一种横挡护舷的制作方法

1.本实用新型涉及海洋防护装备技术领域，具体为一种横挡护舷。


背景技术：

2.随着我国综合实力的增强，海洋风电、远海钻井平台规模日趋壮大，但配套的海洋防护装备的设计与制造技术尚有欠缺。
3.海洋钻井、海洋风电等海上装备平台，持续处在恶劣的海洋环境中，常遭受海浪、流、涌的冲击，飓风暴雨的肆虐，在这样的环境中进行海洋钻井，海洋风电设施的施工，施工船漂浮不定，如果没有防护设施会直接和海洋平台相撞，造成巨大的经济及人员的损失；另外工作船漂浮不定，无法对各类平台进行准确施工。
4.海洋横挡护舷，即是海洋施工的专业防护设备，为了防止工作船靠岸时直接撞击海上装备平台，需要在工作船与海上装备平台及建筑设施之间安装护舷防护设备，对工作船、海上装备平台以及建筑设计起到了很好的保护作用。常用橡胶护舷主要有圆筒形橡胶护舷，d型橡胶护舷，拱型橡胶护舷，充气型橡胶护舷。橡胶护舷在使用时用螺栓或铁链固定在海上装备平台和船坞或建筑物上，以确保工作船靠岸或移泊作业安全。
5.上述几种常规的橡胶护舷也能起到一定的防护作用，普遍存在压缩变形小，吸能量低，防撞面积小，产品易断裂，使用寿命短等缺陷，当船靠泊或移泊时，因剪切力和摩擦力很大，使橡胶护舷及配件经常损坏，且护舷反力低，不易变形，无法在海洋环境下对工作船进行定位，工作船无法精准施工，这不仅影响工作船作业安全，而且更换维修也非常困难。
6.为防止工作船靠岸时直接撞击海上装备平台，又为了满足对工作船定位，使工作船在施工过程中能够进行精准操作，保障海上装备平台的精准施工的需求，提出本专利申请。


