一种钢桁梁滑移支架系统的制作方法

1.本实用新型涉及钢桁梁施工技术领域，尤其是一种钢桁梁滑移支架系统。


背景技术：

2.常泰长江大桥南北公路接线工程ct-tx-2施工标段位于泰州市泰兴市张桥镇，标段起自ct-tx1施工标段设计终点(桩号k6+100.000)，向南跨西焦中沟与张圩线后经焦港村与通江村西侧，跨规划镇海路南延线，与其设置张桥互通(互通范围的镇海路南延线由本项目同期实施)，路线继续向南布设，经褚陈村东侧上跨规划东西南部干线后连续跨越羌溪河、焦土港及g345国道，于张桥镇与虹桥镇镇界处接ct-tx3施工标段起点(桩号k11+000.000)，全长4.9公里。路基标准断面宽度34.5米，采用双向六车道形式，设计时速120km/h。
3.主桥为跨度153m的下承式简支钢析梁，横向分为双幅桥，主桁中心距为18.8m；桥面设单项2％横坡。该桥梁为双幅钢桁架桥，单幅钢桁桥重3175t，两幅重6351t；并且，该项目需要将双幅钢桁架桥移送至连续跨过国道和河道，结合现场工况条件，以及水上交通管理部门的限制要求；亟需提出一种钢桁梁滑移支架系统以供钢桁架滑移。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是提出一种钢桁梁滑移支架系统，旨在提出一种结构简单、施工便利且安全性高的钢桁梁滑移支架系统。
5.为实现上述目的，本实用新型提出一种钢桁梁滑移支架系统，用于供双幅钢桁梁滑移，所述双幅钢桁梁分别被顶推以滑移至施工区域内的两个墩组上，两个所述墩组在左右向上并排设置，左侧所述墩组包括从前至后间隔设置的第一墩柱和第二墩柱，右侧所述墩组包括从前至后间隔设置的第三墩柱和第四墩柱，所述钢桁梁滑移支架系统包括：
6.临时支架组件，包括在左右向上并排设置的第一临时支架和第二临时支架，所述第一临时支架用于设于第四墩柱的前后侧，所述第二临时支架用于设于第一墩柱和第二墩柱之间，在所述第二临时支架上搭设有临时支撑支架，所述临时支撑支架沿前后向延伸，用于跨设于第一墩柱和第二墩柱上；以及，
7.滑移支架组件，包括第一滑移支架结构和第二滑移支架结构，所述第一滑移支架结构设于所述第一临时支架且沿前后向延伸，以使得钢桁梁能够在所述第一滑移支架结构上沿前后向滑移，所述第二滑移支架结构沿左右向延伸，用于跨设于所述临时支撑支架和所述第一滑移支架结构，以使得钢桁梁能够自所述第一滑移支架结构沿左右向滑移至所述临时支撑支架上。
8.可选地，所述第一临时支架包括在前后向上间隔设置的第一支架组和第二支架组，所述第一支架组用于设于第四墩柱的前后侧且设于对应国道的地面，所述第二支架组用于设于第三墩柱和第四墩柱之间且处于河道上；
9.其中，所述第一滑移支架结构分别设于所述第一支架组和所述第二支架组上。
10.可选地，所述第一支架组包括：
11.多个钻孔灌注桩，用于在前向上并排设置且分设于所述第四墩柱的前后侧，各所述钻孔灌注桩用于设于地面，在各所述钻孔灌注桩的顶部搭建有浇筑承载台；以及，
12.多排钢管支架，多排所述钢管支架与多个所述钻孔灌注桩一一对应，各排所述钢管支架均包括设于所述钻孔灌注桩周侧的多个钢管，多个所述钢管的顶部通过顶板相连，所述顶板与所述浇筑承载台的台顶预埋板通过焊接相连；
13.其中，所述第一滑移支架结构设于所述浇筑承载台上。
14.可选地，所述第二支架组包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架在前后向上并排间隔设置，所述第一支架靠近所述第一支架组设置，所述第二支架用于靠近第三墩柱设置。
15.可选地，所述第一支架与所述第一支架组之间的间隔距离用于大于等于钢桁梁的引导梁的长度；和/或，
16.所述第二支架与所述第一支架组之间的间隔距离用于小于等于钢桁梁的第一桁架段的长度和其引导梁的长度总和。
