一种建筑工程施工用物料托运装置的制作方法

1.本实用新型涉及施工运输工具技术领域，尤其涉及一种建筑工程施工用物料托运装置。


背景技术：

2.建筑工程即对房屋建筑进行建造的活动，目前市面上大多数建筑工程施工用的物料托运装置采用人工进行下料，在使用的过程中，人工下料较为繁琐，导致下料效率低下，对此需进行改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种建筑工程施工用物料托运装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种建筑工程施工用物料托运装置，包括车身、轮胎和卸货装置，所述轮胎与车身的内壁转动连接，所述车身的表面固定连接有推拉架，所述卸货装置设置在车身的表面，所述卸货装置包括支撑块，所述支撑块与侧车身的表面固定连接，所述支撑块的表面开设有圆孔，所述圆孔的内壁转动连接有置物板，所述车身的下表面固定连接有驱动电机。
5.优选的，所述驱动电机的驱动端固定连接有转轴，所述车身的下表面固定连接有定位架，所述转轴的表面螺纹连接有驱动块，所述驱动块的表面开设有固定孔，所述固定孔的内壁转动连接有联动轴，所述置物板的表面固定连接有限位块。设置驱动电机，通过驱动电机可驱动转轴进行转动。
6.优选的，所述支撑块的数量为两个，两个所述支撑块关于车身呈左右对称设置，所述定位架的表面开设有定位槽，所述转轴与定位槽的内壁转动连接。设置支撑块，通过支撑块可对置物板的旋转轴心进行固定。
7.优选的，所述车身的表面开设有通孔，所述驱动块贯穿通孔设置，所述限位块与通孔的内壁相抵接，所述限位块的表面开设有固定孔，所述联动轴与固定孔的内壁转动连接。设置驱动块，通过驱动块可推动联动轴移动。
8.优选的，所述车身的表面设置有防护装置，所述防护装置包括定位基座，所述定位基座与车身的表面固定连接，所述定位基座的表面固定连接有导轨，所述导轨的内壁滑动连接有连接杆。设置定位基座，通过定位基座可对导轨的位置进行固定。
9.优选的，所述连接杆的表面固定连接有延长架，所述连接杆的表面开设有导向孔，所述导向孔的内壁滑动连接有拨块，所述拨块的表面固定连接有限位弹簧，所述拨块的表面固定连接有固定柱。设置连接杆，通过连接杆可对延长架的位置进行约束。
10.优选的，所述导轨的表面开设有多个等距设置的调节槽，所述固定柱与调节槽的内壁相抵接，所述延长架与导轨的内壁滑动连接，所述限位弹簧与导向孔的内壁固定连接。设置固定柱，通过固定与拨块的配合可对连接杆的位置进行限制。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
12.本实用新型中，通过设置卸货装置，当设备需要进行卸货时，启动驱动电机，驱动电机通电驱动转轴，转轴推动驱动块，驱动块推动联动轴，联动轴向上顶升限位块，限位块推动置物板的一侧向上抬升，置物板发生倾斜，同时置物板表面的物料滑落至地面，通过设置卸货装置，方便了设备的卸货，继而降低了工人的工作负担，提高了设备的卸货效率，提高了设备卸货的便捷性。
附图说明
13.图1为本实用新型提出一种建筑工程施工用物料托运装置的立体结构示意图；
14.图2为本实用新型提出一种建筑工程施工用物料托运装置的仰视结构示意图；
15.图3为本实用新型提出一种建筑工程施工用物料托运装置的卸货装置结构示意图；
16.图4为本实用新型提出一种建筑工程施工用物料托运装置的防护装置结构示意图；
17.图5为本实用新型提出一种建筑工程施工用物料托运装置的图4中a处结构示意图。
18.图例说明：
