一种钢桥梁起吊装置的制作方法

1.本实用新型涉及起吊装置技术领域，具体为一种钢桥梁起吊装置。


背景技术：

2.钢桥梁因其施工便捷、架设速度快、绿色无污染的诸多优点，应用越来越广泛。
3.授权公告号为cn209652762u的中国实用新型专利，公开了一种钢桥梁悬空定位施工机构，该施工机构存在以下问题：(1)由其附图可知，起重吊机仅通过履带支撑，而钢桥梁重量大，在起吊的过程中起重吊机容易倾翻；(2)吊梁仅通过钢绳支撑，在起吊时吊梁容易弯曲或者折叠。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种钢桥梁起吊装置，以解决上述背景技术中提到的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种钢桥梁起吊装置，包括起吊车，所述起吊车上转动连接有转柱，所述起吊车内设有驱动转柱转动的驱动机构，所述转柱的上端连接有转盘，所述起吊车上位于转盘前后端的两侧设有能向两侧展开的撑地机构，所述转盘上固定有向起吊车车尾延伸的基座，所述基座的前侧设有铰接槽，所述铰接槽内铰接有力臂，所述转盘的前侧铰接有两根第一液压缸，两第一液压缸的伸缩端与力臂的下部铰接，所述基座的后侧固定连接有竖直的第一支撑杆，所述基座上位于力臂与第一支撑杆之间固定连接有向后倾斜的第二支撑杆，所述第一支撑杆的上端与第二支撑杆上端的底面连接，所述第二支撑杆上端的顶面铰接有第二液压缸，所述第二液压缸的伸缩端与力臂的上部铰接，所述力臂的上端设有起吊机构，所述基座后端的两侧连接有向外延伸的支撑板，所述支撑板上连接有插杆，所述插杆上插设有若干平衡块。
7.上述技术方案，通过撑地机构将起吊车稳定地支撑在地面，防止起吊时起吊车倾翻，而且撑地机构能向起吊车的两侧展开，进一步提高起吊车的稳定性。通过第一液压缸支撑力臂，通过第二液压缸拉动力臂，防止在起吊时力臂弯曲甚至断裂，提高了起吊的稳定性和效率。
8.优选的，所述起吊车上且位于转盘前后端的两侧均设有铰接座，所述起吊车上位于前方的两铰接座之间设有向前延伸的第一延伸板，所述起吊车上位于后方的两铰接座之间设有向后延伸的第二延伸板，所述撑地机构包括铰接于每一个铰接座上的支撑臂、铰接于第一延伸板两侧的第三液压缸、铰接于第二延伸板两侧的第四液压缸，两根所述第三液压缸分别与其两侧的支撑臂铰接，两根所述第四液压缸分别与其两侧的支撑臂铰接，每一根支撑臂的外端均固定有竖直向下的第五液压缸，所述第五液压缸的下端连接有抓地板。
9.上述技术方案，通过控制两第三液压缸工作，能带动其两侧的支撑臂沿着第一延伸板向两侧转动，通过控制两第四液压缸工作，能带动其两侧的支撑臂沿着第二延伸板向
两侧转动，以增加每一端的两抓地板之间的距离，从而增加与地面的支撑宽度，提高稳定性。
10.优选的，所述起吊机构包括固定于力臂上端的安装板，所述安装板上固定有两张轴承座，两轴承座上转动连接有转轴，所述转轴上固定有集绳轮，所述集绳轮上缠绕有钢绳，所述安装板的下端活动连接有引导轮，所述钢绳由引导轮绕过后连接有挂钩，所述安装板上的一侧固定有第一电机，所述第一电机上通过联轴器与转轴的一端传动连接。
11.上述技术方案，通过控制第一电机工作，能带动转轴转动，从而带动集绳轮转动，以释放钢绳，并通过挂钩起吊钢桥梁。
12.优选的，所述驱动机构包括设置于起吊车内的第二电机，所述第二电机上通过联轴器传动连接有传动杆，所述传动杆上连接有主齿轮，所述转柱上连接有副齿轮，所述主齿轮和副齿轮啮合。
13.上述技术方案，通过控制第二电机工作，通过主齿轮、副齿轮的配合，带动转柱转动，从而带动转盘转动，以调整起吊方向。
14.优选的，所述基座的一侧铰接有延伸臂，所述延伸臂的外端连接有操作室。
15.上述技术方案，操作室用于操作人员对整个装置进行操控。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过撑地机构将起吊车稳定地支撑在地面，防止起吊时起吊车倾翻，而且撑地机构能向起吊车的两侧展开，进一步提高起吊车的稳定性。通过第一液压缸支撑力臂，通过第一支撑杆、第二支撑杆和第二液压缸拉动力臂，防止在起吊时力臂弯曲甚至断裂，提高了起吊的稳定性和效率。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为起吊车、基座、力臂、第一液压缸和撑地机构的示意图；
