一种承载式行李架及汽车的制作方法

1.本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种承载式行李架及汽车。


背景技术：

2.现有行李架承载是等截面挤出成型后3维拉弯和切割打磨成型，该结构造型单一，耗费材料多，它可分为分体式行李架和整体式行李架。
3.分体式行李架前后端做行李架安装支架和行李架装饰盖，用2颗自攻螺钉使分体式铝杆和行李架安装支架连接后再通过安装螺母外装在汽车顶盖上，该结构成本较低，但强度弱，只有装饰作用，装配后手摇容易晃动，无承载功能，分段位置处容易产生面差，影响感知质量。
4.整体式行李架是采用车内打螺母安装或车外开堵盖打螺母安装在汽车顶盖上，强度高，有承载功能，变形量小，但造型等截面约束，3d立体感较弱，密封性差颜色单一，由于整体式行李架贴顶，不方便装夹行李箱。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于解决上述现有技术中存在的难题，提供一种承载式行李架及汽车，方便行李箱的装夹，具有很好的承载功能和锁紧力度，且能够实现外观喷漆，提升造型立体感知质量。
6.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
7.本实用新型的第一个方面，提供一种承载式行李架，包括固定座，所述固定座上设置有行李架装饰罩，所述行李架装饰罩两端靠近端部的位置设有凹形槽，两个所述凹形槽内均固定有行李架安装座。
8.本实用新型的进一步改进在于：
9.所述凹形槽的形状与所述行李架安装座的外轮廓相匹配。
10.本实用新型的进一步改进在于：
11.所述行李架安装座包括安装座本体，所述安装座本体的中间位置开设有通孔。
12.本实用新型的进一步改进在于：
13.所述安装座本体的最外圈设有一圈向内凹的凹槽，所述凹槽的下部卡在所述行李架装饰罩的凹形槽上；
14.所述凹槽的上端设置有装饰盖，所述装饰盖通过卡扣安装在所述行李架安装座的顶端。
15.本实用新型的进一步改进在于：
16.所述行李架安装座的左右两端以及行李架安装座底面中间位置均设有第一螺栓孔。
17.本实用新型的进一步改进在于：
18.所述行李架装饰罩上凹形槽的两端和底部中间位置均设有第二螺栓孔，且所述第
二螺栓孔的位置和所述第一螺栓孔的位置相适应；
19.螺栓由下向上依次穿过所述第二螺栓孔和所述第一螺栓孔并通过螺母紧固，将所述行李架安装座与所述行李架装饰罩固定在一起。
20.本实用新型的进一步改进在于：
21.所述行李架安装座上左右两端位于所述第一螺栓孔内侧均设有连接柱，所述连接柱上沿轴线方向设有螺栓通孔。
22.本实用新型的进一步改进在于：
23.所述行李架装饰罩的凹形槽上设有两个第三螺栓孔、所述固定座上设有两个第四螺栓孔，且所述第三螺栓孔、所述第四螺栓孔的设置位置均与所述连接柱上设置的螺栓通孔的位置相适应，总螺栓由下至上依次穿过所述固定座上的第四螺栓孔、所述行李架装饰罩上的第三螺栓孔和所述行李架安装座上连接柱的螺栓通孔，并通过螺母紧固。
24.本实用新型的第二个方面，提供一种汽车，包括上述承载式行李架。
25.本实用新型的进一步改进在于：
26.所述承载式行李架通过焊接支架固定在车顶盖上。
27.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
28.(1)提高了行李架的承载功能，有利于安全装载。
29.(2)行李架安装座采用压铸铝拉环结构，方便行李箱的装夹，且行李箱的重量全部重心在压铸铝拉环结构上，具有很好的承载功能和锁紧力度，且压铸铝能够实现外观喷漆，提升造型立体感知质量。
30.(3)能够实现车外打螺母，避免了现有车内打螺母可能导致密封性差的风险，同时也能提高汽车的感知质量。
31.(4)本实用新型行李架装配简单方便。
附图说明
32.图1是本实用新型承载式行李架的分解图；
33.图2是行李架安装座的结构示意图；
34.图3是焊接支架、固定座、行李架装饰罩、行李架安装座的装配结构放大图；
35.图4是承载式行李架在车顶盖上的装配图。
36.图中，1、固定座，2、行李架装饰罩，3、行李架安装座，301、安装座本体，302、通孔，303、第一螺栓孔，304、连接柱，305、螺栓通孔，4、装饰盖，5、焊接支架。
具体实施方式
37.下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述：
38.如图1和图2所示，本实用新型提供了一种承载式行李架，该承载式行李架利用4个焊接支架装配在车顶的流水槽上，实现重力承载；焊接支架搭接在汽车顶盖面上，提升承载重量。
39.所述承载式行李架包括固定座1，固定座1上设置有行李架装饰罩2，行李架装饰罩2两端靠近端部的位置设有凹形槽，两个凹形槽内均固定有行李架安装座3。