技术实现要素：

7.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种横挡护舷，解决工作船靠岸时防护和定位的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种横挡护舷，包括本体，本体内开设内腔，还包括，
9.固定端，包括宽固定端和窄固定端，分别设置在本体中心线的两端；宽固定端与海洋设备固定连接，窄固定端朝向远离海洋设备的方向设置；
10.导向槽，包括设置在本体外壁上的宽端导向槽、窄端导向槽，以及设置在本体内壁上的内腔导向槽，所述宽端导向槽、窄端导向槽及内腔导向槽均为环形槽。
11.优选为，所述本体呈鼓型，本体包括靠近所述宽固定端的宽端和靠近所述窄固定端的窄端，所述宽端和窄端之间设置为光滑过渡面。
12.优选为，所述宽固定端开设有螺纹孔，宽固定端通过螺栓连接有平台固定法兰；
13.所述窄固定端开设有螺纹孔，窄固定端通过内置螺母连接有防冲板固定法兰。
14.优选为，所述本体的宽端端面处设置开口，本体的窄端端面封闭，窄端内腔内壁设置有向所述宽端凸出的弧形的防过载保护垫。
15.优选为，所述本体由橡胶材料制成。
16.优选为，所述宽端导向槽、窄端导向槽以及内腔导向槽均呈环形。
17.优选为，所述宽端导向槽设置在所述本体宽端根部的外壁上，宽端导向槽呈弧形，宽端导向槽的槽口朝向远离所述内腔方向设置；
18.所述窄端导向槽设置在所述本体中部靠近窄端的外壁上，窄端导向槽的底部平直设置，窄端导向槽的槽口朝向远离所述内腔方向设置；
19.所述内腔导向槽设置在所述内腔中部靠近宽端的内壁上，窄端导向槽呈弧形，内腔导向槽的槽口朝向所述内腔中心方向设置。
20.与现有技术相比，具备以下有益效果：本方案提供一种横挡护舷，应用于海洋风电、海洋石油钻井平台在建设施工及使用过程中的防护，可有效的保护海洋平台，防止工作船和平台的直接碰撞,作为缓冲结构对海洋平台建设工作有意义重大。
附图说明
21.图1为本实用新型实施例的剖面图。
22.图2为本实用新型实施例的使用状态展示图。
23.图中：
24.1、本体；11、内腔；21、宽固定端；22、窄固定端；31、宽端导向槽；32、窄端导向槽；33、内腔导向槽；41、平台固定法兰；5、内置螺母；42、防冲板固定法兰；12、防过载保护垫。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例1
27.请参阅图1，本实用新型提供以下技术方案：
28.一种横挡护舷，包括本体1，本体1内开设内腔11，本体1两端为固定端，分为宽固定端21和窄固定端22，二者分别设置在本体1的中心线两端；本体1的内部和外部分别设置若干导向槽，包括设置在本体1外侧壁上的宽端导向槽31、窄端导向槽32，以及设置在本体1内部的内腔导向槽33。
29.进一步的，本体1整体呈鼓形，近似圆锥台状。本体1包括靠近宽固定端21的宽端和靠近窄固定端22的窄端，宽端和窄端之间设置为光滑过渡面。宽固定端21与海洋平台固定连接，本体1通过宽固定端21固定在平台需要防护的侧壁上。窄固定端22远离海洋平台设置，作为接受船体碰撞时与船体接触的直接受力端。
30.进一步的，宽固定端21和窄固定端22分别开设有螺纹孔，宽固定端21通过螺栓连接平台固定法兰41，平台固定法兰41一侧与海洋平台连接。平台固定法兰的一种连接方式为，其与本体1一体化设置。另外一种连接方式为，本体1的宽端设置对应平台固定法兰41的
凹槽，平台固定法兰41嵌装于本体1的宽端的凹槽内。
31.窄固定端22设置沉孔，沉孔内预埋内置螺母5，窄固定端通过内置螺母5和螺栓连接防冲板固定法兰42。
32.进一步的，本体1由橡胶材料制成。
33.本体1通过平台固定法兰41与海上装备平台的建筑物侧壁固定连接，防冲板固定法兰42朝向工作船的一侧，防冲板固定法兰42通过内置螺母5连接防冲板；
34.通过该结构，本装置的本体1不与船体直接接触，相对来说在使用中本体1的磨损程度更低，可以延长产品使用寿命，且进行安装和更换时更加方便；
35.实施例2
36.在实施例1的基础上，本体1的内腔11在宽端端面处设置开口，本体1的窄端端面封闭，窄端内腔11内壁设置有向宽端凸出的弧形的防过载保护垫12。
37.当本体1被过度压迫导致挤扁时，防过载保护垫12的凸起端与平台侧壁相抵，可以作为最后一层防护使用。
38.实施例3
39.在上述实施例的基础上，宽端导向槽31、窄端导向槽32以及内腔导向槽33均为环形槽。
40.宽端导向槽31设置在本体1宽端根部的外壁上，其整体为环形，槽底呈弧形，宽端导向槽31的槽口朝向远离内腔11方向设置，且其开口的方向为倾斜状，朝向窄端侧倾斜开设
41.窄端导向槽32设置在本体1中部靠近窄端的外壁上，窄端导向槽32的底部平直设置，窄端导向槽32的槽口朝向远离内腔11方向设置；窄端导向槽32在本体1外壁形成阶梯状结构。