17.可选地，所述第一滑移支架结构包括第一滑移支架和第一滑道梁，所述第一滑移支架设于所述第一临时支架且沿前后向延伸，所述第一滑道梁设于所述第一滑移支架的顶端且沿前后向延伸，用于供钢桁梁沿前后向滑移；和/或，
18.所述第二滑移支架结构包括第二滑移支架和第二滑道梁，所述第二滑移支架沿左右向延伸且跨设于所述临时支撑支架和所述第一滑移支架结构，所述第二滑道梁设于所述第二滑移支架的顶端且沿前后向延伸，用于供钢桁梁沿左右向滑移。
19.可选地，所述第一滑移支架和/或所述第二滑移支架包括双拼型钢。
20.可选地，所述滑移支架组件还包括第一调高部和第二调高部，所述第一调高部设于所述第一滑移支架与所述第一滑道梁之间，用以调节所述第一滑道梁与所述第一滑移支架的顶端之间的相对高度，所述第二调高部设于第二滑移支架与第二滑道梁，用以调节所述第二滑道梁与所述第二滑移支架的顶端之间的相对高度。
21.可选地，所述第一调高部和/或所述第二调高部包括层叠设置的多个调高板，所述多个调高板中的各个调高板的厚度不相同。
22.可选地，还包括摩擦力检测组件，所述摩擦力检测组件设于所述第一滑道梁和/或所述第二滑道梁，用于检测所述第一滑道梁和/或所述第二滑道梁与钢桁梁的滑靴之间的摩擦力。
23.本实用新型的技术方案中，所述钢桁梁滑移支架系统包括临时支架组件和滑移支架组件，所述临时支架组件包括第一临时支架和第二临时支架；所述滑移支架组件包括第一滑移支架结构和第二滑移支架结构；先在所述第一滑移支架结构上拼装左幅第一钢桁架和左幅引导梁，将所述左幅第一钢桁架和所述左幅引导梁在所述第一滑移支架结构上向前顶推至第一预设位置后，在所述左幅第一钢桁架上拼装左幅第二钢桁架，以形成左幅桁架梁；将所述左幅桁架梁在所述第二滑移支架结构上向左顶推至所述第二临时支架的所述临时支撑支架上，如此，完成所述左幅桁架梁的顶推到位；随后，在所述第一滑移支架结构上拼装右幅第一钢桁架和右幅引导梁；将所述右幅第一钢桁架和所述右幅引导梁在所述第一滑移支架结构上向前顶推至所述第一预设位置；在所述右幅第一钢桁架上拼装右幅第二钢
桁架，以形成右幅桁架梁；将所述右幅桁架梁和所述右幅引导梁在所述第一滑移支架结构上向前顶推至所述第二预设位置，完成所述右幅桁架梁的顶推到位；也就是说，通过设置所述临时支架组件和所述滑移支架组件实现双幅钢桁梁的顶推到位，如此，不仅可以减少辅助支架和滑道的搭建，从而省时省力；而且可以达到大跨度、大吨位钢桁梁快速安全就位的目的，提高安全性。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
25.图1为本实用新型提供的钢桁梁滑移支架系统一实施例的侧视图；
26.图2为图1中的钢桁梁滑移支架系统(钢桁梁顶推状态)的结构示意图；
27.图3为图1中的钢桁梁滑移支架系统(钢桁梁顶推到位)的结构示意图；
28.图4为图1中的钢桁梁滑移支架系统的正视图。
29.本实用新型提供的实施例附图标号说明：
30.标号名称标号名称100钢桁梁滑移支架系统22第二滑移支架结构1临时支架组件200第一墩柱11第一临时支架300第三墩柱111第一支架组400第四墩柱112第二支架组500钢桁梁1121第一支架501引导梁1122第二支架502第一桁架段12第二临时支架600国道2滑移支架组件700河道21第一滑移支架结构
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31.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
32.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
34.另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指
示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“a和/或b”为例，包括a方案、或b方案、或a和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
