一种皮卡车自动卸载排水单元的制作方法

1.本实用新型涉及排水单元技术领域，尤其涉及一种皮卡车自动卸载排水单元。


背景技术：

2.目前，排涝救险车广泛适用在野外工程、农业灌溉、防汛排涝和应急消防中，其排涝救险车多会由皮卡车、排水单元以及其他工具所组成，其中，排水单元是排涝救险车排涝的重要组成结构。
3.现有的皮卡车排水单元在使用过程中，由于不便于排水单元的卸载，导致其不便于不同位置的应用，同时不方便维护，不能满足于皮卡车在排涝救险中的应用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种皮卡车自动卸载排水单元。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种皮卡车自动卸载排水单元，包括车厢和排水单元本体，所述车厢的底部内壁固定连接有两个第一电动推杆，多个第一电动推杆的顶端固定连接有支撑板，支撑板的底部固定连接有多个滑动杆，车厢的底部内壁固定连接有导向筒，滑动杆与导向筒滑动插接，所述支撑板的顶部转动连接有多个带轮，每两个带轮之间传动连接有防滑带，支撑板的顶部固定连接有第一电机，第一电机的输出端与其中一个带轮固定连接，另外两个相对的带轮之间同轴连接，所述排水单元本体的底部固定连接有两个防滑条，防滑条与防滑带接触，排水单元本体的底部粘接有下密封垫，下密封垫与车厢的顶部接触，排水单元本体的一端粘接有侧密封垫。
7.进一步的，所述支撑板的顶部转动连接有多个支撑轮，防滑带与支撑轮绕接。
8.进一步的，所述排水单元本体的顶部粘接有防护垫，排水单元本体的一端固定连接有侧罩。
9.进一步的，所述排水单元本体的两侧均转动连接有两个连接块，连接块的底部固定连接有第二电动推杆，第二电动推杆的底端固定连接有地轮，连接块的一侧插接有调节螺钉，排水单元本体的两侧均设有多个连接孔，调节螺钉与连接孔插接。
10.进一步的，所述车厢的底部内壁固定连接有支撑架，支撑架的顶部滑动插接有两个滑杆，滑杆的底端固定连接有限位块，滑杆的外壁套接有弹簧，两个滑杆的顶端固定连接有第二电机，第二电机的输出端固定连接有螺纹杆。
11.进一步的，所述排水单元本体的底部固定连接有螺纹筒，螺纹杆与螺纹筒插接。
12.进一步的，所述车厢的底部内壁固定连接有限位框，限位框的两侧内壁之间固定连接有两个隔板。
13.进一步的，所述车厢的一侧内壁固定连接有红外接收器，排水单元本体的底部固定连接有红外发射器。
14.本实用新型的有益效果为：
15.1.通过在第一电动推杆的带动下使得排水单元本体顶出车厢，再在第一电机的带动下带轮进行转动，从而带动防滑带进行转动，进而将排水单元本体推出车厢，于是将排水单元本体卸载下来，从而便于排涝救险工作的进行。
16.2.通过下密封垫和侧密封垫的设置能够避免排水单元本体与车厢之间留有缝隙，从而提升排水单元本体和车厢之间的密封性，进而避免雨水落入皮卡车的车厢内。
17.3.通过转动第二电动推杆，将地轮放下来，然后，在第二电动推杆的带动下地轮进行移动，从而使得地轮与地面接触，进而在排水单元本体推出车箱时进行支撑，提升排水单元本体卸载的稳定性。
18.4.通过隔板的设置能够对限位框分成多个独立的空间，从而便于对工具进行分类收纳，进而便于后期的使用。
附图说明
19.图1为本实用新型提出的一种皮卡车自动卸载排水单元实施例1的立体结构示意图；
20.图2为本实用新型提出的一种皮卡车自动卸载排水单元实施例1的部分剖视结构示意图；
21.图3为本实用新型提出的一种皮卡车自动卸载排水单元实施例1的部分内部立体结构示意图；
22.图4为本实用新型提出的一种皮卡车自动卸载排水单元实施例1的局部操作立体结构示意图；
23.图5为本实用新型提出的一种皮卡车自动卸载排水单元实施例1的局部操作分离结构示意图；
24.图6为本实用新型提出的一种皮卡车自动卸载排水单元实施例1的剖视结构示意图；
25.图7为本实用新型提出的一种皮卡车自动卸载排水单元实施例2的剖视结构示意图；
26.图8为本实用新型提出的一种皮卡车自动卸载排水单元实施例2的部分立体结构示意图。
