一种适用于旧桥拓宽的组合箱梁拼宽结构的制作方法

1.本实用新型属于桥梁工程技术领域，尤其是涉及一种适用于旧桥拓宽的组合箱梁拼宽结构。


背景技术：

2.随着国民经济的发展，每年的交通量逐渐递增，并且增长趋势呈直线上升，造成大量交通拥堵现象，同时道路、桥梁等结构承受更大的车辆荷载。过去修建的旧桥车辆通行量已不能满足如今的需求，而且过大的车辆荷载对既有桥梁结构的耐久性、安全性也提出了新的要求。
3.旧桥拓宽成为了一种比较常见的建筑方式。在旧桥拓宽的施工过程中，需要考虑的问题较多，需要考虑旧桥结构的变形协调、新旧结构的合理连接时间以及在不中断交通的条件下合理进行新旧桥连接拓宽的施工方法。
4.然而，大多数桥梁结构并不适用于旧桥拼宽，除施工难度较大以外，并且容易造成交通中断或环境污染，不利于保证拼宽新桥结构的建造质量。
5.现有的旧桥拓宽方案一般是采用现浇工艺，施工速率较低，同时对周围环境的干扰较大。


技术实现要素：

6.为解决现有旧桥拓宽采用现浇工艺所存在的施工速率较低、对周围环境的干扰较大的问题，本实用新型提供一种适用于旧桥拓宽的组合箱梁拼宽结构。
7.本实用新型提供的方案是对现有技术方法存在的缺陷进行补充优化，本实用新型方案在简化拼宽结构的同时能够保证新桥工作性能，提高施工便利性与建造品质。同时这种旧桥拓宽的方案不仅能满足日益增长的交通量，还可以分担旧桥过多的车辆荷载，确保旧桥正常的工作性能。
8.本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
9.本实用新型提供一种适用于旧桥拓宽的组合箱梁拼宽结构，由预制桥面板、槽型钢箱、拼宽接缝与路面结构层组成，所述预制桥面板连接在槽型钢箱上方，所述路面结构层位于所述预制桥面板上方，所述预制桥面板与旧桥的桥面板之间通过拼宽接缝相互连接，且所述路面结构层与旧桥的路面结构层相连接。
10.在本实用新型的一个实施方式中，所述组合箱梁拼宽结构为双箱组合箱梁拼宽结构，包括两个槽型钢箱，两个所述槽型钢箱上方的所述预制桥面板之间通过现浇混凝土进行固接。
11.本实用新型中，所述组合箱梁拼宽结构与旧桥之间通过拼宽接缝相互连接，能够保证新老桥间的变形差在可控范围内。
12.本实用新型中，所述组合箱梁拼宽结构可用于不同宽度要求的桥面加宽，单箱组合箱梁结构，即含有一个槽型钢箱的结构适用于对桥面总宽要求较小的情形，例如桥面总
宽在6.3m以下的情形，双箱组合箱梁拼宽结构，即包括两个槽型钢箱的结构适用于对桥面总宽要求较大的情形，例如桥面总宽在6.3m～12.6m的情形。
13.在本实用新型的一个实施方式中，所述槽型钢箱由顶板、腹板、底板与开孔横隔板组成，所述顶板与底板之间通过腹板连接，相邻腹板之间通过开孔横隔板连接，所述顶板与所述预制桥面板之间通过现浇混凝土连接。
14.在本实用新型的一个实施方式中，所述顶板上方设置一定间距与数量的剪力钉，当所述槽型钢箱与所述预制桥面板相连时，所述剪力钉被固定在现浇混凝土内。
15.在本实用新型的一个实施方式中，所述预制桥面板通过在剪力钉位置现浇混凝土与槽型钢箱进行固接。
16.在本实用新型的一个实施方式中，所述预制桥面板在与槽型钢箱的顶板上的剪力钉相对应位置处预留现浇孔。所述预制桥面板在桥梁结构自动化生产工厂进行预制生产，该预制桥面板上的现浇孔可以在自动化工厂生产时直接成型。所述预制桥面板通过现有技术水平运输到现场进行拼装施工。
17.在本实用新型的一个实施方式中，所述腹板与底板设置多道肋板加劲。
18.本实用新型中，所述预制桥面板通过现浇混凝土与相邻预制桥面板进行连接。
