燃料电池用分隔件以及燃料电池堆的制作方法

1.本发明涉及燃料电池用分隔件以及燃料电池堆。


背景技术：

2.近几年，作为用于减轻对地球环境的不良影响的汽车，用氢作为燃料的燃料电池汽车(fcv：fuel cell vehicle)受到关注。燃料电池汽车将空气(含有氧)和作为燃料气体的氢气供给到燃料电池。燃料电池汽车利用由燃料电池发电产生的电力来驱动电动机，由此行驶。因此，燃料电池汽车不会像汽油车那样排出二氧化碳(co2)、nox、sox等而仅排出水，是对环境友好的汽车。
3.例如，专利文献1公开了具备燃料电池用分隔件的燃料电池堆。燃料电池用分隔件使两个金属分隔板在相互面对的状态下接合而构成。在各金属分隔板的一侧的面形成有用于使燃料气体或者氧化剂气体即反应气体流动的反应气体流路。在两个金属分隔板之间形成有制冷剂流路。
4.在各金属分隔板沿分隔件厚度方向贯通形成有空气去除用连通孔与制冷剂泄放用连通孔。另外，在各金属分隔板一体成形有朝向与制冷剂流路相反的方向突出的凸起部。
5.凸起部包括密封用凸起、两个连通孔密封用凸起、两个连结用凸起。密封用凸起防止反应气体泄露。一方的连通孔密封用凸起包围空气去除用连通孔。另一方的连通孔密封用凸起包围制冷剂泄放用连通孔。各连结用凸起的一端连结于密封用凸起。各连结用凸起的另一端连结于各连通孔密封用凸起的外周壁。
6.在一方的连通孔密封用凸起的内周壁设置有朝向空气去除用连通孔突出的通道。在另一方的连通孔密封用凸起的内周壁设置有朝向制冷剂泄放用连通孔突出的通道。空气去除用连通孔以及制冷剂泄放用连通孔各自经由通道的内部空间、连通孔密封用凸起的内部空间以及连结用凸起的内部空间来与密封用凸起的内部空间连通。即，在连通孔密封用凸起的外周壁形成有用于使连通孔密封用凸起的内部空间与连结用凸起的内部空间连通的第一连通孔。在连通孔密封用凸起的内周壁形成有用于使连通孔密封用凸起的内部空间与通道的内部空间连通的第二连通孔。第一连通孔与第二连通孔位于相互面对的位置。
7.在上述那样的燃料电池用分隔件被组装于燃料电池堆的状态下，燃料电池用分隔件被施加分隔件厚度方向的压缩载荷。此时，连通孔密封用凸起的内周壁以及外周壁发生弹性变形，在连通孔密封用凸起的突出端面产生反作用力(日文：反力)。由此，被连通孔密封用凸起包围的部分的内侧与外侧被密封。
8.现有技术文献
9.专利文献
10.专利文献1：日本特许6499247号公报


技术实现要素：

11.发明所要解决的问题
12.在上述那样的以往技术中，第一连通孔与第二连通孔位于相互面对的位置。在该情况下，在燃料电池堆中施加了层叠方向的压缩载荷时，连通孔密封用凸起的突出端面中的与第一连通孔、第二连通孔邻接的部分难以产生反作用力。因此，可能无法良好地对连通孔密封用凸起的整周进行密封。
13.本发明的目的在于解决上述的问题。
14.用于解决问题的方案
15.本发明的一方面为燃料电池用分隔件，所述燃料电池用分隔件具备相互接合的两个金属分隔板，所述两个金属分隔板各自具有：第一面，其形成有用于使燃料气体或者氧化剂气体即反应气体流动的反应气体流路；以及第二面，其形成有用于使制冷剂流动的制冷剂流路，与所述反应气体流路连通的反应气体连通孔沿分隔件厚度方向贯通形成，在所述第一面突出形成有凸起部，所述凸起部具有用于防止反应气体泄露的密封用凸起，在所述燃料电池用分隔件中，空气去除用连通孔与制冷剂泄放用连通孔中的至少一方沿分隔件厚度方向贯通形成，所述第二面具有连结流路，所述连结流路由构成所述凸起部的突出形状的背侧的凹部形成，所述空气去除用连通孔与所述制冷剂泄放用连通孔中的至少一方经由所述连结流路与所述制冷剂流路连通，所述密封用凸起具有包围所述空气去除用连通孔或者所述制冷剂泄放用连通孔的连通孔密封用凸起，所述连通孔密封用凸起具有成对地延伸的外周壁与内周壁、内部通路，所述内部通路被所述外周壁与内周壁夹着而形成，并且以包围所述空气去除用连通孔或者所述制冷剂泄放用连通孔的方式延伸，所述外周壁具有使所述连通孔密封用凸起的所述内部通路与所述连结流路相互连通的第一连通孔，所述内周壁具有使所述连通孔密封用凸起的所述内部通路与所述空气去除用连通孔或者所述制冷剂泄放用连通孔相互连通的第二连通孔，所述第一连通孔与所述第二连通孔位于在所述内部通路的延伸方向上相互偏离的位置。
16.本发明的其它方面为燃料电池堆，在所述燃料电池堆中，具备：上述的燃料电池用分隔件；以及电解质膜-电极结构体，多个所述燃料电池用分隔件与多个所述电解质膜-电极结构体交替地层叠。
17.发明的效果
18.根据本发明，空气去除用连通孔与制冷剂泄放用连通孔中的至少一方经由连结流路与制冷剂流路连通，所述连结流路由构成凸起部的突出形状的背侧的凹部形成。因此，能够有效地运用在金属分隔板设置的凸起部的背侧的凹部，来实现简单的制冷剂流路构造。另外，第一连通孔与第二连通孔位于在内部通路的延伸方向上相互偏离的位置。因此，能够抑制在燃料电池堆中施加了层叠方向的压缩载荷时，连通孔密封用凸起的突出端面中的与第一连通孔邻接的部分、与第二连通孔邻接的部分处的反作用力过度地减小。因而，能够良好地对连通孔密封用凸起的整周进行密封。
19.根据参照附图并进行的以下实施方式的说明应该能够容易地理解上述的目的、特征以及优点。
附图说明
20.图1是燃料电池堆的立体说明图。
21.图2是构成燃料电池堆的发电单电池的分解立体说明图。
22.图3是发电单电池的概略剖视图。
23.图4是从第一金属分隔板侧观察燃料电池用分隔件的主视说明图。
24.图5是从第二金属分隔板侧观察燃料电池用分隔件的主视说明图。
25.图6是燃料电池用分隔件的空气去除用连通孔及其周边的结构说明图。
26.图7是沿图6中的vii-vii线的剖视图。
27.图8是沿图7中的viii-viii线的剖视图。
28.图9是燃料电池用分隔件的制冷剂泄放用连通孔及其周边的结构说明图。
