一种汽车维修用升降架

1.本实用新型涉及汽车维修器械技术领域，特别涉及一种汽车维修用升降架。


背景技术：

2.举升机是指汽车维修行业用于汽车举重的汽保设备。举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修或者小修、保养，都离不开它，其产品性质、质量好坏直接影响维修人身安全。在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种型号的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边轮胎店等，几乎都配备有举升机。
3.现有的汽车举升机仅能将汽车平行与地面竖直升降，汽车维修人员进行维修时需要大幅度的仰头及举手臂，才能清楚地查看汽车内部状况和灵活地修理汽车的故障点，但是长时间大角度的抬头和举手让汽车维修人员容易疲惫，产生职业病，危害人体安全健康。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种汽车维修用升降架，将汽车升起维修时还能调整汽车的倾斜角度，避免维修时需要大幅度的仰头及举手臂，降低维修人员产生职业病的风险。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种汽车维修用升降架，包括上端开口的条形安装槽，所述条形安装槽的上端设置有条形支撑板，所述条形安装槽内转动连接有均沿其长度方向设置的第一螺纹驱动杆及第二螺纹驱动杆，所述第一螺纹驱动杆与所述第二螺纹驱动杆左右交错设置，所述条形安装槽内的前后两端分别安装有用于驱动第一螺纹驱动杆转动的第一驱动电机及用于驱动第二螺纹杆转动的第二驱动电机，所述条形支撑板下侧的前后两端分别转动连接有第一支撑杆及第二支撑杆，所述第一支撑杆的下端转动连接有与所述第一螺纹驱动杆螺纹连接的第一螺纹套，所述第二支撑杆的下端转动连接有与所述第二螺纹驱动杆螺纹连接的第二螺纹套，所述条形支撑板的一端转动连接有引桥，所述条形支撑板远离所述引桥一端的上侧设置有固定车轮卡座。
7.通过采用上述技术方案，需要使用两组升降架将车辆升起维修，车辆维修时，首先将车辆从引起开到条形支撑板上，前轮接触到固定车轮卡座后停止，将车辆升起时，控制第一驱动电机及第二驱动电机同步工作，使第一支撑杆及第二支撑杆的下端同时向内滑动，将条形支撑板向上撑起，若需要车辆保持倾斜维修时，则单独驱动第一支撑杆或第二支撑杆的下端向内滑动，使条形支撑板的一端向上翘起，便可使车辆保持倾斜进行维修。
8.本实用新型的进一步设置为：所述条形支撑板靠近所述引桥一端的上侧设置有限位齿条，所述条形支撑板于所述限位齿条处活动设置有活动车轮卡座，所述活动车轮卡座的下端设置有与所述限位齿条相啮合的卡齿。
9.本实用新型的进一步设置为：所述条形支撑板的下端转动连接有与所述第二支撑杆平行且等长的第三支撑杆，所述第三支撑杆的下端与所述条形安装槽的侧壁转动且滑动连接，所述第一支撑杆位于所述第二支撑杆于所述第三支撑杆之间，所述第二支撑杆与所
述第三支撑杆的上端通过连接条连接。
10.本实用新型的进一步设置为：所述条形安装槽靠近所述第三支撑杆的一侧开设有沿其长度方向设置的条型滑槽，所述第三支撑杆的下端设置有与所述条型滑槽转动且滑动的滑轴。
11.本实用新型的进一步设置为：所述条形支撑板的左右两边均向下设置有遮盖边。
12.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
13.其一、本实用新型的升降架能够在将汽车升起维修时还能调整汽车的倾斜角度，并且使车辆前后倾斜都可实现，避免维修时需要大幅度的仰头及举手臂，降低维修人员产生职业病的风险；
14.其二、本实用新型没有常用汽车举升机的立柱，不占用上部空间，可有效减少多维修人员的妨碍。
附图说明
15.图1是本实用新型的整体结构示意图；
16.图2用于展示第一支撑杆、第二支撑杆及第三支撑杆的位置关系。
17.图中：1、条形安装槽；11、条型滑槽；12、限位齿条；2、条形支撑板；21、遮盖边；31、第一螺纹驱动杆；32、第二螺纹驱动杆；41、第一驱动电机；42、第二驱动电机；5、第一支撑杆；51、第一螺纹套；6、第二支撑杆；61、第二螺纹套；7、第三支撑杆；71、滑轴；72、连接条；8、引桥；9、固定车轮卡座；10、活动车轮卡座。
具体实施方式
18.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.实施例，参照图1-2，一种汽车维修用升降架，包括上端开口的条形安装槽1，条形安装槽1的上端设置有一块条形支撑板2，条形支撑板2的左右两边均向下设置有一条遮盖边21，条形安装槽1内转动连接有均沿其长度方向设置的一根第一螺纹驱动杆31及一根第二螺纹驱动杆32，第一螺纹驱动杆31与第二螺纹驱动杆32左右交错设置，条形安装槽1内的前后两端分别安装有一台用于驱动第一螺纹驱动杆31转动的第一驱动电机41及一台用于驱动第二螺纹杆转动的第二驱动电机42。
21.条形支撑板2下侧的前后两端分别转动连接有一根第一支撑杆5及一根第二支撑杆6，第一支撑杆5的下端转动连接有一个与第一螺纹驱动杆31螺纹连接的第一螺纹套51，第二支撑杆6的下端转动连接有一个与第二螺纹驱动杆32螺纹连接的第二螺纹套61。为了增加支撑强度，条形支撑板2的下端转动连接有一根与第二支撑杆6平行且等长的第三支撑杆7，第三支撑杆7的下端与条形安装槽1的侧壁转动且滑动连接，条形安装槽1靠近第三支撑杆7的一侧开设有一条沿其长度方向设置的条型滑槽11，第三支撑杆7的下端设置有一根与条型滑槽11转动且滑动的滑轴71，第一支撑杆5位于第二支撑杆6于第三支撑杆7之间，第
二支撑杆6与第三支撑杆7的上端通过一条连接条72连接。
22.为了便于车辆开上条形支撑板2，条形支撑板2的前端转动连接有一个引桥8，条形支撑板2远离引桥8一端的上侧设置有一个固定车轮卡座9，用于卡住车辆的前轮；条形支撑板2靠近引桥8一端的上侧设置有一条限位齿条12，条形支撑板2于限位齿条12处活动设置有活动车轮卡座10，活动车轮卡座10的下端设置有与限位齿条12相啮合的卡齿，活动车轮卡座10用于卡住车辆的后轮，并且可根据车辆车身的长度进行位置调整。
23.使用方式：需要使用两组升降架将车辆升起维修，车辆维修时，首先将车辆从引起开到条形支撑板2上，前轮接触到固定车轮卡座9后停止，在限位齿条12上放一个活动车轮卡座10卡住车辆的后轮，将车辆升起时，控制第一驱动电机41及第二驱动电机42同步工作，使第一支撑杆5及第二支撑杆6的下端同时向内滑动，将条形支撑板2向上撑起，若需要车辆保持倾斜维修时，则单独驱动第一支撑杆5或第二支撑杆6的下端向内滑动，使条形支撑板2的一端向上翘起，便可使车辆保持倾斜进行维修。
24.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