35.常泰长江大桥南北公路接线工程ct-tx-2施工标段位于泰州市泰兴市张桥镇，标段起自ct-tx1施工标段设计终点(桩号k6+100.000)，向南跨西焦中沟与张圩线后经焦港村与通江村西侧，跨规划镇海路南延线，与其设置张桥互通(互通范围的镇海路南延线由本项目同期实施)，路线继续向南布设，经褚陈村东侧上跨规划东西南部干线后连续跨越羌溪河、焦土港及g345国道，于张桥镇与虹桥镇镇界处接ct-tx3施工标段起点(桩号k11+000.000)，全长4.9公里。路基标准断面宽度34.5米，采用双向六车道形式，设计时速120km/h。
36.主桥为跨度153m的下承式简支钢析梁，横向分为双幅桥，主桁中心距为18.8m；桥面设单项2％横坡。该桥梁为双幅钢桁架桥，单幅钢桁桥重3175t，两幅重6351t；并且，该项目需要将双幅钢桁架桥移送至连续跨过国道和河道，结合现场工况条件，以及水上交通管理部门的限制要求；亟需提出一种钢桁梁滑移支架系统以供钢桁架的滑道搭设。
37.鉴于此，本实用新型提出一种钢桁梁滑移支架系统。图1和图4为钢桁梁滑移支架系统的具体实施例。
38.请参阅图1至图4，所述钢桁梁滑移支架系统100用于供双幅钢桁梁500滑移，所述双幅钢桁梁500分别被顶推以滑移至施工区域内的两个墩组上，两个所述墩组在左右向上并排设置，左侧所述墩组包括从前至后间隔设置的第一墩柱200和第二墩柱，右侧所述墩组包括从前至后间隔设置的第三墩柱300和第四墩柱400，所述钢桁梁滑移支架系统100包括临时支架组件1以及滑移支架组件2；所述临时支架组件1包括在左右向上并排设置的第一临时支架11和第二临时支架12，所述第一临时支架11用于设于第四墩柱400的前后侧，所述第二临时支架12用于设于第一墩柱200和第二墩柱之间，在所述第二临时支架12上搭设有临时支撑支架，所述临时支撑支架沿前后向延伸，用于跨设于第一墩柱200和第二墩柱上；所述滑移支架组件2包括第一滑移支架结构21和第二滑移支架结构22，所述第一滑移支架结构21设于所述第一临时支架11且沿前后向延伸，以使得钢桁梁500能够在所述第一滑移支架结构21上沿前后向滑移，所述第二滑移支架结构22沿左右向延伸，用于跨设于所述临时支撑支架和所述第一滑移支架结构21，以使得钢桁梁500能够自所述第一滑移支架结构21沿左右向滑移至所述临时支撑支架上。
39.本实用新型的技术方案中，所述钢桁梁滑移支架系统100包括临时支架组件1和滑移支架组件2，所述临时支架组件1包括第一临时支架11和第二临时支架12；所述滑移支架组件2包括第一滑移支架结构21和第二滑移支架结构22；先在所述第一滑移支架结构21上拼装左幅第一钢桁架和左幅引导梁501，将所述左幅第一钢桁架和所述左幅引导梁501在所述第一滑移支架结构21上向前顶推至第一预设位置后，在所述左幅第一钢桁架上拼装左幅第二钢桁架，以形成左幅桁架梁；将所述左幅桁架梁在所述第二滑移支架结构22上向左顶推至所述第二临时支架12的所述临时支撑支架上，如此，完成所述左幅桁架梁的顶推到位；
随后，在所述第一滑移支架结构21上拼装右幅第一钢桁架和右幅引导梁501；将所述右幅第一钢桁架和所述右幅引导梁501在所述第一滑移支架结构21上向前顶推至所述第一预设位置；在所述右幅第一钢桁架上拼装右幅第二钢桁架，以形成右幅桁架梁；将所述右幅桁架梁和所述右幅引导梁501在所述第一滑移支架结构21上向前顶推至所述第二预设位置，完成所述右幅桁架梁的顶推到位；也就是说，通过设置所述临时支架组件1和所述滑移支架组件2实现双幅钢桁梁500的顶推到位，如此，不仅可以减少辅助支架和滑道的搭建，从而省时省力；而且可以达到大跨度、大吨位钢桁梁500快速安全就位的目的，提高安全性。