19.在本实用新型的一个实施方式中，所述顶板、腹板、底板与开孔横隔板均为结构钢板材，通过焊接连接。
20.在本实用新型的一个实施方式中，所述槽型钢箱在预制场地焊接成形并经过质量检验后，再运输到现场进行安装施工。所述槽型钢箱各个部位的焊接质量需满足相关规范要求，包括顶板与腹板、腹板与底板等。
21.在本实用新型的一个实施方式中，所述预制桥面板由混凝土和内置于混凝土中的钢筋组成。
22.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点及有益效果：
23.(1)本实用新型提出了一种组合箱梁的新型拼宽结构，采用预制拼装施工工艺代替现浇工艺，加快了施工速率，减少了对周围环境的干扰，提高了拼宽建造质量；
24.(2)新型拼宽结构的构造简单明确，安装施工较为便利，减少了施工成本，拼宽接缝安全可靠，降低了维修、更换费用。
附图说明
25.图1：实施例1中适用于旧桥拓宽的组合箱梁拼宽结构横断面示意图。
26.图中标号所示：
27.1、预制桥面板，2、槽型钢箱，3、拼宽接缝，4、路面结构层，5、顶板，6、腹板，7、底板，8、开孔横隔板，9、剪力钉，10、现浇混凝土，11、旧桥。
具体实施方式
28.下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
29.实施例
30.参考图1，本实施例提供一种适用于旧桥拓宽的组合箱梁拼宽结构，由预制桥面板1、槽型钢箱2、拼宽接缝3与路面结构层4组成，所述预制桥面板1连接在槽型钢箱2上方，所
述路面结构层4位于所述预制桥面板1上方，所述预制桥面板1与旧桥11的桥面板之间通过拼宽接缝3相互连接，且所述路面结构层4与旧桥11的路面结构层相连接。
31.在一些情形中，所述组合箱梁拼宽结构为双箱组合箱梁拼宽结构，包括两个槽型钢箱2，两个所述槽型钢箱2上方的所述预制桥面板1之间通过现浇混凝土10进行固接。本实施例中，所述组合箱梁拼宽结构可用于不同宽度要求的桥面加宽，单箱组合箱梁结构，即含有一个槽型钢箱2的结构适用于对桥面总宽要求较小的情形，例如桥面总宽在6.3m以下的情形，双箱组合箱梁拼宽结构，即包括两个槽型钢箱2的结构适用于对桥面总宽要求较大的情形，例如桥面总宽在6.3m～12.6m的情形。
32.本实施例中，所述组合箱梁拼宽结构与旧桥11之间通过拼宽接缝3相互连接，能够保证新老桥间的变形差在可控范围内。
33.本实施例中，所述槽型钢箱2由顶板5、腹板6、底板7与开孔横隔板8组成，所述顶板5与底板7之间通过腹板6连接，相邻腹板6之间通过开孔横隔板8连接，所述顶板5与所述预制桥面板1之间通过现浇混凝土10连接。所述顶板5上方设置一定间距与数量的剪力钉9，当所述槽型钢箱2与所述预制桥面板1相连时，所述剪力钉9被固定在现浇混凝土10内。所述预制桥面板1通过在剪力钉9位置现浇混凝土10与槽型钢箱2进行固接。所述预制桥面板1在与槽型钢箱2的顶板5上的剪力钉9相对应位置处预留现浇孔。所述预制桥面板1在桥梁结构自动化生产工厂进行预制生产，该预制桥面板1上的现浇孔可以在自动化工厂生产时直接成型。所述预制桥面板1通过现有技术水平运输到现场进行拼装施工。所述腹板6与底板7设置多道肋板加劲。本实施例中，所述预制桥面板1通过现浇混凝土10与相邻预制桥面板1进行连接。所述顶板5、腹板6、底板7与开孔横隔板8均为结构钢板材，通过焊接连接。所述槽型钢箱2在预制场地焊接成形并经过质量检验后，再运输到现场进行安装施工。所述槽型钢箱2各个部位的焊接质量需满足相关规范要求，包括顶板5与腹板6、腹板6与底板7等。
