一种用于航天器的防震惯导装置的制作方法

1.本技术涉及航天惯导技术领域，特别是涉及一种用于航天器的防震惯导装置。


背景技术：

2.惯导装置广泛应用于航天技术领域，通过在卫星等航天器设置惯导装置，可以利用惯导装置对卫星等航天器进行导航。
3.但是，在航天器运行过程中，需要经历发射以及入轨等多个阶段，因此期间难免会对惯导装置产生振动。此外航天器在推进过程中也会产生相应振动。这些振动都会对惯导装置的测量产生影响。
4.针对上述的现有技术中存在的航天器在运行过程中产生振动从而对惯导装置的运行产生影响的技术问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.本实用新型提供了一种用于航天器的防震惯导装置，以至少解决现有技术中存在的航天器在运行过程中产生振动从而对惯导装置的运行产生影响的技术问题。
6.根据本技术的一个方面，提供了一种防震惯导装置，包括惯导设备以及与惯导设备连接的减震设备。减震设备包括活塞减震机构、阻尼垫片以及固定板。其中，活塞减震机构设置于惯导设备底部，并且与惯导设备连接；并且阻尼垫片夹设于活塞减震机构与固定板之间。
7.可选地，活塞减震机构包括：安装座、活塞柱以及液压缸，其中安装座与惯导设备的底部连接；活塞柱的一端与安装座连接，并且活塞柱的另一端设置于液压缸内；以及液压缸内填充有阻尼作用的减震油。
8.可选地，液压缸包括液压缸体以及顶盖，其中顶盖可拆卸地与液压缸体连接；并且顶盖设置有与活塞柱对应的活塞缸。
9.可选地，活塞柱包括在顶盖均匀布置的多个活塞柱，并且顶盖设置有与不同活塞柱分别对应的活塞缸。
10.可选地，液压缸体的侧壁设置有进油口，并且进油口内设置有单向阀。
11.可选地，顶盖与液压缸体通过螺纹连接。
12.可选地，安装座上表面设置有用于安装惯导设备的螺纹孔，并且惯导设备通过螺栓与安装座连接。
13.可选地，液压缸底部侧表面设置有环绕液压缸设置的凸缘。
14.可选地，凸缘、阻尼垫片以及固定板设置有彼此对应的安装孔。
15.可选地，固定板由金属材料制成。
16.综上所述，本实用新型提出了一种用于航天器的防震惯导装置，该防震惯导装置在惯导设备的底部连接有减震设备。该减震设备通过阻尼垫片减缓在航天器运行过程中产生的较为剧烈的振动，并且通过活塞减震机构减缓被阻尼垫片缓解后的剩余振动。从而能
够以综合的方式环节航天器运行过程中产生的振动。从而解决了现有技术中存在的航天器在运行过程中产生振动从而对惯导装置的运行产生影响的技术问题。
17.根据下文结合附图对本技术的具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
18.后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
19.图1示出了根据本实用新型所述的防震惯导装置的示意图；
20.图2示出了根据本实用新型所述的防震惯导装置的液压减震机构的示意图；并且
21.图3示出了根据本实用新型所述的防震惯导装置的液压减震机构的剖面图。
具体实施方式
22.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
23.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
24.需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
25.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
26.具体地，图1示出了根据本实用新型所述的防震惯导装置10的示意图。图2示出了根据本实用新型所述的防震惯导装置10的液压减震机构210的示意图。图3示出了根据本实用新型所述的防震惯导装置10的液压减震机构210的剖面图。
27.参考图1所示，本实用新型提供了一种防震惯导装置10，包括惯导设备100以及与惯导设备100连接的减震设备200。减震设备200包括活塞减震机构210、阻尼垫片220以及固定板230。其中，活塞减震机构210设置于惯导设备100底部，并且与惯导设备100连接；并且阻尼垫片220夹设于活塞减震机构210与固定板230之间。
28.正如背景技术中所述的，在航天器运行过程中，需要经历发射以及入轨等多个阶
段，因此期间难免会对惯导装置产生振动。此外航天器在推进过程中也会产生相应振动。这些振动都会对惯导装置的测量产生影响。
29.有鉴于此，本实用新型提出了一种用于航天器的防震惯导装置10，该防震惯导装置10在惯导设备100的底部连接有减震设备200。该减震设备200通过阻尼垫片220减缓在航天器运行过程中产生的较为剧烈的振动，并且通过活塞减震机构210减缓被阻尼垫片220缓解后的剩余振动。从而能够以综合的方式环节航天器运行过程中产生的振动。从而解决了现有技术中存在的航天器在运行过程中产生振动从而对惯导装置的运行产生影响的技术问题。
30.可选地，参考图2所示，活塞减震机构210包括：安装座211、活塞柱212以及液压缸213。其中安装座211与惯导设备100的底部连接；活塞柱212的一端与安装座211连接，并且活塞柱212的另一端设置于液压缸213内；以及液压缸213内填充有阻尼作用的减震油215。从而，根据本实用新型的技术方案，通过液压缸213中的减震油215，能够有效地缓解在航天器运行过程中产生的细微振动。从而有力提高减震设备200的减震效果。