29.图10是比较例涉及的燃料电池用分隔件的局部省略剖视图。
具体实施方式
30.如图1所示，燃料电池堆10具备层叠体14。层叠体14具有沿水平方向(箭头符号a方向)层叠的多个发电单电池12。各发电单电池12构成燃料电池单体。燃料电池堆10例如搭载于未图示的燃料电池电动汽车等燃料电池车辆。在本实施方式中，下方是指，燃料电池堆10的设置状态下的下方(重力方向)，上方是指，燃料电池堆10的设置状态下的上方(与重力方向相反的方向)。
31.在层叠体14的层叠方向(箭头符号a方向)一端，朝向外方依次配设有接线板16a、绝缘件18a以及端面板20a。在层叠体14的层叠方向另一端，朝向外方依次配设有接线板16b、绝缘件18b以及端面板20b。在端面板20a与端面板20b的各边之间配置有连结杆24。各接线板16a、16b由具有导电性的材料构成。在两个接线板16a、16b的大致中央，设置有向层叠方向外方延伸的端子部68a、68b。
32.端面板20a、20b具有横长的长方形状。各连结杆24的两端借助螺栓26被固定于端面板20a、20b的内表面。由此，对多个发电单电池12施加层叠方向(箭头符号a方向)的压缩载荷。而且，也可以是，燃料电池堆10具备将两个端面板20a、20b作为端板的壳体。在该情况下，在该机壳内收容有层叠体14。
33.如图2所示，发电单电池12具有横长的长方形状。发电单电池12具备带树脂膜的mea 28、第一金属分隔板30以及第二金属分隔板32。第一金属分隔板30配置于带树脂膜的mea 28的一方面侧。第二金属分隔板32配置于带树脂膜的mea 28的另一方面侧。
34.第一金属分隔板30以及第二金属分隔板32各自是将薄金属板的截面冲压成型为波形来构成的。该薄金属板例如是在表面实施了用于防腐蚀的表面处理的不锈钢板或者在表面实施了用于防腐蚀的表面处理的铝板。燃料电池堆10具备燃料电池用分隔件33。燃料电池用分隔件33是通过将相互邻接的第一金属分隔板30与第二金属分隔板32接合为一体来构成的接合分隔件。
35.在各发电单电池12的水平方向的一端缘部具有氧化剂气体入口连通孔34a、制冷剂入口连通孔36a以及燃料气体出口连通孔38b。各发电单电池12的水平方向的一端缘部是各发电单电池12的箭头符号b1方向的端缘部。氧化剂气体入口连通孔34a、制冷剂入口连通孔36a以及燃料气体出口连通孔38b在铅垂方向(箭头符号c方向)排列设置。
36.多个氧化剂气体入口连通孔34a在箭头符号a方向相互连通。多个制冷剂入口连通孔36a在箭头符号a方向相互连通。多个燃料气体出口连通孔38b在箭头符号a方向相互连通。氧化剂气体入口连通孔34a供给作为一方的反应气体的氧化剂气体(例如，含氧气体)。
制冷剂入口连通孔36a供给制冷剂(例如，纯水、乙二醇、油等)。燃料气体出口连通孔38b排出作为另一方的反应气体的燃料气体(例如，含氢气体)。
37.在各发电单电池12的水平方向的另一端缘部具有燃料气体入口连通孔38a、制冷剂出口连通孔36b以及氧化剂气体出口连通孔34b。各发电单电池12的水平方向的另一端缘部是各发电单电池12的箭头符号b2方向的端缘部。燃料气体入口连通孔38a、制冷剂出口连通孔36b以及氧化剂气体出口连通孔34b在铅垂方向(箭头符号c方向)排列设置。
38.多个燃料气体入口连通孔38a在箭头符号a方向相互连通。多个制冷剂出口连通孔36b在箭头符号a方向相互连通。多个氧化剂气体出口连通孔34b在箭头符号a方向相互连通。燃料气体入口连通孔38a供给燃料气体。制冷剂出口连通孔36b排出制冷剂。氧化剂气体出口连通孔34b排出氧化剂气体。
39.氧化剂气体入口连通孔34a、氧化剂气体出口连通孔34b、燃料气体入口连通孔38a以及燃料气体出口连通孔38b是反应气体流路。氧化剂气体入口连通孔34a、氧化剂气体出口连通孔34b、制冷剂入口连通孔36a、制冷剂出口连通孔36b、燃料气体入口连通孔38a以及燃料气体出口连通孔38b的配置、形状以及大小并不限于本实施方式，根据所要求的规格来适当地设定即可。
40.如图3所示，带树脂膜的mea 28具备电解质膜-电极结构体28a、在电解质膜-电极结构体28a的外周部设置的框形状的树脂膜46。电解质膜-电极结构体28a具有电解质膜40、阳极电极42、阴极电极44。阳极电极42与阴极电极44夹持电解质膜40。
41.电解质膜40例如是固体高分子电解质膜(阳离子交换膜)。固体高分子电解质膜例如是含有水分的全氟磺酸的薄膜。也可以是，电解质膜40是氟系电解质膜或者hc(烃)系电解质膜。
42.阴极电极44具有第一电极催化剂层44a、第一气体扩散层44b。第一电极催化剂层44a接合于电解质膜40的一方的面。第一气体扩散层44b层叠于第一电极催化剂层44a。阳极电极42具有第二电极催化剂层42a、第二气体扩散层42b。第二电极催化剂层42a接合于电解质膜40的另一方的面。第二气体扩散层42b层叠于第二电极催化剂层42a。
43.树脂膜46的内周端面与电解质膜40的外周端面靠近、重叠或者抵接。如图2所示，在树脂膜46的箭头符号b1方向侧的端缘部设置有氧化剂气体入口连通孔34a、制冷剂入口连通孔36a以及燃料气体出口连通孔38b。在树脂膜46的箭头符号b2方向的端缘部设置有燃料气体入口连通孔38a、制冷剂出口连通孔36b以及氧化剂气体出口连通孔34b。
44.树脂膜46例如由pps(聚苯硫醚)、ppa(聚邻苯二甲酰胺)、pen(聚萘二甲酸乙二醇酯)、pes(聚醚砜)、lcp(液晶聚合物)、pvdf(聚偏氟乙烯)、硅树脂、氟树脂、或者m-ppe(改性聚苯醚树脂)、pet(聚对苯二甲酸乙二醇酯)、pbt(聚对苯二甲酸丁二醇酯)或者改性聚烯烃构成。而且，发电单电池12也可以以电解质膜40与阳极电极42和阴极电极44相比向外方突出的方式构成，而不使用树脂膜46。在该情况下，也可以是，在电解质膜40中的与阳极电极42以及阴极电极44相比向外方突出的部分的两面设置框形状的膜。
