一种公路改扩建工程中央分隔带开口处地下排水系统的制作方法

1.本实用新型涉及到公路地下排水系统技术领域，具体涉及到一种公路改扩建工程中央分隔带开口处地下排水系统。


背景技术：

2.为满足地区交通量增长的需要，需对已有高速公路的扩建，中央分隔带是沿道路纵向设置的分隔车行道的带状设置，对高速公路处对向车辆进行有限隔离，且为了对高速公路进行路面排水需在中央分隔带开口处设置地下排水系统。
3.在公路路面不同区域积水量不同，在对积水排放时，易造成一些积水量大的区域排放效率较低，使得路面积水排放变慢，造成对路面行驶影响，因此，可通过地下排水系统，将路面积水通过中央分隔带开口处流入地下进行高效排水，且通过多区域接收积水，且能将积水量大的区域进行疏通高效排放，使得公路面积水可快速排放，在排放过程中，对积水中杂物分离，避免积水排放堵塞。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种公路改扩建工程中央分隔带开口处地下排水系统，实现多位置接收积水且将积水内杂物分离避免积水排放堵塞的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种公路改扩建工程中央分隔带开口处地下排水系统，包括路基、分隔带、过滤网架和缓冲箱，其中，所述分隔带设置有若干个，且所述分隔带固定连接在所述路基上，所述路基对应所述分隔带开口处设置有排水槽，所述过滤网架设置在所述排水槽内，通过所述过滤网架将积水内杂物隔离在所述排水槽的内部两侧；
6.所述排水槽的底部设置有级配碎石层，所述级配碎石层的底部设置有集水箱，所述集水箱的底部贯穿设置有导水管，所述导水管设置有若干个且等间距排列，所述缓冲箱设置有若干个，且所述缓冲箱的顶部分别与所述导水管的下端一一贯穿设置，若干个所述缓冲箱的底部贯穿设置有排出管，所述排出管的下端设置有总排水管道，用于积水汇集排放。
7.在以上技术方案的基础上，优选的，所述级配碎石层的外部且对应所述路基的底部设置有防渗漏层。
8.在以上技术方案的基础上，优选的，若干个所述缓冲箱之间均贯穿设置有连接管，所述连接管设置在所述缓冲箱的一侧上端，使得若干个所述缓冲箱内的积水相互连通。
9.在以上技术方案的基础上，优选的，所述路基表面对应所述排水槽的槽口设置有第一倾斜面，所述第一倾斜面处设置有导水口，所述导水口设置有若干个且等间距排列。
10.在以上技术方案的基础上，优选的，所述过滤网架顶部贯穿设置有第一过滤孔，所述第一过滤孔设置有若干个且等间距排列，用于积水过滤。
11.在以上技术方案的基础上，优选的，所述过滤网架的顶部两侧均设置有第二倾斜面，用于积水内杂物滑落至所述排水槽的内部两侧，所述过滤网架的顶部两侧且对应所述第二倾斜面贯穿设置有第二过滤孔，所述第二过滤孔设置有若干个且等间距排列。
12.在以上技术方案的基础上，优选的，所述路基上表面且对应所述排水槽的槽口设置有隔离板，所述隔离板设置有排水口，所述排水口设置有若干个且等间距排列。
13.与现有技术相比，本实用新型的一种公路改扩建工程中央分隔带开口处地下排水系统有益效果是：
14.1、通过设置过滤网架，通过过滤网架处第一过滤孔对积水进行过滤，且在积水的冲刷下，积水内的杂物通过过滤网架的顶部两侧的第二倾斜面滑落至排水槽的内部两侧，以便操作人员定期对排水槽清理，能降低积水内杂物造成的堵塞，提高积水的排放效率。
15.2、通过设置缓冲箱、连接管、集水箱和导水管，当积水流入到排水槽内，通过级配碎石层对过滤后的积水导流至集水箱内，进行排放，且通过集水箱处若干个导水管将积水多位置导流，有效避免雨天，公路积水过多，导致排水槽和集水箱内积水过多，造成积水满溢路面，且通过缓冲箱对积水进行积攒缓冲，避免积水量过大直接导入总排水管道，造成积水满溢，产生影响，且当某个区域的积水过多，使得对应区域缓冲箱内积水过多时，通过连接管将对应区域的缓冲箱内积水导送至其它区域，避免积水过多区域的路面，积水排放效率降低。
附图说明
16.图1为本实用新型一种公路改扩建工程中央分隔带开口处地下排水系统的三维示意图；
17.图2为本实用新型一种公路改扩建工程中央分隔带开口处地下排水系统的路基的俯视图；