19.1、车身；2、轮胎；3、推拉架；4、卸货装置；41、支撑块；42、置物板；43、驱动电机；44、转轴；45、定位架；46、驱动块；47、联动轴；48、限位块；5、防护装置；51、定位基座；52、导轨；53、连接杆；54、延长架；55、拨块；56、限位弹簧；57、固定柱。
具体实施方式
20.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑工程施工用物料托运装置，包括车身1、轮胎2和卸货装置4，轮胎2与车身1的内壁转动连接，车身1的表面固定连接有推拉架3，卸货装置4设置在车身1的表面，车身1的表面设置有防护装置5。
21.下面具体说一下其卸货装置4和防护装置5的具体设置和作用。
22.本实施方案中：卸货装置4包括支撑块41，支撑块41与侧车身1的表面固定连接，支撑块41的表面开设有圆孔，圆孔的内壁转动连接有置物板42，车身1的下表面固定连接有驱动电机43。
23.具体的，驱动电机43的驱动端固定连接有转轴44，车身1的下表面固定连接有定位架45，转轴44的表面螺纹连接有驱动块46，驱动块46的表面开设有固定孔，固定孔的内壁转动连接有联动轴47，置物板42的表面固定连接有限位块48。设置驱动电机43，通过驱动电机43可驱动转轴44进行转动。
24.具体的，支撑块41的数量为两个，两个支撑块41关于车身1呈左右对称设置，定位架45的表面开设有定位槽，转轴44与定位槽的内壁转动连接。
25.在本实施例中：设置支撑块41，通过支撑块41可对置物板42的旋转轴44心进行固定。
26.具体的，车身1的表面开设有通孔，驱动块46贯穿通孔设置，限位块48与通孔的内壁相抵接，限位块48的表面开设有固定孔，联动轴47与固定孔的内壁转动连接。设置驱动块
46，通过驱动块46可推动联动轴47移动。
27.在本实施例中：防护装置5包括定位基座51，定位基座51与车身1的表面固定连接，定位基座51的表面固定连接有导轨52，导轨52的内壁滑动连接有连接杆53。
28.在本实施例中：设置定位基座51，通过定位基座51可对导轨52的位置进行固定。
29.具体的，连接杆53的表面固定连接有延长架54，连接杆53的表面开设有导向孔，导向孔的内壁滑动连接有拨块55，拨块55的表面固定连接有限位弹簧56，拨块55的表面固定连接有固定柱57。设置连接杆53，通过连接杆53可对延长架54的位置进行约束。
30.具体的，导轨52的表面开设有多个等距设置的调节槽，固定柱57与调节槽的内壁相抵接，延长架54与导轨52的内壁滑动连接，限位弹簧56与导向孔的内壁固定连接。
31.在本实施例中：设置固定柱57，通过固定与拨块55的配合可对连接杆53的位置进行限制。
32.工作原理：当设备需要进行卸货时，启动驱动电机43，驱动电机43通电驱动转轴44，转轴44推动驱动块46，驱动块46推动联动轴47，联动轴47向上顶升限位块48，限位块48推动置物板42的一侧向上抬升，置物板42发生倾斜，同时置物板42表面的物料滑落至地面，通过设置卸货装置4，方便了设备的卸货，继而降低了工人的工作负担，提高了设备的卸货效率，提高了设备卸货的便捷性。另外通过设置防护装置5，在托运物料时，两侧导轨52对物料进行限制，从而防止物料侧翻，当物料堆叠高度超过导轨52时，拨动两侧拨块55，拨块55挤压限位弹簧56，限位弹簧56被挤压形变，拨块55失去限位弹簧56的约束发生位移，固定柱57被拨块55拉动脱离调节槽，随后向上推动延长架54，延长架54滑出导轨52，并带动连接杆53位移，当连接杆53移动至与另一调节槽适配时，松开拨块55，限位弹簧56失去拨块55的压力回弹，拨块55被推动复位，固定柱57被拨块55推动插入另一调节槽内，随即便可完成调节，通过设置防护装置5，方便了设备的使用，继而降低了物料侧翻的概率，提高了设备的稳定性，提高了设备的防护效果。

