一种新能源汽车转换器的检测装置的制作方法

1.本发明涉及转换器检测技术领域，尤其涉及一种新能源汽车转换器的检测装置。


背景技术：

2.dc/dc变换器是新能源汽车中不可或缺的辅助型电子设备，dc/dc是直流/直流变换器，表示将某一电压等级的直流电源变换成其他电压等级直流电源的装置，在新能源汽车领域，分小功率dc/dc变换器和大功率dc/dc变换器两种应用场景，小功率dc/dc变换器作为高压转低压装置及12v电压稳定器使用，大功率dc/dc变换器的作用为高压升压器，是新能源混合动力汽车、燃料电池汽车中必不可少的器件；处在汽车中的汽车转换器在使用时，会由于车辆的振动需要有极好的抗震效果，这对汽车转换器减震要求比较高，汽车转换器在安装时，其安装角度和方向的不同也会影响其减震效果，而车企在安装时，考虑的是合理的控制内部空间，这使得汽车转换器的安装方向和角度存在差异，而如何检测在不同状态下汽车转换器在极端环境下正常工作的状态是现亟需要解决的问题，并且现有的防水检测方式，主要针对小功率dc/dc变换器进行检测，安全防护效果不佳，在针对大功率的dc/dc变换器检测时存在严重的安全隐患，为此现提出一种新能源汽车转换器的检测装置。


技术实现要素：

3.本发明的目的是为了解决现有的防水检测方式，主要针对小功率dc/dc变换器进行检测，安全防护效果不佳，在针对大功率的dc/dc变换器检测时存在严重的安全隐患的问题，而提出的一种新能源汽车转换器的检测装置。
4.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种新能源汽车转换器的检测装置，包括支撑座，所述支撑座上通过调节支杆件连接有检测座，所述检测座内底部固定连接有支撑柱，所述支撑柱上转动设置有多个防护扇形件，多个所述防护扇形件组成圆球形设置，多个所述防护扇形件内部设置有检测球形件，所述检测球形件上螺纹连接有密封端盖，所述密封端盖上设置有漏电感应组件，所述检测球形件上开设有矩形口，所述矩形口内活动设置有接线端座，所述接线端座上通过联控组件连接有与汽车转换器连接的航空插头；所述检测球形件两端均固定设置有控制柱，位于一侧的所述控制柱连接有雨水模拟组件，位于另一侧的所述控制柱端部设置有控制旋钮，两个所述控制柱相对端设置有自动夹持组件；所述支撑座上设置有驱动电机，所述驱动电机输出端通过传动组件连接有两个凸轮件，所述检测座上活动设置有活动柱，多个所述活动柱共同连接有抵触板，所述抵触板与凸轮件相抵触。
5.优选地，所述调节支杆件包括开设在支撑座上的移动口，所述检测座侧壁设置有贯穿移动口向外延伸的调节块，所述支撑座侧壁固定连接有固定支耳，所述固定支耳上转
动设置有调节螺柱，所述调节块与调节螺柱转动连接。
6.优选地，所述漏电感应组件包括设置在密封端盖上的感应座，所述感应座上设置有感应灯，所述感应灯正负极分别连接有导电导柱，所述导电导柱向外延伸，处在密封端盖内侧壁上。
7.优选地，所述联控组件包括转动设置在接线端座上的多个齿轮套筒，所述检测球形件上开设有贯穿口，所述贯穿口内设置有与齿轮套筒相啮合的控制齿条，所述齿轮套筒内侧壁设置有多个矩形键，所述航空插头处在齿轮套筒内，且通过开设在侧壁上的多个键槽与矩形键连接。
8.优选地，所述雨水模拟组件包括固定连接在控制柱一端的水管接口，所述控制柱另一端设置有呈弧形的喷洒件，所述控制柱内部开设有与喷洒件和水管接口连接的通口。
9.优选地，所述自动夹持组件包括固定连接在控制柱上的夹持座，所述夹持座一侧面固定连接有垫座，所述夹持座上开设有伸缩口，所述伸缩口内壁通过抵触弹簧连接有三角形夹持块。
10.优选地，所述传动组件包括固定连接在驱动电机输出端上的传动蜗杆，所述凸轮件通过转动轴与支撑座内壁连接，所述转动轴上固定连接有与传动蜗杆相啮合的传动蜗轮。
11.优选地，多个所述活动柱共同连接有控制防护扇形件转动的紧固环，所述抵触板通过多个套设在活动柱上的支撑弹簧与检测座连接。
