一种便捷移动式充电车的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种便捷移动式充电车。


背景技术：

2.电动车是一种将电能转换为动能的装置。
3.电动车作为一种交通工具，在运转时可以将电能转换为动能，因此在使用前，需要通过充电器将电能存储到电动车的电瓶内，为了便于电动车的充电，小区或办公等场所会在固定的位置安装充电站，充电站通常是由支架、顶棚和插接板等组成。
4.传统的电动车充电站，通常是将充电站通过螺栓将支架和顶棚固定安装在一个位置，因环境需求对充电站进行搬迁时，需要工人先将充电站的顶棚和支架等拆除，随后再将支架和顶棚等搬运到指定地点后进行组装，拆装损耗较长的时间，同时需要大量的人力支出，针对上述问题，发明人提出一种便捷移动式充电车用于解决上述问题。


技术实现要素：

5.为了解决电动车充电站运用不便的问题；本实用新型的目的在于提供一种便捷移动式充电车。
6.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：包括车厢，车厢两端设置便捷充电机构，且便捷充电机构包括门板、固定脚轮、隔板、孔槽、插排、支撑单元、放置单元、固定块、插销单元、卡位单元和弹力单元，车厢正面转接门板，且车厢下侧固连固定脚轮，车厢内部下侧固连隔板，且车厢远离门板的一侧中端开设孔槽，且孔槽两端插设插排，插排靠近车厢的一侧固连在车厢上，且车厢下端内部设置支撑单元，车厢内侧设置放置单元，且放置单元外侧设置固定块，固定块靠近车厢和隔板的一侧固连在车厢和隔板上，且固定块下端内部设置插销单元，插销单元远离固定块的一侧设置卡位单元，且插销单元中端设置弹力单元。
7.优选地，支撑单元包括支撑板、限位杆和拉块，且车厢下端内部插设支撑板，支撑板插设在车厢内的一端两侧固连限位杆，限位杆远离支撑板的一端插设滑动在车厢内，且支撑板远离限位杆的一端外侧固连拉块，放置单元包括放置板和耐热垫，且车厢下端外侧和隔板上端外侧固连放置板，放置板上侧固连耐热垫。
8.优选地，插销单元包括插板和限位块，且固定块下端内部插设插板，插板插设在固定块内的一端外侧固连限位块，且限位块远离插板的一端插设滑动在固定块内，卡位单元包括卡环和橡胶垫，且插板远离固定块的一侧固连卡环，卡环靠近固定块的一侧固连橡胶垫。
9.优选地，卡环和橡胶垫设置为弧形，且卡环上端外侧贴合固定块上端外侧，弹力单元包括伸缩杆和弹簧，且插板中端内部插设伸缩杆，伸缩杆远离插板的一侧固连在固定块上，且伸缩杆外侧套设弹簧，弹簧插设在插板内的一端固连在插板内，且弹簧远离插板的一端固连在固定块上，两组伸缩杆和弹簧设置在插板内，且两组伸缩杆和弹簧对称设置。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
11.通过设置便捷充电机构，车厢可以通过固定脚轮移动，当车厢到达指定地点后，对固定脚轮进行锁死，随后打开门板，拉动支撑单元，将支撑单元拉出后，需要充电的电动车可以通过支撑单元推入车厢内，随后将电动车推动到隔板内侧，将充电器放入放置单元上，再将充电器的两端分别插入插排和电动车充电口内，随后再拉动卡位单元，使卡位单元带动插销单元移动，插销单元移动后拉伸弹力单元，最后将充电器的传输线插入卡位单元内，松开卡位单元，通过弹力单元带动插销单元和卡位单元回位，使卡位单元对充电器的传输线进行定位，可以根据小区或办公场所的环境需求，对车厢的位置进行调节，将充电站更改为充电车，提升使用时的便捷性，同时利于对充电器进行存放以及传输线的定位，避免充电器随意放置在电动车上，充电器在充电的过程中散发的热量传导到电动车上，从而引发电动车受热自燃等状况，整体结构简单，使用便捷，增加了功能性。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型结构示意图。
14.图2为本实用新型俯视剖面结构示意图。
15.图3为本实用新型支撑单元处结构放大示意图。
16.图4为本实用新型插销单元处结构放大示意图。
17.图中：1、车厢；2、门板；3、固定脚轮；4、隔板；5、孔槽；6、插排；7、支撑板；8、限位杆；9、拉块；10、放置板；11、耐热垫；12、固定块；13、插板；14、限位块；15、卡环；16、橡胶垫；17、伸缩杆；18、弹簧。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例一：如图1-4所示，本实用新型提供了一种便捷移动式充电车，包括车厢1，车厢1两端设置便捷充电机构，且便捷充电机构包括门板2、固定脚轮3、隔板4、孔槽5、插排6、支撑单元、放置单元、固定块12、插销单元、卡位单元和弹力单元，车厢1正面转接门板2，且车厢1下侧固连固定脚轮3，车厢1内部下侧固连隔板4，且车厢1远离门板2的一侧中端开设孔槽5，且孔槽5两端插设插排6，插排6靠近车厢1的一侧固连在车厢1上，且车厢1下端内部设置支撑单元，车厢1内侧设置放置单元，且放置单元外侧设置固定块12，固定块12靠近车厢1和隔板4的一侧固连在车厢1和隔板4上，且固定块12下端内部设置插销单元，插销单元远离固定块12的一侧设置卡位单元，且插销单元中端设置弹力单元。
