用于船用柴油机的测速装置及其安装方法与流程

1.本发明涉及船用柴油机测速技术，特别是涉及一种用于船用柴油机的测速装置及其安装方法，属于船用柴油机技术领域。


背景技术：

2.船用柴油机在车间进行转速检测时，通常使用与测试设备配套的测速传感器。现时做法是在每台被测试柴油机的机架上临时焊接一个法兰座板，再将装有测速传感器的支架用螺栓固定在该法兰座板上；测试完成后，卸下传感器和支架以备后续使用，而焊接在机架上的法兰座板则弃之不拆，之后也不再利用。为满足测速传感器安装的技术要求，焊接法兰座板时，需将测速传感器、传感器支架及法兰座板先组装为一个整体，初步定位后，再对法兰座板进行焊接固定，然后对传感器支架及测速传感器进行微调，以满足传感器安装要求；若超出调节范围，只能重新做支架。这种安装方式既繁琐，作业效率不高，又浪费材料，抬高成本。


技术实现要素：

3.本发明所要解决的技术问题是,针对现有技术的不足，提供一种用于船用柴油机的测速装置及其安装方法，取消临时焊接的法兰座板，达到方便、快速地安装和重复定位测速传感器的目的，取得提高作业效率、降低工艺成本的效果。
4.本发明解决其技术问题采用的技术方案如下：
5.一种用于船用柴油机的测速装置，所述船用柴油机包括有自动停车系统、报警系统、机架和飞轮，该飞轮具有飞轮齿，其特征在于：所述的测速装置包括测速传感器、电磁支架和控制箱；所述测速传感器通过锁紧螺母固定于所述电磁支架上，该电磁支架通过电磁力固定于所述机架上，所述控制箱与所述电磁支架进行电连接，为该电磁支架提供电源；所述测速传感器的探测头接近所述飞轮齿且检测间距达到预定要求，以完成所述船用柴油机的测速。
6.作为进一步改进，所述的电磁支架包括传感器安装板、工字钢梁、螺栓、定距管、底板和电磁座板；
7.所述传感器安装板、工字钢梁和底板焊接成一体，所述传感器安装板用以安装所述测速传感器，焊接于水平的工字钢梁的前端，所述底板焊接于该工字钢梁的后端且与该工字钢梁垂直，该底板与所述电磁座板接触且开设有通孔，所述电磁座板通过电磁力吸附在所述机架上，内部设有通电后产生磁性的线圈，该线圈与所述控制箱电连接，所述螺栓通过所述定距管和所述底板上的通孔与所述电磁座板上的螺纹孔连接，将所述传感器安装板、工字钢梁和底板连接到所述电磁座板上，成为所述电磁支架。
8.作为进一步改进，所述的测速传感器上设有外螺纹，所述传感器安装板设置有螺纹规格与该外螺纹相同的螺纹孔。
9.作为进一步改进，所述的电磁座板上设有与内部线圈连接的接线盒，用于连接所
述控制箱。
10.作为进一步改进，所述的控制箱将交流电变换为直流电输入所述电磁座板，包括有交流电源指示灯、蓄电池供电指示灯、直流电源指示灯、座板供电指示灯、交流电源开关、座板供电开关、蓄电池、报警开关和停车开关；所述交流电源开关与外部交流电源连接，所述座板供电开关与所述电磁座板连接，所述报警开关与所述报警系统连接，所述停车开关与所述自动停车系统连接。
11.本发明的另一技术方案如下：
12.一种所述用于船用柴油机的测速装置的安装方法，包括如下具体步骤：
13.1)控制箱交流电源的准备：将所述交流电源开关与外部交流电源连接且供电，将所述交流电源开关设置在“开”位置，所述交流电源指示灯亮，同时所述直流电源指示灯亮；将所述交流电源开关设置在“关”位置，所述交流电源指示灯灭，同时所述直流电源指示灯灭；