12.优选地，所述检测球形件底部开设有出水口，所述出水口处设置有单向阀座，所述单向阀座内设置有阀球，所述阀球通过抵触柱连接有抵触球，所述抵触球通过套设在抵触柱上的套设弹簧与检测球形件外侧壁连接。
13.相比现有技术，本发明的有益效果为：1、本检测装置能单独实现对汽车转换器的安装方向和角度差异化测试、模拟车辆振动测试和防水、泡水测试，并且多个检测方式也可同时进行检测，从而能确保检测结果的准确性和全面性。
14.2、本检测装置在检测通电全程中检测人员不会触碰到汽车转换器，并在检测过程中利用检测球形件和聚拢成球形的防护扇形件实现对检测实验的防护，提供检测过程中的安全等级，保证试验设备和人员的安全。
15.3、本检测装置在防水检测后能自动实现排水，并在排水后利用离心力实现将检测的汽车转换器上的水渍的甩干，从而避免在进行拆除时水渍对汽车转换器造成影响，造成设备和检测人员的损伤。
附图说明
16.图1为本发明提出的一种新能源汽车转换器的检测装置的立体结构示意图；图2为本发明提出的一种新能源汽车转换器的检测装置的侧视截面结构示意图；图3为图2中a处的结构示意图；图4为图2中b处的结构示意图；图5为本发明提出的一种新能源汽车转换器的检测装置的俯视截面结构示意图；图6为本发明提出的一种新能源汽车转换器的检测装置中传动组件的俯视结构示
意图；图7为本发明提出的一种新能源汽车转换器的检测装置中矩形键的结构示意图；图8为本发明提出的一种新能源汽车转换器的检测装置中紧固环与支撑柱之间的位置关系图；图9为本发明提出的一种新能源汽车转换器的检测装置中传动组件的侧面结构示意图。
17.图中：1、支撑座；2、检测座；3、支撑柱；4、防护扇形件；5、检测球形件；6、密封端盖；7、矩形口；8、接线端座；9、航空插头；10、控制柱；11、控制旋钮；12、驱动电机；13、凸轮件；14、活动柱；15、抵触板；16、调节块；17、固定支耳；18、调节螺柱；19、感应座；20、感应灯；21、导电导柱；22、齿轮套筒；23、控制齿条；24、矩形键；25、喷洒件；26、水管接口；27、夹持座；28、垫座；29、三角形夹持块；30、传动蜗杆；31、传动蜗轮；32、紧固环；33、单向阀座；34、阀球；35、抵触球；36、转动轴。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.实施例，参照图1-9，一种新能源汽车转换器的检测装置，包括支撑座1，支撑座1上通过调节支杆件连接有检测座2，进一步地，调节支杆件包括开设在支撑座1上的移动口，检测座2侧壁设置有贯穿移动口向外延伸的调节块16，支撑座1侧壁固定连接有固定支耳17，固定支耳17上转动设置有调节螺柱18，调节块16与调节螺柱18转动连接。
20.在进行防震实验时，通过转动调节螺柱18使得调节块16连接的检测座2向下移动，使得设置在检测座2底部通过活动柱14连接的抵触板15与凸轮件13接触。
21.检测座2内底部固定连接有支撑柱3，支撑柱3上转动设置有多个防护扇形件4，多个防护扇形件4组成圆球形设置，展开后呈花瓣状，这样的设置，能在实验过程中包裹住处在内部的检测球形件5，并对两端与汽车转换器连接的接线端座8进行挤压，保证处在内部的汽车转换器在实验检测过程中的稳定性；防护扇形件4在本方案中不仅仅只是起到防护效果，在有水的环境中起到防护效果，避免漏电造成人员受伤，在没有水的环境中进行检测时，起到传动振动力的效果。
22.多个防护扇形件4内部设置有检测球形件5，进一步地，检测球形件5底部开设有出水口，出水口处设置有单向阀座33，单向阀座33内设置有阀球34，阀球34通过抵触柱连接有抵触球35，抵触球35通过套设在抵触柱上的套设弹簧与检测球形件5外侧壁连接；其中检测球形件5与防护扇形件4之间不直接接触，通过控制柱10实现间接接触；采用上述进一步的好处是：通过转动控制柱10使得设置在检测球形件5底部的抵触球35与支撑柱3进行接触，在支撑柱3侧壁的作用下会在接触时，抵触球35被挤压进而使得阀球34开启，阀球34被开启会实现快速排水的效果。
