一种内循环泄压油泵的制作方法
未命名
07-20
阅读:126
评论:0
1.本实用新型涉及油泵技术领域,尤其涉及一种内循环泄压油泵。
背景技术:
2.油泵是用来提升和保证油的压力和一定流量的装置,以保证能够将油强制的输送至所需的位置,其中在油泵的工作过程中,油便从油泵的进油端向出油端进行推送,使得油在油泵的出油端位置形成高压,为了避免压力过大而造成油泵的损坏,一般都会设置泄油口,传统的泄油口都是在压力达到一定阈值时,将油排出,使得能够调节油泵内压力,以免压力过大,然而传统调压方式容易增加油的损耗。
技术实现要素:
3.为解决上述技术问题,本实用新型提供一种内循环泄压油泵。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的:
5.本实用新型提供一种内循环泄压油泵,包括泵体和限压阀,所述泵体内设置有泵腔、进油通道、出油通道及泄压通道,所述泵腔的一端与进油通道相通,另一端与出油通道相通,所述进油通道与泵腔相通的位置形成低压区,所述出油通道与泵腔相通的位置形成高压区,所述泄压通道的一端与高压区相通,另一端与低压区相通,所述限压阀设置于泄压通道内,以控制泄压通道的通断。
6.在一种实施方式中,所述高压区为出油通道,所述泄压通道与出油通道相通。
7.在一种实施方式中,沿所述油泵的进油方向,所述高压区的横截面大于出油通道的横截面。
8.在一种实施方式中,所述高压区沿着进油方向的横截面逐渐减小。
9.在一种实施方式中,所述限压阀包括用于接通或断开泄压通道的限压柱塞、弹性件和螺塞,所述弹性件设置于限压柱塞和螺塞之间,所述限压柱塞的一端朝向出油通道,所述螺塞将限压柱塞和弹性件安装于泄压通道内。
10.在一种实施方式中,所述弹性件为弹簧,所述弹性件的一端支撑于限压柱塞上,所弹性件的另一端支撑于螺塞上。
11.在一种实施方式中,所述螺塞的一端设置有限位柱,所述限位柱嵌入弹性件内。
12.在一种实施方式中,所述泵腔内设置有外转子和内转子,所述内转子设置于外转子内侧,所述内转子由驱动装置驱动。
13.上述技术方案中的优点或有益效果至少包括:当泵腔中高压区的油压达到一定阈值时,由于泄压通道的一端与高压区相通,另一端与低压区相通,限压阀设置于泄压通道内,因此高压区的油会通过泄压通道推动限压阀,使得高压区的油通过泄压通道排入低压区,从而形成油的循环,与传统泄压方式相比,能够调节高压区的油压,同时,还能够实现油循环,降低油的损耗。
附图说明
14.附图示出了本实用新型的示例性实施方式,并与其说明一起用于解释本实用新型的原理,其中包括了这些附图以提供对本实用新型的进一步理解,并且附图包括在本说明书中并构成本说明书的一部分。
15.图1示出了能够用于实现本实用新型的实施例的油泵的结构示意图。
16.图2示出了能够用于实现本实用新型的实施例的油泵的剖面结构示意图。
17.图3示出了能够用于实现本实用新型的实施例的油泵的进油方向示意图。
18.图4示出了能够用于实现本实用新型的实施例的限压阀的结构示意图。
19.附图标记说明:
20.1、泵体;
21.11、泵腔;12、进油通道;121、低压区;13、出油通道;131、高压区;14、泄压通道;
22.2、限压阀;
23.21、限压柱塞;22、弹性件;23、螺塞;231、限位柱;
24.3、外转子;
25.4、内转子;
具体实施方式
26.下面将参照附图更详细地描述本实用新型的实施例。虽然附图中显示了本实用新型的某些实施例,然而应当理解的是,本实用新型可以通过各种形式来实现,而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例,相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本实用新型。应当理解的是,本实用新型的附图及实施例仅用于示例性作用,并非用于限制本实用新型的保护范围。
27.需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本实用新型。
28.本文使用的术语“包括”及其变形是开放性包括,即“包括但不限于”。术语“基于”是“至少部分地基于”。术语“一个实施例”表示“至少一个实施例”;术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”;术语“一些实施例”表示“至少一些实施例”。其他术语的相关定义将在下文描述中给出。需要注意,本实用新型中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分,并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。
29.参见图1和图2,本实用新型的实施例提供了一种内循环泄压油泵,包括泵体1和限压阀2,泵体1内设置有泵腔11、进油通道12、出油通道13及泄压通道14,泵腔11的一端与进油通道12相通,另一端与出油通道13相通,进油通道12与泵腔11相通的位置形成低压区121,出油通道13与泵腔11相通的位置形成高压区131,泄压通道14的一端与高压区131相通,另一端与低压区121相通,限压阀2设置于泄压通道14内,以控制泄压通道14的通断。
30.采用上述的结构,油泵在工作的过程中,油依次通过进油通道12、泵腔11和出油通道13,其中,油通过泵腔11进入出油通道13时,会在该位置形成高压区131,使得该位置的油压升高,当油压达到一定阈值时,油便会通过泄压通道14推动限压阀2,使得高压区131的油通过泄压通道14排入低压区121,从而形成油的循环,与传统泄压方式相比,能够调节高压