19.图3为驱动机构及基座的示意图；
20.图中：1-起吊车、2-转柱、3-转盘、4-基座、5-力臂、6-第一液压缸、7-第一支撑杆、8-第二支撑杆、9-第二液压缸、10-支撑板、11-插杆、12-平衡块、13-铰接座、14-第一延伸板、15-支撑臂、16-第三液压缸、17-第五液压缸、18-抓地板、19-安装板、20-轴承座、21-集绳轮、22-挂钩、23-第一电机、24-第二电机、25-主齿轮、26-副齿轮、27-延伸臂、28-操作室。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1和图3，一种钢桥梁起吊装置，包括起吊车1，所述起吊车1上转动连接有转柱2，所述起吊车1内设有驱动转柱转动的驱动机构，具体的，所述驱动机构包括设置于起吊车1内的第二电机24，所述第二电机24上通过联轴器传动连接有传动杆，所述传动杆上连接有主齿轮25，所述转柱2上连接有副齿轮26，所述主齿轮25和副齿轮26啮合，当需要控制转盘转动时，保需控制第二电机24工作，通过主齿轮25和副齿轮26的配合，即可带动转柱2
及其上的转盘3转动，以调整起吊方向。
23.请参阅图1和图2，所述转柱2的上端连接有转盘3，所述起吊车1上位于转盘3前、后端的两侧设有能向两侧展开的撑地机构；所述起吊车1上且位于转盘3前后端的两侧均设有铰接座13，所述起吊车1上位于前方的两铰接座13之间设有向前延伸的第一延伸板14，所述起吊车1上位于后方的两铰接座13之间设有向后延伸的第二延伸板(附图未画出)，所述撑地机构包括铰接于每一个铰接座13上的支撑臂15、铰接于第一延伸板14两侧的第三液压缸16、铰接于第二延伸板两侧的第四液压缸(附图未画出)，两根所述第三液压缸16分别与其两侧的支撑臂15铰接，两根所述第四液压缸分别与其两侧的支撑臂铰接，每一根支撑臂15的外端均固定有竖直向下的第五液压缸17，所述第五液压缸17的下端连接有抓地板18。通过控制两第三液压缸16工作，能带动其两侧的支撑臂15沿着第一延伸板14向两侧转动，通过控制两第四液压缸工作，能带动其两侧的支撑臂15沿着第二延伸板向两侧转动，以增加每一端的两抓地板18之间的距离，从而增加与地面的支撑宽度，提高稳定性。
24.所述转盘3上固定有向起吊车1车尾延伸的基座4，所述基座4的前侧设有铰接槽，所述铰接槽内铰接有力臂5，所述转盘3的前侧铰接有两根第一液压缸6，两第一液压缸6的伸缩端与力臂5的下部铰接，所述基座4的后侧固定连接有竖直的第一支撑杆7，所述基座4上位于力臂与第一支撑杆之间固定连接有向后倾斜的第二支撑杆8，所述第一支撑杆7的上端与第二支撑杆8上端的底面连接，所述第二支撑杆8上端的顶面铰接有第二液压缸9，所述第二液压缸9的伸缩端与力臂5的上部铰接。通过第一液压缸6支撑力臂，通过第一支撑杆7、第二支撑杆8和第二液压缸9拉动力臂5，防止在起吊时力臂5弯曲甚至断裂，提高了起吊的稳定性和效率。
25.所述力臂5的上端设有起吊机构，具体的，所述起吊机构包括固定于力臂5上端的安装板19，所述安装板19上固定有两张轴承座20，两轴承座20上转动连接有转轴，所述转轴上固定有集绳轮21，所述集绳轮21上缠绕有钢绳，所述安装板19的下端活动连接有引导轮，所述钢绳由引导轮绕过后连接有挂钩22，所述安装板19上的一侧固定有第一电机23，所述第一电机23上通过联轴器与转轴的一端传动连接。通过控制第一电机23工作，能带动转轴转动，从而带动集绳轮21转动，以释放钢绳，并通过挂钩22起吊钢桥梁。
26.所述基座4后端的两侧连接有向外延伸的支撑板10，所述支撑板10上连接有插杆11，所述插杆11上插设有若干平衡块12。在实际起吊作业中，可通过钢桥梁的重量，增减平稳块12的数量，以进一步稳定起吊车。
