一种活塞车鼓包用定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及活塞车鼓包技术领域，具体为一种活塞车鼓包用定位装置。


背景技术：

2.活塞是一种在气缸体内往复运动的机件，整体结构由三个部分组成，分别有顶部、头部和裙部，在镶圈活塞铸造完成后，镶圈位置有一个鼓包，该鼓包加工时，因为镶嵌材料与活塞本体材料不同，加工时需要加大刚度，又因为是毛坯，没有定位面，普通卡爪加工时，尺寸长有误差，容易造成加工时活塞产生报废的情况。


技术实现要素：

3.（一）解决的技术问题
4.本实用新型的目的在于提供一种活塞车鼓包用定位装置，以解决上述背景技术中提出现有活塞车鼓包在进行加工时，由于没有定位面，普通卡爪加工时容易出现尺寸误差，容易造成活塞报废的问题。
5.（二）技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种活塞车鼓包用定位装置，包括主体机构、定位机构、固定机构、连接机构和加固机构，所述定位机构位于主体机构的下端，所述固定机构位于定位机构的上方，所述连接机构位于固定机构的上端，所述加固机构位于定位机构外端的下方；
7.所述定位机构包括工装连接块、主轴连接盘、固定螺丝、弹簧、固定块、止口定位块、中心导杆和内腔定位头，所述主轴连接盘固定安装在工装连接块的外端，所述固定螺丝螺纹安装在工装连接块上端的内侧，所述弹簧固定设置在工装连接块上方的内侧，所述固定块固定安装在弹簧的下端，所述止口定位块活动安装在固定块的上端，所述中心导杆活动安装在止口定位块的内部，所述内腔定位头固定安装在中心导杆的上端。
8.优选的，所述主体机构包括外壳、卡块和提起块，所述卡块固定安装在外壳的上端，所述提起块螺纹安装在外壳外端的上方，提起块的设计，可以将外壳取下，方便对内部加工残留物进行清洁，保证内部的整洁性，不影响后续的活塞加工工作。
9.优选的，所述固定机构包括顶紧块、限位块、紧固块、滑槽和防磨块，所述限位块固定安装在顶紧块外端的上方，所述紧固块固定安装在限位块的上端，所述滑槽固定设置在顶紧块的内侧，所述防磨块活动安装在滑槽的内部，防磨块的设计，可以有效地减少连接结构的磨损度，让其使用的更加的长久。
10.优选的，所述连接机构包括连接柱、加固块、连接头和下压柱，所述加固块固定安装在连接柱的上端，所述连接头固定安装在加固块的下方，所述下压柱活动安装在连接头的下方，连接柱和加固块的设计，可以保证装置连接的稳定性，让其不易脱落，带动下压柱往下工作，将活塞的尾部进行顶住。
11.优选的，所述加固机构包括加固环、转动杆和加固螺丝，所述转动杆固定安装在加
固环的外端，所述加固螺丝螺纹安装在加固环的下端，转动杆的设计，可以通过旋转将加固环进行取下，方便安装拆卸的便捷性。
12.优选的，所述固定螺丝呈对称分布，所述弹簧呈对称分布，所述中心导杆与内腔定位头之间相适配，所述提起块呈对称分布，所述顶紧块与限位块之间相适配，所述防磨块呈对称分布，所述防磨块与滑槽之间相适配，所述转动杆呈对称分布，所述工装连接块与加固环之间相适配，弹簧的设计，可以将活塞加工时，将活塞止口所受压力小于使用卡盘时的压力，活塞裙部不易变形。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、该活塞车鼓包用定位装置，通过下压设备带动下压柱在滑槽的内侧进行运动，用顶紧块往下压，将活塞尾部进行顶住，之后往下运动，将活塞的下端往下滑动，压缩下端的弹簧，直到接触到内腔定位头顶住活塞底部为止，通过以上设计，大大提高了效率和安全性，并且也提高了定位精度，降低报废率，且止口所受压力小于使用卡盘时的压力，活塞裙部不易变形；
15.2、该活塞车鼓包用定位装置，通过连接柱和加固块的设计，可以保证定位装置上端与压力设备连接的稳定性，工作时，带动下压柱往下工作，将活塞的尾部进行顶住，让其在工作时不易脱落，并且提起块的设计，可以将外壳取下，方便对内部加工残留物进行清洁，保证内部的整洁性，不影响后续的活塞加工工作；
16.3、该活塞车鼓包用定位装置，通过加固环和加固螺丝的设计，方便将工装连接块进行加固，让活塞在进行加工时，可以保证结构的稳定性，不易发生位移的情况，减少活塞加工的报废率，并且转动杆的设计，可以通过旋转将加固环进行取下，提高方便安装拆卸的便捷性。
附图说明
17.图1为本实用新型立体结构示意图；
18.图2为本实用新型平面结构示意图；
19.图3为本实用新型剖面结构示意图；
20.图4为本实用新型定位机构立体结构示意图；
21.图5为本实用新型附图3中a处放大结构示意图。
