一种基于接触轨的调轨装置的制作方法

1.本实用新型属于城市轨道交通维修设备技术领域，具体涉及一种基于接触轨的调轨装置。


背景技术：

2.在城市轨道交通供电系统里，接触轨为唯一无备用供电装置，膨胀接头作为接触轨因热胀冷缩伸缩移动的设备。而在高架等环境温差较大的地区，膨胀接头移动幅度过大、接触轨卡爪老化、灰尘堆积等因素，如遇接触轨卡滞、处于长期热涨冷缩导致接触轨偏移状态，会使卡爪出现裂缝，可能引起接触轨脱落、下沉等危险
3.目前解决方案在遇接触轨因卡滞问题时，使用千斤顶顶起接触轨，重新定位进行调整作业。
4.目前接触轨卡滞解决方案存在以下弊病：因接触轨处于热涨冷缩中，所产生的卡滞偏移产生的偏移力受到接触轨自身重力的下压力，接触轨无法移动。此外，接触轨支柱所产生偏移力会立刻串动接触轨左右移动，导致千斤顶受力不平衡倾倒，接触轨脱落，因此调整一段接触轨需要多人配合作业，需要较多的人力物力。


技术实现要素：

5.为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供了一种基于接触轨的调轨装置，包括：
6.千斤顶装置、滑轮装置和连接装置；
7.所述千斤顶装置的顶出端通过所述连接装置与所述滑轮装置连接；
8.所述连接装置包括连接套和连接件，所述连接套的一端与所述滑轮装置连接，另一端通过所述连接件与所述千斤顶装置的顶出端连接，所述连接套包括第一连接套和第二连接套，所述第一连接套与第二连接套之间设有用于调节两者之间相对位置的高度调节装置；
9.所述滑轮装置包括滑轮件。
10.优选的，所述滑轮装置还包括滑轮连接架和连接轴，所述连接轴与所述滑轮连接架连接，所述滑轮件套设于所述连接轴。
11.优选的，所述滑轮连接架包括连接底板和连接侧板，所述连接侧板分别设于所述连接底板的两端，所述连接轴设于两个所述连接侧板之间，所述连接侧板上设有与所述连接轴相连接的第一螺栓件，所述连接底板与所述连接套相连接。
12.优选的，所述第一连接套与第二连接套均呈管状，所述第一连接套的另一端伸入所述第二连接套内并与其滑动配合，所述高度调节装置设于所述第一连接套内的，所述第二连接套上设有若干卡位部，所述高度调节装置通过与所述第二连接套上不同位置的卡位部相配合使所述第一连接套能与所述第二连接套相对运动并固定。
13.优选的，所述高度调节装置包括三角弹簧，所述三角弹簧的两端各设有一个按钮
件，所述按钮件凸出于所述第一连接套，所述卡位部包括沿所述第二连接套的轴向方向设置的至少两组的按钮孔组，每组按钮孔组包括能与两个按钮件匹配的两个按钮孔。
14.优选的，所述第一连接套的表面并沿其轴向设有防旋槽，在所述第二连接套的内壁设有与所述防旋槽配合的防旋块，所述第一连接套的另一端伸入所述第二连接套内并通过防旋槽安装。
15.优选的，所述连接件为第二螺栓件，所述连接套上设有连接座，所述连接座上设有与所述第二螺栓件相配合的螺纹通孔，所述第二螺栓件通过所述连接座并与所述千斤顶装置的顶出端连接。
16.优选的，所述千斤顶装置包括第一活塞杆、第一缸筒、油箱、调压装置和固定底座，所述第一活塞杆与所述第一缸筒活动配合，所述第一缸筒的底端与所述油箱连接，所述调压装置与所述油箱相连接。
17.优选的，所述调压装置包括截止阀、第二活塞杆、第二缸筒、连接套筒、活动铰链件；
18.所述油箱与所述截止阀、第二缸筒连接，所述第二活塞杆与第二缸筒活动配合，所述第二活塞杆的顶端面与连接套筒连接，所述连接套筒的底部通过所述活动铰链件与固定底座固定连接。
19.优选的，所述第一活塞杆与所述连接套通过所述连接件连接。
20.与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括有：
21.本技术的基于接触轨的调轨装置，通过滑轮装置接入千斤顶装置的顶部方式，在利用千斤顶装置的液压传动力，使滑轮装置与接触轨面紧贴并施加向上的力使其抬升卸力。在使用过程中，如卸力可能引起的偏移力时，可通过滑轮件2的滚动特性使其平稳移动，避免因使用木方接触面增大、摩擦力增大引起的千斤顶重心偏移导致千斤顶倾斜倒落，解决了调整接触轨偏移需要较多的人力物力的问题，提升了调整接触轨偏移的安全性和设备保障性。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为本实用新型的正视图。
24.图2为本实用新型高度调节装置的结构示意图。
25.图3为本实用新型的侧视图。
26.其中：
27.1、连接件，2、滑轮件，3、连接轴，4、连接底板，5、连接侧板，6、第一螺栓件，7、第一连接套，8、第二连接套，9、三角弹簧，10、按钮件，11、按钮孔组，12、防旋块，13、连接座，14、第一活塞杆，15、第一缸筒，16、油箱，17、截止阀，18、第二活塞杆，19、第二缸筒，20、连接套筒，21、活动铰链件，22、接触轨。