20.通过采用上述技术方案，车厢1可以通过固定脚轮3移动，当车厢1到达指定地点
后，对固定脚轮3进行锁死，随后打开门板2，拉动支撑单元，将支撑单元拉出后，需要充电的电动车可以通过支撑单元推入车厢1内，随后将电动车推动到隔板4内侧，将充电器放入放置单元上，再将充电器的两端分别插入插排6和电动车充电口内，随后再拉动卡位单元，使卡位单元带动插销单元移动，插销单元移动后拉伸弹力单元，最后将充电器的传输线插入卡位单元内，松开卡位单元，通过弹力单元带动插销单元和卡位单元回位，使卡位单元对充电器的传输线进行定位，可以根据小区或办公场所的环境需求，对车厢1的位置进行调节，通过设置便捷充电机构，将充电站更改为充电车，提升使用时的便捷性，同时利于对充电器进行存放以及传输线的定位，避免充电器随意放置在电动车上，充电器在充电的过程中散发的热量传导到电动车上，从而引发电动车受热自燃等状况，整体结构简单，使用便捷，增加了功能性。
21.支撑单元包括支撑板7、限位杆8和拉块9，且车厢1下端内部插设支撑板7，支撑板7插设在车厢1内的一端两侧固连限位杆8，限位杆8远离支撑板7的一端插设滑动在车厢1内，且支撑板7远离限位杆8的一端外侧固连拉块9。
22.通过采用上述技术方案，拉动拉块9，使支撑板7在限位杆8的限位下移动，后续便于通过支撑板7对电动车进行支撑。
23.放置单元包括放置板10和耐热垫11，且车厢1下端外侧和隔板4上端外侧固连放置板10，放置板10上侧固连耐热垫11。
24.通过采用上述技术方案，将充电器放置在放置板10和耐热垫11上，便于通过放置板10和耐热垫11对充电器进行存放。
25.插销单元包括插板13和限位块14，且固定块12下端内部插设插板13，插板13插设在固定块12内的一端外侧固连限位块14，且限位块14远离插板13的一端插设滑动在固定块12内。
26.通过采用上述技术方案，通过设置插板13和限位块14，便于带动卡位单元移动。
27.卡位单元包括卡环15和橡胶垫16，且插板13远离固定块12的一侧固连卡环15，卡环15靠近固定块12的一侧固连橡胶垫16。
28.通过采用上述技术方案，通过设置卡环15和橡胶垫16，便于对充电器的传输线进行夹持定位。
29.卡环15和橡胶垫16设置为弧形，且卡环15上端外侧贴合固定块12上端外侧。
30.通过采用上述技术方案，将卡环15和橡胶垫16设置为弧形，并将卡环15的上端与固定块12的上端外侧贴合，便于更好的贴合充电器传输线进行限位。
31.弹力单元包括伸缩杆17和弹簧18，且插板13中端内部插设伸缩杆17，伸缩杆17远离插板13的一侧固连在固定块12上，且伸缩杆17外侧套设弹簧18，弹簧18插设在插板13内的一端固连在插板13内，且弹簧18远离插板13的一端固连在固定块12上。
32.通过采用上述技术方案，插板13移动时在伸缩杆17的限位下拉伸弹簧18，后期便于通过弹簧18的弹性势能带动插板13回位。
33.两组伸缩杆17和弹簧18设置在插板13内，且两组伸缩杆17和弹簧18对称设置。
34.通过采用上述技术方案，将两组伸缩杆17和弹簧18对称设置在插板13两端，便于使插板13的移动更稳定。
35.工作原理：需要对车厢1进行搬迁时，先解锁固定脚轮3，随后推动车厢1通过固定
脚轮3移动，当车厢1移动到指定地点后，对固定脚轮3进行锁死，然后开启门板2拉动拉块9，通过拉块9带动支撑板7在限位杆8的限位下移动，当支撑板7的前端被拉出后，再通过限位杆8的限位使支撑板7转动让支撑板7的前端与地面贴合，随后将插排6与电源连接，电动车需要充电时，将电动车通过支撑板7推入车厢1内，随后再将电动车推到空闲的隔板4内，把充电器拿出后放置在耐热垫11上，随后再将充电器的两端分别插入插排6和电动车充电口内，然后拉动卡环15，使卡环15带动插板13在限位块14和伸缩杆17的限位下移动，插板13移动后拉伸弹簧18，当卡环15拉动插板13移动到合适的位置后，此时将充电器的传输线插入卡环15内，松开卡环15后，借助弹簧18的弹性势能带动插板13回位，插板13回位后拉动卡环15和橡胶垫16回位，使卡环15和橡胶垫16对充电器的传输线进行夹持定位。
36.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