40.具体地，所述第一临时支架11包括在前后向上间隔设置的第一支架组111和第二支架组112，所述第一支架组111用于设于第四墩柱400的前后侧且设于对应国道600的地面，所述第二支架组112用于设于第三墩柱300和第四墩柱400之间且处于河道700上；其中，所述第一滑移支架结构21分别设于所述第一支架组111和所述第二支架组112上；如此设置，使得所述第一滑移支架结构21的安装更加稳定。
41.更具体地，所述第一支架组111包括多个钻孔灌注桩和多排钢管支架；多个所述钻孔灌注桩用于在前向上并排设置且分设于所述第四墩柱400的前后侧，各所述钻孔灌注桩用于设于地面，在各所述钻孔灌注桩的顶部搭建有浇筑承载台；多排所述钢管支架与多个所述钻孔灌注桩一一对应，各排所述钢管支架均包括设于所述钻孔灌注桩周侧的多个钢管，多个所述钢管的顶部通过顶板相连，所述顶板与所述浇筑承载台的台顶预埋板通过焊接相连；其中，所述第一滑移支架结构21设于所述浇筑承载台上；如此设置，提高所述第一支架组111的稳定性。
42.同时，所述第二支架组112包括第一支架1121和第二支架1122，所述第一支架1121和所述第二支架1122在前后向上并排间隔设置，所述第一支架1121靠近所述第一支架组111设置，所述第二支架1122用于靠近第三墩柱300设置；通过设置所述第一支架1121和所述第二支架1122，能够对应支撑钢桁梁500的不同位置，从而提高钢桁梁500移送的稳定性。
43.具体地，在本实用新型中，所述第一支架1121与所述第一支架组111之间的间隔距离用于大于等于钢桁梁500的引导梁501的长度；在钢桁梁500的第一桁架段502处于所述第一支架组111上时，钢桁梁500的引导梁501能够搁置于所述第一支架1121上，从而使得钢桁梁500的安置更加稳定。
44.具体地，在本实用新型中，所述第二支架1122与所述第一支架组111之间的间隔距离用于小于等于钢桁梁500的第一桁架段502的长度和其引导梁501的长度总和；当钢桁梁500被顶推至使其引导梁501置于所述第二支架1122上时，钢桁梁500的第一桁架段502跨设于所述第一支架1121和所述第一支架组111，从而使得钢桁梁500的安置更加稳定。
45.需要说明的是，上述两个技术特征可以择一设置，也可以同时设置，具体地，在本实施例中，请进一步参阅图1，上述两个技术特征同时设置；也即，所述第一支架1121与所述第一支架组111之间的间隔距离用于大于等于钢桁梁500的引导梁501的长度，所述第二支架1122与所述第一支架组111之间的间隔距离用于小于等于钢桁梁500的第一桁架段502的长度和其引导梁501的长度总和；在钢桁梁500的第一桁架段502处于所述第一支架组111上时，钢桁梁500的引导梁501能够搁置于所述第一支架1121上；当钢桁梁500被顶推至使其引导梁501置于所述第二支架1122上时，钢桁梁500的第一桁架段502跨设于所述第一支架1121和所述第一支架组111；从而使得钢桁梁500的安置更加稳定。
46.在本实用新型中，所述第一滑移支架结构21包括第一滑移支架和第一滑道梁，所述第一滑移支架设于所述第一临时支架11且沿前后向延伸，所述第一滑道梁设于所述第一滑移支架的顶端且沿前后向延伸，用于供钢桁梁500沿前后向滑移；通过设置所述第一滑移支架和所述第一滑道梁，使得钢桁梁500能够顺利沿前后向滑移。
47.在本实用新型中，所述第二滑移支架结构22包括第二滑移支架和第二滑道梁，所述第二滑移支架沿左右向延伸且跨设于所述临时支撑支架和所述第一滑移支架结构21，所述第二滑道梁设于所述第二滑移支架的顶端且沿前后向延伸，用于供钢桁梁500沿左右向滑移；通过设置所述第二滑移支架和所述第二滑道梁，使得钢桁梁500能够顺利沿左右向滑移。