45.如图3所示，第一金属分隔板30具有作为第一面的表面30a、作为第二面的背面30b。表面30a朝向带树脂膜的mea 28。背面30b朝向第二金属分隔板32。
46.如图4所示，在第一金属分隔板30的表面30a例如设置有沿箭头符号b方向延伸的氧化剂气体流路48(反应气体流路)。氧化剂气体流路48与氧化剂气体入口连通孔34a、氧化
剂气体出口连通孔34b连通。氧化剂气体流路48向阴极电极44供给氧化剂气体(参照图2)。氧化剂气体流路48在多个凸部48a之间具有直线状流路槽48b。各凸部48a沿箭头符号b方向延伸。也可以是，氧化剂气体流路48具有多个波状流路槽，来代替多个直线状流路槽48b。
47.在第一金属分隔板30的表面30a中的氧化剂气体入口连通孔34a与氧化剂气体流路48之间设置有入口缓冲部50a。入口缓冲部50a具有多个凸出列(日文：
エンボス
列)。该凸出列包括沿箭头符号c方向排列的多个凸出部(日文：
エンボス
部)50a。在第一金属分隔板30的表面30a中的氧化剂气体出口连通孔34b与氧化剂气体流路48之间设置有出口缓冲部50b。出口缓冲部50b具有多个凸出列。该凸出列包括沿箭头符号c方向排列的多个凸出部50b。
48.而且，在第一金属分隔板30的背面30b中的入口缓冲部50a的上述凸出列之间，设置有由沿箭头符号c方向排列的多个凸出部67a形成的凸出列。在第一金属分隔板30的背面30b中的出口缓冲部50b的上述凸出列之间，设置有由沿箭头符号c方向排列的多个凸出部67b形成的凸出列。凸出部67a、67b构成第一金属分隔板30的背面30b的缓冲部。
49.在第一金属分隔板30的表面30a，通过冲压成型，朝向带树脂膜的mea28(图2)鼓出成形有包含密封用凸起51的第一凸起部72a。如图3所示，通过印刷或者涂布等将树脂件56固接在密封用凸起51的凸部前端面。树脂件56例如使用聚酯纤维。也可以是，树脂件56设置在树脂膜46。树脂件56并不是不可缺少的，也可以没有。
50.如图4所示，密封用凸起51具有内侧凸起部51a、外侧凸起部52、多个连通孔凸起部53。内侧凸起部51a是包围氧化剂气体流路48、入口缓冲部50a以及出口缓冲部50b的凸起密封件。外侧凸起部52设置于与内侧凸起部51a相比靠外侧处。外侧凸起部52是沿第一金属分隔板30的外周延伸的凸起密封件。多个连通孔凸起部53是个别地包围氧化剂气体入口连通孔34a、氧化剂气体出口连通孔34b、燃料气体入口连通孔38a、燃料气体出口连通孔38b、制冷剂入口连通孔36a以及制冷剂出口连通孔36b的多个凸起密封件。内侧凸起部51a、外侧凸起部52以及多个连通孔凸起部53各自从第一金属分隔板30的表面30a朝向带树脂膜的mea 28突出。
51.以下，将多个连通孔凸起部53中的包围氧化剂气体入口连通孔34a的连通孔凸起部记载为“连通孔凸起部53a”，将包围氧化剂气体出口连通孔34b的连通孔凸起部记载为“连通孔凸起部53b”。在第一金属分隔板30设置有将连通孔凸起部53a、53b的内侧与外侧连通的桥部80、82。
52.桥部80设置在连通孔凸起部53a中的位于氧化剂气体入口连通孔34a与氧化剂气体流路48之间的边部。桥部80包括用于将从氧化剂气体入口连通孔34a引导的氧化剂气体供给到氧化剂气体流路48的流路。桥部82设置在连通孔凸起部53b中的位于氧化剂气体出口连通孔34b与氧化剂气体流路48之间的边部。桥部82包括用于将从氧化剂气体流路48引导的氧化剂气体向氧化剂气体出口连通孔34b排出的流路。
53.如图3所示，第二金属分隔板32具有作为第一面的表面32a、作为第二面的背面32b。表面32a朝向带树脂膜的mea 28。背面32b朝向第一金属分隔板30。
54.如图5所示，在第二金属分隔板32的表面32a例如设置有沿箭头符号b方向延伸的燃料气体流路58(反应气体流路)。燃料气体流路58与燃料气体入口连通孔38a、燃料气体出口连通孔38b连通。燃料气体流路58向阳极电极42供给燃料气体(参照图2)。燃料气体流路
58在多个凸部58a之间具有直线状流路槽58b。各凸部58a沿箭头符号b方向延伸。也可以是，燃料气体流路58具有多个波状流路槽，来代替多个直线状流路槽58b。
55.在第二金属分隔板32的表面32a中的燃料气体入口连通孔38a与燃料气体流路58之间设置有入口缓冲部60a。入口缓冲部60a具有多个凸出列。该凸出列包括沿箭头符号c方向排列的多个凸出部60a。在第二金属分隔板32的表面32a中的燃料气体出口连通孔38b与燃料气体流路58之间设置有出口缓冲部60b。出口缓冲部60b具有多个凸出列。该凸出列包括沿箭头符号c方向排列的多个凸出部60b。
56.而且，在第二金属分隔板32的背面32b中的入口缓冲部60a的上述凸出列之间，设置有由沿箭头符号c方向排列的多个凸出部69a形成的凸出列。在第二金属分隔板32的背面32b中的出口缓冲部60b的上述凸出列之间，设置有由沿箭头符号c方向排列的多个凸出部69b形成的凸出列。凸出部69a、69b构成第二金属分隔板32的背面32b的缓冲部。
57.在第二金属分隔板32的表面32a，通过冲压成型，朝向带树脂膜的mea28鼓出成形有包括密封用凸起61的第二凸起部72b。如图3所示，通过印刷或者涂布等将树脂件56固接在密封用凸起61的凸部前端面。树脂件56例如使用聚酯纤维。树脂件56也可以设置在树脂膜46侧。树脂件56并不是不可缺少的，也可以没有。
