.随着科学技术的进步和发展，燃油汽车以及电动汽车等车辆己越来越普及，并成为人们日常出行中不可缺少的工具。其中，在用户驾乘车辆的情况下，用户可能将随身携带终端(如手机以及平板电脑等)放置于车内。而在用户下车时，容易发生用户将放置于车辆内的终端遗忘于车辆内，待想起时，返回车内拿取手机，费时费力。
3.现有的技术方案，可以做到提醒用户手机遗忘在车内，但存在很多误提醒的场景，例如：只要用户离开了座位，此时识别出手机还放在充电面板上充电，这时就会发送手机遗忘提醒。但实际上，若还有同乘人员在车内等待，这时发送手机遗忘提醒就是误提醒。
4.因此，相关技术中存在部分场景下误提醒用户手机遗忘在车内的问题。


技术实现要素：

5.本技术提供了一种终端遗忘车内的提醒方法和装置、电子设备和存储介质，以至少解决相关技术中存在部分场景下误提醒用户手机遗忘在车内的问题。
6.根据本技术实施例的一个方面，提供了一种终端遗忘车内的提醒方法，该方法包括：
7.在确定目标终端处于充电状态的情况下，监测车门信号或车辆内需充电的负载对象的电源信号；
8.响应于第一信号或第二信号，获取所述目标终端的当前状态信息，其中，所述第一信号用于指示车门已开启，所述第二信号用于指示所述负载对象处于非上电状态；
9.获取车辆上每个座位的重量数据；
10.根据所述当前状态信息和所述重量数据，确定是否进行遗忘提醒。
11.根据本技术实施例的另一个方面，还提供了一种终端遗忘车内的提醒装置，该装置包括：
12.监测模块，用于在确定目标终端处于充电状态的情况下，监测车门信号或车辆内需充电的负载对象的电源信号；
13.第一获取模块，用于响应于第一信号或第二信号，获取所述目标终端的当前状态信息，其中，所述第一信号用于指示车门已开启，所述第二信号用于指示所述负载对象处于非上电状态；
14.第二获取模块，用于获取车辆上每个座位的重量数据；
15.确定模块，用于根据所述当前状态信息和所述重量数据，确定是否进行遗忘提醒。
16.可选地，确定模块包括：
17.第一确定单元，用于根据所述当前状态信息，确定是否生成遗忘提醒信息；
18.第二确定单元，用于在确定生成所述遗忘提醒信息的情况下，根据所述重量数据确定是否发送所述遗忘提醒信息。
19.可选地，第一确定单元包括：
20.检测子模块，用于根据无线充电设备的充电状态、所述目标终端内的接触传感器以及所述目标终端内的压力传感器中的至少之一，检测所述目标终端的所述当前状态信息；
21.生成子模块，用于在确定所述当前状态信息为目标终端未变动位置或未被碰触的情况下，生成所述遗忘提醒信息，并将所述遗忘提醒信息通过总线传递至中间设备。
22.可选地，生成子模块包括：
23.第一确定子单元，用于在接收到所述目标终端持续处于充电状态的指令信息的情况下，确定所述目标终端未变动位置；或者，
24.第二确定子单元，用于在未接收到所述接触传感器发送接触指令或未接收到所述压力传感器发送的压力指令的情况下，确定所述目标终端未被碰触。
25.可选地，第一确定单元包括：
26.比较子模块，用于将所述重量数据与预设阈值进行比较；
27.设置发送子模块，用于若所述重量数据大于所述预设阈值，则不再发送所述遗忘提醒信息，否则发送所述遗忘提醒信息。
28.可选地，第二获取模块包括：
29.第三获取模块，用于利用目标传感器获取每个座位上的信息；
30.生成模块，用于将所述信息转换为电信号，生成对应的重量数据。
31.可选地，该装置还包括：
32.第一生成模块，用于生成多种提示类型；
33.第二生成模块，用于选取任一种所述提示类型生成所述遗忘提醒信息；或者，
34.第三生成模块，用于以每一种所述提示类型均生成对应的所述遗忘提醒信息。
35.根据本技术实施例的又一个方面，还提供了一种电子设备，包括处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器、通信接口和存储器通过通信总线完成相互间的通信；其中，存储器，用于存储计算机程序；处理器，用于通过运行所述存储器上所存储的所述计算机程序来执行上述任一实施例中的方法步骤。
36.根据本技术实施例的又一个方面，还提供了一种计算机可读的存储介质，该存储介质中存储有计算机程序，其中，该计算机程序被设置为运行时执行上述任一实施例中的方法步骤。
37.在本技术实施例中，通过在确定目标终端处于充电状态的情况下，监测车门信号或车辆内需充电的负载对象的电源信号；响应于第一信号或第二信号，获取目标终端的当前状态信息，其中，第一信号用于指示车门已开启，第二信号用于指示负载对象处于非上电状态；获取车辆上每个座位的重量数据；根据当前状态信息和重量数据，确定是否进行遗忘提醒。由于本技术实施例在获取到用户存在下车行为：车门开启或车辆内需充电的负载对象处于非充上电状态，则认为终端存在被遗忘在车内的可能，这时再根据车辆内每个座位上的重量数据判断车内是否还有同乘人员在，进而确定是否进行遗忘提醒，这样既能减少由于误提醒给用户带来的不适，又有效地提醒用户下车时需带走终端，进而解决了相关技
