一种翻车机的压车结构的制作方法

1.本实用新型涉及翻车机技术领域，具体涉及一种翻车机的压车结构。


背景技术：

2.翻车机是一种用来翻卸铁路火车敞车散料的大型机械设备，可将有轨车辆翻转或倾斜使之卸料的装卸机械，其广泛适用于运输量大的港口和冶金、煤炭、热电等工业部门，经过检索，现有技术（申请号：cn202222929912.x）,文中记载了“一种翻车机的压车结构，为了解决传统扇形形式压车结构不能保持垂直压车，仅能满足较小高度范围的压车高度需求，不适合同时应用于敞车和集装箱车的问题，本方案固定支座每侧铰接的两个第一连接板还与压车架铰接，第二连接板的每端与同侧的一个第一连接板的中部铰接，两个第二连接板的下部铰接处的连杆与固定在压车架上的液压缸连接，挡板铰接在主压车架的右侧端面上，每个电动推杆固定在主压车架一侧，移动压车块嵌装在主压车架顶部滑槽内，滑槽下方设有安装在主压车架上的外转子电机，外转子电机外部固定的螺纹筒和移动压车块的底部的多个缺口相配合，本方案用多种敞车和集装箱车，保持垂直压车。”3.但是现有技术中的翻车机的压车结构涉及的第一连接板和第二连接通过铰接方式连接成平行四边形结构，且液压缸底部和上端均采用铰接的方式，导致长期使用中，铰接采用的销轴不仅需要传递力的作用，且转动中存在磨损现象，当磨损一定程度，尺寸发生变化，导致液压缸的预设压紧行程不能将货车压实，进而存在安全隐患，其次，连接板构成的平行四边形结构本身存在不稳定性，虽然能够实现主压车架的竖直高度调节，但是在前后左右方向依然依靠铰接点的限位，导致均存在晃动的不稳定性。