23.检测球形件5上螺纹连接有密封端盖6，密封端盖6上设置有漏电感应组件，进一步地，漏电感应组件包括设置在密封端盖6上的感应座19，感应座19上设置有感应灯20，感应
灯20正负极分别连接有导电导柱21，导电导柱21向外延伸，处在密封端盖6内侧壁上；需要注意的是，在本方案中密封端盖6为透明玻璃材质，能从外部直观的观察到内部检测中的汽车转换器的状态，位于外部的防护扇形件4也设置为透明硬化玻璃材质。
24.检测球形件5上开设有矩形口7，矩形口7内活动设置有接线端座8，接线端座8上通过联控组件连接有与汽车转换器连接的航空插头9，进一步地，联控组件包括转动设置在接线端座8上的多个齿轮套筒22，检测球形件5上开设有贯穿口，控制齿条23两端与贯穿口之间的密封通过密封橡胶实现密封；贯穿口内设置有与齿轮套筒22相啮合的控制齿条23，在本方案中，在汽车转换器被汽车夹持部件夹持后，两端的航空插头9与汽车转换器距离过小，而一一进行转动，也浪费时间，故而通过设置控制齿条23实现对多个航空插头9与汽车转换器进行连接，控制齿条23的移动在本方案中是通过手动推动实现的，齿轮套筒22内侧壁设置有多个矩形键24，航空插头9处在齿轮套筒22内，且通过开设在侧壁上的多个键槽与矩形键24连接。
25.需要说明的是，通过设置矩形键24和键槽既能实现对扭力的传递，又能实现航空插头9与齿轮套筒22之间的水平移动。
26.检测球形件5两端均固定设置有控制柱10，位于一侧的控制柱10连接有雨水模拟组件，雨水模拟组件包括固定连接在控制柱10一端的水管接口26，控制柱10另一端设置有呈弧形的喷洒件25，控制柱10内部开设有与喷洒件25和水管接口26连接的通口，喷洒件25的设置能模拟雨水对汽车转换器的浸湿的效果。
27.位于另一侧的控制柱10端部设置有控制旋钮11，两个控制柱10相对端设置有自动夹持组件；进一步地，自动夹持组件包括固定连接在控制柱10上的夹持座27，夹持座27一侧面固定连接有垫座28，夹持座27上开设有伸缩口，伸缩口内壁通过抵触弹簧连接有三角形夹持块29，能实现自动夹持的效果，也能确保在对汽车转换器转动过程中对汽车转换器限位的效果。
28.支撑座1上设置有驱动电机12，驱动电机12为现有技术，在此不做详细赘述，驱动电机12输出端通过传动组件连接有两个凸轮件13，进一步地，传动组件包括固定连接在驱动电机12输出端上的传动蜗杆30，凸轮件13通过转动轴36与支撑座1内壁连接，转动轴36上固定连接有与传动蜗杆30相啮合的传动蜗轮31。
29.检测座2上活动设置有活动柱14，多个活动柱14共同连接有抵触板15，抵触板15与凸轮件13相抵触。
30.进一步地，多个活动柱14共同连接有控制防护扇形件4转动的紧固环32，抵触板15通过多个套设在活动柱14上的支撑弹簧与检测座2连接；值得注意的是，在紧固环32向上进行移动时，会对展开成花瓣状的防护扇形件4进行挤压，施加压力到防护扇形件4使其进行聚拢，达到检测过程中防护的效果。
31.本发明在进行使用时，将汽车转换器放入到检测球形件5内部，此时自动夹持部件会实现对汽车转换器两端的有效夹持，将两端设置的接线端座8进行移动，使得设置在接线端座8上的航空插头9插入到汽车转换器的接口处，此时控制设置在两侧控制齿条23进行移动，使得带动多个齿轮套筒22进行转动，进而带动与之通过矩形键24与键槽连接的航空插头9转动，并与汽车转换器接线端子紧密连接，避免接线处出现泄露的情况，关闭密封端盖