具体实施方式
28.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
29.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。
30.实施例：
31.如图1-3所示，本实施例中提供一种基于接触轨的调轨装置，包括：
32.千斤顶装置、滑轮装置和连接装置；
33.千斤顶装置的顶出端通过连接装置与滑轮装置连接；
34.连接装置包括连接套和连接件1，连接套的一端与滑轮装置连接，另一端通过连接件与千斤顶装置的顶出端连接，连接套包括第一连接套7和第二连接套8，第一连接套7与第二连接套8之间设有用于调节两者之间相对位置的高度调节装置；
35.滑轮装置包括滑轮件2、滑轮连接架和连接轴3，连接轴3与滑轮连接架连接，滑轮件2套设于连接轴3，滑轮连接架包括连接底板4和连接侧板5，连接侧板5分别设于连接底板4的两端，连接轴3设于两个连接侧板5之间，连接侧板5上设有与连接轴3相连接的第一螺栓件6，连接底板4与连接套相连接。
36.同时在本实施例中，第一连接套7与第二连接套8均呈管状，第一连接套7的一端伸入第二连接套8内并与其滑动配合，高度调节装置设于第一连接套7内的，第二连接套8上设有若干卡位部，高度调节装置通过与第二连接套8上不同位置的卡位部相配合使第一连接套7能与第二连接套8相对运动并固定。
37.具体的，高度调节装置包括三角弹簧9，三角弹簧9的两端各设有一个按钮件10，按钮件10凸出于第一连接套7，卡位部包括沿第二连接套8的轴向方向设置的至少两组的按钮孔组11，每组按钮孔组11包括能与两个按钮件10匹配的两个按钮孔。
38.具体的，第一连接套7的表面并沿其轴向设有防旋槽，在第二连接套8的内壁设有与防旋槽配合的防旋块12，第一连接套7的另一端伸入第二连接套8内并通过防旋槽安装。
39.在上述的高度调节装置的结构中，通过调节不同位置的按钮孔组11与按钮孔的位置来达到调节第一连接套7与所述第二连接套8的相对位置关系，从而达到调节连接套的效果。以上的高度调节装置可以先进行滑轮装置相对接触轨的距离进行快速的调整，再通过千斤顶装置进一步调整，保证滑轮装置可以快速与接触轨面紧贴，调节方便快捷。
40.具体的，连接件为第二螺栓件，第二连接套8上设有连接座13，连接座13上设有与第二螺栓件相配合的螺纹通孔，第二螺栓件通过连接座13并与千斤顶装置的顶出端连接。
41.在本实施例中，千斤顶装置包括第一活塞杆14、第一缸筒15、油箱16、调压装置和固定底座，第一活塞杆14与第一缸筒15活动配合，第一缸筒15的底端与油箱16连接，调压装置与油箱16相连接。具体的，调压装置包括截止阀17、第二活塞杆18、第二缸筒19、连接套筒
20、活动铰链件21；油箱16与截止阀17、第二缸筒19连接，第二活塞杆18与第二缸筒19活动配合，第二活塞杆18的顶端面与连接套筒20连接，连接套筒20的底部通过活动铰链件21与固定底座固定连接。其中，第一活塞杆14与第二连接套8通过连接件连接。本实施例中，第一活塞杆14为千斤顶装置的顶出端。
42.以上的结构中，第一活塞杆14处于接触轨的支撑点底部，在连接套筒20上设置有杠杆手柄(图示未标出)，通过上下摇动杠杆手柄，其中第二缸筒19和第二活塞杆18上下活动对油箱16进行增压，油箱16内的液压油将向上流入第一缸筒15内，第一活塞杆14将向上推动滑轮装置并与接触轨面22紧贴。
43.本实施例的装置通过滑轮装置接入千斤顶装置的顶部方式，在利用千斤顶装置的液压传动力，使滑轮装置与接触轨面紧贴并施加向上的力使其抬升卸力。在使用过程中，如卸力可能引起的偏移力时，可通过滑轮件2的滚动特性使其平稳移动，避免因使用木方接触面增大、摩擦力增大引起的千斤顶重心偏移导致千斤顶倾斜倒落，解决了调整接触轨偏移需要较多的人力物力的问题，提升了调整接触轨偏移的安全性和设备保障性。
44.同时本实施例的装置多个部件之间采用螺栓连接的方式，为可拆卸式设计，不影响千斤顶装置的升降功能，且方便携带。在接触轨调整作业及其他作业中，本调轨装置可以在保证支撑能力的同时减少摩擦力带动引起的千斤顶倾斜倒落情况，大大提升了接触轨拆卸作业的可靠性和安全性。
45.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，故凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

