公路工程路基压实度检测设备的制作方法

1.本实用新型属于公路检测技术领域，具体地说，涉及公路工程路基压实度检测设备。


背景技术：

2.公路路基的质量是公路安全的根本保障，加强对公路路基压实度的控制，是保障路基质量的重要一环，如果路基压实度不达标，在外界雨水的冲刷、浸泡下就会加速公路路基压实度的下降，进而引起路基和路面的一系列质量病害，影响行车的安全和舒适，增加后期公路的维修和管理费用，在填土路基中，尤其是在高填方路基中，施工过程中压实度的控制对整个工程质量有着非常重要的作用，此时需要进行大量的压实度试验来确保工程质量，现有的压实度检测方法通常采用环刀法，灌砂法和核子密度仪法，其中由于环刀法设备简单便于操作，因此使用较为频繁。
3.但是采用环刀法将土样取出来之后，需要人工手持铲刀将环刀两侧的土铲除，以保证压实度检测的精准度，此种方式大大增加了人工成本，并且保留的土样较少，可能会影响后续的检测，鉴于此特提出本实用新型。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的公路工程路基压实度检测设备。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：公路工程路基压实度检测设备，包括移动底座，所述移动底座的中间位置开设有贯通口，所述移动底座的底部四周均安装有移动滚轮，还包括：第一环刀、第二环刀以及第三环刀，由上向下依次设置在所述移动底座位于贯通口的上方；螺纹杆，螺纹连接在所述第一环刀、第二环刀以及第三环刀上；所述第一环刀、第二环刀以及第三环刀之间通过螺纹杆可拆卸连接；用于控制所述述第一环刀、第二环刀以及第三环刀上下移动的液压顶动组件，安装在所述移动底座上。
6.为了便于将第一环刀、第二环刀、第三环刀伸进路基内部进行取样，进一步地，所述液压顶动组件包括支架、液压缸组，所述支架固定连接在移动底座上，所述液压缸组竖直固定连接在支架位于贯通口的正上方，所述液压缸组的伸缩端与第一环刀连接。
7.为了便于将第一环刀从液压缸组的伸缩端上进行拆卸下来，对内部残留的土样进行清理，更进一步地，所述液压缸组的伸缩端处固定连接有安装板，所述第一环刀与安装板之间通过螺纹可拆卸连接，所述螺纹杆贯穿于安装板。
8.为了便于使第一环刀、第二环刀、第三环刀更加稳定的进行移动，更进一步地，所述液压缸组的伸缩端上固定连接有连接环，所述移动底座靠近连接环的前后两侧对称固定连接有限位滑轨，所述限位滑轨上滑动连接有限位杆，所述限位杆远离限位滑轨的一端与连接环固定连接。
9.为了便于使第一环刀、第二环刀以及第三环刀更加轻松地钻进路基内进行取土，
进一步地，所述第三环刀远离第二环刀的端部呈锥形设置。
10.为了便于在取土时，增大该设备的稳定性，进一步地，所述移动底座底部靠近移动滚轮的位置开设有收纳槽，所述移动底座上靠近收纳槽的位置螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓的下端延伸进收纳槽内，且与所述移动滚轮转动连接。
11.采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本实用新型通过第一环刀、第二环刀、第三环刀以及螺纹杆的设置，当完成取样后，拧动螺纹杆将其从第一环刀、第二环刀以及第三环刀内取出，接着再将第一环刀、第二环刀以及第三环刀分离，取第二环刀内的土样即可进行路基压实度的试验检测，与现有技术中通过人工手持铲刀将环刀上下面的土样进行刮除的方式相比，不仅可以降低试验检测人员的工作量，还可以保留较多的土样进行检测，有效地提高了该设备的实用性。
12.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
13.在附图中：
14.图1为本实用新型提出的公路工程路基压实度检测设备的结构示意图一；
15.图2为本实用新型提出的公路工程路基压实度检测设备的结构示意图二；
16.图3为本实用新型提出的公路工程路基压实度检测设备的结构示意图三；
17.图4为本实用新型提出的公路工程路基压实度检测设备中安装板、第一环刀、第二环刀、第三环刀以及螺纹杆的爆炸结构示意图。
18.图中：1、移动底座；101、贯通口；102、收纳槽；103、调节螺栓；104、移动滚轮；2、支架；201、液压缸组；202、连接环；203、限位滑轨；204、限位杆；3、安装板；301、第一环刀；302、第二环刀；303、第三环刀；304、螺纹杆。