58.如图5所示，密封用凸起61具有内侧凸起部61a、外侧凸起部62、多个连通孔凸起部63。内侧凸起部61a是包围燃料气体流路58、入口缓冲部60a以及出口缓冲部60b的凸起密封件。外侧凸起部62设置于与内侧凸起部61a相比靠外侧处。外侧凸起部62是沿第二金属分隔板32的外周延伸的凸起密封件。多个连通孔凸起部63是个别地包围氧化剂气体入口连通孔34a、氧化剂气体出口连通孔34b、燃料气体入口连通孔38a、燃料气体出口连通孔38b、制冷剂入口连通孔36a以及制冷剂出口连通孔36b的多个凸起密封件。内侧凸起部61a、外侧凸起部62以及多个连通孔凸起部63各自从第二金属分隔板32的表面32a朝向带树脂膜的mea 28突出。
59.以下，将多个连通孔凸起部63中的包围燃料气体入口连通孔38a的连通孔凸起部记载为“连通孔凸起部63a”，将包围燃料气体出口连通孔38b的连通孔凸起部记载为“连通孔凸起部63b”。在第二金属分隔板32设置有将连通孔凸起部63a、63b的内侧与外侧连通的桥部90、92。
60.桥部90设置在连通孔凸起部63a中的位于燃料气体入口连通孔38a与燃料气体流路58之间的边部。桥部90包括用于将从燃料气体入口连通孔38a引导的燃料气体供给到燃料气体流路58的流路。桥部92设置在连通孔凸起部63b中的位于燃料气体出口连通孔38b与燃料气体流路58之间的边部。桥部92包括用于将从燃料气体流路58引导的燃料气体向燃料气体出口连通孔38b排出的流路。
61.如图2所示，在相互接合的第一金属分隔板30的背面30b与第二金属分隔板32的背面32b之间，形成有与制冷剂入口连通孔36a、制冷剂出口连通孔36b连通的制冷剂流路66。制冷剂流路66是第一金属分隔板30的氧化剂气体流路48的背面形状与第二金属分隔板32的燃料气体流路58的背面形状重合而形成的。
62.如图4以及图5所示，构成燃料电池用分隔件33的第一金属分隔板30与第二金属分隔板32通过激光焊接线33a～33e相互接合。以包围氧化剂气体入口连通孔34a以及桥部80的方式形成激光焊接线33a。以包围燃料气体出口连通孔38b以及桥部92的方式形成激光焊
接线33b。
63.以包围燃料气体入口连通孔38a以及桥部90的方式形成激光焊接线33c。以包围氧化剂气体出口连通孔34b以及桥部82的方式形成激光焊接线33d。以包围氧化剂气体流路48、燃料气体流路58、制冷剂流路66、氧化剂气体入口连通孔34a、氧化剂气体出口连通孔34b、燃料气体入口连通孔38a、燃料气体出口连通孔38b、制冷剂入口连通孔36a、制冷剂出口连通孔36b、后述的空气去除用连通孔94以及制冷剂泄放用连通孔98，并且包围燃料电池用分隔件33的外周部的方式形成激光焊接线33e。激光焊接线33e位于内侧凸起部51a、61a与外侧凸起部52、62之间。也可以是，代替激光焊接等焊接，而利用钎焊来接合第一金属分隔板30与第二金属分隔板32。
64.如图2所示，在第一金属分隔板30、第二金属分隔板32以及带树脂膜的mea 28(树脂膜46)，沿分隔件厚度方向(层叠方向)贯通形成有空气去除用连通孔94以及制冷剂泄放用连通孔98。空气去除用连通孔94是用于去除制冷剂中的空气的孔。空气去除用连通孔94设置于发电单电池12的水平方向一方端侧(箭头符号b1方向侧)的上方角部。制冷剂泄放用连通孔98设置于发电单电池12的水平方向一方端侧(箭头符号b1方向侧)的下方角部。此外，也可以是，空气去除用连通孔94以及制冷剂泄放用连通孔98，一方设置于发电单电池12的水平方向一方端侧，另一方设置于发电单电池12的水平方向另一方端侧。
65.如图4以及图5所示，空气去除用连通孔94设置于与内侧凸起部51a、61a的最上部相比靠上方处。空气去除用连通孔94设置于与在上下方向排列的多个连通孔34a、36a、38b中的配置于最上方的连通孔34a相比靠上方处。在本实施方式中，空气去除用连通孔94为圆形。也可以是，空气去除用连通孔94形成为椭圆形(不限于几何学的严密的椭圆形，也包括与其近似的形状)、长圆形或者多边形。
66.如图4所示，在第一金属分隔板30的表面30a，通过冲压成型，朝向树脂膜46(图2)鼓出成形有包围空气去除用连通孔94的连通孔密封用凸起96a。如图5所示，第二金属分隔板32的表面32a，通过冲压成型，朝向树脂膜46(图2)鼓出成形有包围空气去除用连通孔94的连通孔密封用凸起96b。
67.如图6以及图7所示，连通孔密封用凸起96a、96b具有成对地延伸的外周壁96s1与内周壁96s2、以及第一内部通路97，所述第一内部通路97被外周壁96s1与内周壁96s2夹着而形成，并且以包围空气去除用连通孔94的方式延伸。外周壁96s1朝向与空气去除用连通孔94相反的方向。内周壁96s2朝向空气去除用连通孔94。连通孔密封用凸起96a、96b的平面形状为圆形(参照图6)。
68.如图7所示，在本实施方式中，连通孔密封用凸起96a、96b的内周壁96s2以及外周壁96s1相对于分隔件厚度方向倾斜(对于后述的下侧连结用凸起110a、110b也同样)。因而，连通孔密封用凸起96a、96b的沿分隔件厚度方向的截面形状形成为梯形。而且，也可以是，连通孔密封用凸起96a、96b的内周壁96s2以及外周壁96s1与分隔件厚度方向平行。即，也可以是，连通孔密封用凸起96a、96b的沿分隔件厚度方向的截面形状形成为矩形形状。
69.如图6以及图7所示，空气去除用连通孔94经由第一连结流路100(连结流路)与制冷剂流路66连通。第一连结流路100使第一内部通路97(连通孔密封用凸起96a、96b的背侧的凹部)与内侧凸起部51a、61a的内部空间(背侧的凹部)相互连通。
70.具体来说，第一凸起部72a以及第二凸起部72b具有上侧连结用凸起102a、102b，在
所述上侧连结用凸起102a、102b的内部具有第一连结流路100。上侧连结用凸起102a、102b的一端连接于内侧凸起部51a、61a的最上部。上侧连结用凸起102a、102b的另一端连接于连通孔密封用凸起96a、96b的外周壁96s1。