27.图中：1、车厢；2、排水单元本体；3、第一电动推杆；4、支撑板；5、带轮；6、防滑带；7、防滑条；8、侧密封垫；9、下密封垫；10、滑动杆；11、导向筒；12、第一电机；13、支撑轮；14、防护垫；15、侧罩；16、连接块；17、第二电动推杆；18、地轮；19、调节螺钉；20、连接孔；21、支撑架；22、滑杆；23、第二电机；24、限位块；25、弹簧；26、螺纹杆；27、螺纹筒；28、限位框；29、隔板；30、红外接收器；31、红外发射器。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
29.实施例1
30.参照图1-图6，一种皮卡车自动卸载排水单元，包括车厢1和排水单元本体2，车厢1的底部内壁通过螺栓固定有两个第一电动推杆3，多个第一电动推杆3的顶端通过螺栓固定有支撑板4，支撑板4的底部通过螺栓固定有多个滑动杆10，车厢1的底部内壁通过螺栓固定有导向筒11，滑动杆10与导向筒11滑动插接，在第一电动推杆3的带动下使得滑动杆10在导向筒11内滑动，从而带动支撑板4向上移动，进而带动排水单元本体2向上移动，于是使得排水单元本体2顶出车厢1，支撑板4的顶部转动连接有多个带轮5，每两个带轮5之间传动连接有防滑带6，支撑板4的顶部通过螺栓固定有第一电机12，第一电机12的输出端与其中一个带轮5固定连接，另外两个相对的带轮5之间同轴连接，在第一电机12的带动下带轮5进行转动，从而带动防滑带6进行转动，进而将排水单元本体2推出车厢1，于是将排水单元本体2卸载下来，排水单元本体2的底部通过螺栓固定有两个防滑条7，防滑条7与防滑带6接触，从而便于将排水单元本体2推出车厢1，排水单元本体2的底部粘接有下密封垫9，下密封垫9与车厢1的顶部接触，排水单元本体2的一端粘接有侧密封垫8，下密封垫9和侧密封垫8的设计避免排水单元本体2与车厢1之间留有缝隙，从而提升排水单元本体2和车厢1之间的密封性，进而避免雨水落入皮卡车的车厢1内。
31.支撑板4的顶部转动连接有多个支撑轮13，防滑带6与支撑轮13绕接，支撑轮13对排水单元本体2进行支撑，排水单元本体2的顶部粘接有防护垫14，排水单元本体2的一端通过螺栓固定有侧罩15，排水单元本体2的两侧均转动连接有两个连接块16，连接块16的底部通过螺栓固定有第二电动推杆17，第二电动推杆17的底端通过螺栓固定有地轮18，转动第二电动推杆17，将地轮18放下来，接着，启动第二电动推杆17，在第二电动推杆17的带动下地轮18进行移动，从而使得地轮18与地面接触，连接块16的一侧插接有调节螺钉19，排水单元本体2的两侧均设有多个连接孔20，调节螺钉19与连接孔20插接，将调节螺钉19插进连接孔20内，对第二电动推杆17进行固定；
32.车厢1的底部内壁通过螺栓固定有支撑架21，支撑架21的顶部滑动插接有两个滑杆22，滑杆22的底端焊接有限位块24，滑杆22的外壁套接有弹簧25，两个滑杆22的顶端通过螺栓固定有第二电机23，第二电机23的输出端通过螺栓固定有螺纹杆26，排水单元本体2的底部通过螺栓固定有螺纹筒27，螺纹杆26与螺纹筒27插接，在第二电机23的带动下使得螺纹杆26插进螺纹筒27内，从而对支撑板4进行固定。
33.本实施例工作原理：当需要对排水单元本体2进行卸载时，启动第二电机23，在第二电机23带动下螺纹杆26进行转动，从而使得螺纹杆26与螺纹筒27分离，再启动第一电动推杆3，在第一电动推杆3的带动下使得滑动杆10在导向筒11内滑动，从而带动支撑板4向上移动，进而带动排水单元本体2向上移动，于是使得排水单元本体2顶出车厢1，然后，转动第二电动推杆17，将地轮18放下来，接着，启动第二电动推杆17，在第二电动推杆17的带动下地轮18进行移动，从而使得地轮18与地面接触，再将调节螺钉19插进连接孔20内，对第二电动推杆17进行固定，然后，启动启动第一电机12，在第一电机12的带动下带轮5进行转动，从而带动防滑带6进行转动，进而将排水单元本体2推出车厢1，于是将排水单元本体2卸载下来。
34.实施例2
35.参照图7-图8，一种皮卡车自动卸载排水单元，还包括车厢1的底部内壁通过螺栓
固定有限位框28，限位框28的两侧内壁之间通过螺栓固定有两个隔板29，通过隔板29的设置对限位框28分成多个独立的空间，从而便于对工具进行分类收纳，车厢1的一侧内壁通过螺栓固定有红外接收器30，红外接收器30的型号为tfdu4101-tr3，排水单元本体2的底部通过螺栓固定有红外发射器31，红外发射器31的型号为sfh4255-z。