具体实施方式
19.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
20.实施例1：
21.参照图1-图4，公路工程路基压实度检测设备，包括移动底座1，移动底座1的中间位置开设有贯通口101，移动底座1的底部四周均安装有移动滚轮104，还包括：第一环刀301、第二环刀302以及第三环刀303，由上向下依次设置在移动底座1位于贯通口101的上方；螺纹杆304，螺纹连接在第一环刀301、第二环刀302以及第三环刀303上；第一环刀301、第二环刀302以及第三环刀303之间通过螺纹杆304可拆卸连接；用于控制述第一环刀301、第二环刀302以及第三环刀303上下移动的液压顶动组件，安装在移动底座1上；
22.液压顶动组件包括支架2、液压缸组201，支架2固定连接在移动底座1上，液压缸组201竖直固定连接在支架2位于贯通口101的正上方，液压缸组201的伸缩端与第一环刀301连接。
23.为了保证公路路基的安全质量，当公路路基铺设完成需要对其压实度进行检测时，此时便可该设备移动到公路路基的指定位置，接着便可将第一环刀301、第二环刀302以
及第三环刀303通过螺纹杆304组装到液压缸组201的伸缩端处，然后便可启动液压缸组201，使液压缸组201带动第一环刀301、第二环刀302以及第三环刀303穿过贯通口101向路基内部钻动进行取样，完成取样后，便可控制液压缸组201进行回缩，将第一环刀301、第二环刀302以及第三环刀303从路基内取出，并回到初始位置，然后再拧动螺纹杆304将其从第一环刀301、第二环刀302以及第三环刀303内取出，接着再将第一环刀301、第二环刀302以及第三环刀303分离，取第二环刀302内的土样即可进行路基压实度的试验检测，与现有技术中通过人工手持铲刀将环刀上下面的土样进行刮除的方式相比，不仅可以降低试验检测人员的工作量，还可以保留较多的土样进行检测，有效地提高了该设备的实用性。
24.实施例2：
25.参照图1-图4，公路工程路基压实度检测设备，与实施例1基本相同，更进一步的是：液压缸组201的伸缩端处固定连接有安装板3，第一环刀301与安装板3之间通过螺纹可拆卸连接，螺纹杆304贯穿于安装板3，通过安装板3的设置，当完成土样后，可以将第一环刀301从液压缸组201的伸缩端上进行拆卸下来，从而便于对第一环刀301、第二环刀302以及第三环刀303内部残留的土样进行清理，避免影响下次土样检测的精准度；
26.液压缸组201的伸缩端上固定连接有连接环202，移动底座1靠近连接环202的前后两侧对称固定连接有限位滑轨203，限位滑轨203上滑动连接有限位杆204，限位杆204远离限位滑轨203的一端与连接环202固定连接，通过连接环202、限位滑轨203以及限位杆204的设置，当液压缸组201带动第一环刀301、第二环刀302以及第三环刀303向上移动时，可以使第一环刀301、第二环刀302以及第三环刀303移动的更加稳定，避免在向上提拉第一环刀301、第二环刀302以及第三环刀303时，第一环刀301、第二环刀302以及第三环刀303内的土样发生掉落，从而导致取土失败，有效地提高了该设备在取土时的稳定性；
27.第三环刀303远离第二环刀302的端部呈锥形设置，当液压缸组201带动第一环刀301、第二环刀302以及第三环刀303向路基内钻动时，通过将第三环刀303的底部设置成锥形状，可以降低阻力，使第一环刀301、第二环刀302以及第三环刀303更加轻松地钻进路基内进行取土，有效地提高了取土时的便利性；
28.移动底座1底部靠近移动滚轮104的位置开设有收纳槽102，移动底座1上靠近收纳槽102的位置螺纹连接有调节螺栓103，调节螺栓103的下端延伸进收纳槽102内，且与移动滚轮104转动连接，通过收纳槽102和调节螺栓103的设置，当将该设备移动到工作指定位置时，此时便可转动调节螺栓103，将移动滚轮104收纳进收纳槽102内，然后便可使移动底座1的底部与地面相贴，增加该设备与地面的接触面积，有效地提高了该设备在取土时的稳定性。
29.以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。

