一种SMC制成的轻量化重汽保险杠的制作方法

一种smc制成的轻量化重汽保险杠
技术领域
1.本实用新型涉及保险杠技术领域，具体为一种smc制成的轻量化重汽保险杠。


背景技术：

2.目前现有的重汽保险杠大多都是采用多部分的卡合机构并配合螺栓进行固定的，在对其拆除维护时需要工人使用工具花费大量时间和精力进行操作，费时费力，效率低下，为此我们提出了一种smc制成的轻量化重汽保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种smc制成的轻量化重汽保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种smc制成的轻量化重汽保险杠，包括保险杠本体和两个卡接定位机构，所述保险杠本体卡接在两个卡接定位机构内；
5.所述卡接定位机构包括固定壳，所述固定壳固定安装在车体之上，所述固定壳内壁的右侧开设有卡齿槽，所述固定壳内壁左右两侧之间固定连接有限位杆，所述固定壳的左侧设有螺杆，所述螺杆的一端贯穿至固定壳内部固定连接有转块，所述转块上转动连接有移动套，所述移动套的顶部通过限位滑块滑动连接在限位杆之上，所述移动套的右侧固定连接有压紧板，所述压紧板的右侧固定连接有卡块，所述压紧板右侧的四角处均固定连接有插杆。
6.进一步地，所述螺杆的左端固定连接有旋转柄，所述螺杆与固定壳之间螺纹连接。
7.进一步地，所述固定壳内壁左侧的底部固定连接有防尘折叠帘，所述防尘折叠帘的右侧与压紧板左侧固定连接。
8.进一步地，所述保险杠本体包括前杠体，所述前杠体的两端头上均一体成型有侧翼板，所述侧翼板插接在固定壳的内部。
9.进一步地，所述侧翼板的内侧一体成型有与卡齿槽配合使用的卡齿，所述侧翼板的外侧固定连接有与卡块配合使用的卡槽，所述侧翼板对应插杆的位置开设有与其配合使用的通孔。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型将两个固定壳安装于车体之上并对应保险杠的位置，在对保险杠本体安装时，将侧翼板插入至两个固定壳内，使得卡齿卡入至卡齿槽内部形成初步固定，再对两侧的螺杆进行转动，通过与固定壳之间的螺纹连接，带动转块向内侧旋转移动，在限位杆和限位滑块的限位作用下，移动套可推动压紧板向内侧平移，使得卡块插入至卡槽内部，同时四个插杆分别贯穿四个侧翼板之上的通孔，并插入至卡齿槽内壁侧面，即可形成保险杠本体的有效固定，同理在拆除时只需反向操作上述步骤即可，该smc制成的轻量化重汽保险杠，结构设计合理，使用方便，采用卡接结构形成对保险杠的安装，在对其拆除维护时无需工人使用工具花费大量时间和精力进行操作，提高了工作效率，可满足人们的使用需求。
12.2、本实用新型通过设置旋转柄，方便使用者对螺杆转动，提高了操作的便捷度，通过设置防尘折叠帘，可防止外界灰尘杂物经压紧板和固定壳之间的空隙渗入。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构剖面图；
14.图2为本实用新型保险杠本体的立体结构示意图；
15.图3为本实用新型卡接定位机构的结构剖面图。
16.图中：1保险杠本体、11前杠体、12侧翼板、13卡齿、14卡槽、15通孔、2卡接定位机构、21固定壳、22卡齿槽、23限位杆、24螺杆、25转块、26移动套、27限位滑块、28压紧板、29卡块、210插杆、211旋转柄、212防尘折叠帘。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，一种smc制成的轻量化重汽保险杠，包括保险杠本体1和两个卡接定位机构2，保险杠本体1卡接在两个卡接定位机构2内，保险杠本体1采用smc材料制成；卡接定位机构2包括固定壳21，固定壳21固定安装在车体之上，固定壳21内壁的右侧开设有卡齿槽22，固定壳21内壁左右两侧之间固定连接有限位杆23，固定壳21的左侧设有螺杆24，螺杆24的一端贯穿至固定壳21内部固定连接有转块25，转块25上转动连接有移动套26，移动套26的顶部通过限位滑块27滑动连接在限位杆23之上，移动套26的右侧固定连接有压紧板28，压紧板28的右侧固定连接有卡块29，压紧板28右侧的四角处均固定连接有插杆210。
19.具体的，螺杆24的左端固定连接有旋转柄211，螺杆24与固定壳21之间螺纹连接，通过设置旋转柄211，方便使用者对螺杆24转动，提高了操作的便捷度。