40.凹形槽的形状与行李架安装座3的外轮廓相匹配，使得行李架安装座3与行李架装
饰罩2和固定座1之间配合度更高，进一步提高其承载能力。
41.本实用新型的实施例如下：
42.【实施例一】
43.行李架安装座3用于安装固定行李箱，行李架安装座3为压铸铝拉环结构，包括安装座本体301，安装座本体301的中间位置开设有通孔302，该通孔302可以用来安装行李箱，方便行李箱的装夹，且行李箱的重量全部重心在压铸铝拉环结构上，具有很好的承载功能和锁紧力度，且压铸铝能够实现外观喷漆，提升造型立体感知质量。
44.安装座本体301的最外圈设有一圈向内凹的凹槽，凹槽的下部卡在行李架装饰罩2的凹形槽上，凹槽的上端设置有装饰盖4，装饰盖4通过卡扣安装在行李架安装座的顶端，可实现车外打螺母，避免了现有车内打螺母可能导致密封性差的风险，同时也能提高汽车的感知质量。
45.【实施例二】
46.行李架安装座3通过3颗螺栓固定在行李架装饰罩2上，可提升行李架安装座3和行李架装饰罩间隙面差要求。
47.优选地，行李架安装座3的左右两端以及行李架安装座3底面中间位置均设有第一螺栓孔303，行李架装饰罩2上凹形槽的两端和底部中间位置均设有第二螺栓孔，且第二螺栓孔的位置和第一螺栓孔303的位置相适应，螺栓由下向上依次穿过第二螺栓孔和第一螺栓孔303再通过螺母紧固，实现行李架安装座3与行李架装饰罩2的螺栓连接。
48.装配时，首先将行李架安装座3下部的凹槽卡入到行李架装饰罩2的凹形槽上，分别将李架安装座3和行李架装饰罩2左右两端和中间位置通过螺栓螺母紧固，具体地，将螺栓由下向上依次穿过行李架装饰罩2上的第二螺栓孔和行李架安装座上的第一螺栓孔303，然后再用螺母紧固将李架安装座3与行李架装饰罩2装配在一起。
49.【实施例三】
50.固定座1、行李架装饰罩2和行李架安装座3通过两个总螺栓固定，具有更好的定位和固定作用。
51.优选地，如图2和图3所示，行李架安装座3上左右两端位于第一螺栓孔303内侧均设有连接柱304，连接柱304上沿轴线方向设有螺栓通孔305，行李架装饰罩2的凹形槽上设有两个第三螺栓孔、固定座1上设有两个第四螺栓孔，且第三螺栓孔、第四螺栓孔的设置位置均与连接柱304上设置的螺栓通孔305的位置相适应，总螺栓由下至上依次穿过固定座上的第四螺栓孔、行李架装饰罩上的第三螺栓孔和行李架安装座3上连接柱304的螺栓通孔305，再通过螺母紧固，实现固定座1、行李架装饰罩2和行李架安装座3的紧固及安装定位(即1穿3)。
52.装配时，先将行李架安装座3固定在行李架装饰罩2的凹形槽上，再将行李架装饰罩2装到固定座1上并用总螺栓紧固定位，具体为：将总螺栓由下至上依次穿过固定座上的第四螺栓孔、行李架装饰罩上的第三螺栓孔和行李架安装座3上连接柱304的螺栓通孔305，并通过螺母紧固，这样即可将固定座1、行李架装饰罩2和行李架安装座3装配在一起。
53.本实用新型还提供了一种汽车，如图4所示，包括上述承载式行李架，承载式行李架通过焊接支架5固定在车顶盖上。
54.具体实施例如下：
55.【实施例四】
56.承载式行李架通过四个焊接支架5固定在车顶盖上，其中四个焊接支架5分别设置在行李架安装座3两端连接柱304的位置。
57.每个焊接支架5上均设有螺栓孔，总螺栓由下至上依次穿过焊接支架上的螺栓孔、固定座上的第四螺栓孔、行李架装饰罩上的第三螺栓孔和行李架安装座上连接柱的螺栓通孔，并通过螺母紧固，以便将焊接支架、固定座1、行李架装饰罩2和行李架安装座3装配在一起(即1穿4)。
58.焊接支架5焊接在汽车顶盖上。
59.在汽车顶盖上安装承载式行李架时：
60.首先将行李架安装座3下部的凹槽卡入到行李架装饰罩2的凹形槽上，将螺栓由下向上依次穿过行李架装饰罩2上的第二螺栓孔和行李架安装座上的第一螺栓孔，并用螺母紧固将李架安装座3与行李架装饰罩2装配在一起；
61.然后将行李架装饰罩2装到固定座1，再将焊接支架上的螺栓孔与固定座1上的第四螺栓孔对齐，将总螺栓由下至上依次穿过焊接支架上的螺栓孔、固定座上的第四螺栓孔、行李架装饰罩上的第三螺栓孔和行李架安装座上连接柱的螺栓通孔，并通过螺母紧固，以便将焊接支架、固定座1、行李架装饰罩2和行李架安装座3装配在一起；
62.再将装饰盖4扣在行李架安装座的顶端；最后将四个焊接支架焊接在汽车顶盖上即可。
63.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
64.在本实用新型的描述中，除非另有说明，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
65.上述技术方案只是本实用新型的一种实施方式，对于本领域内的技术人员而言，在本实用新型公开了原理的基础上，很容易做出各种类型的改进或变形，而不仅限于本实用新型上述具体实施例所描述的技术方案，因此前面描述的只是优选的，而并不具有限制性的意义。

