用于线性滑轨的轨道的螺栓盖的制作方法

1.本公开与线性滑轨有关，特别是指一种用于线性滑轨的轨道的螺栓盖。


背景技术：

2.传统螺栓盖在组装于轨道的沉头孔时，通常需要借助工具(例如橡胶槌)将其敲入沉头孔内来完成组装，但是传统螺栓盖在受外力敲击后会让顶面呈现凹陷状态，使得凹陷的顶面与轨道之间会有高低落差的情况，如此一来，刮油片在刮油过程中容易发生刮油不良或是有阻力感的问题，另外在凹陷的顶面容易堆积脏污和异物，进而影响螺栓盖的防尘效果。
3.jp2022152777专利所公开的螺栓盖具有一盖部，盖部的上表面从外周缘往中央部缓缓地突出，如此可以防止润滑油与切屑堆积在盖部的上表面。然而在此专利中，并未进一步说明盖部的上表面会突出多少，如果过于突出，可能会导致螺栓盖和刮油片相互干涉，造成刮油功能失效。


技术实现要素：

4.本公开的主要目的在于提供一种用于线性滑轨的轨道的螺栓盖，其能解决在组装时所产生的凹陷变形问题，以确保刮油正常及提升组装效率。
5.为了达成上述主要目的，本公开的螺栓盖包含有一盖体和一环状周壁，该环状周壁连接于该盖体的外周缘，其中，该盖体具有一顶面，该顶面自该盖体的外周缘朝该盖体的中心的方向逐渐隆起，且该顶面具有一最高点和一最低点，该最高点和该最低点之间的距离定义为d，d满足以下关系式：0＜d≤0.1mm。
6.由上述可知，当该螺栓盖安装于一轨道的一沉头孔内时，该螺栓盖利用往上凸起的该顶面吸收受力敲击后所产生的内部应力，使该顶面不会凹陷而消除与该轨道之间的高低误差，如此即可让刮油功能正常发挥，另外也能解决异物堆积在该顶面的问题，以减少需要人力进行拆除及重新组装的情况，进而提升组装效率。
7.较佳地，该盖体的厚度自该盖体的外周缘往该盖体的中心的方向逐渐减少。如此，当该螺栓盖在组装时受到外力敲击时，该顶面不易凹陷，并与该轨道的顶面接近齐平的状态。
8.较佳地，该盖体的底面和该环状周壁的内周面之间形成一掏料槽，通过该掏料槽让该顶面不易凹陷，并与该轨道的顶面接近齐平的状态。
9.较佳地，该盖体的底面还具有一连通该掏料槽的凹部，该凹部可以根据实际需要而有不同的断面形状，例如四边形或弧形。
10.较佳地，该螺栓盖的外周面具有多个凸部，该螺栓盖通过该多个凸部和该沉头孔的孔壁作干涉配合，以减少两者之间的缝隙。
11.较佳地，该螺栓盖的外周面具有至少一排气槽，通过该排气槽来排除在组装时于该沉头孔内所产生的气体压力。
12.较佳地，该螺栓盖由一复合材料所制成，该复合材料具有一金属层和一结合于该金属层的塑料层，该金属层具有该顶面，如此可提升该螺栓盖的受力强度。
13.较佳地，该盖体的外周缘也具有一第一倒角部，该沉头孔的孔壁具有一第二倒角部，该盖体的该第一倒角部承靠于该沉头孔的该孔壁的该第二倒角部，如此可减少两者之间的缝隙。
14.有关本公开所提供对于用于线性滑轨的轨道的螺栓盖的详细构造、特点、组装或使用方式，将于后续的实施方式详细说明中予以描述。然而，在本公开领域中具有通常知识者应能了解，该详细说明以及实施本公开所列举的特定实施例，仅是用于说明本公开，并非用以限制本公开的专利申请范围。
附图说明
15.图1为使用本公开第1实施例的螺栓盖的线性滑轨的立体图。
16.图2为图1的局部立体分解图。
17.图3为本公开第1实施例的螺栓盖的顶视立体图。
18.图4为本公开第1实施例的螺栓盖的底视立体图。
19.图5为本公开第1实施例的螺栓盖的剖视图。
20.图6为图1当中沿6-6剖线的剖视图。
21.图7类同图6，主要显示盖体的倒角部承靠于沉头孔的孔壁的倒角部。
22.图8为本公开第2实施例的螺栓盖的剖视图。
23.图9为本公开第3实施例的螺栓盖的剖视图。
24.图10为本公开第4实施例的螺栓盖的剖视图。
25.[附图标记说明]
[0026]
10：线性滑轨
[0027]
12：轨道
[0028]
122：顶面
[0029]
14：滑块
[0030]
16：沉头孔
[0031]
162：孔壁
[0032]
164：第二倒角部
[0033]
18：螺栓
[0034]
20：螺栓盖
[0035]
22：掏料槽
[0036]
24：凸部
[0037]
26：排气槽
[0038]
30：盖体
[0039]
31：顶面
[0040]
312：最高点
[0041]
314：最低点
[0042]
d：最高点和最低点之间的距离
[0043]
32：底面
[0044]
322：凹部
[0045]
33：外周缘
[0046]
34：第一倒角部
[0047]
t1：盖体在外周缘位置的厚度
[0048]
t2：盖体在中心位置的厚度
[0049]
40：环状周壁
[0050]
41：第一环部
[0051]
412：第一环部的外周面
[0052]
414：第一环部的内周面
[0053]
42：第二环部
[0054]
422：第二环部的外周面
[0055]
424：第二环部的内周面
[0056]