技术特征：
1.一种基于接触轨的调轨装置，其特征在于，包括：千斤顶装置、滑轮装置和连接装置；所述千斤顶装置的顶出端通过所述连接装置与所述滑轮装置连接；所述连接装置包括连接套和连接件，所述连接套的一端与所述滑轮装置连接，另一端通过所述连接件与所述千斤顶装置的顶出端连接，所述连接套包括第一连接套和第二连接套，所述第一连接套与第二连接套之间设有用于调节两者之间相对位置的高度调节装置；所述滑轮装置包括滑轮件。2.根据权利要求1所述的基于接触轨的调轨装置，其特征在于，所述滑轮装置还包括滑轮连接架和连接轴，所述连接轴与所述滑轮连接架连接，所述滑轮件套设于所述连接轴。3.根据权利要求2所述的基于接触轨的调轨装置，其特征在于，所述滑轮连接架包括连接底板和连接侧板，所述连接侧板分别设于所述连接底板的两端，所述连接轴设于两个所述连接侧板之间，所述连接侧板上设有与所述连接轴相连接的第一螺栓件，所述连接底板与所述连接套相连接。4.根据权利要求1所述的基于接触轨的调轨装置，其特征在于，所述第一连接套与第二连接套均呈管状，所述第一连接套的另一端伸入所述第二连接套内并与其滑动配合，所述高度调节装置设于所述第一连接套内的，所述第二连接套上设有若干卡位部，所述高度调节装置通过与所述第二连接套上不同位置的卡位部相配合使所述第一连接套能与所述第二连接套相对运动并固定。5.根据权利要求4所述的基于接触轨的调轨装置，其特征在于，所述高度调节装置包括三角弹簧，所述三角弹簧的两端各设有一个按钮件，所述按钮件凸出于所述第一连接套，所述卡位部包括沿所述第二连接套的轴向方向设置的至少两组的按钮孔组，每组按钮孔组包括能与两个按钮件匹配的两个按钮孔。6.根据权利要求5所述的基于接触轨的调轨装置，其特征在于，所述第一连接套的表面并沿其轴向设有防旋槽，在所述第二连接套的内壁设有与所述防旋槽配合的防旋块，所述第一连接套的另一端伸入所述第二连接套内并通过防旋槽安装。7.根据权利要求1所述的基于接触轨的调轨装置，其特征在于，所述连接件为第二螺栓件，所述连接套上设有连接座，所述连接座上设有与所述第二螺栓件相配合的螺纹通孔，所述第二螺栓件通过所述连接座并与所述千斤顶装置的顶出端连接。8.根据权利要求1所述的基于接触轨的调轨装置，其特征在于，所述千斤顶装置包括第一活塞杆、第一缸筒、油箱、调压装置和固定底座，所述第一活塞杆与所述第一缸筒活动配合，所述第一缸筒的底端与所述油箱连接，所述调压装置与所述油箱相连接。9.根据权利要求8所述的基于接触轨的调轨装置，其特征在于，所述调压装置包括截止阀、第二活塞杆、第二缸筒、连接套筒、活动铰链件；所述油箱与所述截止阀、第二缸筒连接，所述第二活塞杆与第二缸筒活动配合，所述第二活塞杆的顶端面与连接套筒连接，所述连接套筒的底部通过所述活动铰链件与固定底座固定连接。10.根据权利要求9所述的基于接触轨的调轨装置，其特征在于，所述第一活塞杆与所述连接套通过所述连接件连接。

技术总结
本实用新型属于城市轨道交通维修设备技术领域，提供一种基于接触轨的调轨装置，包括千斤顶装置、滑轮装置和连接装置通过滑轮装置接入千斤顶装置的顶部方式，在利用千斤顶装置的液压传动力，使滑轮装置与接触轨面紧贴并施加向上的力使其抬升卸力。在使用过程中，如卸力可能引起的偏移力时，可通过滑轮件2的滚动特性使其平稳移动，避免因使用木方接触面增大、摩擦力增大引起的千斤顶重心偏移导致千斤顶倾斜倒落，解决了调整接触轨偏移需要较多的人力物力的问题，提升了调整接触轨偏移的安全性和设备保障性。性和设备保障性。性和设备保障性。


技术研发人员：庞波 张舜驰 黄绍华 姜敏 王华彬 郑灿彬 植海深 赵秋实 夏奇帅 李永康 梁浩文
受保护的技术使用者：广州地铁集团有限公司
技术研发日：2023.02.28
技术公布日：2023/7/17