拉弯夹钳的制作方法

1.本实用新型涉及金属型材弯曲成型技术领域，尤其涉及一种拉弯夹钳。


背景技术：

2.拉弯成形作为一种典型的型材弯曲成形工艺在飞机及汽车领域应用极为广泛。特别是飞机机身、发动机舱等部位的隔框、加强缘条，汽车车身、保险杠等结构件均是拉弯成形件。为了满足轻量化生产需求，钛合金、镁合金、铝合金以及其他高强合金被广泛应用到飞机和汽车领域中，随之带来的是由于材料强度提高拉弯成形过程中回弹、断裂、起皱的缺陷也随之增多，除此之外，零件的成形精度以及力学性能等要求也在提高，这就给现有拉弯成形工艺及装备带来了很大挑战。
3.电辅助热拉弯成形工艺是目前拉弯领域中较为先进的技术，通过给型材通电的方式，一方面可以提高型材自身温度，使型材在塑性性能较好的高温条件下成形；另一方面据研究发现通电产生的电致塑性效应可以明显降低型材拉弯过程中的变形抗力，从而提高型材塑性变形能力。因此电辅助热拉弯成形是实现难成形型材的高精度、高效率、低成本弯曲成形的最佳途径。
4.热拉弯过程中需要将型材固定在拉弯机两端夹钳上，且一般通过夹钳对型材两端进行通电，为了设备安全一般需要将夹钳的通电电路与拉弯机隔离开来，但目前已有的绝缘夹钳多为整体式夹钳，为了适应不同截面型材的夹紧，需要重新定制加工不同的夹钳块，尤其是在锥套内滑动的夹钳锥面精度加工要求比较高，导致整体夹钳块加工效率低、成本高。进一步为了实现型材夹紧更加牢固不打滑的目的，往往需要通过调制热处理提高夹钳块硬度，但硬度的提升会导致材料变脆，当拉弯大截面型材时往往会出现夹钳块损坏的现象，大大降低了夹钳块使用寿命。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种拉弯夹钳，通过夹紧块可拆卸连接于滑动块上，以使夹紧块和滑动块能够分别使用不同的材料和热处理方式，以使夹紧块硬度高、夹紧性能和耐磨性能更好，滑动块韧性高和不易损坏，提高了使用寿命。
6.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
7.拉弯夹钳，包括：
8.固定座；
9.滑动套筒，连接于所述固定座，所述滑动套筒内部设置有锥形的贯通槽；
10.多组夹紧组件，滑动设置于所述贯通槽内，所述夹紧组件包括滑动块、夹紧块以及导向件，所述夹紧块可拆卸连接于所述滑动块，且所述滑动块通过所述导向件滑动设置于所述贯通槽内，所述滑动块在所述贯通槽内往复滑动时，多个所述滑动块能够分别带动多个所述夹紧块相互靠近以夹装工件以及相互远离以松开所述工件。
11.作为一种可选方案，所述夹紧块与外部电源连通，所述夹紧块和所述滑动块之间
设置有绝缘层，当多个所述夹紧块相互靠近夹装所述工件时，所述外部电源能够通过所述夹紧块以使所述工件通电加热。
12.作为一种可选方案，所述夹紧块通过绝缘螺钉与所述滑动块可拆卸连接。
13.作为一种可选方案，所述滑动块和所述夹紧块两者中一个设置有限位槽，另一个设置有限位凸台，当所述夹紧块通过所述绝缘螺钉与所述滑动块连接时，所述限位凸台能卡接于所述限位槽内。
14.作为一种可选方案，所述导向件为导向螺钉，所述滑动套筒的外周面设置有多个与所述滑动块一一对应的滑槽孔，所述滑槽孔与所述贯通槽连通，所述导向螺钉滑动设置于所述滑槽孔内并与所述滑动块连接，且所述导向螺钉的螺帽与所述滑动套筒滑动抵接。
15.作为一种可选方案，所述拉弯夹钳还包括拉动组件，所述拉动组件与所述滑动块连接，所述拉动组件能够沿所述贯通槽的轴线方向移动，以带动所述滑动块在所述贯通槽内往复滑动。
16.作为一种可选方案，所述拉动组件包括夹紧油缸和拉盘，所述拉盘设置于所述夹紧油缸的输出油杆，所述滑动块设置有凹陷槽，所述滑动块通过所述凹陷槽与所述拉盘滑动连接。
17.作为一种可选方案，所述夹紧油缸的一端与所述固定座通过螺纹连接。
18.作为一种可选方案，所述夹紧组件设置有四组，四组所述夹紧组件绕所述贯通槽的轴线均匀设置于所述贯通槽内。