18.图3为本实用新型一种公路改扩建工程中央分隔带开口处地下排水系统的正视图；
19.图4为图1中a处的结构放大示意图。
20.图中：1、路基；11、排水槽；12、级配碎石层；13、防渗漏层；14、第一倾斜面；15、导水口；2、分隔带；3、过滤网架；31、第一过滤孔；32、第二倾斜面；33、第二过滤孔；4、缓冲箱；41、连接管；5、集水箱；6、导水管；7、排出管；8、总排水管道；9、隔离板；91、排水口。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动条件下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1-4所示，本实用新型的一种公路改扩建工程中央分隔带开口处地下排水系统，包括路基1、分隔带2、过滤网架3和缓冲箱4，其中，分隔带2设置有若干个，且分隔带2固定连接在路基1上，路基1对应分隔带2开口处设置有排水槽11，过滤网架3设置在排水槽11内，通过过滤网架3将积水内杂物隔离在排水槽11的内部两侧，公路路面积水流入到排水槽
11内，通过排水槽11对路面积水进行排水，且积水流入排水槽11的过程中，过滤网架3对积水过滤，且将过滤的杂物导流至排水槽11的内部两侧，从而有效避免杂物造成对排水槽11排水处堵塞影响；
23.排水槽11的底部设置有级配碎石层12，级配碎石层12的外部且对应路基1的底部设置有防渗漏层13，级配碎石层12的底部设置有集水箱5，集水箱5的底部贯穿设置有导水管6，导水管6设置有若干个且等间距排列，缓冲箱4设置有若干个，且缓冲箱4的顶部分别与导水管6的下端一一贯穿设置，若干个缓冲箱4的底部贯穿设置有排出管7，排出管7的下端设置有总排水管道8，用于积水汇集排放，当积水流入到排水槽11内，通过级配碎石层12对过滤后的积水导流至集水箱5内，进行排放，且通过集水箱5处若干个导水管6将积水多位置导流，有效避免雨天，公路积水过多，导致排水槽11和集水箱5内积水过多，造成积水满溢路面，且通过缓冲箱4对积水进行积攒缓冲，避免积水量过大直接导入总排水管道8，造成积水满溢，产生影响。
24.作为一种优选的实施方式，若干个缓冲箱4之间均贯穿设置有连接管41，连接管41设置在缓冲箱4的一侧上端，使得若干个缓冲箱4内的积水相互连通，但雨天积水过多时，易导致路面处某个区域积水过多，对应区域积水通过排水槽11，且通过级配碎石层12导流至集水箱5内，且导流至对应区域的缓冲箱4内，使得此时的对应区域的缓冲箱4内的积水过多，因此可通过连接管41将对应区域的缓冲箱4内积水导送至其它区域的缓冲箱4内，从而有效避免对应区域的路面产生积水，有效提高积水排放的效率。
25.作为一种优选的实施方式，路基1表面对应排水槽11的槽口设置有第一倾斜面14，第一倾斜面14处设置有导水口15，导水口15设置有若干个且等间距排列，公路路面积水通过第一倾斜面14流入导水口15处，且通过导水口15流入到排水槽11内，提高路面积水倒入排水槽11的效率，且通过第一倾斜面14及导水口15降低排水槽11内积水过多造成外溢所带来的影响。
26.作为一种优选的实施方式，过滤网架3顶部贯穿设置有第一过滤孔31，第一过滤孔31设置有若干个且等间距排列，用于积水过滤，过滤网架3的顶部两侧均设置有第二倾斜面32，用于积水内杂物滑落至排水槽11的内部两侧，过滤网架3的顶部两侧且对应第二倾斜面32贯穿设置有第二过滤孔33，第二过滤孔33设置有若干个且等间距排列，通过过滤网架3处第一过滤孔31对积水进行过滤，且在积水的冲刷下，积水内的杂物通过过滤网架3的顶部两侧的第二倾斜面32滑落至排水槽11的内部两侧，以便操作人员定期对排水槽11清理，且能降低积水内杂物造成的堵塞，提高积水的排放效率。
27.作为一种优选的实施方式，路基1上表面且对应排水槽11的槽口设置有隔离板9，隔离板9设置有排水口91，排水口91设置有若干个且等间距排列，通过隔离板9形成对排水槽11防护，且通过排水口91便于积水排放。