技术实现要素：

4.为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种翻车机的压车结构，以解决现有技术中的翻车机的压车结构采用铰接的方式导致整体稳定性较差，进而导致存在安全隐患的问题。
5.为实现上述目的，提供一种翻车机的压车结构，包括：底座、弧形臂和压板组件，所述底座的内部安装有控制器，且弧形臂焊接在底座的上端，并且弧形臂的外端安装有液压缸，且液压缸的外端安装有压力传感器，所述液压缸的下端连接有插接块，且插接块的下端连接有压板组件，所述压板组件的外端焊接有安装板，且安装板的外端安装有电液推杆，并且压板组件的下端通过承接块连接有顶压板，所述压板组件的左端焊接有滑板，且滑板的外侧滑动连接有滑套，并且滑套的上端焊接有连接块，且连接块与电液推杆连接，滑套的下端焊接有侧压板，所述滑板的左端与底座滑动连接，且滑板的下端设置有电磁铁，并且电磁铁与控制器电性连接。
6.进一步的，所述底座的外端开设有滑槽，且滑板的左端以及电磁铁皆滑动连接在滑槽中，并且电磁铁的下端设置有弹簧。
7.进一步的，所述底座的内部开设有线槽，且线槽位于滑槽内侧且与滑槽连通，并且
线槽中设置有导线，且电磁铁通过导线与控制器电性连接。
8.进一步的，所述压板组件设置包括有户弧形块，且弧形块的中部开设有矩形结构的插接孔，并且弧形块的前端开设有定位螺孔，且定位螺孔与插接孔连通。
9.进一步的，所述弧形块的下端焊接有连接板，且连接板下端通过螺栓与承接块固定连接，并且电液推杆的伸缩杆位于连接板的顶压板之间。
10.进一步的，所述滑板设置为l形结构，且滑套设置为矩形框结构，并且滑套滑动连接在滑板的水平段。
11.进一步的，所述顶压板和侧压板在空间内为互相垂直的状态，且顶压板的下端和侧压板的外端皆铆接有橡胶防滑垫。
12.本实用新型的有益效果在于，利用弧形臂、液压缸和插接块，以及压板组件所包括的弧形块、插接孔、定位螺孔和连接板，便于实现液压缸与压板组件的垂直连接，且通过承接块便于与顶压板连接，使得顶压板在竖直方向的移动，便于实现高度的调节，同时利用滑板、滑套和连接块，便于在电液推杆的驱动下实现侧压板的水平移动调节，使得与顶压板构成相互垂直的包夹结构，加强对火车压紧的稳定性，利用滑槽、电磁铁、弹簧和导线，便于在顶压板压实后，通过压力传感器和控制器控制电磁铁通电将滑板与底座吸附固定，提高整体结构的稳定性，同时避免铰接所带来的磨损消耗以及降低了安全隐患。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例的正视结构示意图。
14.图2为本实用新型实施例的压板组件立体结构示意图。
15.图3为本实用新型实施例的图1中a处结构示意图。
16.图4为本实用新型实施例的图1中b处结构示意图。
17.图中：1、底座；2、控制器；3、弧形臂；4、液压缸；5、压力传感器；6、插接块；7、压板组件；71、弧形块；72、插接孔；73、定位螺孔；74、连接板；8、安装板；9、电液推杆；10、承接块；11、顶压板；12、电磁铁；13、滑槽；14、弹簧；15、导线；16、线槽；17、滑板；18、滑套；19、连接块；20、侧压板。
实施方式
18.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。
19.参照图1至图4所示，本实用新型提供了一种翻车机的压车结构，包括：底座1、控制器2、弧形臂3、压板组件7、顶压板11和侧压板20。
20.具体的，底座1的内部安装有控制器2，且弧形臂3焊接在底座1的上端，并且弧形臂3的外端安装有液压缸4，且液压缸4的外端安装有压力传感器5，液压缸4的下端连接有插接块6，且插接块6的下端连接有压板组件7，压板组件7的外端焊接有安装板8，且安装板8的外端安装有电液推杆9，并且压板组件7的下端通过承接块10连接有顶压板11，压板组件7的左端焊接有滑板17，且滑板17的外侧滑动连接有滑套18，并且滑套18的上端焊接有连接块19，
且连接块19与电液推杆9连接，滑套18的下端焊接有侧压板20，滑板17的左端与底座1滑动连接，且滑板17的下端设置有电磁铁12，并且电磁铁12与控制器2电性连接。
21.在本实施例中，压力传感器5安装在液压缸4的控制阀上，便于检测内部液压油的压力，进而实现检测液压作用力，且压力传感器5通过控制器2与电磁铁12电性连接，以及与液压缸4的驱动油泵电性连接。
22.在本实施例中，底座1的外端开设有滑槽13，且滑板17的左端以及电磁铁12皆滑动连接在滑槽13中，并且电磁铁12的下端设置有弹簧14；底座1的内部开设有线槽16，且线槽16位于滑槽13内侧且与滑槽13连通，并且线槽16中设置有导线15，且电磁铁12通过导线15与控制器2电性连接。
23.作为一种较佳的实施方式，通过设置滑槽13便于滑板17的导向滑动，通过设置弹簧14使得电磁铁12始终与滑板17保持接触，进而便于在任意位置进行吸附固定。
24.需要说明的是，线槽16的宽度小于滑槽13，导线15在线槽16和滑槽13的连接间隙处伸缩滑动。
25.在本实施例中，压板组件7设置包括有户弧形块71，且弧形块71的中部开设有矩形结构的插接孔72，并且弧形块71的前端开设有定位螺孔73，且定位螺孔73与插接孔72连通；弧形块71的下端焊接有连接板74，且连接板74下端通过螺栓与承接块10固定连接，并且电液推杆9的伸缩杆位于连接板74的顶压板11之间
26.作为一种较佳的实施方式，通过设置插接孔72和定位螺孔73便于插接块6弧形块71固定连接，且连接后的插接块6底部与插接孔72底部接触，进而减小定位螺孔73中螺栓的压力。
27.作为一种较佳的实施方式，承接块10设置为工字形结构，上下端皆通过螺栓连接，进而便于顶压板11的拆卸更换。
28.滑板17设置为l形结构，且滑套18设置为矩形框结构，并且滑套18滑动连接在滑板17的水平段。
29.作为一种较佳的实施方式，通过设置矩形框结构的滑套18便于驱动侧压板20过程中更加稳定。
30.顶压板11和侧压板20在空间内为互相垂直的状态，且顶压板11的下端和侧压板20的外端皆铆接有橡胶防滑垫。
31.作为一种较佳的实施方式，通过设置顶压板11和侧压板20互为垂直的状态，以及使用防滑垫，使得加强对货车顶部的包夹稳定性。
32.使用时，利用液压缸驱动压板组件向下移动，将顶压板压在货车上端，同时滑板在滑槽向下滑动，压缩弹簧，当压力传感器检测到设定压力值停止下压，启动电磁铁将滑板吸附，然后电液推杆收缩将侧压板向外移动，进而挤压在货车的侧边，完成压车过程。
33.本实用新型的翻车机的压车结构可有效解决现有技术中的翻车机的压车结构采用铰接的方式导致整体稳定性较差，进而导致存在安全隐患的问题，实现了在现有翻车机压车结构的技术基础上，增加压车结构的整体稳定性，以及防磨损效果，延长了使用期限，且安全性更高。

