一种减震轴承座的制作方法
未命名
07-18
阅读:186
评论:0
1.本实用新型涉及减震轴承座领域,具体涉及一种减震轴承座。
背景技术:
2.轴承座是用来安装与固定轴承,并能够承受一定支撑力的座体,其可分为分体式剖分式轴承座、滑动轴承座、滚动轴承座、带法兰的轴承座、外球面轴承座等,随着科技的发展,轴承座的使用越来越广泛,且轴承座技术有了很大的发展,其种类和数量也与日俱增。
3.而现有的轴承座在安装轴承时,为直接将轴承装配入轴承座内部,因此轴承座与轴承之间不具有弹性,导致轴承座和轴承在动荡的情况下使用时极易发生互相扭伤,影响轴承的使用寿命。因此,本领域技术人员提供了一种减震轴承座,以解决上述背景技术中提出的问题。
技术实现要素:
4.为解决上述技术问题,本实用新型提供一种减震轴承座,包括由上部支撑座与下部支撑座组成的轴承座,所述上部支撑座与下部支撑座内形成轴承安装槽,轴承安装槽内安装有轴承,所述轴承的外圈设置有减震垫连接槽,所述减震垫连接槽内设有减震垫片,所述减震垫片包括两个半圆减震垫片,两个所述半圆减震垫片活动安装在减震垫连接槽内,两个所述半圆减震垫片形成一个完整圆环;
5.所述上部支撑座与下部支撑座内形成轴承安装槽内壁内陷设有减震垫安装槽。
6.优选的:两个所述半圆减震垫片外部均活动连接在减震垫安装槽内,两个所述半圆减震垫片的外壁上下两侧垂直设置有若干个外部凸条。
7.优选的:若干个所述外部凸条分别活动连接在若干外部卡槽内部,若干所述外部卡槽分别设置在减震垫安装槽内壁上下两侧。
8.优选的:两个所述半圆减震垫片的内壁上下两侧均垂直设置有若干个内部凸条,若干个所述内部凸条分别活动连接在减震垫连接槽内对应设置的若干内部卡槽内。
9.优选的:两个所述半圆减震垫片之间活动连接,其中一个所述半圆减震垫片的两端均设置有若干个定位槽。
10.优选的:另一个所述半圆减震垫片的两端对应设置有若干个定位块,若干所述定位块分别活动安装在对应设置的定位槽内。
11.优选的:所述上部支撑座与下部支撑座连接处的两端均一体形成有螺栓安装板,两个所述螺栓安装板通过螺栓连接。
12.本实用新型的技术效果和优点:
13.1、本实用新型中,在震动的情况下,使得震动产生的作用力传导至下部支撑座、上部支撑座与轴承之间安装的两个半圆减震垫片上,通过半圆减震垫片能够吸收震动产生的作用力,已达到减震的目的,降低震动时产生的作用力,避免了轴承座和轴承在动荡的情况下发生互相扭伤的现象,提升了轴承的使用寿命。
14.2、本实用新型中,将两个半圆减震垫片内壁设有的内部凸条与轴承外部设置的内部卡槽对齐,接着将两个半圆减震垫片靠拢,使得两个半圆减震垫片装入减震垫连接槽内,接着将半圆减震垫片外壁设置的外部凸条与减震垫安装槽内部设置的外部卡槽对齐,将下部支撑座与上部支撑座合并,并且通过螺栓固定螺栓安装板,能够在装配过程中快速安装。
附图说明
15.图1是本技术实施例提供的一种减震轴承座结构示意图;
16.图2是本技术实施例提供的一种减震轴承座中减震垫安装槽的结构示意图;
17.图3是本技术实施例提供的一种减震轴承座中轴承的结构示意图;
18.图4是本技术实施例提供的一种减震轴承座中减震垫片的结构示意图;
19.图5是本技术实施例提供的一种减震轴承座中减震垫连接槽的结构示意图;
20.图中:1、下部支撑座;2、上部支撑座;3、轴承;31、减震垫连接槽;32、内部卡槽;4、螺栓安装板;5、螺栓;6、减震垫安装槽;7、外部卡槽;8、减震垫片;81、半圆减震垫片;82、外部凸条;83、内部凸条;84、定位块;85、定位槽。
具体实施方式