区131的油压,同时,还能够实现油循环,降低油的损耗。
31.在一种实施例中,当高压区131为出油通道13时,泄压通道14可以与出油通道13相通,油通过出油通道13输出时,过高的高压油便可通过推动限压阀2,使得出油通道13的高压油通过泄压通道14排入低压区121中,从而能够调节出油通道13的油压。
32.在一种实施例中,参见图2、图3和图4,沿油泵的进油方向,高压区131的横截面大于出油通道13的横截面,在高压区131的横截面大于出油通道13的作用下,能够在一定程度上降低高压区131的冲击力,同时对泵体1起到一定的保护作用。高压区131沿着进油方向的横截面逐渐减小;即,指的是高压区131至出油通道13的方向,高压区131的横截面逐渐减小,使得油从泵腔11流动至出油通道13时,高压区131对油起到导流作用,且能够降低对出油通道13的冲击,从而能够保护泵体1。
33.限压阀2包括用于接通或断开泄压通道14的限压柱塞21、弹性件22和螺塞23,弹性件22设置于限压柱塞21和螺塞23之间,限压柱塞21的一端朝向出油通道13,螺塞23将限压柱塞21和弹性件22安装于泄压通道14内。在实际运用中,油压超过弹性件22的弹力时,便会推动限压柱塞21,使得泄压通道14接通高压区131和低压区121,从而实现对高压区131的油压进行调压和油的循环。
34.其中,弹性件22可以为弹簧,弹性件22的一端支撑于限压柱塞21上,所弹性件22的另一端支撑于螺塞23上。螺塞23的一端设置有限位柱231,限位柱231嵌入弹性件22内。在实际运用中,限位柱231可将弹簧限制在螺塞23上,避免弹簧端部偏移,而影响到弹簧的作用。
35.泵腔11内设置有外转子3和内转子4,内转子4设置于外转子3内侧,内转子4由驱动装置驱动。在实际使用中,驱动装置提供动能,使得内转子4能够在外转子3内转动,并通过外转子3与内转子4的配合,使得油能够由进油通道12经过泵腔11后,再由出油通道13排出。
36.在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
37.本领域的技术人员应当理解,上述实施方式仅仅是为了清楚地说明本实用新型,而并非是对本实用新型的范围进行限定。对于所属领域的技术人员而言,在上述公开的基础上还可以做出其它变化或变型,并且这些变化或变型仍处于本实用新型的范围内。
技术特征:
1.一种内循环泄压油泵,其特征在于,包括泵体和限压阀,所述泵体内设置有泵腔、进油通道、出油通道及泄压通道,所述泵腔的一端与进油通道相通,另一端与出油通道相通,所述进油通道与泵腔相通的位置形成低压区,所述出油通道与泵腔相通的位置形成高压区,所述泄压通道的一端与高压区相通,另一端与低压区相通,所述限压阀设置于泄压通道内,以控制泄压通道的通断。2.如权利要求1所述的内循环泄压油泵,其特征在于,所述高压区为出油通道,所述泄压通道与出油通道相通。3.如权利要求1所述的内循环泄压油泵,其特征在于,沿所述油泵的进油方向,所述高压区的横截面大于出油通道的横截面。4.如权利要求2所述的内循环泄压油泵,其特征在于,所述高压区沿着进油方向的横截面逐渐减小。5.如权利要求1所述的内循环泄压油泵,其特征在于,所述限压阀包括用于接通或断开泄压通道的限压柱塞、弹性件和螺塞,所述弹性件设置于限压柱塞和螺塞之间,所述限压柱塞的一端朝向出油通道,所述螺塞将限压柱塞和弹性件安装于泄压通道内。6.如权利要求5所述的内循环泄压油泵,其特征在于,所述弹性件为弹簧,所述弹性件的一端支撑于限压柱塞上,所弹性件的另一端支撑于螺塞上。7.如权利要求5所述的内循环泄压油泵,其特征在于,所述螺塞的一端设置有限位柱,所述限位柱嵌入弹性件内。8.如权利要求1所述的内循环泄压油泵,其特征在于,所述泵腔内设置有外转子和内转子,所述内转子设置于外转子内侧,所述内转子由驱动装置驱动。
技术总结
本实用新型提供一种内循环泄压油泵,包括泵体和限压阀,泵体内设置有泵腔、进油通道、出油通道及泄压通道,泵腔的一端与进油通道相通,另一端与出油通道相通,进油通道与泵腔相通的位置形成低压区,出油通道与泵腔相通的位置形成高压区,泄压通道的一端与高压区相通,另一端与低压区相通,限压阀设置于泄压通道内,以控制泄压通道的通断。本实用新型通过上述结构,当泵腔中高压区的油压达到一定阈值时,油会通过泄压通道推动限压阀,使得高压区的油通过泄压通道排入低压区,从而形成油的循环,与传统泄压方式相比,能够调节高压区的油压,同时,还能够实现油循环,降低油的损耗。降低油的损耗。降低油的损耗。
技术研发人员:陈名扬
受保护的技术使用者:福建省南安市商业机械有限公司
技术研发日:2023.03.10
技术公布日:2023/7/19
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表航空之家立场。
本文系作者授权航家号发表,未经原创作者书面授权,任何单位或个人不得引用、复制、转载、摘编、链接或以其他任何方式复制发表。任何单位或个人在获得书面授权使用航空之家内容时,须注明作者及来源 “航空之家”。如非法使用航空之家的部分或全部内容的,航空之家将依法追究其法律责任。(航空之家官方QQ:2926969996)
飞行汽车 https://www.autovtol.com/