技术特征：
1.一种翻车机的压车结构，包括：底座（1）、弧形臂（3）和压板组件（7），其特征在于：所述底座（1）的内部安装有控制器（2），且弧形臂（3）焊接在底座（1）的上端，并且弧形臂（3）的外端安装有液压缸（4），且液压缸（4）的外端安装有压力传感器（5），所述液压缸（4）的下端连接有插接块（6），且插接块（6）的下端连接有压板组件（7），所述压板组件（7）的外端焊接有安装板（8），且安装板（8）的外端安装有电液推杆（9），并且压板组件（7）的下端通过承接块（10）连接有顶压板（11），所述压板组件（7）的左端焊接有滑板（17），且滑板（17）的外侧滑动连接有滑套（18），并且滑套（18）的上端焊接有连接块（19），且连接块（19）与电液推杆（9）连接，滑套（18）的下端焊接有侧压板（20），所述滑板（17）的左端与底座（1）滑动连接，且滑板（17）的下端设置有电磁铁（12），并且电磁铁（12）与控制器（2）电性连接。2.根据权利要求1所述的一种翻车机的压车结构，其特征在于，所述底座（1）的外端开设有滑槽（13），且滑板（17）的左端以及电磁铁（12）皆滑动连接在滑槽（13）中，并且电磁铁（12）的下端设置有弹簧（14），所述底座（1）的内部开设有线槽（16），且线槽（16）位于滑槽（13）内侧且与滑槽（13）连通，并且线槽（16）中设置有导线（15），且电磁铁（12）通过导线（15）与控制器（2）电性连接；所述压板组件（7）设置包括有户弧形块（71），且弧形块（71）的中部开设有矩形结构的插接孔（72），并且弧形块（71）的前端开设有定位螺孔（73），且定位螺孔（73）与插接孔（72）连通。3.根据权利要求2所述的一种翻车机的压车结构，其特征在于，所述弧形块（71）的下端焊接有连接板（74），且连接板（74）下端通过螺栓与承接块（10）固定连接，并且电液推杆（9）的伸缩杆位于连接板（74）的顶压板（11）之间；所述滑板（17）设置为l形结构，且滑套（18）设置为矩形框结构，并且滑套（18）滑动连接在滑板（17）的水平段；所述顶压板（11）和侧压板（20）在空间内为互相垂直的状态，且顶压板（11）的下端和侧压板（20）的外端皆铆接有橡胶防滑垫。

技术总结
本实用新型提供了一种翻车机的压车结构，涉及翻车机领域，包括：底座、弧形臂和压板组件，所述底座的内部安装有控制器，且弧形臂焊接在底座的上端，并且弧形臂的外端安装有液压缸，且液压缸的外端安装有压力传感器，所述液压缸的下端连接有插接块，且插接块的下端连接有压板组件，所述压板组件的外端焊接有安装板，且安装板的外端安装有电液推杆，并且压板组件的下端通过承接块连接有顶压板。本实用新型解决了现有技术中的翻车机的压车结构采用铰接的方式导致整体稳定性较差，进而导致存在安全隐患问题。安全隐患问题。安全隐患问题。


技术研发人员：段亚平 朱卫 杨尔斌 石现 赵树林 徐诗剑 王程才
受保护的技术使用者：华能荆门热电有限责任公司
技术研发日：2023.02.24
技术公布日：2023/7/19