凿岩台车齿轮油加注器的制作方法

1.本实用新型涉及变速器齿轮养护技术领域，特别涉及凿岩台车齿轮油加注器。


背景技术：

2.齿轮油主要指变速器和后桥的齿轮油，它和机油在使用条件、自身成分和使用性能上均存在着差异，齿轮油主要起润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用，由于齿轮传动时表面压力高，所以齿轮油对齿轮的润滑、抗磨、冷却、散热、防腐防锈、洗涤和降低齿面冲击与噪声等方面起着重要作用，在齿轮与变速器的使用中，需要定期加入齿轮油对进行润滑保养，特别是凿岩台车在井下特殊的作业环境中，故障率较高，在凿岩台车的日常检查与维修过程中，常常会遇到很多问题，所以对凿岩台车变速器和前、后桥齿轮及轴承的保养尤为重要。
3.在对变速器等物件进行更换添加齿轮油时，需要对变速器内部残留的旧齿轮油杂质进行排放，避免旧齿轮油对新齿轮油进行混合，从而影响新齿轮油的品质，然而变速器等物件其齿轮油排放口多位于台车的底部，在对旧齿轮油进行排放时，极为不便，费时费力，而且还无法排放干净。
4.为此，我们提出凿岩台车齿轮油加注器来解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供凿岩台车齿轮油加注器，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
7.凿岩台车齿轮油加注器，包括安装架，所述安装架的顶端中部固定安装有外箱，所述外箱的内侧左端设置有回收箱，所述回收箱的外形为漏斗状，所述外箱的内侧右端设置有储油箱，所述储油箱位于回收箱的右侧中部，所述回收箱与储油箱之间设置有隔板，所述回收箱用于存放回收的齿轮油所用，所述储油箱用于存放干净的新齿轮油存放所用。
8.所述外箱的内侧上端设置有安装板，所述安装板的上端左侧固定安装有真空泵，所述真空泵的输出端固定安装有出油管，所述出油管的末端位于回收箱的内侧上端，所述真空泵的进口端固定安装有抽油软管，所述抽油软管的末端设置有枪头，所述枪头的末端设置有注油针管，所述注油针管的中部滑动安装有密封圈，通过密封圈对油针管的连接处进行密封，然后通过真空泵带动抽油软管对变速器内部残留的齿轮油进行真空抽取，并把残留的旧齿轮油放置进回收箱中，从而实现对旧齿轮油进行回收利用。
9.优选的，所述安装板的上端右侧固定安装有输油泵，所述输油泵位于储油箱的上方右侧，所述输油泵的进口端固定安装有吸油管，所述吸油管的末端位于储油箱的内侧底部，所述输油泵的输出端固定安装有输油软管，所述输油软管的末端固定安装有枪头，通过输油泵可以对储油箱内部存储的齿轮油进行抽取，并输送到变速器中，从而实现对变速器内部的齿轮油进行添加更换。
10.优选的，所述枪头的上端左侧设置有抽油阀门，所述抽油阀门位于抽油软管的末端，所述抽油阀门的右侧中部设置有输油阀门，所述输油阀门位于输油软管的末端。
11.优选的，所述回收箱的内侧上端设置有过滤网，所述出油管的末端位于过滤网的上方中部。
12.优选的，所述回收箱的底端设置有排油口，所述排油口连接有排油管，所述排油管的末端穿过外箱且伸出，所述排油管的上端中部设置有排油阀门。
13.优选的，所述外箱的右端中部设置有挂杆。
14.优选的，所述储油箱的顶端中部设置有加油口，所述加油口的进口端穿过外箱且伸出，所述加油口的上端中部设置有密封盖。
15.优选的，所述安装架的左端中部设置有推杆，所述安装架的底端四角设置有滑轮。
16.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
17.1、通过在外箱的内侧左端设置有回收箱，在回收箱的上方左侧设置有真空泵，真空泵的进口端设置有抽油软管，在抽油软管的末端设置有枪头，同时在枪头的末端中部设置有注油针管，通过把注油针管插入需要添加或更换齿轮油的变速器中，然后通过密封圈对注油针管与变速器的连接处进行密封，此时启动真空泵便可以对变速器内部残留的齿轮油进行真空抽取，并把残留的旧齿轮油放置进回收箱中，当变速器内部残留的旧齿轮油抽取干净之后，再通过输油泵便可以对变速器内部进行添加更换新齿轮油，通过上述装置可以快速的对变速器内部的旧齿轮油进行抽取排放，防止变速器内侧残留的旧齿轮油杂质对新添加的齿轮油进行混合，从而影响新润滑液的品质。
18.2、通过在外箱的内侧左端设置有回收箱，回收箱的外形为漏斗状，在回收箱的上端中部设置有过滤网，在回收箱的底端中部连接有排油管，通过上述装置可以对回收的旧齿轮油进行过滤回收利用。
附图说明