71.在图6中，上侧连结用凸起102a、102b在从内侧凸起部51a、61a到连通孔密封用凸起96a、96b为止的最短路径上延伸。上侧连结用凸起102a、102b在全长上呈直线状延伸。上侧连结用凸起102a、102b从连通孔密封用凸起96a、96b的下端部向下方延伸。
72.如图7以及图8所示，通过设置于第一金属分隔板30的上侧连结用凸起102a的背侧形状、设置于第二金属分隔板32的上侧连结用凸起102b的背侧形状，来形成第一连结流路100。上侧连结用凸起102a、102b与连通孔密封用凸起96a、96b同样，沿分隔件厚度方向的截面形状形成为梯形。而且，也可以是，上侧连结用凸起102a、102b的沿分隔件厚度方向的截面形状形成为矩形形状。
73.如图6以及图7所示，在第一金属分隔板30以及第二金属分隔板32分别设置有从连通孔密封用凸起96a、96b的内周壁96s2朝向空气去除用连通孔94突出的通道104a、104b。通道104a、104b从连通孔密封用凸起96a、96b的上端部朝向下方延伸。制冷剂流路66与空气去除用连通孔94经由内侧凸起部51a、61a的内部空间、上侧连结用凸起102a、102b的内部空间(第一连结流路100)、连通孔密封用凸起96a、96b的第一内部通路97以及通道104a、104b的内部空间来连通。而且，也可以是，燃料电池用分隔件33仅具有上侧连结用凸起102a与上侧连结用凸起102b中的任一方。也可以是，燃料电池用分隔件33仅具有通道104a与通道104b中的任一方。
74.也可以是，为了防止反应气体流路的流路宽度方向端部处的反应气体的旁通(箭头符号b方向的旁通)，在燃料电池用分隔件33设置有阻止旁通凸状部，所述阻止旁通凸状部通过冲压成型朝向树脂膜46突出成形，并且从内侧凸起部51a、61a分别朝向氧化剂气体流路48以及燃料气体流路58突出。也可以是，在反应气体流路的流路长度方向(箭头符号b方向)隔开间隔设置有多个阻止旁通凸状部。在该情况下，阻止旁通凸状部的背侧形状即凹部，构成使制冷剂流路66与空气去除用连通孔94连通的流路的一部分。
75.在图6以及图7中，在连通孔密封用凸起96a、96b的外周壁96s1设置有第一连通孔106a。第一连通孔106a使第一连结流路100与连通孔密封用凸起96a、96b的第一内部通路97相互连通。在连通孔密封用凸起96a、96b的内周壁96s2设置有第二连通孔106b。第二连通孔106b使连通孔密封用凸起96a、96b的第一内部通路97与通道104a、104b的内部空间相互连通。也就是说，第二连通孔106b经由通道104a、104b的内部空间与空气去除用连通孔94连通。
76.第一连通孔106a与第二连通孔106b位于在连通孔密封用凸起96a、96b的第一内部通路97的延伸方向上相互偏离的位置。具体来说，第一连通孔106a位于空气去除用连通孔94的下方。第一连通孔106a朝向上下方向。第二连通孔106b位于空气去除用连通孔94的上方。第二连通孔106b朝向上下方向。第一连通孔106a与第二连通孔106b位于在连通孔密封用凸起96a、96b的延伸方向上相互偏离180
°
的位置。第一连通孔106a与第二连通孔106b相互不面对。第一连通孔106a位于外周壁96s1的最下部。第二连通孔106b位于内周壁96s2的最上部。第二连通孔106b位于与第一连通孔106a相比靠上方处。
77.第一连通孔106a以及第二连通孔106b的位置，只要是不相互面对的位置，则能够
适当地进行设定。也就是说，第一连通孔106a与第二连通孔106b例如也可以位于在连通孔密封用凸起96a、96b的延伸方向上相互偏离90
°
的位置。
78.通道104a、104b的突出端部在空气去除用连通孔94处开口。而且，如果在内周壁96s2设置有第二连通孔106b，则燃料电池用分隔件33也可以不具备通道104a、104b。
79.上侧连结用凸起102a、102b以及通道104a、104b的突出高度分别比连通孔密封用凸起96a、96b的突出高度低(对于后述的下侧连结用凸起110a、110b以及通道112a、112b也同样)。
80.如图4以及图5所示，制冷剂泄放用连通孔98设置于与内侧凸起部51a、61a的最下部相比靠下方处。制冷剂泄放用连通孔98设置于与在上下方向排列的多个连通孔34a、36a、38b中的配置于最下方的连通孔38b相比靠下方处。制冷剂泄放用连通孔98为圆形。也可以是，制冷剂泄放用连通孔98形成为椭圆形(不限于几何学的严密的椭圆形，也包括与其近似的形状)、长圆形或者多边形。
81.如图4所示，在第一金属分隔板30的表面30a，通过冲压成型，朝向树脂膜46(图2)鼓出成形有包围制冷剂泄放用连通孔98的连通孔密封用凸起99a。如图5所示，在第二金属分隔板32的表面32a，通过冲压成型，朝向树脂膜46(图2)鼓出成形有包围制冷剂泄放用连通孔98的连通孔密封用凸起99b。
82.如图9所示，连通孔密封用凸起99a、99b具有成对地延伸的外周壁99s1与内周壁99s2、第二内部通路101，所述第二内部通路101被外周壁99s1与内周壁99s2夹着而形成，并且以包围制冷剂泄放用连通孔98的方式延伸。外周壁99s1朝向与制冷剂泄放用连通孔98相反的方向。内周壁99s2朝向制冷剂泄放用连通孔98。连通孔密封用凸起99a、99b的平面形状为圆形。连通孔密封用凸起99a、99b与上述的连通孔密封用凸起96a、96b同样地构成。
83.制冷剂泄放用连通孔98经由第二连结流路108(连结流路)与制冷剂流路66连通。第二连结流路108使第二内部通路101(连通孔密封用凸起99a、99b的背侧的凹部)与内侧凸起部51a、61a的内部空间(背侧的凹部)相互连通。