14.2)电磁座板直流供电的准备：将所述座板供电开关与所述电磁座板连接，将所述交流电源开关设置在“开”位置，同时所述座板供电开关设置在“开”位置，所述座板供电指示灯亮，将所述座板供电开关设置在“关”位置，所述座板供电指示灯灭；
15.3)报警系统的准备：将所述报警开关与所述报警系统连接，将所述交流电源开关设置在“关”位置，所述报警开关向所述报警系统发出失电报警信号，将所述交流电源开关设置在“开”位置，失电报警信号解除；
16.4)停车系统的准备：将所述停车开关与所述自动停车系统连接，当交流电源断电且所述蓄电池亏电时，所述停车开关向所述自动停车系统发出自动停车信号，当交流电源通电、所述蓄电池满电且所述座板供电开关设置在“开”位置时，自动停车信号解除；
17.5)蓄电池充电：将所述交流电源开关设置在“开”位置，所述蓄电池进行充电，将所述交流电源开关设置在“关”位置且所述蓄电池满电，所述蓄电池供电指示灯亮，同时直流电源指示灯亮；
18.6)蓄电池供电：将所述交流电源开关设置在“关”位置，若所述蓄电池有电，所述控制箱自动切换为蓄电池供电模式，所述蓄电池供电指示灯亮，所述直流电源指示灯亮，若所述蓄电池亏电，所述停车开关向所述自动停车系统发出自动停车信号；
19.7)测速装置的安装：将所述测速传感器安装在所述传感器安装板上并用所述锁紧螺母锁紧，通过所述螺栓和定距管将所述底板与电磁座板连接，完成电磁支架组装，将所述电磁支架移至所述飞轮附近，将所述电磁座板与所述机架贴合；
20.8)电磁支架位置的调整和固定：在所述机架上移动所述电磁支架，使所述测速传感器的探测头与所述飞轮齿顶端的间距初步达到技术要求，将所述座板供电开关设置在“开”位置，所述电磁座板通过电磁力吸附固定在所述机架上，完成所述电磁支架和测速传感器在所述机架上的安装固定；
21.9)测速传感器检测间距调节：拧松所述锁紧螺母，转动所述测速传感器，改变所述测速传感器的探测头与所述飞轮齿顶端的间距，调节该间距满足检测间距的预定要求，之后拧紧所述锁紧螺母；
22.10)若经所述步骤9)无法满足检测间距的预定要求，将所述座板供电开关设置在“关”位置，重复所述步骤8)～步骤9)，直到所述测速传感器的探测头与所述飞轮齿顶端的
间距满足检测间距的预定要求为止。
23.作为进一步改进，所述检测间距的预定要求为3mm。
24.与传统的船用柴油机测速传感器安装方式相比较，本发明具有以下优点：
25.1、所述测速装置通过电磁吸附力进行安装固定，因而安装操作简单方便。
26.2、由于使用线圈通断来实现电磁力的产生和消失，因此对测速装置位置的调整十分简单灵活。
27.3、由于避免了重新做支架及废弃法兰座板的传统作业方式，因此达到了节约成本，避免浪费的效果。
28.4、本发明不仅能够满足船用柴油机在车间生产过程中的测试需要，也可推广应用到需要临时安装传感器的测试设备上使用，所述测速装置也适用于其他采用螺纹安装的传感器的安装，具有适应范围广的优点。
附图说明
29.图1是本发明的装置结构示意图。
30.图2是电磁支架的示意图。
31.图3是图2的左视图。
32.图4是图2的仰视图。
33.图5是控制箱的示意图。
34.图6是本发明的报警、停车信号流程。
35.图7是本发明的安装应用示意图。
36.图中，
37.a—机架，b—飞轮，b1—飞轮齿，01—测速传感器，02—电磁支架，03—锁紧螺母，1—传感器安装板，2—工字钢梁，3—螺栓，4—定距管，5—底板，6—电磁座板，7—交流电源指示灯，8—蓄电池供电指示灯，9—直流电源指示灯，10—座板供电指示灯，11—交流电源开关，12—座板供电开关，13—蓄电池，14—报警开关，15—停车开关，16—控制箱，17—接线盒。