21.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的,而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用,并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
22.实施例1
23.请参阅图1~5,在本实施例中提供一种减震轴承座,包括由上部支撑座2与下部支撑座1组成的轴承座,上部支撑座2与下部支撑座1内形成轴承安装槽,轴承安装槽内安装有轴承3,轴承3的外圈设置有减震垫连接槽31,减震垫连接槽31内设有减震垫片8,减震垫片8包括两个半圆减震垫片81,两个半圆减震垫片81活动安装在减震垫连接槽31内,两个半圆减震垫片81形成一个完整圆环;
24.在本实施例中,上部支撑座2与下部支撑座1内形成轴承安装槽内壁内陷设有减震垫安装槽6,两个半圆减震垫片81外部均活动连接在减震垫安装槽6内,通过将减震垫片8设置为两个半圆减震垫片81组合而成,能够便于再生产过程中进行装配,并且在减震垫片8使用较长时间后能够快速拆除进行更换。
25.在本实施例中,两个半圆减震垫片81的外壁上下两侧垂直设置有若干个外部凸条82,若干个外部凸条82分别活动连接在若干外部卡槽7内部,若干外部卡槽7分别设置在减震垫安装槽6内壁上下两侧,通过外部卡槽7与外部凸条82均为竖直设置,在安装时外部凸条82能够直接插入外部卡槽7内部,提升半圆减震垫片81与减震垫安装槽6的连接效果。
26.在本实施例中,两个半圆减震垫片81的内壁上下两侧均垂直设置有若干个内部凸条83,若干个内部凸条83分别活动连接在减震垫连接槽31内对应设置的若干内部卡槽32内,通过内部卡槽32与内部凸条83均为竖直设置,在安装时内部凸条83能够直接插入内部卡槽32内部,提升半圆减震垫片81与减震垫连接槽31的连接效果。
27.在本实施例中,两个半圆减震垫片81之间活动连接,其中一个半圆减震垫片81的两端均设置有若干个定位槽85,另一个半圆减震垫片81的两端对应设置有若干个定位块84,若干定位块84分别活动安装在对应设置的定位槽85内,通过两个半圆减震垫片81的两端分别设置有相对应的定位块84与定位槽85,能够在组装式快速使两个半圆减震垫片81对齐并拼接,半圆减震垫片81可以使具有弹性的橡胶制成。
28.在本实施例中,上部支撑座2与下部支撑座1连接处的两端均一体形成有螺栓安装板4,两个螺栓安装板4通过螺栓5连接,并且通过螺栓5固定螺栓安装板4,能够在装配过程中快速安装。
29.本实用新型的工作原理是:
30.在使用时,在震动的情况下,使得震动产生的作用力传导至下部支撑座1、上部支撑座2与轴承3之间安装的两个半圆减震垫片81上,通过半圆减震垫片81能够吸收震动产生的作用力,已达到减震的目的,降低震动时产生的作用力,避免了轴承座和轴承在动荡的情况下发生互相扭伤的现象,提升了轴承的使用寿命;
31.在安装时,将两个半圆减震垫片81内壁设有的内部凸条83与轴承3外部设置的内部卡槽32对齐,接着将两个半圆减震垫片81靠拢,使得两个半圆减震垫片81装入减震垫连接槽31内,接着将半圆减震垫片81外壁设置的外部凸条82与减震垫安装槽6内部设置的外部卡槽7对齐,将下部支撑座1与上部支撑座2合并,并且通过螺栓5固定螺栓安装板4,能够在装配过程中快速安装。
32.通过将减震垫片8设置为两个半圆减震垫片81组合而成,能够便于再生产过程中进行装配,并且在减震垫片8使用较长时间后能够快速拆除进行更换,提升了设备的便捷性。
33.显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法,如无特别说明和限定,均按照本领域的常规手段进行实施。
