一种组合式固定的港口集装箱的制作方法

1.本实用新型涉及集装箱技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种组合式固定的港口集装箱。


背景技术：

2.集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器，使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，通过港口起吊机以及叉车将集装箱转运到港口停靠的船舶上。
3.现有参考文献中，专利公开号cn211140372u的实用新型专利公开了一种港口码头用集装箱，包括安装架体，安装架体底部固定安装有四组吊环，安装架体左侧外壁固定安装有安装板，安装板左侧可拆卸安装有第一油缸，第一油缸的第一推动杆与安装架体左侧内壁镶嵌安装，安装架体底部横向转动安装有多组万向轮，每组万向轮左侧均固定安装有刹车块，安装架体底部矩形安装有多组第二油缸。该实用新型通过多组第二油缸控制支撑底板的升降，当支撑底板顶部平面降到第一滚轮顶部平面时，方便货物利用第一滚轮安装到安装架体内部，当货物安装完毕后将支撑底板顶部平面升到第一滚轮顶部平面之上，这样货物就不会发生滑动，通过这样的结构不仅解决安装架体装卸货物费力的问题，而且不会使货物发生滑动。
4.依据上述集装箱在进行叠加时，其底部的轮子也会造成集装箱打滑，集装箱叠加在一起时，还需要另外通过固定绳缠绕集装箱进行固定，叠加在一起的集装箱位置也会发生偏移，易于导致叠加在一起的集装箱倾倒掉落，因此使用集装箱的安全性大幅度降低。