术中存在的部分场景下误提醒用户手机遗忘在车内，导致用户感受不佳的问题。
附图说明
38.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。
39.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
40.图1是根据本技术实施例的一种可选的终端遗忘车内的提醒方法的流程示意图；
41.图2是根据本技术实施例的一种可选的终端遗忘车内的提醒方法的整体流程示意图；
42.图3是根据本技术实施例的一种可选的终端遗忘车内的提醒装置的结构框图；
43.图4是根据本技术实施例的一种可选的电子设备的结构框图。
具体实施方式
44.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
45.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
46.当前为了做到提醒用户手机遗忘在车内，通常只要发现用户离开了座位，此时识别出手机还放在充电面板上充电，这时就会发送手机遗忘提醒。但实际上，若还有同乘人员在车内等待，这时发送手机遗忘提醒就是误提醒，导致给用户一些不好的体验和不适感。为了解决上述问题，本技术实施例提出一种终端遗忘车内的提醒方法，该方法可以应用于车辆的中央处理器侧，该方法可以包括如下步骤：
47.步骤s101，在确定目标终端处于充电状态的情况下，监测车门信号或车辆内需充电的负载对象的电源信号。
48.可选地，将用户(比如司机、同乘人员)持有的目标终端(比如手机、平板等)作为当遗忘在车内时需进行提醒的对象，在车辆中通常设有无线充电设备，比如无线充电模块，通过目标终端可以放在无线充电模块上进行充电。这时通过对充电状态的判断，比如目标终端处于充电状态，认为目标终端当前还在车上。
49.另外在判断目标终端是否在车上时，还可以以异物提醒等信号来作为判断依据，
比如车内障碍物传感器识别到无线充电设备处有异物，则发送异物提醒信号判定目标终端还在车内。
50.之后实时监测车辆内每个车门的车门信号或车辆中需充电的负载对象，比如车钥匙电源、屏幕电源等电源信号，确认用户是否存在下车行为。
51.步骤s102，响应于第一信号或第二信号，获取目标终端的当前状态信息，其中，第一信号用于指示车门已开启，第二信号用于指示负载对象处于非上电状态。
52.可选地，在车辆接收到车门开启时发出的第一信号或者需充电的负载对象处于非上电状态的第二信号的情况下，则认为当前有人(可以是司机，也可以是同车人员)下车，这时响应于第一信号或第二信号，获取目标终端的当前状态信息。
53.步骤s103，获取车辆上每个座位的重量数据。
54.可选地，在识别到有人下车之后，立即获取到车辆上每个座位的重量数据。其中，在本技术实施例中，可以利用g-sensor(重力传感器)获取每个座位上的重量信息并将其转换为电信号，之后得到座位的重量数据。
55.步骤s104，根据当前状态信息和重量数据，确定是否进行遗忘提醒。
56.可选地，在本技术实施例中，根据目标终端的当前状态信息判断目标终端是否已离开无线充电模块，根据座位的重量数据判断车内是否还有其他人未下车，进而确定是否进行遗忘提醒。
57.在本技术实施例中，通过在确定目标终端处于充电状态的情况下，监测车门信号或车辆内需充电的负载对象的电源信号；响应于第一信号或第二信号，获取目标终端的当前状态信息，其中，第一信号用于指示车门已开启，第二信号用于指示负载对象处于非上电状态；获取车辆上每个座位的重量数据；根据当前状态信息和重量数据，确定是否进行遗忘提醒。由于本技术实施例在获取到用户存在下车行为：车门开启或车辆内需充电的负载对象处于非充上电状态，则认为终端存在被遗忘在车内的可能，这时再根据车辆内每个座位上的重量数据判断车内是否还有同乘人员在，进而确定是否进行遗忘提醒，这样既能减少由于误提醒给用户带来的不适，又有效地提醒用户下车时需带走终端，进而解决了相关技术中存在的部分场景下误提醒用户手机遗忘在车内，导致用户感受不佳的问题。
58.作为一种可选实施例，根据当前状态信息和重量数据，确定是否进行遗忘提醒，包括：
59.根据当前状态信息，确定是否生成遗忘提醒信息；
60.在确定生成遗忘提醒信息的情况下，根据重量数据确定是否发送遗忘提醒信息。
61.可选地，根据目标终端的当前状态信息判断目标终端是否已离开无线充电模块，以此确定是否生成遗忘提醒信息；
62.若生成遗忘提醒信息，则遗忘提醒信息给到can总线，在仪表和多动能显示屏接收到遗忘提醒信息时，进行g-sensor的有效判断，即根据座位的重量数据判断车内是否还有其他人未下车，进而确定是否需要发送该遗忘提醒信息。