技术特征:
1.一种减震轴承座,包括由上部支撑座(2)与下部支撑座(1)组成的轴承座,所述上部支撑座(2)与下部支撑座(1)内形成轴承安装槽,轴承安装槽内安装有轴承(3),其特征在于,所述轴承(3)的外圈设置有减震垫连接槽(31),所述减震垫连接槽(31)内设有减震垫片(8),所述减震垫片(8)包括两个半圆减震垫片(81),两个所述半圆减震垫片(81)活动安装在减震垫连接槽(31)内,两个所述半圆减震垫片(81)形成一个完整圆环;所述上部支撑座(2)与下部支撑座(1)内形成轴承安装槽内壁内陷设有减震垫安装槽(6)。2.根据权利要求1所述的一种减震轴承座,其特征在于,两个所述半圆减震垫片(81)外部均活动连接在减震垫安装槽(6)内,两个所述半圆减震垫片(81)的外壁上下两侧垂直设置有若干个外部凸条(82)。3.根据权利要求2所述的一种减震轴承座,其特征在于,若干个所述外部凸条(82)分别活动连接在若干外部卡槽(7)内部,若干所述外部卡槽(7)分别设置在减震垫安装槽(6)内壁上下两侧。4.根据权利要求1所述的一种减震轴承座,其特征在于,两个所述半圆减震垫片(81)的内壁上下两侧均垂直设置有若干个内部凸条(83),若干个所述内部凸条(83)分别活动连接在减震垫连接槽(31)内对应设置的若干内部卡槽(32)内。5.根据权利要求1所述的一种减震轴承座,其特征在于,两个所述半圆减震垫片(81)之间活动连接,其中一个所述半圆减震垫片(81)的两端均设置有若干个定位槽(85)。6.根据权利要求5所述的一种减震轴承座,其特征在于,另一个所述半圆减震垫片(81)的两端对应设置有若干个定位块(84),若干所述定位块(84)分别活动安装在对应设置的定位槽(85)内。7.根据权利要求1所述的一种减震轴承座,其特征在于,所述上部支撑座(2)与下部支撑座(1)连接处的两端均一体形成有螺栓安装板(4),两个所述螺栓安装板(4)通过螺栓(5)连接。
技术总结
本实用新型公开了一种减震轴承座,包括由上部支撑座与下部支撑座组成的轴承座,所述上部支撑座与下部支撑座内形成轴承安装槽,轴承安装槽内安装有轴承,所述轴承的外圈设置有减震垫连接槽,所述减震垫连接槽内设有减震垫片,所述减震垫片包括两个半圆减震垫片,两个所述半圆减震垫片活动安装在减震垫连接槽内,两个所述半圆减震垫片形成一个完整圆环,本实用新型中,震动产生的作用力传导至下部支撑座、上部支撑座与轴承之间安装的两个半圆减震垫片上,通过半圆减震垫片能够吸收震动产生的作用力,已达到减震的目的,降低震动时产生的作用力,避免了轴承座和轴承在动荡的情况下发生互相扭伤的现象,提升了轴承的使用寿命。提升了轴承的使用寿命。提升了轴承的使用寿命。
技术研发人员:张灿 龙青全
受保护的技术使用者:杭州海滨五金机械有限公司
技术研发日:2022.09.22
技术公布日:2023/7/17
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表航空之家立场。
本文系作者授权航家号发表,未经原创作者书面授权,任何单位或个人不得引用、复制、转载、摘编、链接或以其他任何方式复制发表。任何单位或个人在获得书面授权使用航空之家内容时,须注明作者及来源 “航空之家”。如非法使用航空之家的部分或全部内容的,航空之家将依法追究其法律责任。(航空之家官方QQ:2926969996)
飞行汽车 https://www.autovtol.com/
上一篇:抗冲击波破坏通风装置的制作方法 下一篇:一种新型大吨位履带吊用起升绳的制作方法