84.具体来说，第一凸起部72a以及第二凸起部72b具有下侧连结用凸起110a、110b，在所述下侧连结用凸起110a、110b的内部具有第二连结流路108。下侧连结用凸起110a、110b的一端连接于内侧凸起部51a、61a的最下部。内侧凸起部51a、61a的最下部设置于在上下方向排列的多个连通孔34a、36a、38b中的位于最下方的连通孔38b的正下方位置。下侧连结用凸起110a、110b的另一端连接于连通孔密封用凸起99a、99b的外周壁99s1。
85.下侧连结用凸起110a、110b在从内侧凸起部51a、61a到连通孔密封用凸起99a、99b为止的最短路径上延伸。下侧连结用凸起110a、110b在全长上呈直线状延伸。下侧连结用凸起110a、110b以从内侧凸起部51a、61a的最下部朝向连通孔密封用凸起99a、99b的上端部相对于铅垂方向向斜侧倾斜的方式延伸。
86.通过设置于第一金属分隔板30的下侧连结用凸起110a的背侧形状、设置于第二金属分隔板32的下侧连结用凸起110b的背侧形状，来形成第二连结流路108。下侧连结用凸起110a、110b与上述的上侧连结用凸起102a、102b同样地构成。
87.在第一金属分隔板30以及第二金属分隔板32分别设置有从连通孔密封用凸起99a、99b的内周壁99s2朝向制冷剂泄放用连通孔98突出的通道112a、112b。制冷剂流路66与制冷剂泄放用连通孔98经由内侧凸起部51a、61a的内部空间、下侧连结用凸起110a、110b的
内部空间(第二连结流路108)、连通孔密封用凸起99a、99b的第二内部通路101以及通道112a、112b的内部空间来连通。而且，也可以是，燃料电池用分隔件33仅具有下侧连结用凸起110a与下侧连结用凸起110b中的任一方。也可以是，燃料电池用分隔件33仅具有通道112a与通道112b中的任一方。
88.在连通孔密封用凸起99a、99b的外周壁99s1设置有第一连通孔114a。第一连通孔114a使第二连结流路108与连通孔密封用凸起99a、99b的第二内部通路101相互连通。在连通孔密封用凸起99a、99b的内周壁99s2设置有第二连通孔114b。第二连通孔114b使连通孔密封用凸起99a、99b的内部空间与通道112a、112b的内部空间相互连通。也就是说，第二连通孔114b经由通道112a、112b的内部空间与制冷剂泄放用连通孔98连通。
89.第一连通孔114a与第二连通孔114b位于在连通孔密封用凸起99a、99b的延伸方向上相互偏离的位置。具体来说，第一连通孔114a位于制冷剂泄放用连通孔98的上方。第一连通孔114a朝向相对于上下方向倾斜的上方。第二连通孔114b位于制冷剂泄放用连通孔98的下方。第二连通孔114b朝向上下方向。第一连通孔114a与第二连通孔114b位于在连通孔密封用凸起99a、99b的延伸方向上相互偏离90
°
以上的位置。第一连通孔114a与第二连通孔114b相互不面对。第一连通孔114a位于与外周壁99s1的上下方向的中央相比靠上方处。第二连通孔114b位于内周壁99s2的最下部。第二连通孔114b位于与第一连通孔114a相比靠下方处。第一连通孔114a以及第二连通孔114b的位置只要是不相互面对的位置，则能够适当地进行设定。
90.通道112a、112b的突出端部在制冷剂泄放用连通孔98中开口。而且，如果在内周壁99s2设置有第二连通孔114b，则燃料电池用分隔件33也可以不具备通道112a、112b。
91.这样构成的燃料电池堆10如下面那样进行动作。
92.首先，如图1所示，向端面板20a的氧化剂气体入口连通孔34a供给氧化剂气体。向端面板20a的燃料气体入口连通孔38a供给燃料气体。向端面板20a的制冷剂入口连通孔36a供给制冷剂。
93.如图2所示，从氧化剂气体入口连通孔34a经由桥部80(图4)向第一金属分隔板30的氧化剂气体流路48导入氧化剂气体。然后，氧化剂气体沿氧化剂气体流路48在箭头符号b方向移动，并被供给到电解质膜-电极结构体28a的阴极电极44。
94.另一方面，从燃料气体入口连通孔38a经由桥部90向第二金属分隔板32的燃料气体流路58导入燃料气体。燃料气体沿燃料气体流路58在箭头符号b方向移动，并被供给到电解质膜-电极结构体28a的阳极电极42。
95.因而，在各电解质膜-电极结构体28a中，被供给到阴极电极44的氧化剂气体、被供给到阳极电极42的燃料气体在第一电极催化剂层44a以及第二电极催化剂层42a内因电化学反应而被消耗。其结果是，进行发电。
96.接下来，被供给到阴极电极44并进行了消耗的氧化剂气体从氧化剂气体流路48经由桥部82(图4)向氧化剂气体出口连通孔34b流动。氧化剂气体在向氧化剂气体出口连通孔34b流动之后，沿氧化剂气体出口连通孔34b在箭头符号a方向被排出。同样地，被供给到阳极电极42并进行了消耗的燃料气体从燃料气体流路58经由桥部92向燃料气体出口连通孔38b流动。燃料气体在向燃料气体出口连通孔38b流动之后，沿燃料气体出口连通孔38b向箭头符号a方向被排出。
97.另外，被供给到制冷剂入口连通孔36a的制冷剂被导入到在第一金属分隔板30与第二金属分隔板32之间形成的制冷剂流路66。制冷剂在被导入到制冷剂流路66之后，沿箭头符号b方向流通。该制冷剂在将电解质膜-电极结构体28a冷却之后，从制冷剂出口连通孔36b被排出。
98.本实施方式实现以下的效果。
99.在燃料电池堆10的燃料电池用分隔件33中，空气去除用连通孔94经由第一连结流路100与制冷剂流路66连通，所述第一连结流路100由构成第一凸起部72a以及第二凸起部72b的突出形状的背侧的凹部而形成。另外，制冷剂泄放用连通孔98经由第二连结流路108与制冷剂流路66连通，所述第二连结流路108由构成第一凸起部72a以及第二凸起部72b的突出形状的背侧的凹部而形成。因此，能够有效地运用在第一金属分隔板30以及第二金属分隔板32设置的凸起部的背侧的凹部，来实现简单的制冷剂流路构造。