63.进一步地，如图2所示，判断无线充电模块自身是否正常工作，若正常工作，则判断车门是否开启，若车门开启，则判断g-sensor是否为有效信号，如有效，认为座位上还有其他人，则不进行提示；如无效，则分别进行车机语音播放和仪表ic报警弹窗提醒。
64.在本技术实施例中，只有根据g-sensor判定出车内没有任何人的时候，才会发送
遗忘提醒信息，既有效提醒用户下车时带走手机，同时减少了误提醒给用户带来的不适。
65.作为一种可选实施例，根据当前状态信息，确定是否生成遗忘提醒信息，包括：
66.根据无线充电设备的充电状态、目标终端内的接触传感器以及目标终端内的压力传感器中的至少之一，检测目标终端的当前状态信息；
67.在确定当前状态信息为目标终端未变动位置或未被碰触的情况下，生成遗忘提醒信息，并将遗忘提醒信息通过总线传递至中间设备。
68.可选地，本技术实施例中，在生成遗忘提醒信息之前，需要判定出目标终端的位置未曾变动过，依据的可以是以下至少之一：无线充电设备的充电状态、目标终端内的接触传感器以及目标终端内的压力传感器。
69.然后基于无线充电设备的充电状态、目标终端内的接触传感器以及目标终端内的压力传感器，在确定当前状态信息为目标终端未变动位置或未被碰触的情况下，生成遗忘提醒信息，并将遗忘提醒信息通过can总线传递至中间设备，比如车机与仪表ic。
70.在本技术实施例中，只有满足目标终端未变动位置或未被碰触的情况下，才生成遗忘提醒信息，不会浪费车辆数据处理资源。
71.作为一种可选实施例，确定所述当前状态信息为目标终端未变动位置或未被碰触，包括：
72.在接收到目标终端持续处于充电状态的指令信息的情况下，确定目标终端未变动位置；或者，
73.在未接收到接触传感器发送接触指令或未接收到压力传感器发送的压力指令的情况下，确定目标终端未被碰触。
74.可选地，当接收到车门打开的第一信号或者述负载对象处于非上电状态的第二信号时，此时如果无线充电模块仍在给目标充电中，则认为目标终端未变动位置，一直在无线充电模块附近，被遗忘在车上了；或者，车辆一直未接收到目标终端内的接触传感器发送接触指令或压力传感器发送的压力指令的话，则认为目标终端未被触碰过，这时也认为目标终端被遗忘在车上了。
75.在本技术实施例中，设置多种表征目标终端的当前状态信息的情况，任一情况被满足时均会认为目标终端被遗忘在了车上，然后再生成遗忘提醒信息，做到了有效区分用户行为的同时节省了生成遗忘提醒信息的数据资源。
76.作为一种可选实施例，根据重量数据确定是否发送遗忘提醒信息，包括：
77.将重量数据与预设阈值进行比较；
78.若重量数据大于预设阈值，则不再发送遗忘提醒信息，否则发送遗忘提醒信息。
79.可选地，在根据重量数据确定是否发送遗忘提醒信息时，需要将每个座位上的重量数据与提前设定好的预设阈值(比如5kg)进行数值比较，若存在一重量数据大于该预设阈值，则认为车辆内还有同乘人员在座位上，则是不再送遗忘提醒信息，否则发送遗忘提醒信息。
80.作为一种可选实施例，在所述发送所述遗忘提醒信息之前，所述方法还包括：
81.生成多种提示类型；
82.选取任一种所述提示类型生成所述遗忘提醒信息；或者，
83.以每一种所述提示类型均生成对应的所述遗忘提醒信息。
84.可选地，首先获取或得到多种提示类型，比如语音播放、弹窗提醒等，然后可选取其中任意一种类型作为生成遗忘提醒信息的参考对象，然后生成选取类型的遗忘提醒信息；也可以对应生成每一种提示类型的遗忘提醒信息，这样得到的遗忘提醒信息将覆盖了所有提示类型。之后发送遗忘提醒信息的方式可以是进行语音播放和/或仪表屏幕弹窗提醒。
85.需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本技术并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本技术，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本技术所必须的。
86.通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到根据上述实施例的方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本技术的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如rom(read-only memory，只读存储器)/ram(random access memory，随机存取存储器)、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，或者网络设备等)执行本技术各个实施例的方法。
87.根据本技术实施例的另一个方面，还提供了一种用于实施上述终端遗忘车内的提醒方法的终端遗忘车内的提醒装置。图3是根据本技术实施例的一种可选的终端遗忘车内的提醒装置的结构框图，如图3所示，该装置可以包括：