6，在接线后为接线端座8上的航空插头9进行供电，供电过程中通过密封的环境能有效的观察检测过程中汽车转换器的异常，并能保证对进行检测实验的人员安全；在接线过程无恙，且检测到设备能正常运行后，通过控制旋钮11进行转动控制柱10从而带动检测球形件5进行转动，在逐步转动的过程中逐渐的改变原先处在水平状态的汽车转换器的使用状态，模拟各车企安装后汽车转换器的角度和方向的改变，并针对不同角度状态下，对汽车转换器的转换数据进行评估，也能有效的模拟车辆在长期爬坡或下坡过程中对汽车转换器的影响，在完成对汽车转换器的安装方向和角度差异化测试后进行防水检测；初步防水检测实验时，可通过将水管接口26与外接水源进行接触，通过喷洒件25模拟雨水浸湿过程，并在此过程中进行观察汽车转换器的状态，在进行雨水浸湿过程中也可进行转动控制柱10，在雨水浸湿过程阶段只需要转动角度的过程中抵触球35不与支撑柱3接触即可实现储水的效果，实现全面浸湿进行实验，充分达到全面检测密封性的效果，喷淋的水源会逐渐的填满检测球形件5，使得汽车转换器被浸泡在水中，来检测汽车转换器被浸泡是否会进水，在进行防水检测实验时，当汽车转换器出现漏电时，会使得导电导柱21带电，从而使得感应灯20亮起，实现及时判断的效果；在完成检测后，通过转动控制柱10使得设置在检测球形件5底部的抵触球35与支撑柱3进行接触，在接触时，抵触球35被挤压进而使得阀球34开启，阀球34被开启会实现快速排水，在排水后，可通过频繁的转动控制柱10带动检测球形件5转动，实现对处在其中的汽车转换器转动的效果，实现对汽车转换器上的积水的甩干，从而避免在进行拆除时水渍对汽车转换器造成影响，并且在实验过程实验人员全程不触碰汽车转换器，保证实验过程中的安全性，设置在外围呈花瓣设置的防护扇形件4也能实现对实验人员的有效保护；在进行防震实验时，通过转动调节螺柱18使得调节块16连接的检测座2向下移动，使得设置在检测座2底部通过活动柱14连接的抵触板15与凸轮件13接触，开启电机，使得凸轮件13进行转动，带动抵触板15上下振动，能使得抵触板15、与抵触板15通过活动柱14连接的紧固环32进行不断的振动，振动会传递到防护扇形件4上，并通过防护扇形件4接触的控制柱10传递到检测球形件5上，并最终作用到处在检测球形件5内的汽车转换器内（振动也可通过防护扇形件4传递到与之连接的支撑柱3上，并最终传递到整个检测座2上，以达到多源振动，充分模拟汽车振动的效果），模拟汽车在行驶中的振动，模拟汽车行驶过程中的振动，并且在进行防震实验时也可以与防水检测、安装方向和角度差异化测试同步进行，从而更真实地模拟汽车转换器的性能。
32.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种新能源汽车转换器的检测装置，包括支撑座（1），其特征在于，所述支撑座（1）上通过调节支杆件连接有检测座（2），所述检测座（2）内底部固定连接有支撑柱（3），所述支撑柱（3）上转动设置有多个防护扇形件（4），多个所述防护扇形件（4）组成圆球形设置，多个所述防护扇形件（4）内部设置有检测球形件（5），所述检测球形件（5）上螺纹连接有密封端盖（6），所述密封端盖（6）上设置有漏电感应组件，所述检测球形件（5）上开设有矩形口（7），所述矩形口（7）内活动设置有接线端座（8），所述接线端座（8）上通过联控组件连接有与汽车转换器连接的航空插头（9）；所述检测球形件（5）两端均固定设置有控制柱（10），位于一侧的所述控制柱（10）连接有雨水模拟组件，位于另一侧的所述控制柱（10）端部设置有控制旋钮（11），两个所述控制柱（10）相对端设置有自动夹持组件；所述支撑座（1）上设置有驱动电机（12），所述驱动电机（12）输出端通过传动组件连接有两个凸轮件（13），所述检测座（2）上活动设置有活动柱（14），多个所述活动柱（14）共同连接有抵触板（15），所述抵触板（15）与凸轮件（13）相抵触。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车转换器的检测装置，其特征在于，所述调节支杆件包括开设在支撑座（1）上的移动口，所述检测座（2）侧壁设置有贯穿移动口向外延伸的调节块（16），所述支撑座（1）侧壁固定连接有固定支耳（17），所述固定支耳（17）上转动设置有调节螺柱（18），所述调节块（16）与调节螺柱（18）转动连接。