34.本实施例中，所述预制桥面板1由混凝土和内置于混凝土中的钢筋组成。
35.本实施例采用预制拼装施工工艺代替现浇工艺，加快了施工速率，减少了对周围环境的干扰，提高了拼宽建造质量，拼宽结构安装施工较为便利，减少了施工成本，拼宽接缝安全可靠，降低了维修、更换费用。
36.上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种适用于旧桥拓宽的组合箱梁拼宽结构，其特征在于，由预制桥面板(1)、槽型钢箱(2)、拼宽接缝(3)与路面结构层(4)组成，所述预制桥面板(1)连接在槽型钢箱(2)上方，所述路面结构层(4)位于所述预制桥面板(1)上方，所述预制桥面板(1)与旧桥(11)的桥面板之间通过拼宽接缝(3)相互连接，且所述路面结构层(4)与旧桥(11)的路面结构层相连接。2.根据权利要求1所述的一种适用于旧桥拓宽的组合箱梁拼宽结构，其特征在于，所述组合箱梁拼宽结构为双箱组合箱梁拼宽结构，包括两个槽型钢箱(2)，两个所述槽型钢箱(2)上方的所述预制桥面板(1)之间通过现浇混凝土(10)进行固接。3.根据权利要求1所述的一种适用于旧桥拓宽的组合箱梁拼宽结构，其特征在于，所述槽型钢箱(2)由顶板(5)、腹板(6)、底板(7)与开孔横隔板(8)组成，所述顶板(5)与底板(7)之间通过腹板(6)连接，相邻腹板(6)之间通过开孔横隔板(8)连接，所述顶板(5)与所述预制桥面板(1)之间通过现浇混凝土(10)连接。4.根据权利要求3所述的一种适用于旧桥拓宽的组合箱梁拼宽结构，其特征在于，所述顶板(5)上方设置一定间距与数量的剪力钉(9)，当所述槽型钢箱(2)与所述预制桥面板(1)相连时，所述剪力钉(9)被固定在现浇混凝土(10)内。5.根据权利要求4所述的一种适用于旧桥拓宽的组合箱梁拼宽结构，其特征在于，所述预制桥面板(1)通过在剪力钉(9)位置现浇混凝土(10)与槽型钢箱(2)进行固接。6.根据权利要求5所述的一种适用于旧桥拓宽的组合箱梁拼宽结构，其特征在于，所述预制桥面板(1)在与槽型钢箱(2)的顶板(5)上的剪力钉(9)相对应位置处预留现浇孔。7.根据权利要求3所述的一种适用于旧桥拓宽的组合箱梁拼宽结构，其特征在于，所述腹板(6)与底板(7)设置多道肋板加劲。8.根据权利要求3所述的一种适用于旧桥拓宽的组合箱梁拼宽结构，其特征在于，所述顶板(5)、腹板(6)、底板(7)与开孔横隔板(8)均为结构钢板材。9.根据权利要求8所述的一种适用于旧桥拓宽的组合箱梁拼宽结构，其特征在于，所述顶板(5)、腹板(6)、底板(7)与开孔横隔板(8)通过焊接连接。10.根据权利要求1所述的一种适用于旧桥拓宽的组合箱梁拼宽结构，其特征在于，所述预制桥面板(1)由混凝土和内置于混凝土中的钢筋组成。

技术总结
本实用新型涉及一种适用于旧桥拓宽的组合箱梁拼宽结构，由预制桥面板、槽型钢箱、拼宽接缝与路面结构层组成，所述预制桥面板连接在槽型钢箱上方，所述路面结构层位于所述预制桥面板上方，所述预制桥面板与旧桥的桥面板之间通过拼宽接缝相互连接，且所述路面结构层与旧桥的路面结构层相连接。与现有技术相比，本实用新型采用预制拼装施工工艺代替现浇工艺，加快了施工速率，减少了对周围环境的干扰，提高了拼宽建造质量，拼宽结构安装施工较为便利，减少了施工成本，拼宽接缝安全可靠，降低了维修、更换费用。更换费用。更换费用。


技术研发人员：杨成安 张明 杨海鹏 叶宁波 杨则顺 陈宜保 石雪飞 宋军
受保护的技术使用者：浙江杭甬复线宁波一期高速公路有限公司
技术研发日：2023.02.24
技术公布日：2023/7/17