88.监测模块301，用于在确定目标终端处于充电状态的情况下，监测车门信号或车辆内需充电的负载对象的电源信号；
89.第一获取模块302，用于响应于第一信号或第二信号，获取目标终端的当前状态信息，其中，第一信号用于指示车门已开启，第二信号用于指示负载对象处于非上电状态；
90.第二获取模块303，用于获取车辆上每个座位的重量数据；
91.确定模块304，用于根据当前状态信息和重量数据，确定是否进行遗忘提醒。
92.需要说明的是，该实施例中的监测模块301可以用于执行上述步骤s101，该实施例中的第一获取模块302可以用于执行上述步骤s102，该实施例中的第二获取模块303可以用于执行上述步骤s103，该实施例中的确定模块304可以用于执行上述步骤s104。
93.通过上述模块，在获取到用户存在下车行为：车门开启或车辆内需充电的负载对象处于非充上电状态，则认为终端存在被遗忘在车内的可能，这时再根据车辆内每个座位上的重量数据判断车内是否还有同乘人员在，进而确定是否进行遗忘提醒信息，这样既能减少由于误提醒给用户带来的不适，又有效地提醒用户下车时需带走终端，进而解决了相关技术中存在的部分场景下误提醒用户手机遗忘在车内，导致用户感受不佳的问题。
94.作为一种可选的实施例，确定模块包括：
95.第一确定单元，用于根据当前状态信息，确定是否生成遗忘提醒信息；
96.第二确定单元，用于在确定生成遗忘提醒信息的情况下，根据重量数据确定是否发送遗忘提醒信息。
97.作为一种可选的实施例，第一确定单元包括：
98.检测子模块，用于根据无线充电设备的充电状态、目标终端内的接触传感器以及目标终端内的压力传感器中的至少之一，检测目标终端的当前状态信息；
99.生成子模块，用于在确定当前状态信息为目标终端未变动位置或未被碰触的情况下，生成遗忘提醒信息，并将遗忘提醒信息通过总线传递至中间设备。
100.作为一种可选的实施例，生成子模块包括：
101.第一确定子单元，用于在接收到目标终端持续处于充电状态的指令信息的情况下，确定目标终端未变动位置；或者，
102.第二确定子单元，用于在未接收到接触传感器发送接触指令或未接收到压力传感器发送的压力指令的情况下，确定目标终端未被碰触。
103.作为一种可选的实施例，第一确定单元包括：
104.比较子模块，用于将重量数据与预设阈值进行比较；
105.设置发送子模块，用于若重量数据大于预设阈值，则不再发送遗忘提醒信息，否则发送遗忘提醒信息。
106.作为一种可选的实施例，第二获取模块包括：
107.第三获取模块，用于利用目标传感器获取每个座位上的信息；
108.生成模块，用于将信息转换为电信号，生成对应的重量数据。
109.作为一种可选的实施例，该装置还包括：
110.第一生成模块，用于生成多种提示类型；
111.第二生成模块，用于选取任一种所述提示类型生成所述遗忘提醒信息；或者，
112.第三生成模块，用于以每一种所述提示类型均生成对应的所述遗忘提醒信息。
113.根据本技术实施例的又一个方面，还提供了一种用于实施上述终端遗忘车内的提醒方法的电子设备，该电子设备可以是服务器、终端、或者其组合。
114.图4是根据本技术实施例的一种可选的电子设备的结构框图，如图4所示，包括处理器401、通信接口402、存储器403和通信总线404，其中，处理器401、通信接口402和存储器403通过通信总线404完成相互间的通信，其中，
115.存储器403，用于存储计算机程序；
116.处理器401，用于执行存储器403上所存放的计算机程序时，实现如下步骤：
117.在确定目标终端处于充电状态的情况下，监测车门信号或车辆内需充电的负载对象的电源信号；
118.响应于第一信号或第二信号，获取目标终端的当前状态信息，其中，第一信号用于指示车门已开启，第二信号用于指示负载对象处于非上电状态；
119.获取车辆上每个座位的重量数据；
120.根据当前状态信息和重量数据，确定是否进行遗忘提醒。
121.可选地，在本实施例中，上述的通信总线可以是pci(peripheral component interconnect，外设部件互连标准)总线、或eisa(extended industry standard architecture，扩展工业标准结构)总线等。该通信总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图4中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。
122.通信接口用于上述电子设备与其他设备之间的通信。
123.存储器可以包括ram，也可以包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如，至少一个磁盘存储器。可选地，存储器还可以是至少一个位于远离前述处理器的存储装置。