19.作为一种可选方案，所述滑动套筒与所述固定座通过螺纹连接固定。
20.本实用新型的有益效果：
21.本实用新型提供的一种拉弯夹钳，包括固定座、滑动套筒以及多组夹紧组件。其中，滑动套筒内部设置有锥形的贯通槽，且与固定座连接；夹紧组件包括滑动块、夹紧块以及导向件，夹紧块可拆卸连接于滑动块，滑动块通过导向件在贯通槽内能够往复滑动，多个滑动块能够分别带动多个夹紧块相互靠近以夹装工件以及相互远离以松开工件。该拉弯夹钳通过夹紧块可拆卸连接于滑动块上，以使夹紧块和滑动块能够分别使用不同的材料和热处理方式，以使夹紧块硬度高、夹紧性能和耐磨性能更好，滑动块韧性高和不易损坏，且当工件具有不同的截面形状时，仅需更换夹紧块即可，而无需更换滑动块，成本降低且更换方便；另外，通过在滑动套筒内设置有锥形的贯通槽，使得工件安装后，拉动工件，多个夹紧块在锥形的贯通槽内能够实现自锁，以使拉弯夹钳固定工件更加牢固。
附图说明
22.图1是本实用新型实施例所提供的拉弯夹钳的轴测图；
23.图2是本实用新型实施例所提供的拉弯夹钳的主视图；
24.图3是图2中a-a的截面视图；
25.图4是图3中e-e的截面视图；
26.图5是本实用新型实施例所涉及的滑动块的结构示意图。
27.图中：
28.1、固定座；
29.2、滑动套筒；21、贯通槽；22、滑槽孔；
30.3、夹紧组件；31、滑动块；311、限位槽；312、凹陷槽；32、夹紧块；33、导向螺钉；331、螺帽；34、绝缘螺钉；
31.4、拉动组件；41、输出油杆；42、拉盘。
具体实施方式
32.下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
33.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
35.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
36.如图1-图5所示，本实用新型实施例提供了一种拉弯夹钳，包括固定座1、滑动套筒2以及多组夹紧组件3。其中，滑动套筒2连接于固定座1上，且滑动套筒2内部开设有锥形的贯通槽21，当然，滑动套筒2的整体外形结构也可设置为锥形，以方便加工制造；多组夹紧组件3沿贯通槽21的轴线方向滑动设置于贯通槽21内，且贯通槽21的圆周方向均匀分布，夹紧组件3包括滑动块31、夹紧块32以及导向件，夹紧块32可拆卸连接于滑动块31，滑动块31通过导向件滑动设置于贯通槽21内，导向件用于防止滑动块31绕贯通槽21的轴线圆周运动；当滑动块31通过导向件在贯通槽21内往复滑动时，多个滑动块31能够分别带动多个夹紧块32相互靠近以夹装工件以及相互远离以松开工件。在使用时，多个夹紧块32夹紧工件后，通过沿滑动块31的滑动方向拉动工件，能够使多个夹紧块32自锁以固定工件。在本实施例中，工件为可导电的金属型材。
37.该拉弯夹钳通过夹紧块32可拆卸连接于滑动块31上，以使夹紧块32和滑动块31能够分别使用不同的材料和热处理方式，以使夹紧块32硬度高、夹紧性能和耐磨性能更好，滑动块31韧性高和不易损坏，且当工件具有不同的截面形状时，仅需更换夹紧块32即可，而无需更换滑动块31，成本降低且更换方便；另外，通过在滑动套筒2内设置有锥形的贯通槽21，使得工件安装后，拉动工件，多个夹紧块32在锥形的贯通槽21内能够实现自锁，以使拉弯夹钳固定工件更加牢固。
38.现有技术中，工件一般通过外部电源直接与工件连通，以使工件进行通电加热，这种方式在拉弯工件时，需要将夹紧组件3与工件之间接触位置处做绝缘处理，当夹紧组件3
发生意外与工件错位时，可能会导致夹紧组件3与工件的其他位置接触，进而导致拉弯夹钳导电，安全性较低。
39.为了解决上述问题，可选地，将夹紧块32与外部电源连通，外部电源能够使夹紧块32通电，并将夹紧块32和滑动块31之间设置绝缘层，以防止夹紧块32将电流传递至滑动块31，防止拉弯夹钳整体导电，在加装工件时，多个夹紧块32相互靠近以夹装工件，外部电源能够通过夹紧块32以使工件通电加热。该结构拉弯夹钳绝缘性更好，安全性更高。绝缘层由绝缘油漆以及绝缘纸组成。