技术特征：
1.一种汽车维修用升降架，包括上端开口的条形安装槽(1)，其特征在于：所述条形安装槽(1)的上端设置有条形支撑板(2)，所述条形安装槽(1)内转动连接有均沿其长度方向设置的第一螺纹驱动杆(31)及第二螺纹驱动杆(32)，所述第一螺纹驱动杆(31)与所述第二螺纹驱动杆(32)左右交错设置，所述条形安装槽(1)内的前后两端分别安装有用于驱动第一螺纹驱动杆(31)转动的第一驱动电机(41)及用于驱动第二螺纹杆转动的第二驱动电机(42)，所述条形支撑板(2)下侧的前后两端分别转动连接有第一支撑杆(5)及第二支撑杆(6)，所述第一支撑杆(5)的下端转动连接有与所述第一螺纹驱动杆(31)螺纹连接的第一螺纹套(51)，所述第二支撑杆(6)的下端转动连接有与所述第二螺纹驱动杆(32)螺纹连接的第二螺纹套(61)，所述条形支撑板(2)的一端转动连接有引桥(8)，所述条形支撑板(2)远离所述引桥(8)一端的上侧设置有固定车轮卡座(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用升降架，其特征在于：所述条形支撑板(2)靠近所述引桥(8)一端的上侧设置有限位齿条(12)，所述条形支撑板(2)于所述限位齿条(12)处活动设置有活动车轮卡座(10)，所述活动车轮卡座(10)的下端设置有与所述限位齿条(12)相啮合的卡齿。3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用升降架，其特征在于：所述条形支撑板(2)的下端转动连接有与所述第二支撑杆(6)平行且等长的第三支撑杆(7)，所述第三支撑杆(7)的下端与所述条形安装槽(1)的侧壁转动且滑动连接，所述第一支撑杆(5)位于所述第二支撑杆(6)于所述第三支撑杆(7)之间，所述第二支撑杆(6)与所述第三支撑杆(7)的上端通过连接条(72)连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车维修用升降架，其特征在于：所述条形安装槽(1)靠近所述第三支撑杆(7)的一侧开设有沿其长度方向设置的条型滑槽(11)，所述第三支撑杆(7)的下端设置有与所述条型滑槽(11)转动且滑动的滑轴(71)。5.根据权利要求1所述的一种汽车维修用升降架，其特征在于：所述条形支撑板(2)的左右两边均向下设置有遮盖边(21)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车维修用升降架，包括上端开口的条形安装槽，条形安装槽的上端设置有条形支撑板，条形安装槽内转动连接有第一螺纹驱动杆及第二螺纹驱动杆，条形安装槽内的前后两端分别安装有第一驱动电机及第二驱动电机，条形支撑板下侧的前后两端分别转动连接有第一支撑杆及第二支撑杆，第一支撑杆的下端转动连接有与第一螺纹驱动杆螺纹连接的第一螺纹套，第二支撑杆的下端转动连接有与第二螺纹驱动杆螺纹连接的第二螺纹套，条形支撑板的一端转动连接有引桥，条形支撑板远离引桥一端的上侧设置有固定车轮卡座。本实用新型将汽车升起维修时还能调整汽车的倾斜角度，避免维修时需要大幅度的仰头及举手臂，降低维修人员产生职业病的风险。产生职业病的风险。产生职业病的风险。


技术研发人员：李中政 杨洋 肖林 马建勋 杨林发
受保护的技术使用者：云南交通运输职业学院
技术研发日：2023.04.07
技术公布日：2023/7/17