28.工作原理：公路路面积水通过第一倾斜面14流入导水口15处，且通过导水口15流入到排水槽11内，通过排水槽11对路面积水进行排水，且积水流入排水槽11的过程中，通过过滤网架3处第一过滤孔31对积水进行过滤，且在积水的冲刷下，积水内的杂物通过过滤网架3的顶部两侧的第二倾斜面32滑落至排水槽11的内部两侧，从而避免杂物造成对排水槽11排水处堵塞影响，通过级配碎石层12对过滤后的积水导流至集水箱5内，进行排放，且通过集水箱5处若干个导水管6将积水多位置导流，通过缓冲箱4对积水进行积攒缓冲，避免积
水量过大直接导入总排水管道8，造成积水满溢。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种公路改扩建工程中央分隔带开口处地下排水系统，其特征在于，包括路基(1)、分隔带(2)、过滤网架(3)和缓冲箱(4)，其中，所述分隔带(2)设置有若干个，且所述分隔带(2)固定连接在所述路基(1)上，所述路基(1)对应所述分隔带(2)开口处设置有排水槽(11)，所述过滤网架(3)设置在所述排水槽(11)内，通过所述过滤网架(3)将积水内杂物隔离在所述排水槽(11)的内部两侧；所述排水槽(11)的底部设置有级配碎石层(12)，所述级配碎石层(12)的底部设置有集水箱(5)，所述集水箱(5)的底部贯穿设置有导水管(6)，所述导水管(6)设置有若干个且等间距排列，所述缓冲箱(4)设置有若干个，且所述缓冲箱(4)的顶部分别与所述导水管(6)的下端一一贯穿设置，若干个所述缓冲箱(4)的底部贯穿设置有排出管(7)，所述排出管(7)的下端设置有总排水管道(8)，用于积水汇集排放。2.根据权利要求1所述的一种公路改扩建工程中央分隔带开口处地下排水系统，其特征在于，所述级配碎石层(12)的外部且对应所述路基(1)的底部设置有防渗漏层(13)。3.根据权利要求1所述的一种公路改扩建工程中央分隔带开口处地下排水系统，其特征在于，若干个所述缓冲箱(4)之间均贯穿设置有连接管(41)，所述连接管(41)设置在所述缓冲箱(4)的一侧上端，使得若干个所述缓冲箱(4)内的积水相互连通。4.根据权利要求1所述的一种公路改扩建工程中央分隔带开口处地下排水系统，其特征在于，所述路基(1)表面对应所述排水槽(11)的槽口设置有第一倾斜面(14)，所述第一倾斜面(14)处设置有导水口(15)，所述导水口(15)设置有若干个且等间距排列。5.根据权利要求1所述的一种公路改扩建工程中央分隔带开口处地下排水系统，其特征在于，所述过滤网架(3)顶部贯穿设置有第一过滤孔(31)，所述第一过滤孔(31)设置有若干个且等间距排列，用于积水过滤。6.根据权利要求1所述的一种公路改扩建工程中央分隔带开口处地下排水系统，其特征在于，所述过滤网架(3)的顶部两侧均设置有第二倾斜面(32)，用于积水内杂物滑落至所述排水槽(11)的内部两侧，所述过滤网架(3)的顶部两侧且对应所述第二倾斜面(32)贯穿设置有第二过滤孔(33)，所述第二过滤孔(33)设置有若干个且等间距排列。7.根据权利要求1所述的一种公路改扩建工程中央分隔带开口处地下排水系统，其特征在于，所述路基(1)上表面且对应所述排水槽(11)的槽口设置有隔离板(9)，所述隔离板(9)设置有排水口(91)，所述排水口(91)设置有若干个且等间距排列。

技术总结
本实用新型公开一种公路改扩建工程中央分隔带开口处地下排水系统，包括路基、分隔带、过滤网架和缓冲箱，所述分隔带固定连接在所述路基上，所述路基对应所述分隔带开口处设置有排水槽，所述过滤网架设置在所述排水槽内，通过所述过滤网架将积水内杂物隔离在所述排水槽的内部两侧，所述排水槽的底部设置有级配碎石层，所述级配碎石层的底部设置有集水箱，所述集水箱的底部贯穿设置有导水管，所述导水管设置有若干个且等间距排列，所述缓冲箱设置有若干个，且所述缓冲箱的顶部分别与所述导水管的下端一一贯穿设置。本实用新型架对积水过滤，避免排水堵塞，且通过多个缓冲箱形成多区域排水缓冲，提高排水效率，避免积水外溢。避免积水外溢。避免积水外溢。


技术研发人员：韦可 潘丹 刘军 罗华松 吴敏 陈旭
受保护的技术使用者：湖北省交通规划设计院股份有限公司
技术研发日：2023.02.21
技术公布日：2023/7/17