技术特征：
1.公路工程路基压实度检测设备，其特征在于，包括移动底座（1），所述移动底座（1）的中间位置开设有贯通口（101），所述移动底座（1）的底部四周均安装有移动滚轮（104），还包括：第一环刀（301）、第二环刀（302）以及第三环刀（303），由上向下依次设置在所述移动底座（1）位于贯通口（101）的上方；螺纹杆（304），螺纹连接在所述第一环刀（301）、第二环刀（302）以及第三环刀（303）上；所述第一环刀（301）、第二环刀（302）以及第三环刀（303）之间通过螺纹杆（304）可拆卸连接；用于控制所述述第一环刀（301）、第二环刀（302）以及第三环刀（303）上下移动的液压顶动组件，安装在所述移动底座（1）上。2.根据权利要求1所述的公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述液压顶动组件包括支架（2）、液压缸组（201），所述支架（2）固定连接在移动底座（1）上，所述液压缸组（201）竖直固定连接在支架（2）位于贯通口（101）的正上方，所述液压缸组（201）的伸缩端与第一环刀（301）连接。3.根据权利要求2所述的公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述液压缸组（201）的伸缩端处固定连接有安装板（3），所述第一环刀（301）与安装板（3）之间通过螺纹可拆卸连接，所述螺纹杆（304）贯穿于安装板（3）。4.根据权利要求2所述的公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述液压缸组（201）的伸缩端上固定连接有连接环（202），所述移动底座（1）靠近连接环（202）的前后两侧对称固定连接有限位滑轨（203），所述限位滑轨（203）上滑动连接有限位杆（204），所述限位杆（204）远离限位滑轨（203）的一端与连接环（202）固定连接。5.根据权利要求1所述的公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述第三环刀（303）远离第二环刀（302）的端部呈锥形设置。6.根据权利要求1所述的公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述移动底座（1）底部靠近移动滚轮（104）的位置开设有收纳槽（102），所述移动底座（1）上靠近收纳槽（102）的位置螺纹连接有调节螺栓（103），所述调节螺栓（103）的下端延伸进收纳槽（102）内，且与所述移动滚轮（104）转动连接。

技术总结
本实用新型公开了公路工程路基压实度检测设备，涉及公路检测领域。公路工程路基压实度检测设备，包括移动底座，所述移动底座的中间位置开设有贯通口，所述移动底座的底部四周均安装有移动滚轮，还包括：第一环刀、第二环刀以及第三环刀，由上向下依次设置在所述移动底座位于贯通口的上方；本实用新型与现有技术中通过人工手持铲刀将环刀上下面的土样进行刮除的方式相比，不仅可以降低试验检测人员的工作量，还可以保留较多的土样进行检测，有效地提高了该设备的实用性。提高了该设备的实用性。提高了该设备的实用性。


技术研发人员：王妮 赵小苏 张纹育
受保护的技术使用者：济南金诺公路工程监理有限公司
技术研发日：2023.04.06
技术公布日：2023/7/19