技术实现要素：

5.本实用新型技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种组合式固定的港口集装箱。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式固定的港口集装箱，包括第一集装箱，所述第一集装箱的下方设置有第二集装箱，且第二集装箱和第一集装箱的两侧均设有定位框板，所述定位框板的下方安装有定位组件；
7.所述定位组件包括安装在定位框板下方的导向尖柱，且导向尖柱的底端设有与第二集装箱侧面焊接的定位支柱，所述定位支柱的两侧均从上到下依次设置有倾斜支架和支撑块，所述支撑块的下表面焊接有用于支撑倾斜支架的支撑底板，所述导向尖柱的顶端横截面面积小于其底端横截面面积，且定位支柱的外壁经抛光处理，所述支撑块的顶端与倾斜支架的下倾斜面之间焊接固定，所述倾斜支架和支撑块以及支撑底板均与第二集装箱焊接固定。
8.优选地，所述第一集装箱和第二集装箱的一端面均焊接有两组铰接块，且铰接块的一侧铰接有封装门，所述定位框板的下表面嵌入开设有导向槽，所述导向尖柱和定位框
板之间通过导向槽导向插接。
9.优选地，所述第一集装箱的底端和第二集装箱的底端均焊接有两个支撑凹板，在支撑凹板的下表面嵌入开设有插接槽体，所述插接槽体的内壁从右到左依次设有第一倾斜加固板和第二倾斜加固板，所述第一倾斜加固板和第二倾斜加固板均与支撑凹板焊接固定，且第二倾斜加固板与支撑凹板之间夹角度数为四十五度。
10.本实用新型的技术效果和优点：
11.通过设置定位组件，定位框板内部的导向槽导向进入到定位支柱外部位置处，支撑底板对两个倾斜支架起到支撑作用，支撑块和倾斜支架对定位支柱的侧面起到支撑作用，第一集装箱和第二集装箱叠加在港口时不会发生偏移，不会造成第一集装箱掉落，叠加时更加安全；
12.叉车的插杆可以插入到支撑凹板内壁的插接槽体中，第二倾斜加固板和第一倾斜加固板可以对支撑凹板内壁起到三角支撑，支撑凹板使用时不易损坏，方便叉车的插杆进入到支撑凹板内部转运集装箱。
附图说明
13.图1为本实用新型提供的一种组合式固定的港口集装箱拆分主视结构示意图。
14.图2为本实用新型的一种组合式固定的港口集装箱拆分仰视结构示意图。
15.图3为本实用新型的一种组合式固定的港口集装箱中定位支柱与结构示意图。
16.图4为本实用新型的一种组合式固定的港口集装箱结构示意图。
17.附图标记为：1、第一集装箱；2、第二集装箱；3、定位框板；4、导向尖柱；5、定位支柱；6、倾斜支架；7、支撑块；8、支撑底板；9、铰接块；10、封装门；11、导向槽；12、支撑凹板；13、插接槽体；14、第一倾斜加固板；15、第二倾斜加固板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.如附图1-4所示的一种组合式固定的港口集装箱，该组合式固定的港口集装箱上设置有定位组件，定位组件的设置能够对第一集装箱和第二集装箱叠加在港口时不会发生偏移，不会造成第一集装箱掉落，组合使用第一集装箱和第二集装箱更加安全，定位组件的具体结构设置如下：
20.在一些实施例中，如附图1-3所示，定位组件包括安装在定位框板3下方的导向尖柱4，且导向尖柱4的底端设有与第二集装箱2侧面焊接的定位支柱5，定位支柱5的两侧均从上到下依次设置有倾斜支架6和支撑块7，支撑块7的下表面焊接有用于支撑倾斜支架6的支撑底板8，导向尖柱4的顶端横截面面积小于其底端横截面面积，且定位支柱5的外壁经抛光处理；
21.本实施例组合式固定的港口集装箱运行原理，当需要叠加摆放第一集装箱1和第二集装箱2时，即可利用叉车将第一集装箱1叉起后，将第二集装箱2对准定位支柱5位置处
向下移动，定位框板3内部的导向槽11导向进入到定位支柱5外部位置处，定位框板3顺着定位支柱5导向下移到导向尖柱4的外壁位置处，通过支撑底板8对两个支撑块7起到支撑，同时支撑底板8对两个倾斜支架6起到支撑作用，支撑块7和倾斜支架6对定位支柱5的侧面起到支撑作用，第一集装箱1和第二集装箱2叠加在一起后形成定位叠加，这样第一集装箱1和第二集装箱2叠加重合，不会造成第一集装箱1发生倾斜，第一集装箱1和第二集装箱2叠加在港口时不会发生偏移，第一集装箱1和第二集装箱2的叠加稳定性更好。
22.在一些实施例中，如附图1-2所示，第一集装箱1和第二集装箱2的一端面均焊接有两组铰接块9，且铰接块9的一侧铰接有封装门10，以便于将承装货物放入到第一集装箱1和第二集装箱2内部，旋转封装门10，封装门10在铰接块9上旋转，两个封装门10即可对第二集装箱2进行密封，定位框板3的下表面嵌入开设有导向槽11，导向尖柱4和定位框板3之间通过导向槽11导向插接，以便于定位框板3内部的导向槽11导向进入到定位支柱5外部位置处，导向槽11可以对定位支柱5起到导向作用。
23.在一些实施例中，如附图2-4所示，第一集装箱1的底端和第二集装箱2的底端均焊接有两个支撑凹板12，在支撑凹板12的下表面嵌入开设有插接槽体13，插接槽体13的内壁从右到左依次设有第一倾斜加固板14和第二倾斜加固板15，第一倾斜加固板14和第二倾斜加固板15均与支撑凹板12焊接固定，且第二倾斜加固板15与支撑凹板12之间夹角度数为四十五度；
24.根据上段结构在使用时，叉车的插杆可以插入到支撑凹板12内壁的插接槽体13中，通过第二倾斜加固板15和第一倾斜加固板14可以对支撑凹板12内壁起到三角支撑，支撑凹板12支撑的稳定性更好。
25.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种组合式固定的港口集装箱，包括第一集装箱（1），所述第一集装箱（1）的下方设置有第二集装箱（2），且第二集装箱（2）和第一集装箱（1）的两侧均设有定位框板（3），其特征在于：所述定位框板（3）的下方安装有定位组件；所述定位组件包括安装在定位框板（3）下方的导向尖柱（4），且导向尖柱（4）的底端设有与第二集装箱（2）侧面焊接的定位支柱（5），所述定位支柱（5）的两侧均从上到下依次设置有倾斜支架（6）和支撑块（7），所述支撑块（7）的下表面焊接有用于支撑倾斜支架（6）的支撑底板（8）。2.根据权利要求1所述的一种组合式固定的港口集装箱，其特征在于：所述导向尖柱（4）的顶端横截面面积小于其底端横截面面积，且定位支柱（5）的外壁经抛光处理。3.根据权利要求1所述的一种组合式固定的港口集装箱，其特征在于：所述支撑块（7）的顶端与倾斜支架（6）的下倾斜面之间焊接固定，所述倾斜支架（6）和支撑块（7）以及支撑底板（8）均与第二集装箱（2）焊接固定。4.根据权利要求1所述的一种组合式固定的港口集装箱，其特征在于：所述第一集装箱（1）和第二集装箱（2）的一端面均焊接有两组铰接块（9），且铰接块（9）的一侧铰接有封装门（10）。5.根据权利要求1所述的一种组合式固定的港口集装箱，其特征在于：所述定位框板（3）的下表面嵌入开设有导向槽（11），所述导向尖柱（4）和定位框板（3）之间通过导向槽（11）导向插接。6.根据权利要求1所述的一种组合式固定的港口集装箱，其特征在于：所述第一集装箱（1）的底端和第二集装箱（2）的底端均焊接有两个支撑凹板（12），在支撑凹板（12）的下表面嵌入开设有插接槽体（13），所述插接槽体（13）的内壁从右到左依次设有第一倾斜加固板（14）和第二倾斜加固板（15）。7.根据权利要求6所述的一种组合式固定的港口集装箱，其特征在于：所述第一倾斜加固板（14）和第二倾斜加固板（15）均与支撑凹板（12）焊接固定，且第二倾斜加固板（15）与支撑凹板（12）之间夹角度数为四十五度。

技术总结
本实用新型公开了一种组合式固定的港口集装箱，具体涉及集装箱技术领域，包括第一集装箱，所述第一集装箱的下方设置有第二集装箱，且第二集装箱和第一集装箱的两侧均设有定位框板，所述定位框板的下方安装有定位组件；所述定位组件包括安装在定位框板下方的导向尖柱。本实用新型通过设置定位组件，定位框板内部的导向槽导向进入到定位支柱外部位置处，支撑底板对两个倾斜支架起到支撑作用，支撑块和倾斜支架对定位支柱的侧面起到支撑作用，第一集装箱和第二集装箱叠加在港口时不会发生偏移，不会造成第一集装箱掉落，叠加时更加安全。全。全。


技术研发人员：周万里
受保护的技术使用者：东营海欣港务有限公司
技术研发日：2023.04.03
技术公布日：2023/7/19