124.作为一种示例，如图4所示，上述存储器403中可以但不限于包括上述终端遗忘车内的提醒装置中的监测模块301、第一获取模块302、第二获取模块303、确定模块304。此外，还可以包括但不限于上述终端遗忘车内的提醒装置中的其他模块单元，本示例中不再赘述。
125.上述处理器可以是通用处理器，可以包含但不限于：cpu(central processing unit，中央处理器)、np(network processor，网络处理器)等；还可以是dsp(digital signal processing，数字信号处理器)、asic(application specific integrated circuit，专用集成电路)、fpga(field－programmable gate array，现场可编程门阵列)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。
126.此外，上述电子设备还包括：显示器，用于显示终端遗忘车内的提醒结果。
127.可选地，本实施例中的具体示例可以参考上述实施例中所描述的示例，本实施例在此不再赘述。
128.本领域普通技术人员可以理解，图4所示的结构仅为示意，实施上述终端遗忘车内的提醒方法的设备可以是终端设备，该终端设备可以是智能手机(如android手机、ios手机等)、平板电脑、掌上电脑以及移动互联网设备(mobile internet devices，mid)、pad等终端设备。图4其并不对上述电子设备的结构造成限定。例如，终端设备还可包括比图4中所示更多或者更少的组件(如网络接口、显示装置等)，或者具有与图4所示的不同的配置。
129.本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令终端设备相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储介质中，存储介质可以包括：闪存盘、rom、ram、磁盘或光盘等。
130.根据本技术实施例的又一个方面，还提供了一种存储介质。可选地，在本实施例中，上述存储介质可以用于执行终端遗忘车内的提醒方法的程序代码。
131.可选地，在本实施例中，上述存储介质可以位于上述实施例所示的网络中的多个网络设备中的至少一个网络设备上。
132.可选地，在本实施例中，存储介质被设置为存储用于执行以下步骤的程序代码：
133.在确定目标终端处于充电状态的情况下，监测车门信号或车辆内需充电的负载对象的电源信号；
134.响应于第一信号或第二信号，获取目标终端的当前状态信息，其中，第一信号用于指示车门已开启，第二信号用于指示负载对象处于非上电状态；
135.获取车辆上每个座位的重量数据；
136.根据当前状态信息和重量数据，确定是否进行遗忘提醒。
137.可选地，本实施例中的具体示例可以参考上述实施例中所描述的示例，本实施例中对此不再赘述。
138.可选地，在本实施例中，上述存储介质可以包括但不限于：u盘、rom、ram、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
139.根据本技术实施例的又一个方面，还提供了一种计算机程序产品或计算机程序，该计算机程序产品或计算机程序包括计算机指令，该计算机指令存储在计算机可读存储介
质中；计算机设备的处理器从计算机可读存储介质读取该计算机指令，处理器执行该计算机指令，使得该计算机设备执行上述任一个实施例中的终端遗忘车内的提醒方法步骤。
140.上述本技术实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
141.上述实施例中的集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在上述计算机可读取的存储介质中。基于这样的理解，本技术的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在存储介质中，包括若干指令用以使得一台或多台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本技术各个实施例终端遗忘车内的提醒方法的全部或部分步骤。
142.在本技术的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
143.在本技术所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的客户端，可通过其它的方式实现。其中，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。
144.作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例中所提供的方案的目的。
145.另外，在本技术各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