22.图中：1、主体机构；2、定位机构；3、固定机构；4、连接机构；5、加固机构；101、外壳；102、卡块；103、提起块；201、工装连接块；202、主轴连接盘；203、固定螺丝；204、弹簧；205、固定块；206、止口定位块；207、中心导杆；208、内腔定位头；301、顶紧块；302、限位块；303、紧固块；304、滑槽；305、防磨块；401、连接柱；402、加固块；403、连接头；404、下压柱；501、加固环；502、转动杆；503、加固螺丝。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种活塞车鼓包用定位装置，包括主体机构1、定位机构2、固定机构3、连接机构4和加固机构5，定位机构2位于主体机构1的下端，固定机构3位于定位机构2的上方，连接机构4位于固定机构3的上端，加固机构5位于定位机构2外端的下方；
25.定位机构2包括工装连接块201、主轴连接盘202、固定螺丝203、弹簧204、固定块205、止口定位块206、中心导杆207和内腔定位头208，主轴连接盘202固定安装在工装连接块201的外端，固定螺丝203螺纹安装在工装连接块201上端的内侧，弹簧204固定设置在工装连接块201上方的内侧，固定块205固定安装在弹簧204的下端，止口定位块206活动安装在固定块205的上端，中心导杆207活动安装在止口定位块206的内部，内腔定位头208固定安装在中心导杆207的上端；主体机构1包括外壳101、卡块102和提起块103，卡块102固定安装在外壳101的上端，提起块103螺纹安装在外壳101外端的上方，外壳101的设计，可以让活塞在进行加工时，起到防护的效果，让活塞加工时可以更加的安全，卡块102的设计，可以让下压设备接触后进行固定限位，保证相互之间结构的稳定性，提起块103的设计，可以将外壳101取下，方便对内部加工残留物进行清洁，保证内部的整洁性，不影响后续的活塞加工工作；
26.固定机构3包括顶紧块301、限位块302、紧固块303、滑槽304和防磨块305，限位块302固定安装在顶紧块301外端的上方，紧固块303固定安装在限位块302的上端，滑槽304固定设置在顶紧块301的内侧，防磨块305活动安装在滑槽304的内部，顶紧块301的设计，可以让其与外壳101进行相接，保证结构的稳定性，让其在加工活塞时将尾部进行顶住，方便活塞的加工工作，限位块302和紧固块303的设计，可以将顶紧块301与上端的下压设备加固连接在一起，保证结构的稳定性，滑槽304的设计，方便连接结构在内部活动，方便对要加工的活塞进行加固，保证结构的稳定性，防磨块305的设计，可以有效地减少连接结构的磨损度，让其使用的更加的长久；连接机构4包括连接柱401、加固块402、连接头403和下压柱404，加固块402固定安装在连接柱401的上端，连接头403固定安装在加固块402的下方，下压柱404活动安装在连接头403的下方，连接柱401和加固块402的设计，可以保证装置连接的稳定性，让其不易脱落，带动下压柱404往下工作，将活塞的尾部进行顶住，连接头403的设计，可以将下压柱404的安装结构进行连接加固，保证结构的稳定性；
27.加固机构5包括加固环501、转动杆502和加固螺丝503，转动杆502固定安装在加固环501的外端，加固螺丝503螺纹安装在加固环501的下端，加固环501和加固螺丝503的设计，方便将工装连接块201进行加固，让活塞在进行加工时，可以保证结构的稳定性，不易发生位移的情况，减少活塞加工的报废率，转动杆502的设计，可以通过旋转将加固环501进行取下，方便安装拆卸的便捷性；固定螺丝203呈对称分布，弹簧204呈对称分布，中心导杆207与内腔定位头208之间相适配，提起块103呈对称分布，顶紧块301与限位块302之间相适配，防磨块305呈对称分布，防磨块305与滑槽304之间相适配，转动杆502呈对称分布，工装连接块201与加固环501之间相适配，弹簧204的设计，可以将活塞加工时，将活塞止口所受压力小于使用卡盘时的压力，活塞裙部不易变形。
28.工作原理：该活塞车鼓包用定位装置，在进行工作前，上端通过加固块402将其与下压装置进行连接，下方通过加固环501将其与工装连接块201相连接在一起，通过加固螺丝503将其加固，外端在用转动杆502旋转将其收紧，并且安装在工作台上端加固，保证后续
工作时的稳定性，安装完成后，将需要加工的活塞套在定位结构上，上端用下压设备带动，通过下压柱404在滑槽304的内侧进行运动，将顶紧块301往下压，接触活塞尾部进行顶住，之后往下运动，将活塞的下端往下滑动，压缩下端的弹簧204，直到接触到内腔定位头208顶住活塞底部为止，通过以上设计，大大提高了效率和安全性，并且也提高了定位精度，降低报废率，且止口所受压力小于使用卡盘时的压力，活塞裙部不易变形。
29.最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