19.图1为本实用新型凿岩台车齿轮油加注器的整体结构图；
20.图2为本实用新型凿岩台车齿轮油加注器的侧剖结构图；
21.图3为本实用新型凿岩台车齿轮油加注器中枪头的整体结构图。
22.图中：1、安装架；2、排油管；3、排油阀门；4、外箱；5、回收箱；6、隔板；7、储油箱；8、排油口；9、过滤网；10、出油管；11、安装板；12、真空泵；13、抽油软管；14、加油口；15、输油泵；16、输油软管；17、吸油管；18、挂杆；19、枪头；20、抽油阀门；21、输油阀门；22、注油针管；23、密封圈；24、滑轮；25、推杆。
具体实施方式
23.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
24.当需要对变速器内部的旧齿轮油进行更换添加时，首先把注油针管22插入到变速器的内部中，同时通过密封圈23对注油针管22与变速器连接处的缝隙进行密封，此时再打开抽油阀门20，使得抽油软管13进行畅通状态，然后通过真空泵12便可以对变速器内部的旧齿轮油进行回收抽取，并把旧齿轮油存放在回收箱5中，从而方便后期对旧齿轮油进行回收利用。
25.当变速器内部的旧齿轮油抽取干净之后，关闭抽油阀门20并打开输油阀门21，使得输油软管16变成畅通，此时通过输油泵15使得吸油管17对储油箱7内部存放的新齿轮油进行抽取，然后通过输油软管16可以把新润滑液输送到变速器的内部中，通过上述装置可以对变速器内部的齿轮油进行更换添加。
26.实施例1
27.参照图1所示，凿岩台车齿轮油加注器，包括安装架1，所述安装架1的顶端中部固定安装有外箱4，所述外箱4的内侧左端设置有回收箱5，所述回收箱5的外形为漏斗状，所述外箱4的内侧右端设置有储油箱7，所述储油箱7位于回收箱5的右侧中部，所述回收箱5与储油箱7之间设置有隔板6,所述回收箱5用于存放回收的齿轮油所用，所述储油箱7用于存放干净的齿轮油存放所用。
28.所述外箱4的内侧上端设置有安装板11，所述安装板11的上端左侧固定安装有真空泵12，所述真空泵12的输出端固定安装有出油管10，所述出油管10的末端位于回收箱5的内侧上端，所述真空泵12的进口端固定安装有抽油软管13，所述抽油软管13的末端设置有枪头19，所述枪头19的末端设置有注油针管22，所述注油针管22的中部滑动安装有密封圈23，当把注油针管22插入需要添加或更换齿轮油的变速器中时，通过密封圈23对注油针管22的连接处进行密封，然后通过真空泵12带动抽油软管13对变速器内部残留的齿轮油进行真空抽取，并把残留的旧齿轮油放置进回收箱5中。
29.所述安装板11的上端右侧固定安装有输油泵15，所述输油泵15位于储油箱7的上方右侧，所述输油泵15的进口端固定安装有吸油管17，所述吸油管17的末端位于储油箱7的内侧底部，所述输油泵15的输出端固定安装有输油软管16，所述输油软管16的末端固定安装有枪头19，通过输油泵15可以对储油箱7内部存储的齿轮油进行抽取，并输送到变速器中，从而实现对变速器内部的齿轮油进行添加更换。
30.所述枪头19的上端左侧设置有抽油阀门20，所述抽油阀门20位于抽油软管13的末端，所述抽油阀门20的右侧中部设置有输油阀门21，所述输油阀门21位于输油软管16的末端，通过抽油阀门20可以对抽油软管13进行开启或关闭，通过输油阀门21可以对输油软管16进行开启或关闭。
31.本实用新型的工作原理是：
32.通过在外箱4的内侧左端设置有回收箱5，在回收箱5的上方左端固定安装有真空泵12，所述真空泵12的进口端设置有抽油软管13，在抽油软管13的末端设置有枪头19，所述枪头19的末端中部设置有注油针管22，通过把注油针管22插入需要添加或更换齿轮油的变速器中时，然后通过密封圈23对注油针管22与变速器的连接处进行密封，此时启动真空泵12，便可以对变速器内部残留的齿轮油进行真空抽取，并把残留的旧齿轮油放置进回收箱5中，当变速器内部残留的齿轮油抽取干净之后，再通过输油泵15便可以对变速器内部的齿轮油进行添加更换。
33.实施例2
34.参照图1所示，凿岩台车齿轮油加注器：
35.所述回收箱5的内侧上端设置有过滤网9，所述出油管10的末端位于过滤网9的上方中部，通过过滤网9可以对回抽回来的废弃齿轮油进行过滤，从而方便对旧齿轮油进行回收利用。
36.所述回收箱5的底端设置有排油口8，所述排油口8连接有排油管2，所述排油管2的末端穿过外箱4且伸出，所述排油管2的上端中部设置有排油阀门3，通过排油管2可以对回收箱5内部的旧齿轮油进行排放。
37.所述外箱4的右端中部设置有挂杆18，通过挂杆18可以对抽油软管13和输油软管16进行绕圈悬挂。
