一种单向气动离合装置的制作方法

1.本实用新型属于噪声试验技术领域，也可应用于amt变速器同步器实验输入端加载连接或其他离合连接技术领域，具体涉及一种单向气动离合装置。


背景技术：

2.随着声源量化（asq）技术和部件传递路径分析（c-tpa）技术的发展，在整车的噪音测试中，不需要再反复配置不同的零部件、反复试验以达到法规的声限要求，根据各个零部件在台架上的测试结果，即可预测装配到整车上的噪音。减速器的噪音来源于：在运转过程中，位于减速器箱体内的齿轮在啮合时会产生周期性的交变力，该交变力会导致轴承、箱体发生振动，从而产生噪音。减速器的噪声值是它质量水平的主要标准。随着产品标准的国际化，现在对减速器的噪声值也做出了严格的规定。
3.在减速器噪音测试时，需根据标准qc t 1022-2015 纯电动乘用车用减速器总成技术条件中的滑行噪声测量实验方法执行，即当实验转速达到实验速值时，需瞬间断开输入转速，使得电机在停转的瞬间能脱开实验样件且不影响实验样品的实验转速。同时在amt变速器（商用）做同步器实验时，输入端就需要加载实验转速主箱带动副箱体齿轮润滑（仅对由主箱和副箱组成的变速器，通常为6挡以上的箱体），在实验过程中会出现同步器啮合错乱，从而导致打齿或者是挂错档位等现象的出现，为保证样品损坏和出现工伤等事件，就必须及时脱开输入端转速。