43：内周面
[0057]
50：复合材料
[0058]
52：金属层
[0059]
54：塑料层
具体实施方式
[0060]
申请人首先在此说明，于整篇说明书中，包括以下介绍的实施例以及申请专利范围的权利要求中，有关方向性的名词都以附图中的方向为基准。其次，在以下将要介绍的实施例以及附图中，相同的组件标号，代表相同或近似的组件或其结构特征。
[0061]
请先参阅图1，图1所显示的线性滑轨10包含有一轨道12和一可滑移地设于轨道12的滑块14，由于线性滑轨10并非本案重点，在此并不赘述其详细结构和操作原理。请再参阅图2，轨道12的顶面122具有多个呈等间隔设置的沉头孔16，每一个沉头孔16内设置一螺栓18，本公开的螺栓盖20设于沉头孔16内并遮盖螺栓18，其包含有一盖体30及一环状周壁40。
[0062]
如图3及图4所示，盖体30呈圆盘状。盖体30具有一顶面31和一底面32，顶面31自盖体30的外周缘33朝盖体30的中心的方向逐渐隆起而形成凸弧状的曲面，且如图5所示，顶面31具有一最高点312和一最低点314，最高点312和最低点314之间的距离定义为d，d满足以下关系式：0＜d≤0.1mm。此外，盖体30的厚度自盖体30的外周缘33往盖体30的中心的方向逐渐减少，更进一步来说，如图5所示，盖体30在外周缘33位置的厚度定义为t1，盖体30在中心位置的厚度定义为t2，t1和t2之间满足以下关系式：t1＞t2。
[0063]
环状周壁40具有一第一环部41与一第二环部42，第一环部41连接于盖体30的外周缘33，且第一环部41的外周面412为等径地向下延伸，第二环部42连接于第一环部41的底端，且第二环部42的外周面422为渐缩地向下延伸，第一环部41的内周面414和第二环部42的内周面424相互衔接并与盖体30的底面32共同形成一掏料槽22。
[0064]
此外，如图3及图4所示，螺栓盖20的外周面具有多个呈等间隔设置的凸部24(数量不限)和多个呈等间隔设置的排气槽26(实际上只要至少一个即可)，更进一步来说，各凸部24以纵向延伸的方式分布于环状周壁40的第一环部41的外周面412，各排气槽26也以纵向
延伸的方式分布于环状周壁40的第一环部41的外周面412和环状周壁40的第二环部42的外周面422。
[0065]
请参阅图2及图6，当螺栓盖20组装于沉头孔16内时，螺栓盖20一方面以该多个凸部24和沉头孔16的孔壁162作干涉配合，以减少两者之间的缝隙，另一方面通过该多个排气槽26来排除在组装时于沉头孔16时所产生的气体压力。在此值得一提的是，如图7所示，盖体30的外周缘33可以进一步设置一第一倒角部34，沉头孔16的孔壁162也可设置相对应的一第二倒角部164，在螺栓盖20组装于沉头孔16后，盖体30的第一倒角部34承靠于沉头孔16的孔壁162的第二倒角部164，借此，能有效减少螺栓盖20与沉头孔16之间的缝隙。
[0066]
另一方面，在螺栓盖20组装于沉头孔16后，螺栓盖20利用往上凸起的顶面31吸收受力敲击后所产生的内部应力，再加上盖体30的厚度由外往内逐渐减少，使得顶面31容易变形至与轨道12的顶面31接近齐平的状态而不会有向下凹陷的状况，进而消除与轨道12之间的高低误差，同时也能解决异物堆积在顶面31的问题。此外，由于刮油片(图中未示)和轨道12之间的干涉量通常约为0.1mm，所以螺栓盖20利用顶面31的特殊尺寸设计，也即，顶面31的最高点312和最低点314之间的距离d具有大于零且小于等于0.1mm的限制，使刮油片可以顺利完成刮油作业且在刮油过程中不会有阻力感。
[0067]
在此需要补充说明的是，盖体30的底面32可以设置一连通掏料槽22的凹部322，凹部322可以根据实际需要而有不同的断面形状，例如图8所示的四边形或图9所示的弧形，如此即可让顶面31更容易变形至与轨道12的顶面31接近齐平的状态。此外，螺栓盖20不限于由单一材质所制成，也可由一复合材料50所制成，如图10所示，复合材料50具有一金属层52和一结合于金属层52的塑料层54，具有顶面31的部分由金属层52所制成，其他部分则是由塑料层54所制成，如此可提升螺栓盖20的受力强度。
[0068]
综上所述，本公开的螺栓盖20利用往上凸起的顶面31吸收受力敲击后所产生的内部应力，使顶面31不会凹陷而消除与轨道12的间的高低误差，如此即可让刮油片的刮油功能正常发挥，另外也能解决异物堆积在顶面31的问题，以减少需要人力进行拆除及重新组装的情况，进而达到提升组装效率的目的。
[0069]
以上所述的具体实施例，对本公开的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本公开的具体实施例而已，并不用于限制本公开，凡在本公开的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。