具体实施方式
38.下面结合附图和具体实例来对本发明所述的用于船用柴油机的测速装置及其安装方法做进一步的详细说明。
39.本发明用于安装转速传感器以完成船用柴油机的测速，请参阅图7，所述船用柴油机包括有机架a和飞轮b，该飞轮b具有飞轮齿b1，所述测速装置安装于所述机架a上且接近所述飞轮b。
40.如图1所示，所述用于船用柴油机的测速装置包括测速传感器01、电磁支架02和控制箱16；所述测速传感器01的本体上有用于安装的外螺纹，通过两个锁紧螺母03固定于所述电磁支架02上，该电磁支架02固定于所述机架a上，所述控制箱16与所述电磁支架02进行电连接，为该电磁支架02提供电源。
41.请结合参阅图2、图3和图4，所述电磁支架02包括传感器安装板1、工字钢梁2、螺栓3、定距管4、底板5和电磁座板6。
42.所述传感器安装板1、工字钢梁2和底板5三个零件通过焊接成为一个整体。所述工字钢梁2水平放置，用以连接所述传感器安装板1和底板5；所述传感器安装板1水平地焊接于所述工字钢梁2的前端，用以安装所述测速传感器01，该传感器安装板1设置有一定数量的螺纹孔，螺纹规格与所述测速传感器01的本体上的外螺纹相同；所述底板5直立地焊接于所述工字钢梁2的后端且与该工字钢梁2垂直，用于连接所述电磁座板6的接触平面，该底板5上开设有一定数量的通孔。
43.所述螺栓3通过所述定距管4和所述底板5上的通孔，将所述传感器安装板1、工字钢梁2和底板5连接到所述电磁座板6上，成为所述电磁支架02总成。
44.所述电磁座板6用于将所述电磁支架02和测速传感器01连接固定到所述船用柴油机的机架a上。该电磁座板6的内部装有线圈，通电后产生磁性，能够吸附在金属平面上，所述电磁座板6的本体上开设有螺纹孔，用于与所述底板5连接，所述电磁座板6上设有接线盒17，用作接线端子与所述控制箱16连接，为内部的线圈提供电源。该控制箱16接通所述线圈的电源后，所述电磁座板6就通过电磁力吸附在金属的机架a上，将所述电磁支架02和测速传感器01固定住，经调节固定后所述测速传感器01的探测头接近所述船用柴油机的飞轮b的飞轮齿b1，并且达到检测间距的预定要求。
45.所述控制箱16连接所述电磁支架02的电磁座板6，将交流输入电源进行变换后，或者自动切换为蓄电池供电，以对该电磁座板6中的线圈提供直流电源。如图5所示，所述控制箱16包括有交流电源指示灯7、蓄电池供电指示灯8、直流电源指示灯9、座板供电指示灯10、交流电源开关11、座板供电开关12、蓄电池13、报警开关14和停车开关15。所述交流电源指示灯7、蓄电池供电指示灯8、直流电源指示灯9、座板供电指示灯10、交流电源开关11和座板供电开关12设置于所述控制箱16的面板上，所述蓄电池13、报警开关14和停车开关15设置于所述控制箱16的内部。所述交流电源开关11通过电缆与交流电源连接，所述座板供电开关12通过电缆连接所述电磁座板6的线圈接线盒17，所述报警开关14通过电缆连接试车台报警系统的一个报警信号输入通道，所述停车开关15通过电缆连接试车台自动停车系统的一个停车信号输入通道。