技术特征：
1.一种便捷移动式充电车，包括车厢（1），其特征在于：所述车厢（1）两端设置便捷充电机构，且便捷充电机构包括门板（2）、固定脚轮（3）、隔板（4）、孔槽（5）、插排（6）、支撑单元、放置单元、固定块（12）、插销单元、卡位单元和弹力单元，所述车厢（1）正面转接门板（2），且车厢（1）下侧固连固定脚轮（3），所述车厢（1）内部下侧固连隔板（4），且车厢（1）远离门板（2）的一侧中端开设孔槽（5），且孔槽（5）两端插设插排（6），所述插排（6）靠近车厢（1）的一侧固连在车厢（1）上，且车厢（1）下端内部设置支撑单元，所述车厢（1）内侧设置放置单元，且放置单元外侧设置固定块（12），所述固定块（12）靠近车厢（1）和隔板（4）的一侧固连在车厢（1）和隔板（4）上，且固定块（12）下端内部设置插销单元，所述插销单元远离固定块（12）的一侧设置卡位单元，且插销单元中端设置弹力单元。2.如权利要求1所述的一种便捷移动式充电车，其特征在于，所述支撑单元包括支撑板（7）、限位杆（8）和拉块（9），且车厢（1）下端内部插设支撑板（7），所述支撑板（7）插设在车厢（1）内的一端两侧固连限位杆（8），所述限位杆（8）远离支撑板（7）的一端插设滑动在车厢（1）内，且支撑板（7）远离限位杆（8）的一端外侧固连拉块（9）。3.如权利要求1所述的一种便捷移动式充电车，其特征在于，所述放置单元包括放置板（10）和耐热垫（11），且车厢（1）下端外侧和隔板（4）上端外侧固连放置板（10），所述放置板（10）上侧固连耐热垫（11）。4.如权利要求1所述的一种便捷移动式充电车，其特征在于，所述插销单元包括插板（13）和限位块（14），且固定块（12）下端内部插设插板（13），所述插板（13）插设在固定块（12）内的一端外侧固连限位块（14），且限位块（14）远离插板（13）的一端插设滑动在固定块（12）内。5.如权利要求4所述的一种便捷移动式充电车，其特征在于，所述卡位单元包括卡环（15）和橡胶垫（16），且插板（13）远离固定块（12）的一侧固连卡环（15），所述卡环（15）靠近固定块（12）的一侧固连橡胶垫（16）。6.如权利要求5所述的一种便捷移动式充电车，其特征在于，所述卡环（15）和橡胶垫（16）设置为弧形，且卡环（15）上端外侧贴合固定块（12）上端外侧。7.如权利要求4所述的一种便捷移动式充电车，其特征在于，所述弹力单元包括伸缩杆（17）和弹簧（18），且插板（13）中端内部插设伸缩杆（17），所述伸缩杆（17）远离插板（13）的一侧固连在固定块（12）上，且伸缩杆（17）外侧套设弹簧（18），所述弹簧（18）插设在插板（13）内的一端固连在插板（13）内，且弹簧（18）远离插板（13）的一端固连在固定块（12）上。8.如权利要求7所述的一种便捷移动式充电车，其特征在于，两组所述伸缩杆（17）和弹簧（18）设置在插板（13）内，且两组伸缩杆（17）和弹簧（18）对称设置。

技术总结
本实用新型公开了一种便捷移动式充电车，涉及电动车技术领域；而本实用新型包括车厢，车厢两端设置便捷充电机构，且便捷充电机构包括门板、固定脚轮、隔板、孔槽、插排、支撑单元、放置单元、固定块、插销单元、卡位单元和弹力单元，车厢正面转接门板，且车厢下侧固连固定脚轮，车厢内部下侧固连隔板，通过设置便捷充电机构，将充电站更改为充电车，提升使用时的便捷性，同时利于对充电器进行存放以及传输线的定位，避免充电器随意放置在电动车上，充电器在充电的过程中散发的热量传导到电动车上，从而引发电动车受热自燃等状况，整体结构简单，使用便捷，增加了功能性。增加了功能性。增加了功能性。


技术研发人员：黄玉昌 徐永清 许家庆 王俊文
受保护的技术使用者：广州中桥能源科技有限公司
技术研发日：2023.03.10
技术公布日：2023/7/17