27.所述基座4的一侧铰接有延伸臂27，所述延伸臂27的外端连接有操作室28。操作室28用于操作人员对整个装置进行操控。
28.需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种钢桥梁起吊装置，其特征在于，包括起吊车(1)，所述起吊车(1)上转动连接有转柱(2)，所述起吊车(1)内设有驱动转柱转动的驱动机构，所述转柱(2)的上端连接有转盘(3)，所述起吊车(1)上位于转盘(3)前、后端的两侧设有能向两侧展开的撑地机构，所述转盘(3)上固定有向起吊车(1)车尾延伸的基座(4)，所述基座(4)的前侧设有铰接槽，所述铰接槽内铰接有力臂(5)，所述转盘(3)的前侧铰接有两根第一液压缸(6)，两第一液压缸(6)的伸缩端与力臂(5)的下部铰接，所述基座(4)的后侧固定连接有竖直的第一支撑杆(7)，所述基座(4)上位于力臂与第一支撑杆之间固定连接有向后倾斜的第二支撑杆(8)，所述第一支撑杆(7)的上端与第二支撑杆(8)上端的底面连接，所述第二支撑杆(8)上端的顶面铰接有第二液压缸(9)，所述第二液压缸(9)的伸缩端与力臂(5)的上部铰接，所述力臂(5)的上端设有起吊机构，所述基座(4)后端的两侧连接有向外延伸的支撑板(10)，所述支撑板(10)上连接有插杆(11)，所述插杆(11)上插设有若干平衡块(12)。2.根据权利要求1所述的钢桥梁起吊装置，其特征在于：所述起吊车(1)上且位于转盘(3)前后端的两侧均设有铰接座(13)，所述起吊车(1)上位于前方的两铰接座(13)之间设有向前延伸的第一延伸板(14)，所述起吊车(1)上位于后方的两铰接座(13)之间设有向后延伸的第二延伸板，所述撑地机构包括铰接于每一个铰接座(13)上的支撑臂(15)、铰接于第一延伸板(14)两侧的第三液压缸(16)、铰接于第二延伸板两侧的第四液压缸，两根所述第三液压缸(16)分别与其两侧的支撑臂(15)铰接，两根所述第四液压缸分别与其两侧的支撑臂铰接，每一根支撑臂(15)的外端均固定有竖直向下的第五液压缸(17)，所述第五液压缸(17)的下端连接有抓地板(18)。3.根据权利要求2所述的钢桥梁起吊装置，其特征在于：所述起吊机构包括固定于力臂(5)上端的安装板(19)，所述安装板(19)上固定有两张轴承座(20)，两轴承座(20)上转动连接有转轴，所述转轴上固定有集绳轮(21)，所述集绳轮(21)上缠绕有钢绳，所述安装板(19)的下端活动连接有引导轮，所述钢绳由引导轮绕过后连接有挂钩(22)，所述安装板(19)上的一侧固定有第一电机(23)，所述第一电机(23)上通过联轴器与转轴的一端传动连接。4.根据权利要求3所述的钢桥梁起吊装置，其特征在于：所述驱动机构包括设置于起吊车(1)内的第二电机(24)，所述第二电机(24)上通过联轴器传动连接有传动杆，所述传动杆上连接有主齿轮(25)，所述转柱(2)上连接有副齿轮(26)，所述主齿轮(25)和副齿轮(26)啮合。5.根据权利要求1-4任一项所述的钢桥梁起吊装置，其特征在于：所述基座(4)的一侧铰接有延伸臂(27)，所述延伸臂(27)的外端连接有操作室(28)。

技术总结
本实用新型公开了一种钢桥梁起吊装置，包括起吊车，起吊车上转动连接有转柱，转柱的上端连接有转盘，起吊车上设有能向两侧展开的撑地机构，转盘上固定有基座，基座的前侧铰接有力臂，转盘的前侧铰接有两根第一液压缸，两第一液压缸的伸缩端与力臂的下部铰接，基座的后侧固定有第一支撑杆，基座上固定有向后倾斜的第二支撑杆，第一支撑杆的上端与第二支撑杆上端的底面连接，第二支撑杆上端的顶面铰接有第二液压缸，第二液压缸的伸缩端与力臂的上部铰接，力臂的上端设有起吊机构。通过第一液压缸支撑力臂，通过第一支撑杆、第二支撑杆和第二液压缸拉动力臂，防止在起吊时力臂弯曲甚至断裂，提高了起吊的稳定性和效率。提高了起吊的稳定性和效率。提高了起吊的稳定性和效率。


技术研发人员：顾海燕 杜微峰 董晓卫
受保护的技术使用者：江苏海燕重工有限公司
技术研发日：2023.02.07
技术公布日：2023/7/17