31.可选地，参考图2和图3所示，液压缸213包括液压缸体2132以及顶盖2131。其中，顶盖2131可拆卸地与液压缸体2132连接；并且顶盖2131设置有与活塞柱212对应的活塞缸2135。并且进一步优选地，活塞柱212包括在顶盖2131均匀布置的多个活塞柱，并且顶盖2131设置有与不同活塞柱212分别对应的活塞缸2135。从而通过本实用新型的技术方案，可以通过该多个不同的活塞柱212来分担减震油215的减震作用力，从而能够更好地实现减震效果。
32.可选地，参考图3所示，液压缸体2132的侧壁设置有进油口2133，并且进油口2133内设置有单向阀2134。从而可以通过进油口2133向液压缸体2132内注入减震油215。
33.可选地，参考图3所示，顶盖2131与液压缸体2132通过螺纹连接。从而可以便于将顶盖2131可拆卸地与液压缸体2132连接。
34.可选地，参考图2所示，安装座211上表面设置有用于安装惯导设备100的螺纹孔2111，并且惯导设备100通过螺栓与安装座211连接。从而可以通过螺栓将惯导设备100与减震设备200可拆卸地连接。
35.可选地，参考图1和图2所示，液压缸213底部侧表面设置有环绕液压缸213设置的凸缘214。进一步地，凸缘214、阻尼垫片220以及固定板230设置有彼此对应的安装孔。从而可以通过这种方式将液压减震机构210和阻尼垫片220结合在一起，提高减震效果。此外可选地，固定板230由金属材料制成。
36.综上所述，本实用新型提出了一种用于航天器的防震惯导装置，该防震惯导装置在惯导设备的底部连接有减震设备。该减震设备通过阻尼垫片减缓在航天器运行过程中产生的较为剧烈的振动，并且通过活塞减震机构减缓被阻尼垫片缓解后的剩余振动。从而能够以综合的方式环节航天器运行过程中产生的振动。从而解决了现有技术中存在的航天器在运行过程中产生振动从而对惯导装置的运行产生影响的技术问题。
37.除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授
权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
38.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
39.在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
40.以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种用于航天器的防震惯导装置(10)，包括惯导设备(100)以及与所述惯导设备(100)连接的减震设备(200)，其特征在于，所述减震设备(200)包括：活塞减震机构(210)、阻尼垫片(220)以及固定板(230)，其中所述活塞减震机构(210)设置于所述惯导设备(100)底部，并且与所述惯导设备(100)连接；并且所述阻尼垫片(220)夹设于所述活塞减震机构(210)与所述固定板(230)之间。2.根据权利要求1所述的用于航天器的防震惯导装置(10)，其特征在于，所述活塞减震机构(210)包括：安装座(211)、活塞柱(212)以及液压缸(213)，其中所述安装座(211)与所述惯导设备(100)的底部连接；所述活塞柱(212)的一端与所述安装座(211)连接，并且所述活塞柱(212)的另一端设置于所述液压缸(213)内；以及所述液压缸(213)内填充有阻尼作用的减震油(215)。3.根据权利要求2所述的用于航天器的防震惯导装置(10)，其特征在于，所述液压缸(213)包括：液压缸体(2132)以及顶盖(2131)，其中所述顶盖(2131)可拆卸地与所述液压缸体(2132)连接；并且所述顶盖(2131)设置有与所述活塞柱(212)对应的活塞缸(2135)。4.根据权利要求3所述的用于航天器的防震惯导装置(10)，其特征在于，所述活塞柱(212)包括在所述顶盖(2131)均匀布置的多个活塞柱，并且所述顶盖(2131)设置有与不同活塞柱(212)分别对应的活塞缸(2135)。5.根据权利要求3所述的用于航天器的防震惯导装置(10)，其特征在于，所述液压缸体(2132)的侧壁设置有进油口(2133)，并且所述进油口(2133)内设置有单向阀(2134)。6.根据权利要求3所述的用于航天器的防震惯导装置(10)，其特征在于，所述顶盖(2131)与所述液压缸体(2132)通过螺纹连接。7.根据权利要求2所述的用于航天器的防震惯导装置(10)，其特征在于，所述安装座(211)上表面设置有用于安装所述惯导设备(100)的螺纹孔(2111)，并且所述惯导设备(100)通过螺栓与所述安装座(211)连接。8.根据权利要求2所述的用于航天器的防震惯导装置(10)，其特征在于，所述液压缸(213)底部侧表面设置有环绕所述液压缸(213)设置的凸缘(214)。9.根据权利要求8所述的用于航天器的防震惯导装置(10)，其特征在于，所述凸缘(214)、所述阻尼垫片(220)以及所述固定板(230)设置有彼此对应的安装孔。10.根据权利要求1所述的用于航天器的防震惯导装置(10)，其特征在于，所述固定板(230)由金属材料制成。

技术总结
本申请公开了一种用于航天器的防震惯导装置，包括惯导设备以及与惯导设备连接的减震设备。减震设备包括活塞减震机构、阻尼垫片以及固定板。其中，活塞减震机构设置于惯导设备底部，并且与惯导设备连接；并且阻尼垫片夹设于活塞减震机构与固定板之间。于活塞减震机构与固定板之间。于活塞减震机构与固定板之间。


技术研发人员：孙守家 塔娜 魏玉昌 张娱东 王宝龙
受保护的技术使用者：银河航天（西安）科技有限公司
技术研发日：2023.03.15
技术公布日：2023/7/20