42.内腔导向槽33设置在内腔11中部靠近宽端的内壁上，窄端导向槽32的槽底同样呈弧形，内腔导向槽33的槽口朝向内腔11中心方向设置，内腔导向槽33所在的截面位于所述宽端导向槽31和窄端导向槽32之间。
43.通过三处导向槽的设置，当本护舷装置承受船体挤压时，内腔导向槽33会令本体1更容易由内向外鼓起，同时结合宽端导向槽31的结构，本体1的侧壁靠近平台的一端，即平台固定法兰41和本体1的连接处在受力时可以保持不变，而宽端导向槽31朝向窄端的一侧发生形变。与其相同的，窄端导向槽32也是起到相同的作用。换句话说，当本体1受压形变时，窄端导向槽32和宽端导向槽31之间的部分更容易外凸鼓起，通过形变来增强缓冲效果。而窄端导向槽32采用阶梯状的平直结构则是更有利于窄固定端22的部分减少倾斜扭曲的可能，使本体1在受压时，尽量减少其中心线的偏移度。
44.本方案是对鼓型护舷的一种改良，通过对护舷进行变形剪切试验，变形由52.5％提高到72％；试验结果发现，护舷反力超高，可经受3000次疲劳压缩，抗30％的剪切变形；可见本方案提供的护舷属于一种超高反力，大变形的海洋装备平台防护护舷。
45.结合本方案导向槽结构形成护舷高反力大变形设计，当护舷经受常规反力时，护舷几乎不变形，可实现精准定位；当经受巨大冲击时，大变形吸收撞击能量，保护工作船和海洋装备平台安全。
46.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本
实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种横挡护舷，其特征在于，包括本体(1)，本体(1)内开设内腔(11)，还包括，固定端，包括宽固定端(21)和窄固定端(22)，分别设置在本体(1)中心线的两端；宽固定端(21)与海洋设备固定连接，窄固定端(22)朝向远离海洋设备的方向设置；导向槽，包括设置在本体(1)外壁上的宽端导向槽(31)、窄端导向槽(32)，以及设置在本体(1)内壁上的内腔导向槽(33)，所述宽端导向槽(31)、窄端导向槽(32)及内腔导向槽(33)均为环形槽。2.如权利要求1所述的横挡护舷，其特征在于，所述本体(1)呈鼓形，本体(1)包括靠近所述宽固定端(21)的宽端和靠近所述窄固定端(22)的窄端，所述宽端和窄端之间设置为光滑过渡面。3.如权利要求1所述的横挡护舷，其特征在于，所述宽固定端(21)开设有螺纹孔，宽固定端(21)通过螺栓连接平台固定法兰(41)；所述窄固定端(22)开设有螺纹孔，窄固定端(22)通过内置螺母(5)连接有防冲板固定法兰(42)。4.如权利要求2所述的横挡护舷，其特征在于，所述本体(1)的空腔向宽端延伸形成开放端，所述本体(1)的宽端端面处设置开口，本体(1)的窄端为封闭端。5.如权利要求1所述的横挡护舷，其特征在于，所述内腔(11)的窄端内壁设置有向所述宽端凸出的保护垫(12)，保护垫(12)为弧面凸块。6.如权利要求1所述的横挡护舷，其特征在于，所述宽端导向槽(31)、窄端导向槽(32)以及内腔导向槽(33)均呈环形；所述宽端导向槽(31)和窄端导向槽(32)朝向本体(1)中心线方向凹陷；所述内腔导向槽(33)朝向本体(1)外侧方向凹陷。7.如权利要求2所述的横挡护舷，其特征在于，所述宽端导向槽(31)设置在所述本体(1)宽端根部的外壁上，宽端导向槽(31)呈弧形凹槽，宽端导向槽(31)的开口朝向远离所述内腔(11)方向设置，且其开口的方向为倾斜状。8.如权利要求2所述的横挡护舷，其特征在于，所述窄端导向槽(32)设置在所述本体(1)中部靠近窄端的外壁上，窄端导向槽(32)的底部平直设置，窄端导向槽(32)的槽口朝向远离所述内腔(11)方向设置；窄端导向槽(32)在本体(1)外壁形成阶梯状结构。9.如权利要求2所述的横挡护舷，其特征在于，所述内腔导向槽(33)设置在所述内腔(11)中部靠近宽端的内壁上，内腔导向槽(33)呈弧形凹槽，其槽口朝向所述内腔(11)中心方向设置；内腔导向槽(33)所在的截面位于所述宽端导向槽(31)和窄端导向槽(32)之间。10.如权利要求1-9任一所述的横挡护舷，其特征在于，所述本体(1)由橡胶材料制成。

技术总结
本实用新型公开一种横挡护舷，涉及海洋防护装备技术领域，技术方案为，括本体，本体内开设内腔，还包括，固定端，包括宽固定端和窄固定端，分别设置在本体中心线的两端；宽固定端与海洋设备固定连接，窄固定端朝向远离海洋设备的方向设置；导向槽，包括设置在本体外壁上的宽端导向槽、窄端导向槽，以及设置在本体内壁上的内腔导向槽，宽端导向槽、窄端导向槽及内腔导向槽均为环形槽。本实用新型的有益效果是，本方案提供一种高性能海洋横挡护舷，具体涉及一种使用在海洋风电、海洋石油钻井平台在建设施工过程中的一种专业海洋防护装备，可有效的保证海洋平台的施工，防止工作船和各类平台的碰撞,对我们充分的开发利用海洋意义重大。大。大。


技术研发人员：刘洋 孙维胜 崔维国
受保护的技术使用者：青岛天盾海洋护舷技术有限公司
技术研发日：2023.01.31
技术公布日：2023/7/17