46.所述控制箱16的工作流程如图6所示。将所述交流电源开关11设置在“开”位置，接通外部电源后，所述交流电源指示灯7亮；外部电源断电或者将所述交流电源开关11设置在“关”位置，该交流电源指示灯7灭。将所述交流电源开关11设置在“开”位置，接通外部电源后，所述蓄电池供电指示灯8灭；所述交流电源开关11设置在“开”位置，同时外部电源断电，或者将所述交流电源开关11设置在“关”位置，设备自动切换到蓄电池供电模式，该蓄电池供电指示灯8亮。当由交流电源变换为直流电源或者当所述蓄电池13供电时，所述直流电源指示灯9亮。将所述座板供电开关12设置在“开”位置，连接到该座板供电开关12的电磁座板6的线圈通电，所述座板供电指示灯10亮；将所述座板供电开关12设置在“关”位置，该座板供电指示灯10灭。当接通交流电源时，给所述蓄电池13充电；当交流电源断电时，由该蓄电池13继续提供电源。所述报警开关14连接到试车台报警系统，当交流电源断电时，所述报警开关14状态切换且给出报警信号；当交流电源通电时，报警信号解除。所述停车开关15连接到试车台自动停车系统，当交流电源断电且所述蓄电池13亏电时，所述停车开关15状态切换且给出自动停车信号；仅当交流电源通电、所述蓄电池13满电且所述座板供电开关12设置在“开”位置时，自动停车信号解除。
47.本发明所述的用于船用柴油机的测速装置的安装方法，包括如下具体步骤，见图7：
48.1)控制箱交流电源的准备：控制箱16上交流电源开关11设置在“关”位置，将电源电缆连接到控制箱16交流电源开关11接线端子上，交流电源供电，将控制箱16上的交流电源开关11设置在“开”位置，控制箱16上的交流电源指示灯7亮，同时直流电源指示灯9亮；将控制箱16上的交流电源开关11设置在“关”位置，交流电源指示灯7灭，同时直流电源指示灯9灭。
49.2)电磁座板线圈直流供电的准备：控制箱16上座板供电开关12设置在“关”位置，将电缆一端连接到控制箱16上座板供电开关12接线端子上，另一端连接到电磁座板6的线圈接线盒17上；控制箱16上的交流电源开关11设置在“开”位置，将座板供电开关12设置在“开”位置，座板供电指示灯10亮，将座板供电开关12设置在“关”位置，座板供电指示灯10灭，控制箱16上的交流电源开关11设置在关位置。
50.3)报警系统的准备：用电缆将控制箱16里的交流电源失电报警开关14连接到试车台报警系统的一个报警信号输入通道，此时报警系统有控制箱发出的交流电源失电报警信号，将控制箱16上的交流电源开关11设置在“开”位置，失电报警信号解除。
51.4)停车系统的准备：用电缆将控制箱16里的停车开关15连接到试车台自动停车系统的一个停车信号输入通道，若蓄电池亏电，自动停车系统有控制箱发出的自动停车信号，将座板供电开关12设置在“开”位置；蓄电池13充满电后，所述的控制箱自动停车信号解除，将座板供电开关12设置在“关”位置。
52.5)蓄电池充电：控制箱16将交流电变换为直流电后，对蓄电池13进行充电；控制箱16上的交流电源开关11设置在“开”位置，对控制箱16里的蓄电池13同时进行充电，将控制箱16上的交流电源开关11设置在“关”位置，蓄电池13满电，控制箱16上的蓄电池供电指示灯8亮，直流电源指示灯9仍亮，将座板供电开关12设置在“开”位置，所述的控制箱自动停车信号解除。
53.6)蓄电池供电：将控制箱16上的交流电源开关11设置在“关”位置，自动切换为蓄电池供电模式，控制箱16上的蓄电池供电指示灯8亮，直流电源指示灯9亮。