20.具体的，固定壳21内壁左侧的底部固定连接有防尘折叠帘212，防尘折叠帘212的右侧与压紧板28左侧固定连接，通过设置防尘折叠帘212，可防止外界灰尘杂物经压紧板28和固定壳21之间的空隙渗入。
21.具体的，保险杠本体1包括前杠体11，前杠体11的两端头上均一体成型有侧翼板12，侧翼板12插接在固定壳21的内部。
22.具体的，侧翼板12的内侧一体成型有与卡齿槽22配合使用的卡齿13，侧翼板12的外侧固定连接有与卡块29配合使用的卡槽14，侧翼板12对应插杆210的位置开设有与其配合使用的通孔15。
23.该smc制成的轻量化重汽保险杠，结构设计合理，使用方便，采用卡接结构形成对保险杠的安装，在对其拆除维护时无需工人使用工具花费大量时间和精力进行操作，提高了工作效率，可满足人们的使用需求。
24.使用时，将两个固定壳21安装于车体之上并对应保险杠的位置，在对保险杠本体1安装时，将侧翼板12插入至两个固定壳21内，使得卡齿13卡入至卡齿槽22内部形成初步固定，再对两侧的螺杆24进行转动，通过与固定壳21之间的螺纹连接，带动转块25向内侧旋转
移动，在限位杆23和限位滑块27的限位作用下，移动套2可推动压紧板28向内侧平移，使得卡块29插入至卡槽14内部，同时四个插杆210分别贯穿四个侧翼板12之上的通孔15，并插入至卡齿槽22内壁侧面，即可形成保险杠本体1的有效固定，同理在拆除时只需反向操作上述步骤即可。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种smc制成的轻量化重汽保险杠，包括保险杠本体(1)和两个卡接定位机构(2)，其特征在于：所述保险杠本体(1)卡接在两个卡接定位机构(2)内；所述卡接定位机构(2)包括固定壳(21)，所述固定壳(21)固定安装在车体之上，所述固定壳(21)内壁的右侧开设有卡齿槽(22)，所述固定壳(21)内壁左右两侧之间固定连接有限位杆(23)，所述固定壳(21)的左侧设有螺杆(24)，所述螺杆(24)的一端贯穿至固定壳(21)内部固定连接有转块(25)，所述转块(25)上转动连接有移动套(26)，所述移动套(26)的顶部通过限位滑块(27)滑动连接在限位杆(23)之上，所述移动套(26)的右侧固定连接有压紧板(28)，所述压紧板(28)的右侧固定连接有卡块(29)，所述压紧板(28)右侧的四角处均固定连接有插杆(210)。2.根据权利要求1所述的一种smc制成的轻量化重汽保险杠，其特征在于：所述螺杆(24)的左端固定连接有旋转柄(211)，所述螺杆(24)与固定壳(21)之间螺纹连接。3.根据权利要求2所述的一种smc制成的轻量化重汽保险杠，其特征在于：所述固定壳(21)内壁左侧的底部固定连接有防尘折叠帘(212)，所述防尘折叠帘(212)的右侧与压紧板(28)左侧固定连接。4.根据权利要求3所述的一种smc制成的轻量化重汽保险杠，其特征在于：所述保险杠本体(1)包括前杠体(11)，所述前杠体(11)的两端头上均一体成型有侧翼板(12)，所述侧翼板(12)插接在固定壳(21)的内部。5.根据权利要求4所述的一种smc制成的轻量化重汽保险杠，其特征在于：所述侧翼板(12)的内侧一体成型有与卡齿槽(22)配合使用的卡齿(13)，所述侧翼板(12)的外侧固定连接有与卡块(29)配合使用的卡槽(14)，所述侧翼板(12)对应插杆(210)的位置开设有与其配合使用的通孔(15)。

技术总结
本实用新型公开了一种SMC制成的轻量化重汽保险杠，包括保险杠本体和两个卡接定位机构，所述保险杠本体卡接在两个卡接定位机构内；所述卡接定位机构包括固定壳，所述固定壳固定安装在车体之上，所述固定壳内壁的右侧开设有卡齿槽，所述固定壳内壁左右两侧之间固定连接有限位杆，所述固定壳的左侧设有螺杆，所述螺杆的一端贯穿至固定壳内部固定连接有转块，所述转块上转动连接有移动套。该SMC制成的轻量化重汽保险杠，结构设计合理，使用方便，采用卡接结构形成对保险杠的安装，在对其拆除维护时无需工人使用工具花费大量时间和精力进行操作，提高了工作效率，可满足人们的使用需求。求。求。


技术研发人员：王晓东 王兴 陈佳豪 钱卫强
受保护的技术使用者：常州日新模塑科技有限公司
技术研发日：2023.03.31
技术公布日：2023/7/19