48.需要说明的是，上述两个技术特征可以择一设置，也可以同时设置，具体地，在本实施例中，所述第一滑移支架结构21包括第一滑移支架和第一滑道梁，所述第一滑移支架设于所述第一临时支架11且沿前后向延伸，所述第一滑道梁设于所述第一滑移支架的顶端且沿前后向延伸，用于供钢桁梁500沿前后向滑移；所述第二滑移支架结构22包括第二滑移支架和第二滑道梁，所述第二滑移支架沿左右向延伸且跨设于所述临时支撑支架和所述第一滑移支架结构21，所述第二滑道梁设于所述第二滑移支架的顶端且沿前后向延伸，用于供钢桁梁500沿左右向滑移；如此，使得钢桁梁500能够顺利沿前后向和左右向滑移，以能够将双幅钢桁梁500分别顶推到位。
49.具体地，所述第一滑移支架和/或所述第二滑移支架包括双拼型钢；如此，可提高所述第一滑移支架和所述第二滑移支架的强度和刚度，以提高钢桁梁500的滑移的稳定性。
50.具体地，所述滑移支架组件2还包括第一调高部和第二调高部，所述第一调高部设于所述第一滑移支架与所述第一滑道梁之间，用以调节所述第一滑道梁与所述第一滑移支架的顶端之间的相对高度，所述第二调高部设于第二滑移支架与第二滑道梁，用以调节所述第二滑道梁与所述第二滑移支架的顶端之间的相对高度；通过设置所述第一调高部和所述第二调高部，以分别对应调节所述第一滑道梁与所述第一滑移支架的顶端之间、以及所述第二滑道梁与所述第二滑移支架的顶端之间的相对高度，从而调节钢桁梁500的拱度，以使其满足钢桁梁500的预拱度要求。
51.更具体地，所述第一调高部和/或所述第二调高部包括层叠设置的多个调高板，所述多个调高板中的各个调高板的厚度不相同；通过设置所述多个调高板来调节所述第一滑道梁与所述第一滑移支架的顶端之间、以及所述第二滑道梁与所述第二滑移支架的顶端之间的相对高度，结构简单，操作简便。
52.在本实用新型中，所述钢桁梁滑移支架系统100还包括摩擦力检测组件，所述摩擦力检测组件设于所述第一滑道梁和/或所述第二滑道梁，用于检测所述第一滑道梁和/或所述第二滑道梁与钢桁梁500的滑靴之间的摩擦力；所述摩擦力检测组件包括第一检测器和第二检测器；所述第一检测器设于所述第一滑道梁，用以检测所述第一滑道梁与钢桁梁500的滑靴之间的第一摩擦力；所述第二检测器设于所述第二滑道梁，用以检测所述第二滑道梁与钢桁梁500的滑靴之间的第二摩擦力；所述钢桁梁滑移支架系统100还包括注油机构以及控制装置，所述注油机构包括分别设于所述第一滑移支架和所述第二滑移支架上的第一注油部和第二注油部，所述第一注油部和所述第二注油部分别对应所述第一滑道梁和所述第二滑道梁设置，且两者均活动设置，所述控制装置与所述第一检测器、所述第二检测器以
及所述注油机构电连接，用以在所述第一检测器和/或所述第二检测器检测到所述第一摩擦力和/或所述第二摩擦力异常时，控制所述注油机构启动，以使得所述第一注油部和/或所述第二注油部分别对应活动至对所述第一滑道梁和/或所述第二滑道梁进行注油。
53.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：
1.一种钢桁梁滑移支架系统，其特征在于，用于供双幅钢桁梁滑移，所述双幅钢桁梁分别被顶推以滑移至施工区域内的两个墩组上，两个所述墩组在左右向上并排设置，左侧所述墩组包括从前至后间隔设置的第一墩柱和第二墩柱，右侧所述墩组包括从前至后间隔设置的第三墩柱和第四墩柱，所述钢桁梁滑移支架系统包括：临时支架组件，包括在左右向上并排设置的第一临时支架和第二临时支架，所述第一临时支架用于设于第四墩柱的前后侧，所述第二临时支架用于设于第一墩柱和第二墩柱之间，在所述第二临时支架上搭设有临时支撑支架，所述临时支撑支架沿前后向延伸，用于跨设于第一墩柱和第二墩柱上；以及，滑移支架组件，包括第一滑移支架结构和第二滑移支架结构，所述第一滑移支架结构设于所述第一临时支架且沿前后向延伸，以使得钢桁梁能够在所述第一滑移支架结构上沿前后向滑移，所述第二滑移支架结构沿左右向延伸，用于跨设于所述临时支撑支架和所述第一滑移支架结构，以使得钢桁梁能够自所述第一滑移支架结构沿左右向滑移至所述临时支撑支架上。2.