54.7)测速装置的安装：将测速传感器01安装在传感器安装板1上的螺纹孔中，按要求露出一定长度，并用测速传感器01自带的两个锁紧螺母03在传感器安装板1的两侧将测速传感器01锁紧；用螺栓3和定距管4通过底板5上的通孔与电磁座板6连接，完成电磁支架02组装；将电磁支架02移动到柴油机的飞轮端，将电磁座板6与柴油机机架a的平面贴合。
55.8)电磁支架位置的调整和固定：在机架a的平面上移动电磁支架02，使测速传感器01的探测头与飞轮b的飞轮齿b1顶端的间距初步达到技术要求；将控制箱16上的座板供电开关12设置在“开”位置，从而电磁座板6通过电磁力吸附固定在机架a的金属平面上，完成电磁支架02和测速传感器01在机架a上的安装固定。
56.9)测速传感器检测间距调节：拧松传感器安装板1两侧的锁紧螺母03，顺时针或逆时针转动测速传感器01，从而增大或减小测速传感器01的探测头与飞轮齿b1顶端的间距，通过调节使该间距满足3mm的预定要求，拧紧锁紧螺母03。
57.10)若经步骤9)无法满足检测间距的预定要求，将座板供电开关12设置在“关”位置，重复步骤8)～步骤9)，直到测速传感器01的探测头与飞轮齿b1顶端的间距满足3mm的检
测间距的预定要求为止。
58.所述实施实例并非用来限定本发明的实施范围，本发明所要求的保护范围不仅限于上述实施实例，也应包括其他对本发明显而易见的变换和替代方案，凡依据本发明的内容所做的等效变化及修改，均应属于本发明的范畴。

技术特征：
1.一种用于船用柴油机的测速装置，所述船用柴油机包括有自动停车系统、报警系统、机架和飞轮，该飞轮具有飞轮齿，其特征在于：所述的测速装置包括测速传感器、电磁支架和控制箱；所述测速传感器通过锁紧螺母固定于所述电磁支架上，该电磁支架通过电磁力固定于所述机架上，所述控制箱与所述电磁支架进行电连接，为该电磁支架提供电源；所述测速传感器的探测头接近所述飞轮齿且检测间距达到预定要求，以完成所述船用柴油机的测速。2.根据权利要求1所述的用于船用柴油机的测速装置，其特征在于：所述的电磁支架包括传感器安装板、工字钢梁、螺栓、定距管、底板和电磁座板；所述传感器安装板、工字钢梁和底板焊接成一体，所述传感器安装板用以安装所述测速传感器，焊接于水平的工字钢梁的前端，所述底板焊接于该工字钢梁的后端且与该工字钢梁垂直，该底板与所述电磁座板接触且开设有通孔，所述电磁座板通过电磁力吸附在所述机架上，内部设有通电后产生磁性的线圈，该线圈与所述控制箱电连接，所述螺栓通过所述定距管和所述底板上的通孔与所述电磁座板上的螺纹孔连接，将所述传感器安装板、工字钢梁和底板连接到所述电磁座板上，成为所述电磁支架。3.根据权利要求2所述的用于船用柴油机的测速装置，其特征在于：所述的测速传感器上设有外螺纹，所述传感器安装板设置有螺纹规格与该外螺纹相同的螺纹孔。4.根据权利要求2所述的用于船用柴油机的测速装置，其特征在于：所述的电磁座板上设有与内部线圈连接的接线盒，用于连接所述控制箱。5.根据权利要求2所述的用于船用柴油机的测速装置，其特征在于：所述的控制箱将交流电变换为直流电输入所述电磁座板，包括有交流电源指示灯、蓄电池供电指示灯、直流电源指示灯、座板供电指示灯、交流电源开关、座板供电开关、蓄电池、报警开关和停车开关；所述交流电源开关与外部交流电源连接，所述座板供电开关与所述电磁座板连接，所述报警开关与所述报警系统连接，所述停车开关与所述自动停车系统连接。6.