技术特征：
1.一种用于线性滑轨的轨道的螺栓盖，其特征在于，该轨道包含一沉头孔，该沉头孔用以供一螺栓设置，该螺栓盖设于该沉头孔内并遮盖该螺栓，该螺栓盖包含一盖体和一环状周壁，该环状周壁连接于该盖体的一外周缘，其中，该盖体具有一顶面，该顶面自该盖体的该外周缘朝该盖体的一中心的方向逐渐隆起，且该顶面具有一最高点和一最低点，该最高点和该最低点之间的距离定义为d，d满足以下关系式：0＜d≤0.1mm。2.如权利要求1所述的用于线性滑轨的轨道的螺栓盖，其特征在于，该盖体的一厚度自该盖体的该外周缘往该盖体的该中心的方向逐渐减少。3.如权利要求1所述的用于线性滑轨的轨道的螺栓盖，其特征在于，该盖体的一底面和该环状周壁的一内周面之间形成一掏料槽。4.如权利要求3所述的用于线性滑轨的轨道的螺栓盖，其特征在于，该盖体的该底面还具有一连通该掏料槽的凹部。5.如权利要求1所述的用于线性滑轨的轨道的螺栓盖，其特征在于，该螺栓盖的一外周面具有多个凸部，该多个凸部和该沉头孔的一孔壁呈干涉配合。6.如权利要求1所述的用于线性滑轨的轨道的螺栓盖，其特征在于，该螺栓盖的一外周面具有至少一排气槽。7.如权利要求1所述的用于线性滑轨的轨道的螺栓盖，其特征在于，该螺栓盖由一复合材料所制成，该复合材料具有一金属层和一结合于该金属层的塑料层，该金属层具有该顶面。8.如权利要求1所述的用于线性滑轨的轨道的螺栓盖，其特征在于，该盖体的该外周缘具有一第一倒角部，该沉头孔的一孔壁具有一第二倒角部，该盖体的该第一倒角部承靠于该沉头孔的该孔壁的该第二倒角部。

技术总结
本公开的螺栓盖包含一盖体和一环状周壁，环状周壁连接于盖体的外周缘，其中，盖体具有一顶面，顶面自盖体的外周缘朝盖体的中心的方向逐渐隆起，且顶面具有一最高点和一最低点，最高点和最低点之间的距离定义为D，D满足以下关系式：0＜D≤0.1mm。借此，当螺栓盖安装于一轨道的一沉头孔内时，螺栓盖利用往上凸起的顶面吸收受力敲击后所产生的内部应力，使顶面不会凹陷而消除与轨道之间的高低误差，以避免发生刮油不良的问题，并且也能有效防止异物堆积在顶面，以减少需要重新拆装的情况。以减少需要重新拆装的情况。以减少需要重新拆装的情况。


技术研发人员：陈冠伶 陈锦盛
受保护的技术使用者：上银科技股份有限公司
技术研发日：2023.04.26
技术公布日：2023/7/19