100.然而，如图10所示，在第一连通孔106a与第二连通孔106b位于相互面对的位置的情况下，在燃料电池堆10中施加了层叠方向的压缩载荷时，连通孔密封用凸起96a、96b的突出端面中的与第一连通孔106a、第二连通孔106b邻接的部分103难以产生反作用力。
101.与此相对，如图7所示，在本实施方式涉及的燃料电池用分隔件33中，第一连通孔106a与第二连通孔106b位于在包围空气去除用连通孔94的第一内部通路97的延伸方向上相互偏离的位置。因此，能够抑制在燃料电池堆10中施加了层叠方向的压缩载荷时，连通孔密封用凸起96a、96b的突出端面中的与第一连通孔106a邻接的部分、与第二连通孔106b邻接的部分处的反作用力过度地减小。由此，能够良好地对连通孔密封用凸起96a、96b的整周进行密封。
102.另外，在燃料电池用分隔件33中，第一连通孔114a与第二连通孔114b位于在包围制冷剂泄放用连通孔98的第二内部通路101的延伸方向上相互偏离的位置。因此，能够抑制在燃料电池堆10中施加了层叠方向的压缩载荷时，在连通孔密封用凸起99a、99b的突出端面中的与第一连通孔114a邻接的部分、与第二连通孔114b邻接的部分产生的反作用力过度地减小。由此，能够良好地对连通孔密封用凸起99a、99b的整周进行密封。
103.燃料电池用分隔件33具备从内周壁96s2朝向空气去除用连通孔94延伸的通道104a、104b。通道104a、104b的内部空间经由第二连通孔106b与连通孔密封用凸起96a、96b的第一内部通路97连通。
104.根据这样的结构，能够有效率地将从制冷剂流路66引导至连通孔密封用凸起96a、96b的第一内部通路97的空气经由通道104a、104b的内部空间向空气去除用连通孔94排出。
105.燃料电池用分隔件33具备从内周壁99s2朝向制冷剂泄放用连通孔98延伸的通道112a、112b。通道112a、112b的内部空间经由第二连通孔114b与连通孔密封用凸起99a、99b的第二内部通路101连通。
106.根据这样的结构，在维护燃料电池堆10时等从制冷剂流路66去除制冷剂时，能够有效率地将从制冷剂流路66引导至连通孔密封用凸起99a、99b的第二内部通路101的制冷剂经由通道112a、112b的内部空间向制冷剂泄放用连通孔98排出。
107.在组装有燃料电池用分隔件33的燃料电池堆10被设置了的设置状态下，第二连通孔106b位于与空气去除用连通孔94的中央相比靠上方处。
108.根据这样的结构，能够抑制空气存留在连通孔密封用凸起96a、96b的第一内部通
路97的上方部分。由此，能够使制冷剂中的空气顺畅地向空气去除用连通孔94排出。
109.在燃料电池堆10的设置状态下，第二连通孔106b位于连通孔密封用凸起96a、96b的内周壁96s2的最上部处。
110.根据这样的结构，能够进一步抑制空气存留在连通孔密封用凸起96a、96b的第一内部通路97的上方部分。由此，能够使制冷剂中的空气更顺畅地由空气去除用连通孔94地排出。
111.在燃料电池堆10的设置状态下，第二连通孔114b位于与制冷剂泄放用连通孔98的中央相比靠下方处。
112.根据这样的结构，能够在维护燃料电池堆10时等，有效率地使制冷剂向制冷剂泄放用连通孔98排出。
113.在燃料电池堆10的设置状态下，第二连通孔114b位于连通孔密封用凸起99a、99b的内周壁99s2的最下部。
114.根据这样的结构，能够在维护燃料电池堆10时等，更有效率地使制冷剂向制冷剂泄放用连通孔98排出。
115.而且，本发明并不限于上述的实施方式，能够在不脱离本发明宗旨的范围内，采用各种结构。
116.本实施方式公开了以下的内容。
117.上述实施方式公开了一种燃料电池用分隔件，所述燃料电池用分隔件33具备相互接合的两个金属分隔板30、32，所述两个金属分隔板各自具有：第一面30a、32a，其形成有用于使燃料气体或者氧化剂气体即反应气体流动的反应气体流路48、58；以及第二面30b、32b，其形成有用于使制冷剂流动的制冷剂流路66，与所述反应气体流路连通的反应气体连通孔34a、34b、38a、38b沿分隔件厚度方向贯通形成，在所述第一面突出形成有凸起部72a、72b，所述凸起部具有用于防止反应气体泄露的密封用凸起51、61，在所述燃料电池用分隔件33中，空气去除用连通孔94与制冷剂泄放用连通孔98中的至少一方沿分隔件厚度方向贯通形成，所述第二面具有连结流路100、108，所述连结流路100、108由构成所述凸起部的突出形状的背侧的凹部形成，所述空气去除用连通孔与所述制冷剂泄放用连通孔中的至少一方经由所述连结流路与所述制冷剂流路连通，所述密封用凸起具有包围所述空气去除用连通孔或者所述制冷剂泄放用连通孔的连通孔密封用凸起96a、96b、99a、99b，所述连通孔密封用凸起具有成对地延伸的外周壁96s1、99s1与内周壁96s2、99s2、内部通路97、101，所述内部通路97、101被所述外周壁与所述内周壁夹着而形成，并且以包围所述空气去除用连通孔或者所述制冷剂泄放用连通孔的方式延伸，所述外周壁具有使所述连通孔密封用凸起的所述内部通路与所述连结流路相互连通的第一连通孔106a、114a，所述内周壁具有使所述连通孔密封用凸起的所述内部通路与所述空气去除用连通孔或者所述制冷剂泄放用连通孔相互连通的第二连通孔106b、114b，所述第一连通孔与所述第二连通孔位于在所述内部通路的延伸方向上相互偏离的位置。
118.在上述的燃料电池用分隔件中，也可以是，具备通道104a、104b、112a、112b，所述通道104a、104b、112a、112b从所述内周壁朝向所述空气去除用连通孔或者所述制冷剂泄放用连通孔延伸，所述通道的内部空间经由所述第二连通孔与所述内部通路连通。
119.在上述的燃料电池用分隔件中，也可以是，在所述两个金属分隔板各自贯通形成