40.可选地，参照图4，夹紧块32通过绝缘螺钉34与滑动块31可拆卸连接，该结构使得拆卸更加方便，且绝缘螺钉34具有良好的绝缘性，夹紧块32的电流不会通过绝缘螺钉34传递至滑动块31，安全可靠。绝缘螺钉34的材质为尼龙或陶瓷。在本实施例中，每个夹紧块32通过两个绝缘螺钉34连接于滑动块31。在夹紧块32与滑动块31安装时，首先在夹紧块32和滑动块31相互的接触的表面喷涂绝缘层，然后通过绝缘螺钉34将夹紧块32和滑动块31进行连接。
41.为了进一步加强夹紧块32与滑动块31的连接牢固性，提高强度，可选地，滑动块31和夹紧块32两者中一个设置有限位槽311，另一个设置有限位凸台，当夹紧块32通过绝缘螺钉34与滑动块31连接时，限位凸台能卡接于限位槽311内。参照图3-图5，滑动块31上设置有方形的限位槽311，夹紧块32设置有与限位槽311相配的方形的限位凸台，当夹紧块32与滑动块31通过绝缘螺钉34连接时，夹紧块32的限位凸台卡接于滑动块31的限位槽311内，夹紧块32与滑动块31之间通过限位凸台与限位槽311卡接来承受拉力，承载能力更强，且夹紧块32和滑动块31之间相对静止，绝缘性更高。
42.可选地，导向件为导向螺钉33，滑动套筒2的外周面设置有多个滑动块31一一对应的滑槽孔22，滑槽孔22与贯通槽21连通，导向螺钉33滑动设置于滑槽孔22内并穿过滑槽孔22与滑动块31连接，滑槽孔22的长轴与贯通槽21的轴线方向一致，以使滑动块31在导向螺钉33的限位下只能沿贯通槽21的轴线方向往复移动，而不会发生转动；且导向螺钉33与滑动块31连接后，导向螺钉33的螺帽331与滑动套筒2抵接，滑动块31与贯通槽21的内槽面贴合，以使滑动块31能够贴合贯通槽21的内槽面滑动，以带动多个夹紧块32相互靠近或相互远离。可以理解，滑动块31与贯通槽21之间以及导向螺钉33的螺帽331与滑动套筒2之间可为间隙配合。
43.进一步地，滑槽孔22为阶梯孔，导向螺钉33的螺帽331能够位于阶梯孔内，并与阶梯孔的阶梯面抵接，以使结构更加合理。
44.可选地，导向件也可以设置为滑轨，滑轨设置于贯通槽21的内槽面，滑动块31滑动设置于滑轨上，以使滑动块31滑动更加顺畅。
45.继续参照图3，拉弯夹钳还包括拉动组件4，拉动组件4同时与多个滑动块31连接，拉动组件4能够沿贯通槽21的轴线方向移动，以带动滑动块31在贯通槽21内往复滑动。该结构通过设置拉动组件4以使滑动块31滑动更加方便。
46.进一步地，拉动组件4包括夹紧油缸和拉盘42，拉盘42设置于夹紧油缸的输出油缸，夹紧油缸能够驱动拉盘42沿贯通槽21的轴线方向往复运动；滑动块31设置有凹陷槽312，滑动块31通过凹陷槽312与拉盘42滑动连接。当夹紧油缸通过输出油缸带动拉盘42移动时，滑动块31在拉盘42的带动下进行往复滑动，当夹装工件时，滑动块31朝远离夹紧油缸
的方向滑动，滑动块31同时朝向拉盘42滑动；当松开工件时，滑动块31朝向夹紧油缸滑动，滑动块31同时背离拉盘42滑动。
47.在本实施例中，夹紧组件3设置有四组，四组夹紧组件3绕贯通槽21的轴线均匀设置于贯通槽21内，四个夹紧组件3同时夹紧工件，以使夹装工件更加牢固。四个夹紧块32可根据工件的外形设置不同的形状，以使夹装工件更加方便。
48.在拉弯夹钳使用时，夹紧油缸带动四个滑动块31朝向背离夹紧油缸的方向移动，并夹装工件，利用锥形的贯通槽21的自锁原理，在距离滑动套筒2较近的工件上利用u形夹固定电极，即可实现通电拉弯成形。
49.可选地，固定座1为固定环，固定环的内侧面设置内螺纹，夹紧油缸的一端设置有与内螺纹相匹配的外螺纹，夹紧油缸与固定环通过螺纹进行，以使安装和拆卸更加方便。
50.可选地，滑动套筒2的外周面也设置有与固定环的内螺纹相匹配的外螺纹，滑动套筒2与固定环通过螺纹连接，滑动套筒2和夹紧油缸均通过螺纹连接的方式设置于固定环的两端，拆卸和安装更加方便。