技术特征：
1.一种建筑工程施工用物料托运装置，包括车身(1)、轮胎(2)和卸货装置(4)，其特征在于：所述轮胎(2)与车身(1)的内壁转动连接，所述车身(1)的表面固定连接有推拉架(3)，所述卸货装置(4)设置在车身(1)的表面，所述卸货装置(4)包括支撑块(41)，所述支撑块(41)与侧车身(1)的表面固定连接，所述支撑块(41)的表面开设有圆孔，所述圆孔的内壁转动连接有置物板(42)，所述车身(1)的下表面固定连接有驱动电机(43)。2.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用物料托运装置，其特征在于：所述驱动电机(43)的驱动端固定连接有转轴(44)，所述车身(1)的下表面固定连接有定位架(45)，所述转轴(44)的表面螺纹连接有驱动块(46)，所述驱动块(46)的表面开设有固定孔，所述固定孔的内壁转动连接有联动轴(47)，所述置物板(42)的表面固定连接有限位块(48)。3.根据权利要求2所述的一种建筑工程施工用物料托运装置，其特征在于：所述支撑块(41)的数量为两个，两个所述支撑块(41)关于车身(1)呈左右对称设置，所述定位架(45)的表面开设有定位槽，所述转轴(44)与定位槽的内壁转动连接。4.根据权利要求2所述的一种建筑工程施工用物料托运装置，其特征在于：所述车身(1)的表面开设有通孔，所述驱动块(46)贯穿通孔设置，所述限位块(48)与通孔的内壁相抵接，所述限位块(48)的表面开设有固定孔，所述联动轴(47)与固定孔的内壁转动连接。5.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用物料托运装置，其特征在于：所述车身(1)的表面设置有防护装置(5)，所述防护装置(5)包括定位基座(51)，所述定位基座(51)与车身(1)的表面固定连接，所述定位基座(51)的表面固定连接有导轨(52)，所述导轨(52)的内壁滑动连接有连接杆(53)。6.根据权利要求5所述的一种建筑工程施工用物料托运装置，其特征在于：所述连接杆(53)的表面固定连接有延长架(54)，所述连接杆(53)的表面开设有导向孔，所述导向孔的内壁滑动连接有拨块(55)，所述拨块(55)的表面固定连接有限位弹簧(56)，所述拨块(55)的表面固定连接有固定柱(57)。7.根据权利要求6所述的一种建筑工程施工用物料托运装置，其特征在于：所述导轨(52)的表面开设有多个等距设置的调节槽，所述固定柱(57)与调节槽的内壁相抵接，所述延长架(54)与导轨(52)的内壁滑动连接，所述限位弹簧(56)与导向孔的内壁固定连接。

技术总结
本实用新型涉及施工运输工具技术领域，具体为一种建筑工程施工用物料托运装置，包括车身、轮胎和卸货装置，轮胎与车身的内壁转动连接，车身的表面固定连接有推拉架，卸货装置设置在车身的表面，卸货装置包括支撑块，支撑块与侧车身的表面固定连接，支撑块的表面开设有圆孔，圆孔的内壁转动连接有置物板，车身的下表面固定连接有驱动电机，驱动电机的驱动端固定连接有转轴，车身的下表面固定连接有定位架，转轴的表面螺纹连接有驱动块，驱动块的表面开设有固定孔，固定孔的内壁转动连接有联动轴。本实用新型，通过设置卸货装置，方便了设备的卸货，继而降低了工人的工作负担，提高了设备的卸货效率，提高了设备卸货的便捷性。提高了设备卸货的便捷性。提高了设备卸货的便捷性。


技术研发人员：付云雷 师志强 洪玉腾 景怀杰 刘洪星 刘涛
受保护的技术使用者：天元建设集团有限公司
技术研发日：2023.01.10
技术公布日：2023/7/17