根据权利要求1所述的钢桁梁滑移支架系统，其特征在于，所述第一临时支架包括在前后向上间隔设置的第一支架组和第二支架组，所述第一支架组用于设于第四墩柱的前后侧且设于对应国道的地面，所述第二支架组用于设于第三墩柱和第四墩柱之间且处于河道上；其中，所述第一滑移支架结构分别设于所述第一支架组和所述第二支架组上。3.根据权利要求2所述的钢桁梁滑移支架系统，其特征在于，所述第一支架组包括：多个钻孔灌注桩，用于在前向上并排设置且分设于所述第四墩柱的前后侧，各所述钻孔灌注桩用于设于地面，在各所述钻孔灌注桩的顶部搭建有浇筑承载台；以及，多排钢管支架，多排所述钢管支架与多个所述钻孔灌注桩一一对应，各排所述钢管支架均包括设于所述钻孔灌注桩周侧的多个钢管，多个所述钢管的顶部通过顶板相连，所述顶板与所述浇筑承载台的台顶预埋板通过焊接相连；其中，所述第一滑移支架结构设于所述浇筑承载台上。4.根据权利要求2所述的钢桁梁滑移支架系统，其特征在于，所述第二支架组包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架在前后向上并排间隔设置，所述第一支架靠近所述第一支架组设置，所述第二支架用于靠近第三墩柱设置。5.根据权利要求4所述的钢桁梁滑移支架系统，其特征在于，所述第一支架与所述第一支架组之间的间隔距离用于大于等于钢桁梁的引导梁的长度；和/或，所述第二支架与所述第一支架组之间的间隔距离用于小于等于钢桁梁的第一桁架段的长度和其引导梁的长度总和。6.根据权利要求1所述的钢桁梁滑移支架系统，其特征在于，所述第一滑移支架结构包括第一滑移支架和第一滑道梁，所述第一滑移支架设于所述第一临时支架且沿前后向延伸，所述第一滑道梁设于所述第一滑移支架的顶端且沿前后向延伸，用于供钢桁梁沿前后向滑移；和/或，所述第二滑移支架结构包括第二滑移支架和第二滑道梁，所述第二滑移支架沿左右向延伸且跨设于所述临时支撑支架和所述第一滑移支架结构，所述第二滑道梁设于所述第二滑移支架的顶端且沿前后向延伸，用于供钢桁梁沿左右向滑移。
7.根据权利要求6所述的钢桁梁滑移支架系统，其特征在于，所述第一滑移支架和/或所述第二滑移支架包括双拼型钢。8.根据权利要求6所述的钢桁梁滑移支架系统，其特征在于，所述滑移支架组件还包括第一调高部和第二调高部，所述第一调高部设于所述第一滑移支架与所述第一滑道梁之间，用以调节所述第一滑道梁与所述第一滑移支架的顶端之间的相对高度，所述第二调高部设于第二滑移支架与第二滑道梁，用以调节所述第二滑道梁与所述第二滑移支架的顶端之间的相对高度。9.根据权利要求8所述的钢桁梁滑移支架系统，其特征在于，所述第一调高部和/或所述第二调高部包括层叠设置的多个调高板，所述多个调高板中的各个调高板的厚度不相同。10.根据权利要求6所述的钢桁梁滑移支架系统，其特征在于，还包括摩擦力检测组件，所述摩擦力检测组件设于所述第一滑道梁和/或所述第二滑道梁，用于检测所述第一滑道梁和/或所述第二滑道梁与钢桁梁的滑靴之间的摩擦力。

技术总结
本实用新型公开一种钢桁梁滑移支架系统，包括临时支架组件以及滑移支架组件，临时支架组件包括在左右向上并排设置的第一临时支架和第二临时支架，第一临时支架用于设于第四墩柱的前后侧，第二临时支架用于设于第一墩柱和第二墩柱之间，在第二临时支架上搭设有用于跨设于第一墩柱和第二墩柱上的临时支撑支架，滑移支架组件包括第一滑移支架结构和第二滑移支架结构，第一滑移支架结构设于第一临时支架且沿前后向延伸，以使得钢桁梁能够在第一滑移支架结构上沿前后向滑移，第二滑移支架结构沿左右向延伸，用于跨设于临时支撑支架和第一滑移支架结构，以使得钢桁梁能够自第一滑移支架结构沿第二滑移支架结构滑移至临时支撑支架上。上。上。


技术研发人员：安鹏 高永吉 孙引浩 赵华 吕天文 王文炜 沈胜强 王智磊 吕兵荣 王小兵 王超 周星帆 陈青松 张继昭
受保护的技术使用者：中铁二十局集团第一工程有限公司
技术研发日：2023.03.23
技术公布日：2023/7/19