技术实现要素：

4.本实用新型拟提供一种单向气动离合装置，在减速器的噪音测试中和在amt变速器的同步器实验时，均能实现带润滑的转速的传递和瞬间断开输入转速。
5.为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种单向气动离合装置，包括支撑组件，所述支撑组件上方设置有用于实现动力传递的传递组件，所述传递组件包括设置在支撑组件上的壳体，所述壳体内设置有内花键筒，所述内花键筒内设置有外花键轴，所述内花键筒与外花键轴之间通过花键配合，所述内花键筒与外花键轴之间设置有润滑组件，所述内花键筒的左端设置有位于壳体外侧的输入法兰，所述外花键轴的右端设置有位于壳体外侧的输出法兰，所述支撑组件上方还设置有用于带动输出法兰移动实现的离合组件。
6.作为上述方案中的优选，所述离合组件包括设置在外花键轴上的移动板，所述移动板位于壳体右端与输出法兰之间，所述移动板的前后两端均设置有用于带动移动板移动的移动气缸，所述移动气缸通过气缸支架设置在壳体的前后两侧。
7.进一步优选，所述外花键轴靠近右端的位置处设置有用于安装移动板的移动段，且移动段与外花键轴的左端形成轴肩，所述移动段上套装有位于移动板内的第一轴承，所述移动段上设置有位于第一轴承右端的第一轴卡，所述移动板的右侧设置有用于抵紧第一轴承的第一轴承盖。
8.进一步优选，所述支撑组件包括设置在壳体底部且呈“7”型的底板，所述底板的竖
直段下方通过支撑架支撑，所述底板水平段远离竖直段的一段通过副支撑架支撑，所述副支撑架包括两个左右相对设置的支撑柱，所述支撑柱上方设置有用于底板支撑的方板，所述支撑柱包括水平柱、竖直柱、连接板和直角固定件。
9.进一步优选，所述底板的竖直段外侧面上设置有凹槽，所述支撑架刚好位于凹槽内，所述支撑架和竖直柱的相对面上均左右间隔设置有两条上下延伸的调节槽。
10.进一步优选，所述润滑组件包括若干个滚珠组合，所述外花键轴的外侧上周向均匀设置有若干条左右延伸且用于安装滚珠组合的安装槽，所述安装槽设置为弧形且与滚珠组合的数量相匹配，所述内花键筒内对应每个安装槽均设置有导轨槽。
11.进一步优选，所述滚珠组合包括上下间隔设置的两块压板和位于两块压板之间的若干颗左右间隔设置的滚珠，所述安装槽上设置有供各个滚珠安装的球形槽。
12.进一步优选，所述内花键筒的左右两端均设置有第二轴承，所述壳体内设置有用于第二轴承安装的轴承段，且轴承段与壳体的中部形成轴肩，所述壳体的两端均设置有用于抵紧第二轴承的第二轴承盖，所述内花键筒上位于第二轴承的右侧设置有第二轴卡。
13.进一步优选，所述输出法兰与外花键轴之间通过平键实现动力的传递，所述外花键轴的右侧面上设置有用于固定输出法兰的固定块，所述固定块刚好抵在输出法兰内侧的轴肩上。
14.本实用新型的有益效果：在内花键筒的左端设置有输入法兰，外花键轴的右端设置有输出法兰，且内花键筒与外花键之间通过花键配合，使其能实现动力的传递；设置有用于带动输出法兰移动的离合组件，从而能实现瞬间动力的断开，同时在内花键筒与外花键之间设置有润滑组件，能在运动情况下起到润滑和限位作用，减少在伸缩中遇到的阻力和花键配合时带来的不稳定。
附图说明
15.图1为本实用新型的示意图一。
16.图2为本实用新型的示意图二。
17.图3为本实用新型中传递组件的立体图。
18.图4为本实用新型中传递组件的示意图。
19.图5为本实用新型中外花键轴的示意图。
20.图6为本实用新型中滚珠组合的示意图。
具体实施方式
21.下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：
22.如图1-图6所示，一种单向气动离合装置，主要由支撑组件a、传递组件b和离合组件c组成。在支撑组件a上方设置有用于实现动力传递的传递组件b，支撑组件a上方还设置有用于带动输出法兰5移动实现的离合组件c。
23.传递组件b的具体结构包括设置在支撑组件上的壳体1，在壳体1内设置有内花键筒2，在内花键筒2内设置有外花键轴3，且内花键筒2与外花键轴3之间通过花键配合，同时在内花键筒2与外花键轴3之间设置有润滑组件。为实现动力的传递，在内花键筒2的左端设置有位于壳体1外侧的输入法兰4，在外花键轴3的右端设置有位于壳体1外侧的输出法兰5。
24.润滑组件的具体结构包括若干个滚珠组合15，在外花键轴3的外侧上周向均匀设置有若干条左右延伸且用于安装滚珠组合15的安装槽，且安装槽设置为弧形且与滚珠组合15的数量相匹配，同样地，在内花键筒2内对应每个安装槽均设置有导轨槽。滚珠组合15的具体结构包括上下间隔设置的两块压板15a和位于两块压板15a之间的若干颗左右间隔设置的滚珠15b，在安装槽上设置有供各个滚珠15b安装的球形槽，安装槽和导轨槽的设置也便于滚珠组合的润滑，球形槽也能起到对外花键轴与内花键筒之间转动的传递具有限位作用。
25.离合组件c的具体结构包括设置在外花键轴3上的移动板6，且移动板6位于壳体1右端与输出法兰5之间，为实现移动板的左右移动，在移动板6的前后两端均设置有用于带动移动板6移动的移动气缸7，且移动气缸7通过气缸支架8设置在壳体1的前后两侧。
26.支撑组件a的具体结构包括设置在壳体1底部且呈“7”型的底板12，其中底板12的竖直段下方通过支撑架13支撑，即底板的前端通过支撑架支撑，支撑架包括支撑底板和竖直设置在支撑底板上的支撑立板，在支撑立板与支撑底板之间设置有加强筋；底板12水平段远离竖直段的一段通过副支撑架14支撑，即底板的后端通过副支撑架支撑，副支撑架14包括两个左右相对设置的支撑柱，在支撑柱上方设置有用于底板支撑的方板14a，支撑柱包括水平柱14b、竖直柱14c、连接板14d和直角固定件14e。
27.为方便底板的安装，在底板12的竖直段外侧面上设置有凹槽，且支撑架13刚好位于凹槽内。为方便调整传递组件的高度，在支撑架13和竖直柱的相对面上均左右间隔设置有两条上下延伸的调节槽，且调节槽设置为“t”字型，螺栓从前后两外侧依次穿过调节槽、底板或者是调节槽、方板后被螺母锁紧，通过调节螺母锁紧的位置，能实现高度的调节。
28.初始状态时，内花键筒的左端与外花键轴的左端之间留有一定距离，且内花键筒的左端位于外花键轴的左端的左侧，移动板与壳体的右端面之间也留有移动距离，通过内花键筒与外花键轴之间的配合，实现动力的传递，当需要瞬时断开输入动力时，移动气缸带动移动板向左移动，此时外花键轴在移动板的带动下也向左移动，缩短内花键筒的左端与外花键轴的左端之间的距离，使得输出法兰与被连接件断开，从而实现输入动力的瞬时断开。
29.为保证外花键轴与移动板之间的固定连接，在外花键轴3靠近右端的位置处设置有用于安装移动板6的移动段3a，且移动段与外花键轴3的左端形成轴肩，在移动段上套装有位于移动板6内的第一轴承9，使得外花键转动而移动板不转动。同时为限制第一轴承的左右移动，在移动段上设置有位于第一轴承9右端且抵紧第一轴承9内侧的第一轴卡10，在移动板6的右侧设置有用于抵紧第一轴承9外侧的第一轴承盖11。
30.为实现内花键筒与壳体之间的配合安装，在内花键筒2的左右两端均设置有第二轴承16，在壳体1内设置有用于第二轴承16安装的轴承段，且轴承段与壳体1的中部形成轴肩。为实现第二轴承的限制，在壳体1的两端均设置有用于抵紧第二轴承16外侧的第二轴承盖17，在内花键筒2上位于第二轴承16的右侧且用于抵紧第二轴承16内侧设置有第二轴卡18。
31.为实现输出法兰与外花键轴之间的动力传递，在输出法兰5与外花键轴3之间设置有平键和平键槽，为保证输出法兰与外花键轴之间能一起移动，在外花键轴3的右侧面上设置有用于固定输出法兰5的固定块20，且固定块20刚好抵在输出法兰5内侧的轴肩上。