146.以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。

技术特征：
1.一种终端遗忘车内的提醒方法，其特征在于，所述方法包括：在确定目标终端处于充电状态的情况下，监测车门信号或车辆内需充电的负载对象的电源信号；响应于第一信号或第二信号，获取所述目标终端的当前状态信息，其中，所述第一信号用于指示车门已开启，所述第二信号用于指示所述负载对象处于非上电状态；获取车辆上每个座位的重量数据；根据所述当前状态信息和所述重量数据，确定是否进行遗忘提醒。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前状态信息和所述重量数据，确定是否进行遗忘提醒，包括：根据所述当前状态信息，确定是否生成遗忘提醒信息；在确定生成所述遗忘提醒信息的情况下，根据所述重量数据确定是否发送所述遗忘提醒信息。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前状态信息，确定是否生成所述遗忘提醒信息，包括：根据无线充电设备的充电状态、所述目标终端内的接触传感器以及所述目标终端内的压力传感器中的至少之一，检测所述目标终端的所述当前状态信息；在确定所述当前状态信息为目标终端未变动位置或未被碰触的情况下，生成所述遗忘提醒信息，并将所述遗忘提醒信息通过总线传递至中间设备。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述确定所述当前状态信息为目标终端未变动位置或未被碰触，包括：在接收到所述目标终端持续处于充电状态的指令信息的情况下，确定所述目标终端未变动位置；或者，在未接收到所述接触传感器发送接触指令或未接收到所述压力传感器发送的压力指令的情况下，确定所述目标终端未被碰触。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述重量数据确定是否发送所述遗忘提醒信息，包括：将所述重量数据与预设阈值进行比较；若所述重量数据大于所述预设阈值，则不再发送所述遗忘提醒信息，否则发送所述遗忘提醒信息。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车辆上每个座位的重量数据，包括：利用目标传感器获取每个座位上的信息；将所述信息转换为电信号，生成对应的重量数据。7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在所述发送所述遗忘提醒信息之前，所述方法还包括：生成多种提示类型；选取任一种所述提示类型生成所述遗忘提醒信息；或者，以每一种所述提示类型均生成对应的所述遗忘提醒信息。8.一种终端遗忘车内的提醒装置，其特征在于，所述装置包括：
监测模块，用于在确定目标终端处于充电状态的情况下，监测车门信号或车辆内需充电的负载对象的电源信号；第一获取模块，用于响应于第一信号或第二信号，获取所述目标终端的当前状态信息，其中，所述第一信号用于指示车门已开启，所述第二信号用于指示所述负载对象处于非上电状态；第二获取模块，用于获取车辆上每个座位的重量数据；确定模块，用于根据所述当前状态信息和所述重量数据，确定是否进行遗忘提醒。9.一种电子设备，包括处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，所述处理器、所述通信接口和所述存储器通过所述通信总线完成相互间的通信，其特征在于，所述存储器，用于存储计算机程序；所述处理器，用于通过运行所述存储器上所存储的所述计算机程序来执行权利要求1至7中任一项所述的方法步骤。10.一种计算机可读的存储介质，其特征在于，所述存储介质中存储有计算机程序，其中，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7中任一项中所述的方法步骤。

技术总结
本申请提供了一种终端遗忘车内的提醒方法和装置、电子设备和存储介质，其中，该方法包括：在确定目标终端处于充电状态的情况下，监测车门信号或车辆内需充电的负载对象的电源信号；响应于第一信号或第二信号，获取目标终端的当前状态信息，其中，第一信号用于指示车门已开启，第二信号用于指示负载对象处于非上电状态；获取车辆上每个座位的重量数据；根据当前状态信息和重量数据，确定是否进行遗忘提醒。通过本申请，解决了相关技术中存在的部分场景下误提醒用户手机遗忘在车内，导致用户感受不佳的问题。受不佳的问题。受不佳的问题。


技术研发人员：杨勇 蒋冰 段文平 冯长 伍海银 潘运成
受保护的技术使用者：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
技术研发日：2023.01.18
技术公布日：2023/5/13