51.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

技术特征：
1.拉弯夹钳，其特征在于，包括：固定座(1)；滑动套筒(2)，连接于所述固定座(1)，所述滑动套筒(2)内部设置有锥形的贯通槽(21)；多组夹紧组件(3)，滑动设置于所述贯通槽(21)内，所述夹紧组件(3)包括滑动块(31)、夹紧块(32)以及导向件，所述夹紧块(32)可拆卸连接于所述滑动块(31)，且所述滑动块(31)通过所述导向件滑动设置于所述贯通槽(21)内，所述滑动块(31)在所述贯通槽(21)内往复滑动时，多个所述滑动块(31)能够分别带动多个所述夹紧块(32)相互靠近以夹装工件以及相互远离以松开所述工件。2.根据权利要求1所述的拉弯夹钳，其特征在于，所述夹紧块(32)与外部电源连通，所述夹紧块(32)和所述滑动块(31)之间设置有绝缘层，当多个所述夹紧块(32)相互靠近夹装所述工件时，所述外部电源能够通过所述夹紧块(32)以使所述工件通电加热。3.根据权利要求2所述的拉弯夹钳，其特征在于，所述夹紧块(32)通过绝缘螺钉(34)与所述滑动块(31)可拆卸连接。4.根据权利要求3所述的拉弯夹钳，其特征在于，所述滑动块(31)和所述夹紧块(32)两者中一个设置有限位槽(311)，另一个设置有限位凸台，当所述夹紧块(32)通过所述绝缘螺钉(34)与所述滑动块(31)连接时，所述限位凸台能卡接于所述限位槽(311)内。5.根据权利要求1所述的拉弯夹钳，其特征在于，所述导向件为导向螺钉(33)，所述滑动套筒(2)的外周面设置有多个与所述滑动块(31)一一对应的滑槽孔(22)，所述滑槽孔(22)与所述贯通槽(21)连通，所述导向螺钉(33)滑动设置于所述滑槽孔(22)内并与所述滑动块(31)连接，且所述导向螺钉(33)的螺帽(331)与所述滑动套筒(2)滑动抵接。6.根据权利要求1所述的拉弯夹钳，其特征在于，所述拉弯夹钳还包括拉动组件(4)，所述拉动组件(4)与所述滑动块(31)连接，所述拉动组件(4)能够沿所述贯通槽(21)的轴线方向移动，以带动所述滑动块(31)在所述贯通槽(21)内往复滑动。7.根据权利要求6所述的拉弯夹钳，其特征在于，所述拉动组件(4)包括夹紧油缸和拉盘(42)，所述拉盘(42)设置于所述夹紧油缸的输出油杆(41)，所述滑动块(31)设置有凹陷槽(312)，所述滑动块(31)通过所述凹陷槽(312)与所述拉盘(42)滑动连接。8.根据权利要求7所述的拉弯夹钳，其特征在于，所述夹紧油缸的一端与所述固定座(1)通过螺纹连接。9.根据权利要求1-8任一项所述的拉弯夹钳，其特征在于，所述夹紧组件(3)设置有四组，四组所述夹紧组件(3)绕所述贯通槽(21)的轴线均匀设置于所述贯通槽(21)内。10.根据权利要求1-8任一项所述的拉弯夹钳，其特征在于，所述滑动套筒(2)与所述固定座(1)通过螺纹连接固定。

技术总结
本实用新型属于金属型材弯曲成型技术领域，公开了一种拉弯夹钳，包括固定座、滑动套筒以及多组夹紧组件。其中，滑动套筒内部设置有锥形的贯通槽，且与固定座连接；夹紧组件包括滑动块、夹紧块以及导向件，夹紧块可拆卸连接于滑动块，滑动块通过导向件在贯通槽内能够往复滑动，多个滑动块能够分别带动多个夹紧块相互靠近以夹装工件以及相互远离以松开工件。该拉弯夹钳通过夹紧块可拆卸连接于滑动块上，以使夹紧块和滑动块能够分别使用不同的材料和热处理方式，以使夹紧块硬度高、夹紧性能和耐磨性能更好，滑动块韧性高和不易损坏，且当工件具有不同的截面形状时，仅需更换夹紧块即可，而无需更换滑动块，成本降低且更换方便。成本降低且更换方便。成本降低且更换方便。


技术研发人员：李小强 孙小峰 郭永江 陈保国 李东升 王杨杨 郭贵强 张颖
受保护的技术使用者：上海飞机制造有限公司
技术研发日：2023.04.11
技术公布日：2023/7/19