技术特征：
1.一种单向气动离合装置，其特征在于：包括支撑组件（a），所述支撑组件（a）上方设置有用于实现动力传递的传递组件（b），所述传递组件（b）包括设置在支撑组件上的壳体（1），所述壳体（1）内设置有内花键筒（2），所述内花键筒（2）内设置有外花键轴（3），所述内花键筒（2）与外花键轴（3）之间通过花键配合，所述内花键筒（2）与外花键轴（3）之间设置有润滑组件，所述内花键筒（2）的左端设置有位于壳体（1）外侧的输入法兰（4），所述外花键轴（3）的右端设置有位于壳体（1）外侧的输出法兰（5），所述支撑组件（a）上方还设置有用于带动输出法兰（5）移动实现的离合组件（c）。2.根据权利要求1中所述的单向气动离合装置，其特征在于：所述离合组件（c）包括设置在外花键轴（3）上的移动板（6），所述移动板（6）位于壳体（1）右端与输出法兰（5）之间，所述移动板（6）的前后两端均设置有用于带动移动板（6）移动的移动气缸（7），所述移动气缸（7）通过气缸支架（8）设置在壳体（1）的前后两侧。3.根据权利要求2中所述的单向气动离合装置，其特征在于：所述外花键轴（3）靠近右端的位置处设置有用于安装移动板（6）的移动段（3a），且移动段与外花键轴（3）的左端形成轴肩，所述移动段上套装有位于移动板（6）内的第一轴承（9），所述移动段上设置有位于第一轴承（9）右端的第一轴卡（10），所述移动板（6）的右侧设置有用于抵紧第一轴承（9）的第一轴承盖（11）。4.根据权利要求1中所述的单向气动离合装置，其特征在于：所述支撑组件（a）包括设置在壳体（1）底部且呈“7”型的底板（12），所述底板（12）的竖直段下方通过支撑架（13）支撑，所述底板（12）水平段远离竖直段的一段通过副支撑架（14）支撑，所述副支撑架（14）包括两个左右相对设置的支撑柱，所述支撑柱上方设置有用于底板支撑的方板（14a），所述支撑柱包括水平柱（14b）、竖直柱（14c）、连接板（14d）和直角固定件（14e）。5.根据权利要求4中所述的单向气动离合装置，其特征在于：所述底板（12）的竖直段外侧面上设置有凹槽，所述支撑架（13）刚好位于凹槽内，所述支撑架（13）和竖直柱的相对面上均左右间隔设置有两条上下延伸的调节槽。6.根据权利要求1中所述的单向气动离合装置，其特征在于：所述润滑组件包括若干个滚珠组合（15），所述外花键轴（3）的外侧上周向均匀设置有若干条左右延伸且用于安装滚珠组合（15）的安装槽，所述安装槽设置为弧形且与滚珠组合（15）的数量相匹配，所述内花键筒（2）内对应每个安装槽均设置有导轨槽。7.根据权利要求6中所述的单向气动离合装置，其特征在于：所述滚珠组合（15）包括上下间隔设置的两块压板（15a）和位于两块压板（15a）之间的若干颗左右间隔设置的滚珠（15b），所述安装槽上设置有供各个滚珠（15b）安装的球形槽。8.根据权利要求1中所述的单向气动离合装置，其特征在于：所述内花键筒（2）的左右两端均设置有第二轴承（16），所述壳体（1）内设置有用于第二轴承（16）安装的轴承段，且轴承段与壳体（1）的中部形成轴肩，所述壳体（1）的两端均设置有用于抵紧第二轴承（16）的第二轴承盖（17），所述内花键筒（2）上位于第二轴承（16）的右侧设置有第二轴卡（18）。9.根据权利要求1中所述的单向气动离合装置，其特征在于：所述输出法兰（5）与外花键轴（3）之间通过平键实现动力的传递，所述外花键轴（3）的右侧面上设置有用于固定输出法兰（5）的固定块（20），所述固定块（20）刚好抵在输出法兰（5）内侧的轴肩上。

技术总结
本实用新型公开了一种单向气动离合装置，包括支撑组件，所述支撑组件上方设置有用于实现动力传递的传递组件，所述传递组件包括设置在支撑组件上的壳体，所述壳体内设置有内花键筒，所述内花键筒内设置有外花键轴，所述内花键筒与外花键轴之间设置有润滑组件，所述内花键筒的左端设置有位于壳体外侧的输入法兰，所述外花键轴的右端设置有位于壳体外侧的输出法兰，所述支撑组件上方还设置有用于带动输出法兰移动实现的离合组件。输入法兰和输出法兰的设置能实现动力的传递，用于带动输出法兰移动的离合组件的设置能实现瞬间动力的断开，润滑组件的设置能在运动情况下起到润滑和限位作用，减少在伸缩中遇到的阻力和花键配合时带来的不稳定。来的不稳定。来的不稳定。


技术研发人员：王佳佳 张垚 曹罗浩
受保护的技术使用者：中国汽车工程研究院股份有限公司
技术研发日：2023.04.20
技术公布日：2023/7/19