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车转换器的检测装置，其特征在于，所述漏电感应组件包括设置在密封端盖（6）上的感应座（19），所述感应座（19）上设置有感应灯（20），所述感应灯（20）正负极分别连接有导电导柱（21），所述导电导柱（21）向外延伸，处在密封端盖（6）内侧壁上。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车转换器的检测装置，其特征在于，所述联控组件包括转动设置在接线端座（8）上的多个齿轮套筒（22），所述检测球形件（5）上开设有贯穿口，所述贯穿口内设置有与齿轮套筒（22）相啮合的控制齿条（23），所述齿轮套筒（22）内侧壁设置有多个矩形键（24），所述航空插头（9）处在齿轮套筒（22）内，且通过开设在侧壁上的多个键槽与矩形键（24）连接。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车转换器的检测装置，其特征在于，所述雨水模拟组件包括固定连接在控制柱（10）一端的水管接口（26），所述控制柱（10）另一端设置有呈弧形的喷洒件（25），所述控制柱（10）内部开设有与喷洒件（25）和水管接口（26）连接的通口。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车转换器的检测装置，其特征在于，所述自动夹持组件包括固定连接在控制柱（10）上的夹持座（27），所述夹持座（27）一侧面固定连接有垫座（28），所述夹持座（27）上开设有伸缩口，所述伸缩口内壁通过抵触弹簧连接有三角形夹持块（29）。7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车转换器的检测装置，其特征在于，所述传动组件包括固定连接在驱动电机（12）输出端上的传动蜗杆（30），所述凸轮件（13）通过转动轴（36）与支撑座（1）内壁连接，所述转动轴（36）上固定连接有与传动蜗杆（30）相啮合的传动蜗轮（31）。8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车转换器的检测装置，其特征在于，多个所述活
动柱（14）共同连接有控制防护扇形件（4）转动的紧固环（32），所述抵触板（15）通过多个套设在活动柱（14）上的支撑弹簧与检测座（2）连接。9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车转换器的检测装置，其特征在于，所述检测球形件（5）底部开设有出水口，所述出水口处设置有单向阀座（33），所述单向阀座（33）内设置有阀球（34），所述阀球（34）通过抵触柱连接有抵触球（35），所述抵触球（35）通过套设在抵触柱上的套设弹簧与检测球形件（5）外侧壁连接。

技术总结
本发明公开了一种新能源汽车转换器的检测装置，属于转换器检测技术领域，包括支撑座，支撑座上通过调节支杆件连接有检测座，检测座内底部固定连接有支撑柱，支撑柱上转动设置有多个防护扇形件，多个防护扇形件组成圆球形设置，多个防护扇形件内部设置有检测球形件，检测球形件上螺纹连接有密封端盖，密封端盖上设置有漏电感应组件，检测球形件上开设有矩形口，矩形口内活动设置有接线端座，接线端座上通过联控组件连接有与汽车转换器连接的航空插头。本发明能单独实现对汽车转换器的安装方向和角度差异化测试、模拟车辆振动测试和防水、泡水测试，并且多个检测方式也可同时进行检测，从而能确保检测结果的准确性和全面性。从而能确保检测结果的准确性和全面性。从而能确保检测结果的准确性和全面性。


技术研发人员：高琳 陈留宝 李赞
受保护的技术使用者：山东新东光电科技有限公司
技术研发日：2023.06.13
技术公布日：2023/7/17