36.本实施例工作原理：使用时，通过隔板29的设置对限位框28分成多个独立的空间，从而便于对工具进行分类收纳，在需要将排水单元本体2设置在车厢1内时，当红外接收器30与红外发射器31相对时，红外接收器30接收到红外发射器31发射的信息时，启动第二电机23，在第二电机23的带动下使得螺纹杆26插进螺纹筒27内，从而对支撑板4进行固定。
37.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种皮卡车自动卸载排水单元，包括车厢(1)和排水单元本体(2)，其特征在于，所述车厢(1)的底部内壁固定连接有两个第一电动推杆(3)，多个第一电动推杆(3)的顶端固定连接有支撑板(4)，支撑板(4)的底部固定连接有多个滑动杆(10)，车厢(1)的底部内壁固定连接有导向筒(11)，滑动杆(10)与导向筒(11)滑动插接，所述支撑板(4)的顶部转动连接有多个带轮(5)，每两个带轮(5)之间传动连接有防滑带(6)，支撑板(4)的顶部固定连接有第一电机(12)，第一电机(12)的输出端与其中一个带轮(5)固定连接，另外两个相对的带轮(5)之间同轴连接，所述排水单元本体(2)的底部固定连接有两个防滑条(7)，防滑条(7)与防滑带(6)接触，排水单元本体(2)的底部粘接有下密封垫(9)，下密封垫(9)与车厢(1)的顶部接触，排水单元本体(2)的一端粘接有侧密封垫(8)。2.根据权利要求1所述的一种皮卡车自动卸载排水单元，其特征在于，所述支撑板(4)的顶部转动连接有多个支撑轮(13)，防滑带(6)与支撑轮(13)绕接。3.根据权利要求1所述的一种皮卡车自动卸载排水单元，其特征在于，所述排水单元本体(2)的顶部粘接有防护垫(14)，排水单元本体(2)的一端固定连接有侧罩(15)。4.根据权利要求1所述的一种皮卡车自动卸载排水单元，其特征在于，所述排水单元本体(2)的两侧均转动连接有两个连接块(16)，连接块(16)的底部固定连接有第二电动推杆(17)，第二电动推杆(17)的底端固定连接有地轮(18)，连接块(16)的一侧插接有调节螺钉(19)，排水单元本体(2)的两侧均设有多个连接孔(20)，调节螺钉(19)与连接孔(20)插接。5.根据权利要求1所述的一种皮卡车自动卸载排水单元，其特征在于，所述车厢(1)的底部内壁固定连接有支撑架(21)，支撑架(21)的顶部滑动插接有两个滑杆(22)，滑杆(22)的底端固定连接有限位块(24)，滑杆(22)的外壁套接有弹簧(25)，两个滑杆(22)的顶端固定连接有第二电机(23)，第二电机(23)的输出端固定连接有螺纹杆(26)。6.根据权利要求1所述的一种皮卡车自动卸载排水单元，其特征在于，所述排水单元本体(2)的底部固定连接有螺纹筒(27)，螺纹杆(26)与螺纹筒(27)插接。7.根据权利要求1所述的一种皮卡车自动卸载排水单元，其特征在于，所述车厢(1)的底部内壁固定连接有限位框(28)，限位框(28)的两侧内壁之间固定连接有两个隔板(29)。8.根据权利要求1所述的一种皮卡车自动卸载排水单元，其特征在于，所述车厢(1)的一侧内壁固定连接有红外接收器(30)，排水单元本体(2)的底部固定连接有红外发射器(31)。

技术总结
本实用新型公开了一种皮卡车自动卸载排水单元，包括一种皮卡车自动卸载排水单元，包括车厢和排水单元本体，所述车厢的底部内壁固定连接有两个第一电动推杆，多个第一电动推杆的顶端固定连接有支撑板，支撑板的底部固定连接有多个滑动杆，车厢的底部内壁固定连接有导向筒，滑动杆与导向筒滑动插接，所述支撑板的顶部转动连接有多个带轮，每两个带轮之间传动连接有防滑带。本实用新型通过在第一电动推杆的带动下使得排水单元本体顶出车厢，再在第一电机的带动下带轮进行转动，从而带动防滑带进行转动，进而将排水单元本体推出车厢，于是将排水单元本体卸载下来，从而便于排涝救险工作的进行。的进行。的进行。


技术研发人员：朱志新
受保护的技术使用者：上海黄河泵业制造有限公司
技术研发日：2023.02.10
技术公布日：2023/7/17