38.所述储油箱7的顶端中部设置有加油口14，所述加油口14的进口端穿过外箱4且伸出，所述加油口14的上端中部设置有密封盖，通过加油口14可以对储油箱7的内部进行添加齿轮油，通过密封盖对加油口14进行密封，从而避免外部灰尘进入到储油箱7中对齿轮油进行污染。
39.所述安装架1的左端中部设置有推杆25，所述安装架1的底端四角设置有滑轮24，通过推杆25与滑轮24可以带动加注器进行移动搬运。
40.本实用新型的工作原理是：
41.通过在回收箱5的内侧上端设置有过滤网9，可以对回抽回来的废弃齿轮油进行过滤，然后通过排油管2可以对回收箱5内部的旧齿轮油进行排放，从而方便对旧齿轮油进行回收利用。
42.同时在安装架1的左端中部设置有推杆25，在安装架1的底端四角设置有滑轮24，通过推杆25与滑轮24可以带动加注器进行移动搬运。
43.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.凿岩台车齿轮油加注器，其特征在于，包括安装架(1)，所述安装架(1)的顶端中部固定安装有外箱(4)，所述外箱(4)的内侧左端设置有回收箱(5)，所述回收箱(5)的外形为漏斗状，所述外箱(4)的内侧右端设置有储油箱(7)，所述储油箱(7)位于回收箱(5)的右侧中部，所述回收箱(5)与储油箱(7)之间设置有隔板(6)；所述外箱(4)的内侧上端设置有安装板(11)，所述安装板(11)的上端左侧固定安装有真空泵(12)，所述真空泵(12)的输出端固定安装有出油管(10)，所述出油管(10)的末端位于回收箱(5)的内侧上端，所述真空泵(12)的进口端固定安装有抽油软管(13)，所述抽油软管(13)的末端设置有枪头(19)，所述枪头(19)的末端设置有注油针管(22)，所述注油针管(22)的中部滑动安装有密封圈(23)。2.根据权利要求1所述的凿岩台车齿轮油加注器，其特征在于：所述安装板(11)的上端右侧固定安装有输油泵(15)，所述输油泵(15)位于储油箱(7)的上方右侧，所述输油泵(15)的进口端固定安装有吸油管(17)，所述吸油管(17)的末端位于储油箱(7)的内侧底部，所述输油泵(15)的输出端固定安装有输油软管(16)，所述输油软管(16)的末端固定安装有枪头(19)。3.根据权利要求2所述的凿岩台车齿轮油加注器，其特征在于：所述枪头(19)的上端左侧设置有抽油阀门(20)，所述抽油阀门(20)位于抽油软管(13)的末端，所述抽油阀门(20)的右侧中部设置有输油阀门(21)，所述输油阀门(21)位于输油软管(16)的末端。4.根据权利要求1所述的凿岩台车齿轮油加注器，其特征在于：所述回收箱(5)的内侧上端设置有过滤网(9)，所述出油管(10)的末端位于过滤网(9)的上方中部。5.根据权利要求4所述的凿岩台车齿轮油加注器，其特征在于：所述回收箱(5)的底端设置有排油口(8)，所述排油口(8)连接有排油管(2)，所述排油管(2)的末端穿过外箱(4)且伸出，所述排油管(2)的上端中部设置有排油阀门(3)。6.根据权利要求5所述的凿岩台车齿轮油加注器，其特征在于：所述外箱(4)的右端中部设置有挂杆(18)。7.根据权利要求6所述的凿岩台车齿轮油加注器，其特征在于：所述储油箱(7)的顶端中部设置有加油口(14)，所述加油口(14)的进口端穿过外箱(4)且伸出，所述加油口(14)的上端中部设置有密封盖。8.根据权利要求1所述的凿岩台车齿轮油加注器，其特征在于：所述安装架(1)的左端中部设置有推杆(25)，所述安装架(1)的底端四角设置有滑轮(24)。

技术总结
本申请提供了凿岩台车齿轮油加注器，包括安装架，安装架的顶端中部固定安装有外箱，外箱的内侧左端设置有回收箱，外箱的内侧右端设置有储油箱，外箱的内侧上端设置有安装板，安装板的上端左侧固定安装有真空泵，真空泵的输出端固定安装有出油管，真空泵的进口端固定安装有抽油软管，抽油软管的末端设置有枪头，枪头的末端设置有注油针管，注油针管的中部滑动安装有密封圈，安装板的上端右侧固定安装有输油泵。本实用新型通过设置有真空泵、注油针管和密封圈，可以对变速器内部残留的齿轮油杂质进行真空抽取，从而防止变速器内侧残留的旧齿轮油杂质对新添加的齿轮油进行混合，从而影响新添加的齿轮油的品质。新添加的齿轮油的品质。新添加的齿轮油的品质。


技术研发人员：杨子赋 任志永 顾恩吉 赵仁山 田江云 张佳男 田顺金
受保护的技术使用者：云南巨星注安师事务所有限公司
技术研发日：2023.01.18
技术公布日：2023/7/17