技术特征：
1.一种活塞车鼓包用定位装置，包括主体机构（1）、定位机构（2）、固定机构（3）、连接机构（4）和加固机构（5），其特征在于：所述定位机构（2）位于主体机构（1）的下端，所述固定机构（3）位于定位机构（2）的上方，所述连接机构（4）位于固定机构（3）的上端，所述加固机构（5）位于定位机构（2）外端的下方；所述定位机构（2）包括工装连接块（201）、主轴连接盘（202）、固定螺丝（203）、弹簧（204）、固定块（205）、止口定位块（206）、中心导杆（207）和内腔定位头（208），所述主轴连接盘（202）固定安装在工装连接块（201）的外端，所述固定螺丝（203）螺纹安装在工装连接块（201）上端的内侧，所述弹簧（204）固定设置在工装连接块（201）上方的内侧，所述固定块（205）固定安装在弹簧（204）的下端，所述止口定位块（206）活动安装在固定块（205）的上端，所述中心导杆（207）活动安装在止口定位块（206）的内部，所述内腔定位头（208）固定安装在中心导杆（207）的上端。2.根据权利要求1所述的一种活塞车鼓包用定位装置，其特征在于：所述主体机构（1）包括外壳（101）、卡块（102）和提起块（103），所述卡块（102）固定安装在外壳（101）的上端，所述提起块（103）螺纹安装在外壳（101）外端的上方。3.根据权利要求2所述的一种活塞车鼓包用定位装置，其特征在于：所述固定机构（3）包括顶紧块（301）、限位块（302）、紧固块（303）、滑槽（304）和防磨块（305），所述限位块（302）固定安装在顶紧块（301）外端的上方，所述紧固块（303）固定安装在限位块（302）的上端，所述滑槽（304）固定设置在顶紧块（301）的内侧，所述防磨块（305）活动安装在滑槽（304）的内部。4.根据权利要求3所述的一种活塞车鼓包用定位装置，其特征在于：所述连接机构（4）包括连接柱（401）、加固块（402）、连接头（403）和下压柱（404），所述加固块（402）固定安装在连接柱（401）的上端，所述连接头（403）固定安装在加固块（402）的下方，所述下压柱（404）活动安装在连接头（403）的下方。5.根据权利要求4所述的一种活塞车鼓包用定位装置，其特征在于：所述加固机构（5）包括加固环（501）、转动杆（502）和加固螺丝（503），所述转动杆（502）固定安装在加固环（501）的外端，所述加固螺丝（503）螺纹安装在加固环（501）的下端。6.根据权利要求5所述的一种活塞车鼓包用定位装置，其特征在于：所述固定螺丝（203）呈对称分布，所述弹簧（204）呈对称分布，所述中心导杆（207）与内腔定位头（208）之间相适配，所述提起块（103）呈对称分布。7.根据权利要求6所述的一种活塞车鼓包用定位装置，其特征在于：所述顶紧块（301）与限位块（302）之间相适配，所述防磨块（305）呈对称分布，所述防磨块（305）与滑槽（304）之间相适配，所述转动杆（502）呈对称分布，所述工装连接块（201）与加固环（501）之间相适配。

技术总结
本实用新型涉及活塞车鼓包技术领域，且公开了一种活塞车鼓包用定位装置，包括主体机构、定位机构、固定机构、连接机构和加固机构，所述定位机构位于主体机构的下端，所述固定机构位于定位机构的上方，所述连接机构位于固定机构的上端，所述加固机构位于定位机构外端的下方；所述定位机构包括工装连接块。该活塞车鼓包用定位装置，通过下压设备带动下压柱在滑槽的内侧进行运动，将活塞尾部进行顶住，之后往下运动，将活塞的下端往下滑动，压缩下端的弹簧，直到接触到内腔定位头顶住活塞底部为止，通过以上设计，大大提高了效率和安全性，并且也提高了定位精度，降低报废率，且止口所受压力小于使用卡盘时的压力，活塞裙部不易变形。形。形。


技术研发人员：夏志荣 马有宝 常国华
受保护的技术使用者：江苏牛牌精密机床有限公司
技术研发日：2022.12.27
技术公布日：2023/7/17