一种权利要求5所述的用于船用柴油机的测速装置的安装方法，其特征在于：所述的安装方法包括如下具体步骤：1)控制箱交流电源的准备：将所述交流电源开关与外部交流电源连接且供电，将所述交流电源开关设置在“开”位置，所述交流电源指示灯亮，同时所述直流电源指示灯亮；将所述交流电源开关设置在“关”位置，所述交流电源指示灯灭，同时所述直流电源指示灯灭；2)电磁座板直流供电的准备：将所述座板供电开关与所述电磁座板连接，将所述交流电源开关设置在“开”位置，同时所述座板供电开关设置在“开”位置，所述座板供电指示灯亮，将所述座板供电开关设置在“关”位置，所述座板供电指示灯灭；3)报警系统的准备：将所述报警开关与所述报警系统连接，将所述交流电源开关设置在“关”位置，所述报警开关向所述报警系统发出失电报警信号，将所述交流电源开关设置在“开”位置，失电报警信号解除；4)停车系统的准备：将所述停车开关与所述自动停车系统连接，当交流电源断电且所述蓄电池亏电时，所述停车开关向所述自动停车系统发出自动停车信号，当交流电源通电、所述蓄电池满电且所述座板供电开关设置在“开”位置时，自动停车信号解除；5)蓄电池充电：将所述交流电源开关设置在“开”位置，所述蓄电池进行充电，将所述交流电源开关设置在“关”位置且所述蓄电池满电，所述蓄电池供电指示灯亮，同时直流电源
指示灯亮；6)蓄电池供电：将所述交流电源开关设置在“关”位置，若所述蓄电池有电，所述控制箱自动切换为蓄电池供电模式，所述蓄电池供电指示灯亮，所述直流电源指示灯亮，若所述蓄电池亏电，所述停车开关向所述自动停车系统发出自动停车信号；7)测速装置的安装：将所述测速传感器安装在所述传感器安装板上并用所述锁紧螺母锁紧，通过所述螺栓和定距管将所述底板与电磁座板连接，完成电磁支架组装，将所述电磁支架移至所述飞轮附近，将所述电磁座板与所述机架贴合；8)电磁支架位置的调整和固定：在所述机架上移动所述电磁支架，使所述测速传感器的探测头与所述飞轮齿顶端的间距初步达到技术要求，将所述座板供电开关设置在“开”位置，所述电磁座板通过电磁力吸附固定在所述机架上，完成所述电磁支架和测速传感器在所述机架上的安装固定；9)测速传感器检测间距调节：拧松所述锁紧螺母，转动所述测速传感器，改变所述测速传感器的探测头与所述飞轮齿顶端的间距，调节该间距满足检测间距的预定要求，之后拧紧所述锁紧螺母；10)若经所述步骤9)无法满足检测间距的预定要求，将所述座板供电开关设置在“关”位置，重复所述步骤8)～步骤9)，直到所述测速传感器的探测头与所述飞轮齿顶端的间距满足检测间距的预定要求为止。7.根据权利要求所述6的用于船用柴油机的测速装置的安装方法，其特征在于：所述检测间距的预定要求为3mm。

技术总结
一种用于船用柴油机的测速装置及其安装方法，包括测速传感器、电磁支架和控制箱；其中，测速传感器固定于电磁支架上，电磁支架通过电磁力固定于机架上，控制箱与电磁支架进行电连接，为该电磁支架提供电源，测速传感器的探测头接近飞轮齿且检测间距达到预定要求，以完成船用柴油机的测速；安装方法包括：控制箱交流电源的准备、电磁座板直流供电的准备、报警系统的准备、停车系统的准备、蓄电池充电、蓄电池供电、测速装置的安装、电磁支架位置的调整和固定和测速传感器检测间距调节，直到测速传感器的探测头与飞轮齿顶端的间距满足检测间距的预定要求为止。本发明通过电磁吸附力进行固定，具有操作简便、调整灵活、节约成本、适应范围广的优点。应范围广的优点。应范围广的优点。


技术研发人员：宁军 丁超 王慧娜
受保护的技术使用者：上海中船三井造船柴油机有限公司
技术研发日：2023.04.21
技术公布日：2023/7/18