有所述空气去除用连通孔，在组装有所述燃料电池用分隔件的燃料电池堆10被设置了的设置状态下，在包围所述空气去除用连通孔的所述连通孔密封用凸起设置的所述第二连通孔位于与所述空气去除用连通孔的中央相比靠上方处。
120.在上述的燃料电池用分隔件中，也可以是，在所述设置状态下，在包围所述空气去除用连通孔的所述连通孔密封用凸起设置的所述第二连通孔位于该连通孔密封用凸起的所述内周壁的最上部。
121.在上述的燃料电池用分隔件中，也可以是，在所述两个金属分隔板各自贯通形成有所述制冷剂泄放用连通孔，在组装有所述燃料电池用分隔件的燃料电池堆被设置了的设置状态下，在包围所述制冷剂泄放用连通孔的所述连通孔密封用凸起设置的所述第二连通孔位于与所述制冷剂泄放用连通孔的中央相比靠下方处。
122.在上述的燃料电池用分隔件中，也可以是，在所述设置状态下，在包围所述制冷剂泄放用连通孔的所述连通孔密封用凸起设置的所述第二连通孔位于该连通孔密封用凸起的所述内周壁的最下部。
123.上述实施方式公开了一种燃料电池堆，在所述燃料电池堆中，具备：上述的燃料电池用分隔件；以及电解质膜-电极结构体28a，多个所述燃料电池用分隔件与多个所述电解质膜-电极结构体交替地层叠。
124.而且，本发明并不限于上述的公开内容，在不脱离本发明的宗旨的范围内，能够采用各种结构。

技术特征：
1.一种燃料电池用分隔件，所述燃料电池用分隔件(33)具备相互接合的两个金属分隔板(30、32)，所述两个金属分隔板各自具有：第一面(30a、32a)，其形成有用于使燃料气体或者氧化剂气体即反应气体流动的反应气体流路(48、58)；以及第二面(30b、32b)，其形成有用于使制冷剂流动的制冷剂流路(66)，与所述反应气体流路连通的反应气体连通孔(34a、34b、38a、38b)沿分隔件厚度方向贯通形成，在所述第一面突出形成有凸起部(72a、72b)，所述凸起部具有用于防止反应气体泄露的密封用凸起(51、61)，在所述燃料电池用分隔件(33)中，空气去除用连通孔(94)与制冷剂泄放用连通孔(98)中的至少一方沿分隔件厚度方向贯通形成，所述第二面具有连结流路(100、108)，所述连结流路(100、108)由构成所述凸起部的突出形状的背侧的凹部形成，所述空气去除用连通孔与所述制冷剂泄放用连通孔中的至少一方经由所述连结流路与所述制冷剂流路连通，所述密封用凸起具有包围所述空气去除用连通孔或者所述制冷剂泄放用连通孔的连通孔密封用凸起(96a、96b、99a、99b)，所述连通孔密封用凸起具有成对地延伸的外周壁(96s1、99s1)与内周壁(96s2、99s2)、内部通路(97、101)，所述内部通路(97、101)被所述外周壁与所述内周壁夹着而形成，并且以包围所述空气去除用连通孔或者所述制冷剂泄放用连通孔的方式延伸，所述外周壁具有使所述连通孔密封用凸起的所述内部通路与所述连结流路相互连通的第一连通孔(106a、114a)，所述内周壁具有使所述连通孔密封用凸起的所述内部通路与所述空气去除用连通孔或者所述制冷剂泄放用连通孔相互连通的第二连通孔(106b、114b)，所述第一连通孔与所述第二连通孔位于在所述内部通路的延伸方向上相互偏离的位置。2.根据权利要求1所述的燃料电池用分隔件，其特征在于，具备通道(104a、104b、112a、112b)，所述通道(104a、104b、112a、112b)从所述内周壁朝向所述空气去除用连通孔或者所述制冷剂泄放用连通孔延伸，所述通道的内部空间经由所述第二连通孔与所述内部通路连通。3.根据权利要求1所述的燃料电池用分隔件，其特征在于，在所述两个金属分隔板各自贯通形成有所述空气去除用连通孔，在组装有所述燃料电池用分隔件的燃料电池堆(10)被设置了的设置状态下，在包围所述空气去除用连通孔的所述连通孔密封用凸起设置的所述第二连通孔位于与所述空气去除用连通孔的中央相比靠上方处。4.根据权利要求3所述的燃料电池用分隔件，其特征在于，在所述设置状态下，在包围所述空气去除用连通孔的所述连通孔密封用凸起设置的所述第二连通孔位于该连通孔密封用凸起的所述内周壁的最上部。5.根据权利要求1至4中任一项所述的燃料电池用分隔件，其特征在于，在所述两个金属分隔板各自贯通形成有所述制冷剂泄放用连通孔，在组装有所述燃料电池用分隔件的燃料电池堆被设置了的设置状态下，在包围所述制
冷剂泄放用连通孔的所述连通孔密封用凸起设置的所述第二连通孔位于与所述制冷剂泄放用连通孔的中央相比靠下方处。6.根据权利要求5所述的燃料电池用分隔件，其特征在于，在所述设置状态下，在包围所述制冷剂泄放用连通孔的所述连通孔密封用凸起设置的所述第二连通孔位于该连通孔密封用凸起的所述内周壁的最下部。7.一种燃料电池堆，在所述燃料电池堆中，具备：权利要求1至6中任一项所述的燃料电池用分隔件；以及电解质膜-电极结构体(28a)，多个所述燃料电池用分隔件与多个所述电解质膜-电极结构体交替地层叠。

技术总结
本发明涉及燃料电池用分隔件以及燃料电池堆，燃料电池用分隔件(33)具有在第一金属分隔板(30)与第二金属分隔板(32)之间形成的制冷剂流路(66)。在连通孔密封用凸起(96a、96b、99a、99b)的外周壁(96s1、99s1)形成的第一连通孔(106a、114a)、在内周壁(96s2、99s2)形成的第二连通孔(106b、114b)位于在第一内部通路(97)或者第二内部通路(101)的延伸方向上相互偏离的位置，所述连通孔密封用凸起(96a、96b、99a、99b)包围沿分隔件厚度方向贯通形成的空气去除用连通孔(94)以及制冷剂泄放用连通孔(98)。除用连通孔(94)以及制冷剂泄放用连通孔(98)。除用连通孔(94)以及制冷剂泄放用连通孔(98)。


技术研发人员：大森优
受保护的技术使用者：本田技研工业株式会社
技术研发日：2023.01.09
技术公布日：2023/7/19