技术特征：
1.一种承载式行李架，其特征在于，包括固定座，所述固定座上设置有行李架装饰罩，所述行李架装饰罩两端靠近端部的位置设有凹形槽，两个所述凹形槽内均固定有行李架安装座。2.根据权利要求1所述的承载式行李架，其特征在于，所述凹形槽的形状与所述行李架安装座的外轮廓相匹配。3.根据权利要求1或2所述的承载式行李架，其特征在于，所述行李架安装座包括安装座本体，所述安装座本体的中间位置开设有通孔。4.根据权利要求3所述的承载式行李架，其特征在于，所述安装座本体的最外圈设有一圈向内凹的凹槽，所述凹槽的下部卡在所述行李架装饰罩的凹形槽上；所述凹槽的上端设置有装饰盖，所述装饰盖通过卡扣安装在所述行李架安装座的顶端。5.根据权利要求4所述的承载式行李架，其特征在于，所述行李架安装座的左右两端以及行李架安装座底面中间位置均设有第一螺栓孔。6.根据权利要求5所述的承载式行李架，其特征在于，所述行李架装饰罩上凹形槽的两端和底部中间位置均设有第二螺栓孔，且所述第二螺栓孔的位置和所述第一螺栓孔的位置相适应；螺栓由下向上依次穿过所述第二螺栓孔和所述第一螺栓孔并通过螺母紧固，将所述行李架安装座与所述行李架装饰罩固定在一起。7.根据权利要求6所述的承载式行李架，其特征在于，所述行李架安装座上左右两端位于所述第一螺栓孔内侧均设有连接柱，所述连接柱上沿轴线方向设有螺栓通孔。8.根据权利要求7所述的承载式行李架，其特征在于，所述行李架装饰罩的凹形槽上设有两个第三螺栓孔、所述固定座上设有两个第四螺栓孔，且所述第三螺栓孔、所述第四螺栓孔的设置位置均与所述连接柱上设置的螺栓通孔的位置相适应，总螺栓由下至上依次穿过所述固定座上的第四螺栓孔、所述行李架装饰罩上的第三螺栓孔和所述行李架安装座上连接柱的螺栓通孔，并通过螺母紧固。9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的承载式行李架。10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述承载式行李架通过焊接支架固定在车顶盖上。

技术总结
本实用新型提供了一种承载式行李架及汽车，属于汽车领域。所述承载式行李架包括固定座，固定座上设置有行李架装饰罩，行李架装饰罩两端靠近端部的位置设有凹形槽，两个凹形槽内均固定有行李架安装座。本实用新型行李架安装座采用压铸铝拉环结构，方便行李箱的装夹，且行李箱的重量全部重心在压铸铝拉环结构上，具有很好的承载功能和锁紧力度，且压铸铝能够实现外观喷漆，提升造型立体感知质量；能够实现车外打螺母，避免了现有车内打螺母可能导致密封性差的风险，同时也能提高汽车的感知质量。量。量。


技术研发人员：徐林邦 郝加杰 周磊 韦武进 黄俊超
受保护的技术使用者：上汽通用五菱汽车股份有限公司
技术研发日：2022.12.30
技术公布日：2023/7/19